Zincîra Timing ZMZ-406: sazkirinê û li şûna

sîstema Valve - ku yek ji pêkhateyên sereke yên ti engine. Ev de zincîreke an drive belt. KirinYê dawî kêmtir Bi xirecir e, lê di heman demê de kêmtir pêbawer. The zincîra tu car naqete. Lê belê, li ser kar, dikare dengên bikin. Îro em li ku çawa ji bo ku dema hatina gotina rast zincîra ZMZ-406 bigerin û ku element dayîn e.

taybetî

Ev beşê ku bingeha xwe ji engine e. Ev e ku bi xêra zincîra baş dikarin set dema hatina qûnaxa ZMZ-406. Recall, ev bixwin, compression, stroke hêz û berdana. Ji bo ku xwe netewînin ne valve û misogerkirina herî berhemdar e, bikaranîna circuit taybet.

Ev hewldanên xwe li ser Kamerûn ku vedike û digire di dema xwe de ji valves engine li nihêrtin. Bi vî awayî, pêkhatina ZMZ-406 sîstema provides Têrkirina nûkleer ên têkelê de tine li odeya şewat û encam ji wan ji piştî (stroke kar) stroke sêyemîn. Di encama a engine bi hêz û aborî ye.

Li ku derê ye?

circuit tişt ZMZ-406 ku li ser şûşekişî Crankshaft de. Ev hertim bi hev re bi engine running de. dampers taybet pêkhatina zincîra ZMZ-406 bi jî bi kar tê. Ew ne mekanîzma tengezarî pêwîst.

Eger ew nav kavilan de bê, sazkirina qonaxa guhertinę ZMZ-406 neheqiyê be. The zincîra dirêj an avête ser çend diranên. Di dema operasyonê de mekanîzma ji aliyê avê biręvebirin, a amplifier hîdrolîk (at ne hemû, "Gazelle") û tîmên hiskirin ku ji sîstema dadana de. Bi her yek ji van hêmanan circuit ZMZ-bareyê 406 ji nêz ve girêdayî ne.

Biqusûr bi dem

nîşanên mezin ên breakage - kêmkirina hêza engine baskên taybetmendiya di exhaust û berdabe standina de, û bi rêjeya compression nizm. Ev ne pêwîst be kêmtir ji 10 kîlo per centimeter square. Lê belê ev ne pêwist e ji bo kirîna set nû ya pêkhatina ZMZ-406. Dibe ku tenê xwarê ku vê zincîrê. Di vê navê de, ew e ku sûcê berhem derî metal. Vî rengî dema hatina sûcê ZMZ-406 dikare serî hildan gapping kursiyên valve. Di encamê de ji a Pîsî kirin, fail Kaniyên valve. The fermiye navbera zendê rocker û stem valve li agadar bikerewe. Eger engine nade a vekirina bes ji valves ne bi jî, ew dikare breakage ji ber qamçiyan û sedema qewîmîna. Jî, serpoşên fixed gear bike û Kamerûn. Di encama çalakiyê de, divê ji bo temîrkirina bê engine ZMZ-406. Timing - ev makîneyeke cidî ye. To dûr teng de, divê hûn li pey tengezarî zîncîra û eyar damper. Ev, divê tu kêmtir ji carekê her 80 hezar kîlometre be. Chain, wek ku ji belt li hember - mekanîzmekê têr li pêbawer. Ev naqete û nayê bend valve ji sedema ne, lê bi tenê ji bo bikaranîna demdirêj dirêj. circuit bareyê çavkaniyê binirxîne li ser 200 hezar km e. Di çavkaniyê binirxîne-belt ne 80 hezar di mideyeka ne. Lê eger tu bi nîşaneyên karekterîstîk 150 hezar (tê wateya ku vê zincîrê derî metal) xwey kirine, ew e ku ne pêwîst bi derengî li şûna. Li jêr em at çawa ji bo temîrkirina pergala bi destên xwe binêrin.

amûrên

Ji bo guherandina pêkhatina ZMZ-406 serkeftî ye, em divê ji bo amadekirina a set of Amûrên. Em pêwîstî bi set serên û keys hex, wrench torque, a hammer û eskeneya. Next pêvajoyê de ji dewsa yên zincîra bareyê xweparastinê ZMZ-406 bifikirin.

xebata pêşîn

Pêşî em ji bo amadekirina ji konteynir ji bo tehliyekirina û li pêşxistina dezgehên xebatê. Yekem, birijîne antifreeze. The "Gazelle" jî ev gelek li dora deh lître. Ew ji aliyê sist fîşa li binê radyatorê de nehişt. Baldar be - ya pêşîn run antifreeze tansiyona bilind. Wekî ku hûn pour, ev kêmtir be. Pêşniyara me ew e ku bikaranîna bombeya Bodleian an list. Ev girîng e ku konteynir paqij e. Ji bo antifreeze encam baştir, jêbadan ku sînor li tank vebûna.

Next çi ye?

Hingê apron ber bi grille jê (eger "biznesovsky" bumper jêbadan fastening xwe li navîn û li ser aliyan de). Next, jê hemû rêke û cîh, ku fed ji radyatorê in. Disassemble hêmana dawîn. Heke car te bi hefsar hêza hîdrolîk stendine, jê ajokerê pump reveber hêza belt.

Jî gat generator belt ji derve û pump, ku aloziya vebû. Niha serê valve cylinder cover jê. Hemû ji jor ji bo nav a box cuda an niche qatkirinê. Ev nayê tamîrê de bandorê ne, lê bi awayekî lezkirin pêvajoya meclîsê. Tu ne ji bo, va ye, li cihê ku Bolt kêm an nut e, wekî gelek caran diqewime. Next, jêbadan li fan Coupling viscous bi impeller.

cover Valve heye, ji bo li cihekî paqij û zuha kirin. Li ber toza ku li aliyê hundir bajêr de gelek agah e. Next, li pump rakirin û li sensor speed engine (ji bîr neke û ji bo danîna li cihekî, nexwe tu kodên wê engine dest bi). Di gava li pêş ji bo jihevxistina şûşekişî Crankshaft û pan petrolê. Hingê berovajîkirina du jor bernavê zincîra gidronatyazhitelya. Hêmana dawîn diçe. Bi giştî 406-m û 405-m gidronatyazhitelya motor du - top û bottom. Em divê ji bo hem mekanîzmayên. Lower li ser heman rêbazê û perdeya. Next, divê em jê cover zîncîra. Ev yek ji bo heft jor girêdayî. Baldar be - tu mora petrolê Crankshaft ber û zirarê li gasket serê cylinder. Jêbadan li Bolt û jê zendê tensioner jorîn bi nîşaneya. Bêtir jêbadan zincîra bareyê damper plastîk ZMZ-406. Jêbadan li jor ewlekariya gear Kamerûn ji bo flange (ku di vê engine du). Next, divê em tool din. To jê dihêlî kêmtir, ji bo danîna a driver kêmek (ku ew dê wek lever xizmetê) di navbera ew û gear duyem de jî pêwîst e.

Turn down dawiya plakaya lock de, û dema ku bi serenavê mîlî hiskirin, têxe nav tool me. Take ji pinion û beşek kêmtir ji zincîreke ji Crankshaft. Heke zehmetî bi hev xistin we pêşiya pêwîst e ji bo jê mora plastîk di navbera gear û piyê. Hêmana dawîn îstîfakirina ye, jî. The gear duyem bi rêya stripper kevira.

Piştî ku vê zincîrê de hate rakirin

Bi vî awayî, ji bo ku element bidestxistina derket. The zincîra divê bi baldarî li benzînê şûştin û paqij ev ji dirt bike. De vekole rewşa tevnî xwe. Piştî ku 150 hezar kîlometre an jî zêdetir, ku bi 1-2 santîmetre dirêj. Ev bes ji bo tahrîk bareyê çewt e. Ger bushings mekanîzmaya heye nîşanên wear, rêtenga an tifingê, di operasyona zêdetir mekanîzma nikare bibe. Ger sîtemkariya wan hûr kirîye, ew jî bi yên nû guhertin. De vekole rewşa pacifier. Ger xwariye, ew şûna bi element nû. Check stars tensioner de. Ew divê karibin cihê li ser tewereya xwe be. Scuffing û spalling li ser rûyê kar divê nebe.

Reassembly

Pêşî, divê hûn ji bo baş saz bareyê valve de. Ji bo vê kitêbê de Crankshaft heta ku deqa pêşî li ku bi vê blokê cylinder duyemîn in. The piston ji cylinder yekem divê li navenda top mirî be. Next saz circuit damper. Ma li jor Çiqa ne yet. petrolê Engine tevgera li zincîra nizimtir û ew wê datîne ser gear dixe û li Crankshaft. set Koreyê da ku Pin nav hole yên mîlî hiskirin. Label li ser gear, divê identical ji bo ku li ser block cylinder be. Di vê beşê de ji zincîra ku bi riya damper re derbas dibe ji bo tensioned bê. Zeriyê fixing jor sîtemkariya countershaft. Di bin van plakaya zehmetê eyar bike.

Pêşniyara me ew e ku bikaranîna badanê torque. Ambargoya torque - ji 22 heta 25 Nm. Dema ku Bolt zeriyê bi torque xwestin, ji key proschelkivat destpêka - daxwiyaniyê de element duyemîn. Ji bîr neke ku wê sonda du screws ya plakaya hepiskirin ya. Turn xwar ji keviyan bikaranîna hammer û eskeneya. Piştre li ser tensioner lever de bitikîne û seke, ku deqa di demekê de li ser block cylinder de û li ser pinion. ji jor damper Swirl û tevgera li zincîra top. Em li ser wê gear mîlî netê derxistin. Scroll bi rastê Kamerûn de. circuit Don ji gear duyemîn. Ev wê ne mumkin be ku bikevin nava Pin ji cam.

Moments Irina Zaryazhko û etîketên

Bi alîkariya kitêban key quadrangular ji Kamerûn counterclockwise. Em dirêj zincîra bareyê de. Cranked û mîlî hiskirin ku divê cihê ne. Tags bikirina bi surface jorîn ji serê cylinder de. Bi gear exhaust Kamerûn jê û saz ew li ser circuit. Hingê em danîn paş, hinekî bi şûn de bi rastê mîlî de. The pin divê li hole gear têketî bê. Cihê wê deriyê kortala counterclockwise, dibirim zincîra bareyê de. Next, a cover zincîra û pump. Li ser vê layer cover, divê derzê kêm çewtiyan. Dema sazkirina lênêrîna take ne ziyana li Crankshaft mora petrolê pêş. Bêtir siyar du gidronatyazhitelya û şûşekişî Crankshaft de. ji 104 heta 129 Nm - Di dawî de ew ji bo çavdêriya torque ambargoya pêwîst e.

Ev, divê di nava 5 û derbas şikand parkkirinê de. Hold li Crankshaft, da ku ew berê xwe ne bû. Next de hewl didin ji ratchet e. Last, kitêbên du dixwîne. The Crankshaft ya ku li top helwesta navenda miriyan (li ser cylinder yekem) danîn. Bêtir, a serê cylinder cover. Ev pêwîst e ku perdeyeke ji derzê ji bo pêşî li belavajî petrolê. The cover ji bo Badanê yên li ser 12 Nm şidand. Bêhtir ew ji bo girêdana bi boriyeke nigan crankcase ji bo lixwekirinê li ser cap valve de pêwîst e. Girêdana bi dadana têl coil û danî ser kujê vemirîne. Qadan antifreeze paş, di danîn û bi rê ve radyatorê engine de. Eger her tişt rast hatiye kirin, metallic dengên wenda kirin, û hêza motora li pişta to normal be. Di vê pêvajoyê de ji temîrê de ji dema hatina temam bibe. Best bareyê ZMZ-406 - ev yek li ser zincîra e. Ji bo belt drive gelek motorists hê jî razî ne. drive Chain gelek caran tekûztir dibe. Lê di pratîkê de nîşan dide ku, ew e ku her sal xwe winda dike û populerbûna, bi taybetî jî di nav manufacturers biyanî.

pirsgirêkên sazkirina

bûn dozên ku mekanîzma ji bo zirarên repair bi serê gasket hene. Di vê rewşê de jî, ji bo birrîn û mîrasa xwe ya bi kêran ofîsa û bikaranîna derzê pêwîst e. Jî, ev tê vê wateyê ku divê hun pêvajoyê de hemû cap mor. Dema vekirî derzê - 24 saetan.

encamê de

Bi vî awayî, me dît ka çi mekanîzma dabeşkirina gazê bi "GAZelevskom" engine 406 th. Wek ku hûn dibînin, li şûna zîncîra nade ji ber amûrên din jî ne hewce ye. Lê dema ku ev ceza li tevahiya rojê de. Loma divê tu di pêş ji bo vê tamîr plan dikin. Di qereqolan de bi vî rengî xizmeta li ser 5 saetan digire. Mesrefa wê - şeş hezar rubleyan. di kit guhertinę bi xwe mesrefa dora pênc hezar kes. Ev ji zincîreke (biçûk û mezin), gidronatyazhiteli, idlers û camshafts sprocket pêk tê.