ZAZ-1103 "Slavuta": Taybetiyên teknîkî û mezaxtina fuel

ZAZ-1103 "Slavuta" - erebeyê li ku gelek dest nasê bi cîhanê erebeyê de. Yekî tam bedewiya Hebûna otomobîlê şexsî, bo guherandina bi modela rehet zêdetir, û kesek nizane, zû ne ku dibêjin: bi xatirê te bi "Slavuta". Îro em ê bi berfirehî hemû taybetmendiyên berbiçav yên vê car û taybetmendyên xwe analîz bike.

agahiyên dîrokî

Car "Rep-1103" di liftbek pratîk bedena ya sêyemîn eniya-wheel car drive di malbatê de ji Zaporizhia Plant Automobile bû. Ev modela ku pêşî li "Tavria" li pişta a hečbekas bû. Ew populerbûna rast li Ukraine xistiye û berdewam ji bo hilberîna ji bo 20 salan. The endamê duyem yên ku ji malbata bûye gerdûnî "Dana". Ew dikarin serkeftinê beriya xwe dubare ne, û 4 sal piştî berdana ji vê pirosê de mînaka yekemîn de rawestandin. Hingê "Slavuta", ku heta 2011 hatiye çêkirin de hat. Ev bi dûr baştirîn alternatîf ji sê rêyên hesibandin.

Peydabûna

Peydabûna awarte herî cars cuda nîn e, bila li ser praktîkbûn xwe biaxivin. Ya yekem, komek ji model bi boyaxa sade acrylic nixamt. Û li derekê di sala 2004 "Slavuta" dest bi boyaxa metallic. Bê guman, bo ku bighîjne duyemîn de çêtir e. Ji ber ku bo nixamtinê ji du-sheeted ev paint bidome û ji bo parastina cars ji Rûken, ku dikare li ser acrylic ne bê gotin. Lê dîsa jî, baştir bo tijîkirina car din layer antî-Rûken. Wek ku reviews, bêyî guhertina ku bedena wê di demeke kurt ji bo rust dest.

model engineering Light ZAZ-1103 "Slavuta" dikare bi domdarîya extreme xweş ne. Piştî çend salan ji lens dibe pêxin ewrîn, û bi kalîte ronahî drops dramatîk. Door emin di operasyonê de ji car heye, ji bo demekê tê lubricate, nexwe ew dê bi awayekî agresîf creak. fan motor, ku li seyareya di bin bandorê de ye ku bi Parzûna bixemilîne, da ku ew bikevin pelên, afirandina an dengî bajon dema ku fan. pirsgrêkek din ji car e ku pîlê xwe sazkirin ku di compartment engine li şûna kêm e. Di vî warî de, ew bi pêwendî bi rewa, ku dibe ji oxidation ji termînalê de.

Banî "Slavuta" nîsbet bi "Tavria" bi 50 lître zêdekirin. Ji ber ku li benda kêm ji boot jî, pir karîger e.

Xemilandinê yê Navxweyî

Karên Hundir jî bi temamî lihevkirî bo çîna û bihayê erebeyê. Cihekî wisa ye ku bi awayekî eşkere ne bes, bi taybetî jî di rêza paş. Even rêwî yên Mezinbûn here xirav be. Plastic zû dest bi creak. Û ji ber ku di bazarê îro tune ye nû "Slavuta" li wir, bibînin ku erebe bê qirçîn dê gelek dijwar be. The reşaş di du versions License de derbasdar e: "Standard" û "Lux". Di Versiyon ji biha ya dashboard heye pointers zêdetir, û konsolê navendê ye, teher û ji bo radyo hene.

Engine: ZAZ-1103 "Slavuta"

Ku erebe bi motorên eynî wek "Tavria" stendine. Di salên pêşîn ên serbestberdana version set motorên ên 1.1, 1.2, ³ û 1.3 lître carbureted. Ji sala 2003, hilberîna tenê dawiyê du engine çepê û stendine sîstema derziyê wan û multipoint. Çavkaniyê binirxîne engine 1.1-liter bi tenê ji bo 90 hezar. Km gihîşt. Yekîneyên mayî ji 150 xizmet hezar. Km.

Her type of "Slavuta" sîstema hêza car ZAZ-1103 heye halên xwe. Li ser makîneyên bi pompeya sotemeniyê carburetor dikarin di germa havînê de nemîne. Ger tu jî a cool biçûk bide, her tişt dê nav û cihê wêbê. Di versions bi derziyê belavkirin sotemenî ji Xeleka idling regulator e. Ev divê ji bo demekê tê pakkirin bê. The pompeya sotemeniyê dikare eger tank sotemeniya têra xwe xwariye. Û ew pir noisy e. Ev her sê pirsgirêkên jêr modelên ZAZ mîras bûn. Ji bo wesayîtên bi HBO erzan ku pêşniyar dikin da ku ji dewriyeya li ser benzînê yên qet nebe 300 km ji hezaran. Wekî din dest bi Injector coke, pump, û elementên din, hişt ku sîstema sotemenî dikarin bên bêkêr hilanin.

Valve gasket cover li hemû beşan ji engine dilhebîn de winda bike. Timing bo hemû motors neçin û bi zêdetir ji 60 hezar. Km, wek roller tengezarî. Li run heman ku tê pêşniyarkirin bo guherandina belt alternator de. Û her 10 hezar. Need bo diyarkirina germa alyên valve.

nifşek

Hemû modelên ZAZ-1103 "Slavuta" stendine bi manual 5-speed transmission. Bi giştî, ji bili vê modelê de hatiye bi xwe baş îsbat bike. Li gorî çavkaniyê, ev motorên payan e. Di heman Veguhestina tê bikaranîn û wesayiteke Daewoo Sens de. Ew, her wiha li "Slavuta", e pirsgirêk bi vê xalê dikin sîtemkariya yekemîn û duyemîn li wir. dîmenên caul caran .Bilindkirina ya petrolê, lê windahiyên mezin, wek ku ew dibêjin reviews, hate pîrozkirin ne. petrolê Gear gotineke bê guhertin her 50 hezar. Km e. Zilamê heye drive mekanîk. cable xwe gelek caran dişikîne, ev e, ji ber vê yekê tê xwestin ji bo hilgirtin a vala de.

sîstema braking

ji pişt - The makîne bi brakes disc li ber û drum stendine. The brakes ber in pêşketina original Zazovskaya bi erebê .Qonaxa. Time da xuyakirin ku mekanîzma bi temamî bi serkeftî hate îdamkirin ne. Disks caran di temeke in û di sêyem deh hezar run nemîne. Brake master cylinder jî pêbawer ne - li ser 40 hezar kîlometre, ew nebirine winda .. The cable parkkirinê şikand bêhtir zû dirêj. xortimên Brake, ev tê xwestin ew e, ku ji bo ku zirarê bide her sê salan de venêrî.

Steering û Suspension

Rack û sîstema pinion reveber nikare tu zêdetir ji 60 thous. Km naşewite. Ev jî bi xwe hest berepaş, ku pêk tê ji ber to wear cotek rack / pinion. Di tips reveber li ser xwînî heman. Ev node e biha ne, da ku hêsantir bo ku şûna ji temîrê de ye. Xebitandina car ZAZ-1103 "Slavuta", taybetiyên teknîkî ya ku em îro bi hev dipirsîn, e pir stiff, di heman demê de-dijwar enerjiya. Servekirî de radiweste, MIME-suspension serbixwe McPherson, û rear - nîv girş serbixwe. Ji ber ku ji ber nebûna bar antî-roll li ser tûj rû erebeyê hev heels.

Di nav wan de qelsîyên suspension dikare emekdar qutbên rear wan çêbibin û bearings. Li ser rê xweş dike, ew ne bêtir ji 40 hezar kîlometrî. Wekî ku ji bo bearings ber, ku ew here demeke kurt. A ber blokên bêdeng û gum rear bi gelemperî wek di dîrêj e, ji ber ku ew ne ji bo 150 hezar. Km.

Li ser rê

Dîtogerê bi angular "Slavuta" bi Navxweyî madekirî xwe, hûn dikarin li ser estetîk û ji bîr dike. Erebeyê - wesayîta, ne luks. Bi rastî ev jî pêşkêş xwe li ser yek ji kargehên automobile navxweyî hat. "Ergonomics" - Li pişt wheel, li ser konsepta din ji bîr wê pêwîst e. kursiyê The driver nayê rehetiya hev cuda ne, lê ji ber ku ji mirêkên aliyê biçûk Mafên belengaz.

Zivirî key engine de dikare bibe deryayê de hate çawa zû ew pêçan, xwe şaş. Û sar bi wê xerabtir. Dynamics of derbederkirina bo subcompact jî pir baş. Di vê navê de, "Slavuta" lezê çêtir "Sens", ji ber ku ew xwedî motorên similar, di heman demê de guhertineke girîng li weight. Tenê niha, ji ber ku ji bo "Slavuta" belav heta bi 80 km / h, hûn guman dikin ku speedometer her tiştî nîşan dide 120 e: roars motor de, û ji hundir ve dişibe cars ku mensûbê class budceya e. The "Senso" rewşa e hinekî xweş zêdetir, ji ber ku çêkirina wê destê xwe li koreyî mecbûr bûn. Lê belê, ji bo axaftin li ser hinek performance drayverskih û ride rehet bi temamî bêwate ye, ji ber mesrefa "Slavuta" model ZAZ-1103.

mezaxtina sotemeniyê yên machine pir nerm e: ji 7 heta 10 lître per 100 kîlometre di bajêr de û 7.5 lître - li ser rê.

Buhayê serxwebûnê

ZAZ "Slavuta", herweha din cars hilberîna e'wline, cefayê qalîteya xerab yên pêkhateyên, ku dibe ji bo breakdowns caran. price Low bo erebeyekê e beshékí, tezmînata ji bo vê pirsgirêkê. Lê belê, eger tu ji rexên parts, dişiya ku derhanîn şûna, dikarin bawerîpêkirina xwe zêde dikin.

"Rep" erebeyekê pîse cheap e ku ji bo wan kesên ku bi tenê hunerweriyên ajotinê, an jî kesên ku yet nikare erebeyeke biha zêdetir, lê ew naxwaze ku ji bo çûna giştî ve girêdayî ye. Dimîne li ser salê de û bi şertê ku erebe dikarin di bazara navîn ji 1.5 heta 3.5 hezar dolar mesref.

ZAZ-1103 "Slavuta": reviews

Li ser bingeha reviews ji xwediyên xwe not û însiyatîfa bingehîn û dezawantajên ji machine. Bi vî awayî, "Slavuta" quwet:

1. parçeyên û hebûna xizmeta.
2. maintainability High.
3. qirmê mezin û di pencerê de loading nizm.
4. blokên hiştibin, bêdeng û gearbox.

qelsiyên:

1. dîtinnasî û Mutneyuschaya.
2. Close Navxweyî.
3. The çikiyayî li plastîk ên li hundir.
4. çavkaniyê binirxîne engine biçûk 1.1-liter, reveber, û pêkhateyên dî biçûk.
5. Têkçûna pompeya sotemeniyê, sensor idling xazda û jîyanê de luleya de.
6. Ogut ji discs bişkîne.
7. Rewşa hessas a bearings rear û movik ball.

alternatîf

Alternative "Slavuta" a vazovskaya gel e "Seven." Ev car a-living dirêj e, ji ber ku ew ji bo 28 salan hat çêkirin. Bi tevî, ku avaniya bi modela e jixwe nabêt, şikir ji sadebûn û xwe ji machine pêbawer û hardy e. Ji ber vê yekê gelek şofêran di wê demê de ew hilbijart. Baş e, buhayê, bê guman, li vir rol dilîze. Today "heft" li bazara navîn hêjayî di navbera 800 û 3000 dolar e. hemû Ev li sala û rewşa girêdayî ye.

Bi nisbet bi erebeyê ZAZ-1103 "Slavuta", ku di wêneyê de xuya Feydeya, "heft" a Navxweyî bêtir, kapasîteya mezin û ya herî girîng, ride rihettir bû. Lê belê, praktîkbûn of the latest model "klasîk" hinekî bi "Slavuta" jorîn e. Ev e, ne mimkun e ku qat li pişta kursiyê rear, û barkirina benda boot e gelek bilind e. "Heft" ye û ji xwediyên wan bi sê petrol motorên. The yekemîn a volume of 1.3 lître û 69 lître pêş. s, duyem û sêyem volume identical - 1.5 lître, di heman demê de di kapasîteya :. 71 û 74 horsepower cuda.

encamê de

rêwîtiyên serbixwe yekem de dudil yekem breakdowns bêbext û serkeftina bi şahî li ser wan: Îro em erebeyekê ku gelek şofêran e li ser bîr xortaniya xwe kir. Ji bo kesên ku dixwazin hîn bibin ku çawa tamîrê car, perfect ZAZ-1103 "Slavuta". The manual a view berfireh yên ku modelên device û repair dide. Tê bawerkirin ku piştî vê car gelê dikarin bi hêsanî derxin ti car.