Yak-130: Taybetiyên teknîkî, description û review yên li ser projeyê

Li seranserî bêtir ji sedsalekê dîroka hewavaniyê "que partiya" makîneyên related to cureyên kevin nabêt bûn. Ev bawer dike ku pîlotê pêşerojê divê Management Skills yekem li tiştekî hîn berî ku hun nav cockpit balafirên modern bistînin. Ev kevneşopiya îcrakar OKB wan binpêkirin. A. S. Yakovleva û NPK "Îrkût` tê", taybetmendyên Yak-130, ku ji bo Parametreyên yên giranbûha yên çaremîn nêzîktir were afirandin, û di hinek rewşan de, heta nifşên pêncemîn.

"Birds of Partiya"

Ji bo çar salan, dibistanên que ji bo perwerdeya hewayî Czechoslovakian L-29 û L-39 tê bikaranîn. Berê, ku pîlotên pêşeroja perwerdekirin li ser Yak-52, hetta hîn berî - balafira Yak-18. Berî şer, "que a desk" re xizmet navdar U-2 (wek Po-2 tê zanîn). Piştî hilweşîna Yekîtîya Sovyetan û makîneyên kampa sosyalîst, ava Park Technology ji dibistanên hewavaniyê bilind, pîr, ne bi tenê dikarî exlaqî, di heman demê de jî di danê herî, wateya fîzîkî. Stop tedarîkkirina ne tenê li balafirên xwe, lê her parçeyên yedek de, û jiyana xizmeta bi rêkûpêk û rehtbûnê ye. Rewşa by a lag ji bingeha perwerdeya teknîkî li ser rewşa rast di Air Force, ku geheştine di dawî sîstemên enterseptoreka û ber MIG-29 û Sû-27, gûrr bû. Li ser L-39 pîlotên perwerdeya ji bo makîne modern pirsgirêk dibe, eger ne mumkun ne. Ji bilî vê, li Rûsyayê bû dibistanê de perwerdeya pîlot, ku kêfa navûdengê navnetewî bilind û winda vê bazarê dê neheq hene.

Di destpêka salên 90-î yên li Fermandariya Hêzên Hewayî yên Sovyetê de dest bi kar design di warê çêkirina balafirên perwerdeya nûjen. Di dawiyê de, ya herî baş hatiye wek YAK-130 nas kirin: taybetmendiyên teknîkî ew herî hevgirtî bi daxwazî ya leşkerî ye. Ev çêbû, lê belê, ne di cih de, ji berî pêşbirkê de bû.

selection de reqabet

dîtinên xwe li ser mîmarî yên pêşerojê de ji UGC (kompleks perwerdeya) di destpêkê de ji sala 1991, çar KB ragihand:

- "Sukhoi".

- ANPK "MiG".

- OKB. A. S. Yakovleva.

- EMZ wan. VM Myasishcheva.

TTZ hinekî zelal in, û ji ber vê yekê konsepta cuda girîng pêk hati bû. "Sukhoi" pêşniyara modela C-54, ku guhertoyeke enterseptoreka Sû-27, li flert û armancên fêrbûnê de. Ev makîneya herî ji bo perwerdeya nedihat û jixwe pîlotên jiyîn ji bo arşîvkirin. OKB, fam zehmetiyên aborî li welêt bijartî ji bo kêmkirina mesrefan, û wek encama wan an erzan, lê pir daxwaz û hêvîyên ji firokeyeke hêza ezmanî ya ne. Di myasishchev ji bo pirsa up hat creatively bi pêþniyaza Versiyon ji sofîstîke, ku pêkhatibûn ji tenê "partî û perwaz" û kompleks perwerdeya erdê, lê hinekî dûr hatiye lidarxistin, û projeya pir buha, ji bilî ne cêwî-engine bû, weke ku di tor got. Hemû yakovlevtsy bi serkeftî bûn, hewl da ku hema hema hemû daxwazên kû. Sagittal herî nêzîk ji bo ku proje niha, bi performansa firîna yên Yak-130, û komek ji vebijarkên li form of simulators fonksîyonel û şiklî, li ser komputer û çînên dibe provided hin avantaj. Mikoyan û Yakovlev, ku xwestin ku bi hev re kar - li gor biryara ji Komîteya Zanyarî û Teknîkê ya Hêzên Hewayî, peymanên bi her du mektebên design hatine imze kirin.

şirîkên xwe yên biyanî

Pirsgirêkên bi perê dewletê yên di salên pêşî de ji bo hebûna an Russia serbixwe de tên zanîn. KB ji bo çareserkirina kêşeyan bi pêwîstî bi peydakirina veberhênerên rû bi rû bûn. Bi taybetî jî, vê projeyê nîşan da eleqeya li şîrketa French "Turbomeca" (motorên) û "Thomson" (Avionics), jiyîna zehmetiyên di girêdanekê de bi girtina bernameyê "Alpha Jet". Ziman mebest ji hevkarî û îtaliyan, (bi bîhnfirehiya manufacturer balafirên "Ermakki"), ji aliyê bazarê Brîtanî di tengahiyê de. Di vê mijarê de, hat zanîn din ya girîng jî aliyê marketing ji ber ku balafirên perwerdeya "paqij" zędeyî li daxwaza bilind li bazara be e, lê eger ew dikare her wekî şer, pirseke cuda tê bikaranîn e. Ev derket holê ku, ew baş nedihat û YAK-130, taybetmendiyên taktîkî û teknîkî yên ku, di nav wan de range operasyonê de ye, bi giraniya hildan load, bi lez û agility, hevgirtî, bi daxwazên biyanî.

Wê nûjentir û bi design giştî

Hinek guhertinan mercên di dîtinê yên xi gûhên: difina wî rounder (niha sazbûyî ye radar an optical-location qereqola) bû. niha ew bû ku hîn ne bi tenê pîlotên Rûsî di heman demê de jî biyanî ne, û ew li ber çavan bê di design yên Yak-130 hatin binçavkirin. taybetmendiyên teknîkî yên dawî makîneyên wek Russian Sû-27 û MiG-29 û F-16, yên bi baldarî nehatiye kirin. Ev hate dîtin ku balafir ji bo zêdekirina herî zêde rengę êrîşa bi 40 ° û mezintir pêwîst bû. Bi giştî, li maneuverability pêwîst. nûjentir General dest similar to çerx pejirandin, ji bo enterseptoreka pêncemîn-nifşî, di nav wan de shape taybetî ji baskê û mekînebûnê bilind xwe, hemû-Kurdayetiyê stabilizer û vertical dûvikê pêş guhert.

Simulator û xwepêşanderan,

Bi şertê herî girîng e ji bo avakirina balafirên perwerdeya nû bikaranîna destkeftiyên teknolojiya dawî ya dîjîtal bû. Bingeha hemû pergalên li ser forumê ambûrînên pola Russian û alavên, di nav wan a entegre dîjîtal-wire SU û reprogramming karîna ji bo damezrandina type of balafirên ku pîlot bifire wê. Li gel vê, di dema destpêkê ya balafirên perwerdeya "dilsoz" ji bo novice cadet de ye, ew bi bibihûrin wî, û paşê zêdetir û hişk dibe. The hêzên hewayî yên Rûsyayê gelek caran bi geştên li Su û Mig yên sexte, di heman demê de, li prensîb e, tiştekî zehmet ji bo afirandina îloziyona kontrol Ewropayê "Mirage-2000" li wir, "Rafal", "Bahoza" an de firokên F-18, F- 16 û F-15 û F-35, hetta di nav simulator bernameya taybetmendiyên taktîkî û teknîkî de ketin. Yak-130D (tîpên din jî tê wateya "xwepêşandaneke") yekemîn geşta xwe ya li April 1996 çêkirin.

suspension Link

Ger ku hewce be, ku firoke dikare were wek beşa şokê de tê bikaranîn.

Hetanî sê ton mûşekên û bombeyên dikarin YAK-130 hilgirtin. taybetmendiyên teknîkî, di nav wan de rêjeya climb û maneuverability, di sîstemeka bi tevahî kerekî, bê guman, wê hê xerabtir, di heman demê de ku di bûyerê de ji bandora bahozê di warê serdestiya hewayî destûr.

Piştî ku konsepta giştî ya gerdûnî, dîzayner stendine balafirên heşt meclîsên suspension di bin bazkên û yek pylon ventral. Çekên dikarin di çendîn peydakirî:

- P SD-73 "air-to-air" - 4 pcs.

- X SD-25m "air-surface" - 4 pcs.

- Nursaya li blokên UB-32, O-IP-25 û gauges din (57 ji 266 mm.) - li gor hejmara pendants.

- bombeyên 250 an 500 kg (di nav de concrete-) - li gorî qedexeyên weight de.

- Eywaneke bomb RBK-500.

- Tankên incendiary ST-500.

- konteynir topan.

Zêdekirina radius of şer yek an sê platformên dibe ku ji bo rawestandina tankên sotemeniyê din jî tê bikaranîn.

taybetiyên

indicators armanca bi heybet in, bi taybetî ji ber ku mezinahiya biçûk û giraniya YAK-130.

The performance plankirin, ji YAK-130:

• length - 11 245 mm;
• wingspan - 9720 mm;
• height - 4760 mm;
• herî zêde weight takeoff - up to 9 m;
• load şer - 3 m;
• Leza herî - 1,050 km / h;
• banek pratîk - 12,000 m;
• overload ji +8 G ji bo -3G;
• aliyî ve bêt ji êrîşa - 40 deg.;
• range bê PTB - ji 1060 km;
• dûr Ferry bê PTB - heta 2000 km;
• length takeoff - 335 m;
• take-off speed - 195 km / h;
• speed bi daxistinan - 180 km / h;
• Bendewariya - 10 hezar saetan firîna an 30 salên teqwîmî ..

Ji bo dewletê

Li dawî ya pirsa hezarsaliya sisiyan ya pîlotên leşkerî bi awayekî li gorî bi Sovyetê, kêmkirin. Lê belê, ji bilî dibistan, yên ku ne bi tenê sê hebû, ku pêwîstî bi test car Tîmên navendên gerîlayên nû. Ji bilî vê, bihayê mazotê di deh salên dawî de bi xwe re mezin bûye û ji bo berevpêşbirina îmkanên ji rêjeya herikîna xwe (ji 600 l / h) ji her carê L-39 erênî modern YAK-130. Description, taybetmendiyên performance, ku derfetê ji piloting perwerdeya li ser makîneyên ji cureyên cuda - ev hemû bi destpêkirina hilberîna serial yên utî nû sedema.

perspektîvên

Amirê sereke - Hêzên hewayî yên Rûsyayê. Balafira li ser Naz "Sokol" bi rêjeya ji nêzîkî deh cars salane çêkirin. perwerdeya bi plan Damezirandina alayên Krasnodar. Hêzên Hewayî, Fermandarê Giştî yê Artêşa Vladimir Mîxaylov bi xwe jiyîn YAK-130. taybetmendiyên teknîkî ya balafira, maneuverability, cur be cur ên Leza û firaqetîyê operasyona kirine tarê baş. Di salên li pêşiya hejmara cars in yekîneyên perwerdeya û navendên perwerdehiyê dê ji sê sed zêde bûye, û ji size giştî yên bazarê, di nav wan dagir biyanî, pisporên texmîn dikin ku hejmara li 1000.