Werin em li ser çend kîlometran ji Rostov bo Kirimê biaxivin

Li ser pirsa ji çend kîlometran ji Rostov li Kirimê, lezgîniya taybet li dijî backdrop ji bûyerên siyasî şeliqî ya li Ûkraynayê di destpêka vê salê de bi rihetî hatiye. Girava Crimean li Federasyona Rûsyayê de bû, û ev made ji min re li ser riya pêywendiyê ya transport bi wî bifikirin. Rêya kevneşop ji Kirimê ji aliyê hesinî, bi rêya Perekop Isthmus pir bi pirsgirêk bû, ji ber ku di rastiyê de, ku piraniya wê derbas dibe herêma Ukraine.

rêya mezinbûna bi

Ne pir bersiv bihêlin, pirsa ku qewî yên sade çawa çend kîlometre ji Rostov li Kirimê. Mesele ew e ku li Kirimê li Rostov dikare bi du awayan tê xwestin. Yek ji wan direve rasterast li ser qeraxê bakurê Deryaya Azov, dema ya din de bi berava rojhilatê wê di alî yê Anapa û Port Kavkaz. Northern Route di van rojan de kevin ya herî baş hate hesibandin, û mirov dikare li kêmtir ji heşt saetan de ser keve, tevî ku li ber ji henu bivênevê li ser rêya bejahî. Dirêjahîya ji route - ji Rostov-on-Don ji bo Yalta - 754 km e. The route rojhilat e gelekî kintir e. Port Kavkaz ji Rostov vediqetîne 430 kîlometre. Lê belê, bi taybetî bi vî awayî di demên berê bi kar neanî, ji ber ku ew bi tenê bi qeraxê de dibe sedema ji Kerch Strait. Û rêwîtiyê seyareyan û wezîfa xwe ya giravê û windabûna demê de di xeta ji bo wê. Ji ber vê yekê, piraniya geştyaran bijartin ji route Rostov - Krîmê, diçim li perê bakur Deryaya Azov di rêya Perekop. Ev bi awayekî kevneflopî hesibandin tekûztir dibe.

Di şertên dîrokî nû,

dûr Geographic xwediyê quality esas wek aramiyê. Ev e bi awarteyê, û route geştyarî Rostov-on-Don - Kirimê. Ji dûr ve di navbera wan de di heman ma, di heman demê de di mercên li navnîşana xwe guhert. The route kevneşop northern ji nişka ve dest pê kir, bi rêya herêma şer rastî re derbas bibe. Û heta tevî wê yekê jî, ku li ser sînorê bi Ukraine ji bo tûrîstan yet fermî tu seriyên ku dixwazin digerin serpêhatiyeke di rê de ye, gelekî ne. Ji rêya Bakur de li Kirimê ji Rostov, êdî tu bi ewle. Hemû jiyana aborî yên li nîvgirava Crimean li ser resepsiyonê û xizmeta geştyaran li gor. Ji ber vê yekê, berî destpêka demsala turîzmê girîng da, ji bo lêgerîna rêyên alternatîf wedest hatiye.

Li seranserê Kerch Strait

Way di rêya Port Kavkaz ye û li qeraxên rojhilatê yên Kerch Strait, û di van rojan de kevin hate hesibandin ne ya herî baş route vebijêrk di Kirimê. Û ji ber ku di buhara vê salê de, load li ser wê çend caran zêde bûye. Ihtîmala a seyda sînor Strait of Kerch li ber westa. Ez ber ku tekîli ya di pirsa xwe de li ser çend kîlometran ji Rostov li Kirimê ji dest da. Çi ev madeyê, ku di rê de bi rêya Port Kavkaz herî kurt e, eger zêdetir ji yek roj ji bo rawestin li benda dora xwe li ber deriyê? Gelo bi di bingeha xwe de li ser rewşa û roketê lezgîn ji kapasîteya reserve operasyona têdebûn guhertin. Wan nikaribû bi hemû volume zêde dibe ji trafîkê derên.

alternatîvên

Destpêka demsala turîzmê dibirin, ku bi lez ji bo rêyên din ji bo derbasbûna ji route Rostov binêrin - Krîmê, ji dûr ve di navbera wan de ye, da mezin ne, di heman demê de ku bi hebûna xeternak ava girîng aloztir kiriye. Wek alternatîf baş ji bo xebitandina Guhertoyeke nû ya di belemê ji bendera Anapa li girava Crimean. Jixwe di hesapkirina du gemî têdebûn modern di moda bi rêkûpêk, him jî ji route guhastin Anapa - Kerch. pêkanîna plan ji Anapa line direct seyda di rêya ji mezintirîn bajarên li Kirimê, wek Feodosia, Yalta, Yevpatoria û Sevastopol. Ji piraniya Rostov-on-Don, a qereqola çem di navenda bajêr de, vê havînê dê li ser rêyeke bingehê teplokhodnye rêk û ber bi Yalta bigirin. travel time wê kêmtir ji yek rojê de, û rêwî dê di peravên Crimean sehneyî gemiyê. The route dikare wek turîst dîtin.

narrows Bridge

Piştî pênc salan bersiva dawî ji bo pirsa, divê li ser çend kîlometran ji Rostov li Kirimê dayîn. Ew hemû wê bibin 432. Ev wê bibe, piştî ku paytexta wê bibe pirek li seranserê Kerch Strait avakirin. Ev plan dike ku ava di teng part, li çi ye niha nikarin bi qasekî bi cûr'ê rêwî û wesayîtên Kerch Deryaya Ferry. Di dema niha de, projeya pirê ye, niha di bin pêşketina. Sepandina ew nűtir zehmetiyên girîng in aborî û teknîkî de. Ev e, ji ber ku di width mezin yên teng û pêwîstî ji bo misogerkirina siwar navîgasyon hêsanî. Li gel vê, li strait bi şert û mercên ice zehmet di zivistanê de bilêv.