The yekemîn geşta ji birayên Wright: di destpêkê de yên dîroka hewavaniyê

Çima ne gel, mîna balindeyên bifire? Ev pirsa neynika xewna mirovan dirêj-rawestayî ji ezmên li ser firîna. To bixin meriyetê, gel xwe bi xwe baskên kir û hewl da ku bifire, ęn ko ji wan re. Piraniya van ezmûnên ku di mirina xwe ya di şer kirine û bi dawî bû. Bila ji me re tenê vê efsaneyê kevnar yên Icarus bi bîr ...

Ya pirsa ji firîna hunermend û dahênerekî pir pêwend û merîfetên Leonardo da Vinci, ku struktura, teyr, bi baskên xwe lêkolîn e. Ew hewl dide ku bi taybetî ji firîna xwe. a prototîpa helîkoptera modern - Heta wî şêwekariyê ya balafirên çêkirin.

Ji dîroka milmilaneyek ji ezmên

Di dema pêşî de mirov bibęje hilkişin bi ewran di balloon. Ev November 21, 1783 bû. balloon Balloon-air venebêjin ji aliyê birayên Montgolfier, hildan du kes ji bo a height of 1 km û hema hema nîv saetê derengtir ew bi ewlehî, ji dûr ve ji 9 km peya bûn.

1853, D. Keighley çêkirin cara yekem firoka danê ku nikarin ji bo rakirina her kesekî li hewayê bû. Ji ber ku avakirina bêmakine bi heskirin başkirin. Lê belê, range firîna û duration zêdekirin. Ev serkeftineke mezin bû, ji ber ku firoka, hebs hewayî ye. Lê belê xewna a azad, serbixwe ji xwestina bayê, ji aliyê balafira şexsî bin kontrola hê fêm ne kirin.

Ev bi tenê dikare bigihêje Bratya Rayt (1903), afirandina yekemîn balafira xwe. serkeftina xwe bi gelek faktorên, di nav wan taybetmendîyên şexsî hate diyarkirin.

Bratya Rayt: A Kesayetîyekan

Birayên Wilbur û Orvill Rayt li Dewletên Yekbûyî li malbata clergyman çêbûye. Nirxên wê yên li civîna Protestan, danî li serê yekî serkeftina xebata dijwar, ew ji zaroktiya xwe hatiye aşîkirin. Ku performansa wan kir ji bo bicihanîna armancên wan û avakirina yekem ya cîhanê de balafirên bi engine. Di nêzîk de li pey wî, û xala star de - di balafirê de ji birayên Wright yekem. Lê belê ew perwerdeya ne bi tenê dikarî jê mezintir jî dibistana bilind ku ew nikarin ber bi qedandinê ve ji ber mercên jiyana hebûn,. Wilbur birîndar bû û nikaribû bi zanîngeha Yale, herin. Ew neçar bi xebata li business weşanxane, Orville. ji çapemeniya serbixwe yên design xwe bi xwe - Hingê invention cara yekem birayên Wright 'hat.

Di 1892 de, birayên vebû a bazirganî shop bicycle di demeke kurt de tên afirandin dikana tamîra, û piştî berdana wan ava. Lê belê hemû dema xwe ya vala, ew bi geştên buhurandibû. Di dawiyê de, ew ji firotina bike bicycle bike derdikeve û ji wan pere ji bo tecrûbeyên gelek di afirandinê de ya balafirên yekem da.

Amadekariyên ji bo yekemîn balafira: teknîka ewreng

Ew birayên ku gelek bi ciddî li ser ramana nepixandî ne eleqedar in. Ew hemû wêjeya License de di wê demê de ji di balafirê de, gelek ji diceriband, xwendiye. Em çend bêmakine avakirin û ji wan re firiya, bi destxistina encamên baş. Ji bo bilindkirina hêza rakirina baskê, tecrûbeyên bêdawî hatiye lidarxistin bi xwe di tunela bayê afirandin. configurations cûda ceribandin baskê û blades perwaneya de.

Di encama îslehetên di formula ji bo diyarkirina lift bûn.

Û di dawiyê de, kapasîteya engine petrol ronahîtir ji 12 horsepower bo airplane, jî, xwe kiriye Bratya Rayt. Ji ber ku ev careke din bibîr ne Velikogo Leonardo, berî wextê xwe!

The yekem balafirê ya li birayên Wright

Di van çar salan de, yên ku ji destpêka tecrûbeyên bi kites û bêmakine derbas, birayên ji dirûtinê re ji bo avakirina balafira navborî ne. The yekem balafirê ya li birayên Wright bi navê "destan". xi ji baxçehez re bû, li perwaneya jî ji daran hatiye necirandin. Bi giraniya 283 kg baskên şûjina çerxa 12 m bû.

Di view of the engine, vesivshego 77 kg û payan berevpêşbirina License de derbasdar e dema xwar-, balafirên yekem mesrefa creators xwe kêmtir ji 1,000 $!

The yekemîn geşta ya Birayên Wright '

Îmtîhana di bingeh de balafirên nû ji bo Berfanbar 1903 rûniştinekê bû. Herdu birayên, bê guman, de bibe yê pêşî. Pirsgirêkê de, ew biryar pir hêsan - daxa zîvekî. Being yekemîn pîlot ya cîhanê Wilbur ket. Lê belê ew bû lucky ne. Firokeya bû karibe a flight, ji ber ku di cih de piştî takeoff de ket û birîndar bû ne.

Hewldana next hatine çêkirin ji niha ve Orville. December 17 bi bayê serê yên 43 km / h ew nikarin ji bo rakirina vê yekîneya di nav air bi height of about 3 metre, û bigirin, 12 seconds bû. Navbeynî dûr balafirê 36,5 m bû.

Di vê rojê de birayên ku li dora kir 4 geştên xwe. The last ji wan, gava ku airplane destê Wilbur ceribandin bû, hema ji bo çend deqeyan dewam kir. A dûr ve zêdetirî ji 250 m bû.

Braûzerê de, di balafirê de ji birayên Wright yekem bê ku bala raya giştî ve dikişandim ne, tevî ku ew şahidê pênc kes bûn.

Bû revek heye?

Dotira rojê, piştî que tenê çend rojnameyên biçûk raporên li ser weşandin, inaccuracies guneh û bêhayjêbûnî. Û li Dayton, bajarê ji aviators yekem, vê bûyera herî seyr, di rastiyê de bi giştî dimeşe.

Lê zehmet e ku şirove bike ji ber ku tu kes dîtin, ku li airplane "Îlan II" di berê 105 geştên xwe di sala bê de hatine kirin! Ya sêyem, "destan", di ku de bira jî li dora Daytona que, dîsa hatiye bala xelkê de qebûl nekir.

Ji bilî vê, di sala 1906, yek ji rojnameyan gotara bi sernavê "Îlan an derewker?", Kîjan sî û şik li ser serkeftinên ku birayên Wright weşandin.

Ev cara kayê ku bi biryara di dinyayê de nîşan şiyana xwe bi rê geştên xwe li ser yekîneya, e ku, hebs hewayî bû. Û di 1908, an airplane ji birayên Wright li seranserê Okyanusa Atlantîk kişandin. Ew şanoyî a nimayîşa: Wilbur - li Parîsê û Orville - li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê.

Birayên heta bûyerên ji bo firotina invention xwe organîze kirin, lê ew bê pir serkeftî. Ji bilî pêşengên nepixîna fame, ew qebûl kir û razîbûna ji maddî. The yekemîn geşta ji birayên Wright li temaşevanan da bi baweriyeke mezin, ku hikûmeta Amerîkayê a peymana bi wan re, ji bo ku gotara budceya dewletê ji bo hinartina balafirên hatiye dîtin ku di 1909 de ji bo hewldana şer de hat îmzekirin. Ev ji bo ku berhemên ji çend deh, balafirên pêşkêş dike.

Perwarî yekem

Mixabin, yekemîn geşta xwenîşandaneke giştî li ser airplane, û cara yekem di mohra xwe li dîroka hewavaniyê karesata.

Ku di îlona 1908 de çêbû. Orville Wright "Îlan III ên", ku seat din jî hat sazkirin, ji baregeha leşkerî ya Fort Myer girt. Di encama vê çalakiyê de yên ku balafira engine mafê derket asta herî bilind, ew nikarin bi equalize bû. Raper n - tabura Thomas Selfridge - ku wek encameke ji travmaya cranial qebûl dema lêdana erdê mir. Orville xwe bi Nig ya hip û şikadin reviyane.

Li gel vê yekê, li ser peymaneke bi leşkerî, bi dawî bû. Û rûmeta birayên Wright divê bê diyarkirin ku ev bi tenê qezayê de ciddî ye, ku sal bi sal bi serê wan de ye.

Lê belê, di 1909 de, ji aliyê balafirê de doza li taxên Parîsê di rûdanekê de jiyan a aviator Lefebvre French, xwendekarê ji birayên Wright. Ji ber vê yekê, Rûsya ye ji niha ve amade ne ku bi îmzekirina girêbesta ji bo hinartina balafirên bû, ji wan re berda.

Pêşketina hewavaniyê

Wekî gelek vedîtinên mezin ên mirovahiyê, li balafirên yekem ji bo armancên leşkerî hatine bikaranîn. Ev balafir yekem dest pê kir, di Şerê Cîhanê yê Yekem de, bi awayê keşfê yên hewayî bên bikaranîn. Di dema ku ew, ev eşkere bû ku balafirên bi nav a xurt guhertin, eger ew xwedî bi hilgirtina çekan û bombeyan.

Beran hewayî yekem jî di dema Şerê Cîhanê yê Yekemîn, hat çêkirin pîlot Russian Petrom Nesterovym.

Piştî şer, ji balafiran dest pê kir ku ji bo veguhestina madeyên awarte de bên bikaranîn, di serî de nameya. Piştre, bûn balafirên rêwiyan li wir. Di dawiya Şerê Cîhanê yê Duyemîn, û atmosfera pasê zêdetir di cîhanê de ji bo geştên xwe bo rêwiyan de birin.

Di dawiyê de, peyvendiyên heyî yên di transport hewa gelek karên marine û xetên bêpar hatiye. speed avantaja sereke yên hewavaniyê de bi taybetî bi advent balafirên supersonic bû.

Orvill Rayt, ku di sala 1948 temenê 77 salî, ji bo dîtina bêmirov çawa hatiye dîtin berfireh di dinyayê de bi kar bû. Uilbur Rayt a qurbana typhus di sala 1912 de bû.

The yekem balafirê ya li birayên Wright niha cihekî namûsê li National Museum Aviation û bernameya space Amerîka. bi navê wî cihê ku ew pêşî ji hewayî girt, û bi vî awayî serdema fetih hewayî yên ji deryayê de vekir - Ew baştir ne wek "Îlan ez", û herweha "Kitty Hawk" tê zanîn.