Tevgera berevajî: çawa nebin qezayê de

Yek ji manovra herî zehmet ji aliyê Şufêrê tirimbêla - çêv. Even motorists jiyîn bi gelek salan ev yek ji herî metirsîdar tê hesibandin, behsa Xortno, ku bi zehmetî bi kar wesayîta bi kûrayî nedîtî ne. The sedema herî veqetiyabû û bi qezen dema piştgirîya hodom- rotation hefsar di alî tê xwestin berevajî, û gelek caran ji wişeyên aliyê neynik, ku gelek caran ji qezayên biçûk reşkirin, û carna xist rêwîyek.

Bi vî awayî, di hin rewşan de, wisa bi manevre destûr heye? e yę bingehîn ji bo şofêrê bi rêya xwe ber çêv hene. SDA provides: erebeyekê di vê rê de divê qezayê de provoke ne û zehmetîyan biafirîne ji bo tevgera wesayîtên din û kesên rêwengî. Ger ku hewce be ji di serî de ji bo kesên bê destûr.

li xaçeriyê de, tunelan de,: di girêdanekê de bi jor de, ber çêv li cihên bi îhtimaleke mezin ji qezayê de qedexe riyên hesin, pira, .Hoparlorên, li cihên ji transîtê bi giştî jê bernade, li ser rê, li deriyên peyayan û bi visibility sînorkirî ye.

Yek ji mijarên di roja-îro çêv hatine xwarê, di rê de bi trafîkê yek-rê. Berî gûhertina ji Code îdarî wisa manevra ji nêzîktirîn intersection, çareser kirin Peyayan an babete din li jorê. Niha, ew e jî qedexe ne, lê divê daxwazên li jêr bicivin: çêv bi ewle be, çi ne provoke qezayê de û çi bi nîşanan rê li şer û pevçûnê ne. Jî li berevajî biçe ku di dozên destûr dema ku hêzên zora rewşa trafîkê, wek asteng rêgerrok an parkkirinê. Offender li benda lîsansa pîvana giran nakazaniya- driver bêparkirina ji bo xwe ji bo 6 mehan.

riding bike şirîkên bi paş ve li ser rê du-rê û zevî wê we cezaya 100 rubleyê mesrefa, û li ser rêya bejahî-ji 300 heta 500.

A rast "serêş" bêtecrube evroparkovka paralel avtomobilista-. Rêkûpêkî bîne, hûn dikarin bi hêsanî dikare zirarê bide bumper "gava" paş erebeyê, û carna jî minr'a li ber derî rawestabû, li ber. Bêguman, di her du rewşan de, ku tamîrê ji cars derbe pêwîst wê ji we re bidin. Ji bo ku nekevin nav vî rengî ve bajon rewş, divê hûn li pey qaîdeyên danê: yekem, bikaranîna sê neynikên rear-view, û di dema ye.Egera alternately wan daxazan di rewşa niha de; Ya duyemîn jî, gava mirov an sînyala audio driver din dev ji cih û bihêle ku erebe ji bo nirxandina rewşa trafîkê de, ji ber ku sînyala audio peydakirî ji bo pêşî li rewşa awarte. Û sêyem, ya herî girîng jî desthilatdariya: qet ecele, raperîn bi paş ve, te dê razî be, çêtir e ji bo derbaskirina çend deqîqeyan li ser komîsyonê de bi zanebûn yên manevrayê ji çend saetan de ji bo crew DPS sekandin ji ber ku gavên wê ehmaq sûc negligently.