Tokyo metroyê: danasîna ku proje, li qereqolê û reviews

Metroyê de li Tokyoyê dest bi xebatê kir, di sala 1927 de, piştî muteşebisên Japanese Hayakawa Noritsugu ji Ewropa hatin, bi îlhamê li wir metroyê. Di demeke kurt de ew berhev yekûna pêwîst pere û yekemîn xeta metro li Asya danîn. Îro Tokyo metroyê bînayî jimara rêwîyan serê salê. Va ne, 290 qereqolên û 304,5 km de bêliv li wir. Herî dawî, di metroyê de li Tokyo pênasîn bi metroyê de li Moskowê li ser herikandina rêwî.

Îro çend xetên taybet wek Japan Railways in, herweha. Gelek xwediyên wesayîtên taybet tercîh bi kar giştî. Metroyê ya li Tokyo pir rehet, ewle û paqij e. Hema hema her şîrketa karmendên geryan ji mala xwe ji bo xebatê.

aliyên ditirsînin

gelek gotegotên ku hejmara qereqolên li metroyê de li Tokyo ewqas mezin e, ku ew pir bi asanî di metroyê de dest hene. Ku mirov dikare ji aliyê tênê digerî li xetên yên li ser projeyê bi temamiya xwe afirandin.

taybetiya sereke

Di 1920 de dest bi çêkirina metroyê li Tokyo. Îro, veguhastin, metroyan diherike, ji bo 13 xetên. Taybetiya sereke ya metroyê de li Tokyo ji ber nebûna hesinî, contact e. Di rastiyê de, wisa bi trênan trênan ji rêzê ne. tevgera xwe de, ew dest pê dike û heta dawiyê ji dûr ve ji navenda bajêr. Nêzîkî beşek sereke yên bingehîn, bi trênan bikevin tunelan de û derbas bin metropolek.

metroyê Tokyo. Talîmatên ji bo bikaranînê

Her line di diagrams, herweha besteyên, xwe digihîne ji bo wî, marked a color cuda. Di nava çembera, her qereqolê bi nameyê de û hejmara danasîn, bi dûr mayî. The duration of hinek ji dûr ve di navbera xetên mezintir 800 metran e. Ji ber ku hejmareke mezin ji erdan û gelek şêweyên free, navigate metroyê de li xwe gelekî sade ye.

Dikarin dest da hewl dide ku derketina ji qereqola ku li hin ciyan, li ser bi dehan hene. Hemû tên hejmarkirin û bi caran li avahiya re entegre bibe, da ku here li supermarket carekê li metro pir rast e. Transitions, dikan shopping vagonan de, eateries û dikanên, dikarin bi sedan metreyan.

cenaz bi Trade dikare heta li ser platformên dîtin. Tokyo metroyê, di rastiyê de, bajarekî bin erdê de, hemû, tu li ku derê ne dikarin biçin e. The Japanese navborî bi serkeftî bi nav tora pergalên xizmetê cuda rahêjê. Li gel aktif her carê bi jî, asansor, ji bo seqetan dayîn.

cudahî

Hinek platformên li qereqolên pêkandin. Di ronahîkirina tunelê de hatiye piştrastkirin. Bi nisbet bi metroyê Sovyetê "qesrên", dubarekirin dîwarên cesedê Tokyo metroyê bi giştî qet ne. Piraniya qereqolên aqilsivik in.

Guherîna ku bi tuwaletên bêpere û platformên xwedî çavkaniyên vedixwar. Her car fans siyar an conditioners hewa. Hejmara otomobîlan li hev kompozîsyona bi dehan Amerîqayê. Li ser windows Dikey bi ji bo parastina li dijî germê di dema tevgera li ser rûyê dayîn. Qereqolên bi di Japanese û English ragihand.

ewlekariya rêwiyan

Dehan kamerayên video located at deriyên û li her. Bi alîkariya machinists CCTV dikarin di pêvajoya bi daxistinan kontrol bike. Ji ber ku Japanese e di nav gelek ku dixwazin avête ser bêliv di bin trênê de, her du astengên bilind û nizm ji bo ji dozê dozê.

kilît hermetic parastinê, di metroyê de ji Tokyo dûr in. Driving Tokyo metroyê provides tenê firin û tenik. No derî li ti qereqolê. Dergeh ji metroyê dikeve di bin eaves ji avahiyên.

Met tevlihev bi trênan herêmî

Tokyo metroyê xeta lihevgihandina bi 12 rêhesin herêmî destination berbajaran e. Bi hev re, em lîsteyek ji zêdetir ji 70 destinations û bi sedan ji qereqolên bi herikîna rojane yên ji bo rêwiyên ku 20 milyon. Li gel vê, li Tokyo electric caran bi riya bar li tûnelên.

rastiyên balkêş

The yekem şaxa a dirêjahiya 2.2 km bû. Niha, bi tenê yek xeta dewletê ye. Hemû din - milkê şirketên taybet. Japan cara yekem hêza Asian bû, ava binê erdê. Ji sala 2005, her line cars ji bo jinan pêşkêş dike. Management biryara piştî ku hejmareke mezin ji gilî ji jinên li ser tacîz cinsî girt. metroyê ya Tokyo bi têketina înternetê wireless stendine.

bihayê travel diguherînin girêdayî li ser dûr û di navbera qereqolên. price Ticket li nêzîkî navên di lîsteyê de diagram. Ji pênc sibehê ta yek di berhemên sibê metroyê li Tokyo. Bajarê Mezin a di navbera her du şîrketên de dabeş dibe. Her rêgezên xwe, û ev carna confuses ji bo rêwiyên ku bikêra. îstgehên mezintir in Japan kêm in. Karên Hundir e destê hin ji wan ên spî de serdest, bi metroyê neda xuya ne ewqas nêzîk.

Features şîrketa Toei

Hemwelatiyên me, ku bi serê serdana welatê ku roj zêde dibin û bi kar transport metroyan li reviews xwe hişyar bike ku tu divê gelekî baldar bin bi kirîna bilêtên ji bo metro Tokyo. Kirîna Aborî Pass ji bo yek rojê de, ji bilî li rêwî metroyê dikare bi otobusên vê şîrketê. şîrketa Ticket "Toei" ne li ser xeta Tokyo Metro bikaranîn. Divê em vê bi bîr bînin. Travel underground "Toei" jî dê ne ji bo xeta JR Yamanote be derbasdar - ring xeta trênê herêmî.

şîret saxlem

Tûrîst ji Rûsya piştî serdana paytexta Japanese li reviews wan bo 1000 yen pêşniyar ji bo kirîna karta travel yek-roj û nayê bi xwe pêwîstî bi serê ji bo ku li ser accessories pêwîst xeta metro şîrketa taybetî bigirin ne. Li gel vê, ew jî dibêjin ku çend gotarên din de pêşkêş dike. Her kes dikare ji bo xwe li xweşkeys de herî hilbijêre.

Tu dikarî ên çeqên yek şîrketa-carrier derbas ekstra pere bi kar bîne, ne, eger e êdî pêdiviya wan bi guhertina xeta yên ku xwediyê wê derê. Ev baştir e ji bo bîranîna çend rêyên ser keve û di rê de bi wan re.

saetekê de Terora Japanese

metroyê Tokyo, pirê caran bi heft heşt-sî, di sibe û ji şeş û deh di êvarê qerebalix e. Li gor tûrîstên rûs, rêwiyan de di vê demê de li vir jî baştir e ku herin ne, bi taybetî jî di beşa navendî ya bajêr. Di şevê de li metroyê Roja Înê li Tokyo jî xirab bi kar e jî. Ev bi taybetî ji bo qereqolên wek "Shinjuku" û "Shibuya" derbas dibe. Ew tijî dê xwe wek em wextê çûyîna ji cara trênê commuter. Piraniya cars di vê demê de tije bi elaletê re karkerên serxweş rêwîtiyê malê ji partiyên şîrketan.

encamê de

Hejmara qereqolên Tokyo metroyê de, zêdetir ji hezar pirtűk. The circuit pir tevlîhev dike ew e, û wisa xuya ye, ku ev e, pir bi hêsanî xwe ji dest da. Ji ber ku markên heyî sîstema e pir hêsan navigate. Ji bilî trênan metroyê de li ser diagrama line nîşan dide, a ku bi trênan herêmî. Ji bo ewlekariya rêwiyan, her televizyon bi têlên metroyê Tokyo û gelek kamerayên stendine.

The erebe bi mesajek video, ku mirov ji qereqola niha û ji dûr ve ji bo li rawestgeha li pêş dayîn. Sipas ji bo sîstemên hewayî-conditioning Tokyo metroyê ne jî li ber çav bên cihê fetisandin, tevî ku, herikîna mezin yên rêwî. A hejmara mezin bi têra xwe bi veguherîneke û duration of gelek dikan û cihên bêhna vegerin metroyê de li nav bajêr, li cihekî taybet tu li ku derê ne nikarin derkevin derve.