Şarjê Wireless nêzîk de di rastiyê de ji bo wesayîtên bi elektrîk dê bibe

Niha, cars dirt bike in inferior nas ji me re car bi pakêteke piçûk xwe, her weha dema pêwîst ji wan re pere ye, lê belê niha xuya dike zanyar bi awayekî ji holê rakirina van pirsgirêkan hatine dîtin.

zanyarên bi destxistina

Di nivîsa xwe ya ku di kovara Nature hate weşandin, pirsa pêşxistina lêkolînerên ji Zanîngeha Stanford e. Wan rê bo vîdeoyên doz elektrîkê bi komputera ji bo object bi kelecan li nêzî dîtin. Tîma nikare derbas 1 milliwatt belaş e, ku 10 milyon caran kêmtir pêwist ji bo wesayîta elektrîkê bû. Ev gaveke biçûk, di heman demê de soz daye ku di pêşvebirina chargers wireless e.

"Em hê jî divê bi girîngî, çendeya hêza ku ji bo bihayên erebeyên elektrîkê tê veguhestin mezinbûn, lê em êdî pêwîstî bi zêdekirina dûr, ku dikarin erebeyekê li ser vê pere derxin, - got, Shang Fang, profesorê endezyariya elektrîkê, û nivîskarê lead vê lêkolînê de -. Li gel ku danasîna wireless mêrekî ji wesayîtên û cîhazên şexsî, wek mobile phones, bi teknîka nû dikare alîkariya ji bo "Serhildêrên" ji kabloyên elektrîkî robotîk, bêyî ku ew niha nikarin kar bikin. " Ev sîstem wekî zava ji bo pere dîzaynkirin dema ajotina erebê. Di teorîyê de, ev tê wateya ku tu bi wê divê ji bo rawestandina ji bo doğu otomobîla xwe. Niha, ajokarên cars dirt bike divê bi çend saetan, bi temamî pîlê şarj.

Azmûnên berê

The teknolojiya li ser ceribandina heyî li ser bikaranîna şarjê wireless, ku li MÎT'ê de di sala 2007 de pêk hat ava kirin. Amûrê bi original binasin li ser keyf magnetic, û belaş elektrîkê vediguhêzîne bikaranîna qada magnetic oscillating. Bi vî rengî device bi tenê nikare karekî bike eger xaxê şarjê ya wê were kirin rêzkirî û hebę bi destan dema ku erebe dimeşe. Ger motorists hebû ji bo her tim circuit neqandina riding ev car elektrîkê dê tehemul bibe. Ji ber vê yekê, lêkolînerên li Stanford amplifier voltaja bazirganiya License de û berxwedanvan Deng added. Vê mîhengê dihêle sîstema otomatîk ji bo guhertinên di jînę, bêyî destwerdana mirovan.

"Zêdekirin an amplifier destûrê ji bo transfera pir sûdewar yên hêza bi piraniya range, tevî guhertina helwesta ji jîyanê destikê de, - got, nivîskarê lêkolînê lead Sid Assavavorarit -. Ev tasfiye pêwîst ji bo sererastkirinê yên otomatîk û berdewam ji bavejin yên li ser projeyê."

Shang Fang jî destnîşan kir: "Em dikarin bê çawa bi xebera ne bi tenê ji bo elektrîkê ji mêrekî ji wesayîtên electric bike, lê cîhazên jî biçûk li ser an di bedena me hemû, ji bo çi em dikarin sûdê ji vê şarjê wireless dînamîk bigire, potansiyel pir girîng e.".

Charging wesayîtên bi elektrîk îro

Niha Chevy Bolt dikarin zêdetir ji 380 kîlometre li peyvek jî negot, ger, û modela Tesla Model 3, ya ku ji bo serbestberdana amade kirin, wê li ser 320 kîlometre. Lê eger pêşketina zanyar ji Stanford bibandor be, ku xwediyê erebeyên elektrîkê dê êdî ji bo li ser van hejmaran xeman.