Cars, Cars
Rinê rack: free play û kêmasîyên din. How to jê an eyar bikin?
Steering - parçeyekî bingehîn yê tu wesayîta. Bi saya vê malperê de wesayiteke dikarin bi alî yê riya motion biguherin. Sîstema pêk tê, yên piralî yên hêmanên. The pêkhatiyeke bingehîn - rack rêvebir. Play ku qedexe ne. Kêmasîyên û nîşaneyên têkçûna vê çerxê - paşê di vê gotarê de.
taybetî
Steering çend erkên:
- Zêdebûna hewldanên ku ji bo wheel rêvebir girêdayî.
- Ev guwastinewey li torque ji wheels bi rêya ajokerê.
- Ev berhem vegera reveber serbixwe bi helwesta bêalî.
The pêkhatiyeke bingehîn ên vê makanîzmeya - a Reducer. Ev heye ratio gear xwe (ji bo ku her car ev parametre cuda ye). Niha rack û pinion bikaranîn mekanîzmaya reveber. Berê, manufacturers kurmik û jîn civînê de tê bikaranîn.
Nîşaneyên
Çawa ji bo destnîşankirina çi hatiye têk rack reveber? Clearance - ne bi tenê nîşana. Bi vî awayî, çaxê ku hûn berê xwe wheel rêvebir ya driver mîrasê hewldanên zêdetir pêwîst e. Bê guman, ne hin nuansan (piştî hemû, ferqên di navbera sîstema reveber hêz û bê) heye. Bi vî awayî, rinê bi drive hîdrolîk, tu hum ya ku pump bala wê. Carna ev bi mîz ji herkoyî hîdrolîk ji qepaxên re çûn. Ji bo drive mekanîk, rû dengê heman dimîne. Lê belê, hefsar di wê de xurt hê zêdetir. Ev yekemîn nîşan e ku ji rack reveber da ye. Bertekên li dema rotation wheel dikarin li her du cure yên drive biqewime - mekanîk û hîdrolîk. Din jî sedem - li gland herikîna reiki. Di vê rewşê de, girêk dê bibe xêzên taybetmendiya xuya, wek li jêr wêneyê.
Çima avakirin derbeke?
Di piranîya rewşan de, pirsgirêk bi vê rewşa surface rê related. Piştî ku hemû, her bump hindik li ser xwe digre ne tenê rawestandina, lê mekanîzmayeke rêvebir. Bi vî awayî, bi ajotinê, gelek caran di çalan e mîlî rack berepaş li wir. Çiqas girêdayî style ajotinê. Ji bo parastina herî zêde hesinî, divê baş li ber ottormazhivatsya bîrên be. Lê belê, ev misoger nake ku di nêzîk de wê bibin derbeke. Riding bi bumps speed, movik şênber û yên din xwedêgiravî tabûtê sade yên hesinî. The load li ser gearbox ye qat zêde. Piştî 10-15 salan de, li ser ereba xuya ye ku pirsgirêkên reveber. Di vê navê de, li ser tarîxa ji ber, automakers biyanî Pęţniyar guhertina hesinî. Lê pirsgirêk ew e ku ji bo peydakirina babete nû li ser vê car kevn gelekî zehmet e. Û kits repair ez hergav ne li xilas bike. Çawa ji bo tasfiyekirina free play di rack rêvebir? Yek ji surest riyên - ku bi navê ambargoya reveber. Bê guman, jiyana gear de ji vê zêdetir ne wê. Lê belê, ji bo hinek dem, tu ji bîr li ser vekêşana berdewam reveber têr û teselî ride e.
ku normeke çi ye
Manufacturers danîna pîvanên ku di berepaş ji rod rack li ber çavan e, normal. Ji bo nimûne, hejmara no zêdetir ji deh derece be. Ev dikare bibe pîvan di komxebatê de, bi bikaranîna lyuftometra. Ev amûr ku di wêneyê de li jêr tê nîşandan.
Çawa rack reveber şidandiye?
Bertekên, ku bêtir ji norm, dikare ji aliyê nexşerêya mekanîzmaya gear kêmkirin. Ji bo vê tundtir li screw berê. Ev e, di trênên dawiya cap ye. Ji bo hevgirtinê tên, bi kar tînin a pit an trestle. Di pinch, tu dikarî jack bi kar tînin (di her rewşê de, divê em têkevin li rail li jêr otomobîla). Bi vî awayî, tam esîl wheels ber û berdewamiyê ji bo rakirina.
dahfikên
Çi pirsgirêkên dikare bi qezen rû, çêkirina operasyon ji mekanîzmaya rêvebir ji bo rakirina? Ya yekem, - bi kûrayî ji rotation e. The bihêztir rail re neanî, kêm ji pileya rotation ji wheels pêş. Li gorî vê, li maneuverability ji wesayîta kêm e. Xala duyemîn - ew hewldanên li rotation reveber ye. The zêdetir vegirtin ji gûzên, li wheel hişktir. Ev yek bi taybetî li ser cars bi ajokera mekanîk lape (vê malê "deh", "trenashki" û cars biyanî ji destpêka salên 90-î). Wekî ku ji bo erebeyên bi booster hîdrolîk, here bilind li pump barkirin. Di nava sîstemê de ji bo zêdekirina zextên li herkoyî. Dibe ku hose herikîna an cuff. Ger tu his bikî ku wheel bûye pir taut û hinekî vegere helwesta bêalî, laç'ika li nut. Ride a hesinî, pir dirêj nayê pêşniyarkirin. Ev dê pîsbûna hejmarek ji elementên din biden.
Bi bandor?
Statistics dibêjin ku bi ambargoya gear bike rack de bi rastî jî alîkarî jê derbeke. Lê belê, li 20 ji sedî ji rewşan de, pirsgirêk ne bi were li vê çareserkirin. Berî her tiştî, ev e ji ber xerabûna pir mezin ji drive pair veguhestinê.
encamê de
Bi vî awayî, em fêhm kir bê ka jê berepaş li rack rêvebir, çima ev pêk tê û dolabên ligorî çi in. Ev makenîzma, rasterast bandorê li ser ewlehiya trafîkê. Ji ber vê yekê, di tespîta sûcê divê ku tamîr an ligorî ji rack rêvebir dereng namîne.
Similar articles
Trending Now