Rêya beton: avakirina teknolojiya

Materyalên bingehîn ji bo avakirina rêyên asfalt e. Sê sal piştî wê pêwîst e ji bo wan tamîr bikin, û paşê rehetbûna salane ya milkên performance. Berçav bisîkletan rê Ewropî de bi gelek awayan Pêdeçûnê, lê bikaranîna wê ya bi sînor e.

Sedemên ji bo vê yekê ne wiha ne:

• budceya avakirina kêm;
• berhemdariya kêm;
• avhewayê;
• loading trafîkê;
• kêmbûna cureyên pêwîst yên çîmentoyê;
• vehewandina.

Li Amerîka, gencîneyek netewî a rêya beton (photo li jêr e) ye.

Back di 50 de li Amerîka û Rojava ji bo fêm avantajên xwe û avakirina cihî bû.

Berê, rêyên berbiçav li Rûsyayê hatin definkirin plates, ajotina erebê tevgera ji trênan li ser movik hesinî de bû. Niha jî li ser erdê pour û bagerê de dûz e.

di rê de şênber çi ne?

rêya beton heye û însiyatîfa jêr e:

• sisit * Amadekirinê ya mix berçav ;
• paletê di leza bilind;
• hêza bilind û cizayî;
• îzalasyonê, ku hevbîr baş bi tire;
• visibility baştir li gorî bisîkletan ji ber reflectivity baş.

rêyên berbiçav heye avantajên operasyonê de, ku di veguhastina load ji dîlmeyên şênber a hişk li ser piraniya bingeha pêk tên. Ev di biharê de ye, bi taybetî jî li holê. bisîkletan Deflection caran sazbûyî pêk tê, ji aliyê xuya ruts û pêlan de xuya dibe. erdê berbiçav kêm bike, bi vî rengî deflection, dema bi destxistina bi rezervên sotemeniyê yên ji bo 20%.

feydeyên Environmental related to nebûna têkelbûna axa bi berhemên neftê ku rawestin ji bisîkletan. hêvşandina sotemeniyê kêm dike gazên. Ev bawerî heye ku melzemeyê solid zêdetir berhem dengî zêdetir, lê ev zêdebûna bêqîmet e.

Bandora destxweş ji bo avakirina rêyên

rêya beton Automotive e ku bi alîkarîya teknolojîyên cuda avakirin. Her projeyê cuda ye. Li herêmên çiyayî, di rê de li pey vehewandina.

Di dema çêkirina r'îya, hewl didin ku ev hevîrtirş: depresyonê backfilled, li serê çiyan bi saya çiyayan pêk tunelan de, .Hoparlorên birrîn û pirên çêkirin. Ji bo ku li bilind-speed hostayan mode xwe jê dûr dikevê, di kaşê re, descents û dixwîne.

designs cuda yên rêyên Dabeşandina bingehîn li ser skinny bikini, ku ew dikarin bibin bisîkletan an şênber bingeha. Asphalt divê di 3-4 salan jî dinavde bê. Hinek rê dirêj-haul dest bi rêgirtina li dema çêkirina bi dawî nebûye ye. rêya beton mesrefa 80% zêdetir biha ye, lê belê ev tamîr 10 salên pêşî yên operasyonê ne hewce ye. domdarîya xwe kêm dike mesrefên maintenance. Dema ku kemînê a rêya beton çendayetî û keramet, ku jê re xizmet çend salan, bêyî ku elaqedarê.

Bingehê sapokên

Avakirina rêyên berbiçav e, ku ji tebeqeyên jêr hatiye lidarxistin:

• din jî,
• underlayment;
• bagerê de berçav.

amadekirina axa

Dikizirandin, şênber havêtiye, amadekirina ax û çêkirina layer semînerê de. The axa divê dagirtî be. Ev bi hêsanî bi şaşwazî lê ji bar pola 12 mm stûr piştrastkirin. Divê ew endamekî ji bo kûrahiya tu zêdetir ji 60 cm be. Ger ku mora e, bes, li cushion prosyadet zêdetir û hilweşîna şênber ne.

Emilandina ukatyvayut pre. Bi taybetî bala xwe bidin vê di doşeka xwe. Di vê rewşê de, berjêr di tebeqeyên kirin. compaction axa li ser naveroka rewa optimum kirin. Type û hejmara yên çîyayî yên roller bo experimentally destê hilberînin berjêr test bên hilbijartin. Eger humidity e li jêr nirxa caîze, ku axa divê paçekî were. Eger ew gelek xeşîm e, ku xavbûna, ji bilî yên sand, slag an rêbazên din hişk.

hejarên

Dema ku ava rêya beton, teknolojiya peyda dike ji bo vekişîna ji wan nermkirina, baran û ava tofanê de, heta beriya avakirina roadbed. Kar di vî warî de tê kirin hem di bajêr de û ji derveyî hatiye lidarxistin.

Apparatus rêya beton bi a barînê tap pêwîst ji bo zêdekirina jiyana xizmetê û baştirkirina rewşa driving. Li ser erd yên di rê de zerardar e ji bo herikîna avê, di dema tevgera xwe. Xerab hevbîr pêçayî, sprey ji wheels rê li nêrînek giştî, û qeşa avakirin di dema cemidî. Tesnîf surface rê de, divê di kevî û dîrektîfên longitudinal digin ew bê, bi mîna jî kêmxwendî, ku diherike çêkirin. Li baregeha bi biha nizim û ew diafirîne ji hêlekê ve ku dibe ku an hîmên-Gable. Li cihên ku av dikarin di berhevkirina, rêzkirî û nixumandî bi nedreniruyuschim axa.

Li derveyî avê bajar ji sapokên di hucreyê de trafîkê de rakirin. width wan e 1-2.5 m The avê berhev dike di wan de û ji nav standina avê :. Gutter, bedena xweheyî an sûnî yên avê, bed çemê girêdide. Ji bo vê armancê, di hucreyê de ji hêlekê 1-4% giya lawn Avahîyeke, gravel, kevir an detrital berbiçav diafirîne.

Di civakên li seranserê cenaz bi avê de diçe û kanalîzasyonê bajêr. Devices ji bo vekişandina xwe her tim paqij bikin ji bo bidestxistina Load pêwîst.

Ew ava ku xalîça nav erdê, xeterek li ser rê ye. Ev bi riya kêmxwendî قاچ, wek gravel dayîn. Ev lûleyên tehliyekirina bi slits an kunên danîn. Ew dikare ji plastîk, şênber an seramîk çêkirin.

Works li ser dabeşkirina berdide trafîkê nermkirina, bager û tûfan li ber avakirina roadbed kirin.

Laying layer zexîreyê

Li ser axa sandy 20-40 cm balguh stûr e. Bêyî ku gengaz e ku mirov bi rê ve, di heman demê de ew zemîna kiriye ku, herikîna yên rewa ji kokê, û çêtir avê. Ev pêwîst ji bo pêşî li holêrabûna û heaving frost e, pêşeng ji bo xuyabûna dehlîzên û qelş li Karer berçav. Herî mezin pirsgirêka axa ji heriyê, torfê an kesek din, ku bikaribe ji bo berhevkirina avê diafirîne. Ev e bi qismî birrîn û li ser bottom ji hêla zir bombebaran dike, bi kevir, û paşê gravel. The height of the jî kêmxwendî, piştî compacting 30 cm e. Ji mesrefên perwerdeya xwe û li ser çiqas dem dê rê şênber ava girêdayî ye. Mûçeyê thickness yên li baregeha girêdayî type ax û zone avhewayê. Ev di tabloyên danasîn. Di navbera hemû jî kêmxwendî, ji materyalên cuda geotextile danîn.

Xaye û her layer bi sêwirandina kaşê longitudinal û kevî berhem li gorî.

materyalên base Stone giştî maddeyên ku milkên binding xurt. Ev dibe ku çîmentoyê an jî wêran pîşesazî: slag Metallurgical granulated bi bilî yên lime bi lez, difirin ash ji santralên elektrîkê termalê, slag erdê. The jî kêmxwendî, divê yekpare be, ku bi riya bikaranîna binding besteyên û berjêr baldar bidestxistin.

To derbas mekanîzmaya avakirinê de li gelek caran pêwîstî bi zêdebûna din li hêza layer danaye. Ji bo vê jî, ew bi hêz besteyên cementitious.

formwork

Formwork ji kêrtê height dagirin, ku 100-150 mm. Hilbijartin height xwe, divê bê diyarkirin ku, li keviya yê dîlmeyî şênber şikadin ku zêdekirina hêza xwe kir. Sturiya ji du îskeleyên divê herî kêm 50 mm be. aliyên xwe pêçayî ye, derxistina bi hêsanî ji dîlmeyên ranewestandin. Ji aliyê formwork ji dar daxwazên hêza ber pêlên ên berçav ên nû û hêzên gotubêjên di seetên operasyonê de ne.

Ger tu giran compaction makînên rê û temam kir şênber, set bi hêz ya formwork pola derbas dibe. Ev nayê wê zaneyan ne û e bi awayekî êdî. Yekane heye bingeha wê, ku bilind dibe aramî.

Beþ shuttering li-line sazkirin û ewle ve zeliqî. Ev bi taybetî girîng, eger tu bi çi makîneyên hejînok şênber giran. Li cihên kêmkirina asta baregeha di bin formwork pour tebeqeyên şênber bêbez ji bo aramiya mezintir.

Berbiçav rê: plates teknîkên manufacturing

Berî ku kemînê belavbûna komên şênber movik rê de doçika xwe bar vertically û pacê li berfirehkirina an compression xwe.

1. movik Expansion

beşên pişk bi temamî ji hev cuda. an paperboard însûlekirin, dar nerm, cork bi bitumen: Ji bo tujekirina maddî sepandin, enerjî hildikişîne. Ji bo parastina ew ji axê û kevirên herêmê kûpekî û jorîn bi qasî 40-50 mm ji bo ku derzê avê pêwist e. Heke ku di dema nekiriye, belavbûna du dîlmeyan de şênber kevirên dikarin dûr bişkînin.

.% 85 - dûrahiya di navbera stitches di hercûmercê di hedê xwe yên 20-30 m bagerê de (îtîbar) ji bo du dîlmeyan de dirêj% 50 û ji bo kurt e. Ev bi berxwedana ji bo cracking di navbera overhauls bilêv. melzemeyê monolîtîk bi piştgiriya pola, danîn li bikşîne.

Ew bi saya rûyê aliyê yan jî bi amûrekê taybet ji bo pavers sazkirin. Dema valahî di navbera plates de parvekiriye li dûr, zêdetir ji 6 m in, cover top, dirûn hiskirin ku bi qasî 1/3 ji sturiya ên berçav siwarî. Bi vî rengî jî movik derewîn û axe rê.

Ew bi firehiya du berdide yên di rê de 6-9 m ye. The mora germahiya-rojekî jî di navbera wan de ji bo ku zirarê longitudinal hatine avakirin, ne kir.

2. Laying yên berbiçav

layer litter kenalên paper avê, avê an şiloke. Berçav li ser thickness li yek dem danîn. Ger qewînkirina sepandin, thickness layer yekem tije 30-40 mm, li ser hat danîn a karebayê, û piştre heta ber shuttering dawî.

The têkelê şênber divê zû were sepandin, ji ber ku di demeke kurt de vebin, ev e. avê sivikkirina nikare bibe, ji ber ku ev dê ji bo xerabûna li milkên mekanîk ya plakaya rê.

Ji ber ku mîqdarên mezin yên amade ne-ji bo cîbicîkirina factory berbiçav tê zeyt. Piştî valakirina yên di erebeyê de ew nizim aparateka taybet stendine û bi makîneya qewirandin. The têkelê li 1 m ³ girêdide û yeknijadî danîn, an jî dê bi çêrkirinê mezin di denser bottom zêdetir li cihên din jî hene. Di vê pêvajoyê de yên sernermiya ev unevenness xilas ye, ku dikare ji bo zêdetir malperên biçûkbûna malouplotnennyh rê. Bi vî awayî li ser surface of plakaya avakirin depresyon de. The best option paletê bi unîformên yên şênber di 2-3 tebeqeyên e.

3. danûstendineke Beton

Alavên ji bo compaction yên şênber a یار ew ji text an jî metal, ku tesîra siwar biviran pneumatic sabît e. Ev di mix şênber imad û di nav ev bar. Dema ku beşa muamelekirina li diqede, lê girşê rakirin û li cihê din hatin veguhestin.

Dema bikaranîna bar armature vibratory divê ji ew li dûr ji 5-7 cm li jor be.

machine hejînok jî ji bilî şap hejînok ku rêkê birîtî ye.

By plasticity ên berçav mix daxwazên taybet. Ev divê têra mobile, lê ne pir tenik be, an jî ew digire dislodging cihê, bi dilekî ku bi riya formwork - hêza xiraptir dibe.

Piştî ku dilê sivik, yê dîlmeyî şênber e, bi avê, ji bo ku zirarê ji zuhakirina derket. cover Her ji sand, mats kayê, burlap an ketan. Rêya modern ji parastina li dijî evaporation ye li ser riwê dîwêr derzê serhişkiya bi darezorê. Li Sêrtê film-qadê ji bo tevahiya surface û keviyan Bûrsayê dan. Berî wê pêwîst e ji bo jê rewa de bêedebî ji bagerê de.

Low quality şênber têkelê berbi ku pêwîstî bi tamîran rê de gelek caran.

encamê de

The teknolojiya çêkirina rêyên berbiçav her ku diçe baştir, bi saya li jêr e:

1. Başkirina jêhatîbûn û tecrubeyan ji pisporên.
2. Li ber pir-function û teknolojiya-performansa bilind.
3. peyvendiyên heyî yên di alavên teknîkî, ku rê dide ji bo kêmkirina kar manual.
4. Sepanê ji materyalên pêşketî yên nû.

Tevî ku mesrefa bilind de, mesrefa repair ji rêyên berbiçav e stuyê xwe kêmtir ji tamîrê de ji bisîkletan.