Ratio gear

Veguhestina de beşek ji nifşekî derbasî yê di mekanîzmayên bi destê ku torque veguhestin wheels ajogera ji engine. Bingehê beşek ji nifşekî ji zilamê, ji bo nebûna an hebûna têkiliya di navbera frame û motor, rimên li ajogera. Ev parçeyekî bingehîn yê xwe ye gearbox. Ev ew ji aliyê xwarinê û parkirinê torque û hêza bi rimên drive ji engine hatiye lidarxistin.

Piraniya teknolojiya ku di tuning veguhestinê bi kar anîn, test xwe li motorsport re derbas bûn. Ev divê bê diyarkirin ku ji bili tu, bi taybetî cars sporê, tecessum girîng ya metoda ji taybetmendiyên motor dînamîk e. The machine, ku motora nisbî lawaz dikare bibe bi lez bes eger ew bi awayekî rast bijart rêjeyên gear CPR.

The cars sporê bi bikaranîn unsynchronized (cam) û box lihevanîn. Dimîne li ser cureyê guherîn bi nav piralî (tevlêkirina selection piralî) û ya kevneflopî (diagram H) de dabeş dibe.

Ji bo sepandina a trafîkê de sade (normal) li ser rêya sendoqên cam hema hema bêkêr. Ev e, ji ber ku ji ber ku ew gelek deng û nisbeten çend çavkaniyên, û bi dema Guherandinên gear "zehmet" nirxandin. Li gel vê, mesrefan hêrî bilind, lihevanîn, û pêdiviya wan bi parastina bi kalîte û bi rêkûpêk.

qutiyên karton lihevanîn ji rêjeyên gear standard cuda ne. selection Proper ji pair to main li gear mîlî seretayî û vitêsê zorên li ser mîlî navîn re misoger dike, operasyona bi koordîne yên tevahîya telebe. Rêjeya gear li ser bingeha taybetiyên torque motor û hêza hilbijartin. Din a girîng e size yên wheels.

Rêjeya gear mêrtiyê ya hejmara diranên a gear ber bi hejmara diranên di pinion e. The mezintir ew e, ku bi leztir ji motor dê bi hejmara veqetandin, yên ku dora tes bikin. Ev dê veqetênê speed zûtir ne. Lê belê, çebû, ku pêdivî bi guherîn û gelek caran li wir. Di dawîyê de, kêmbûna, wê li ser herî zêde gear speed biqewime.

in Amûrên çend ji bo pêşvebirna dînamîkên accelerating ya makîne hene.

Hûn dikarin ji ratio gear di pair gear bingehîn biguherîne. Ji bo nimûne, di erebeyê de pêş-wheel "VAZ" nifşê dehemîn heye, ku di prensîpê de, hejmara standard. Bi vî awahî, di pêvajoya çêkirina ye ratio gear ji 3.7 heta 3.9 danîn. An ji bilî e Vaz 21103 (16V). ratio gear xwe - 3.5. Wek pratîkê de nîşan dide, guhertina ji pair sereke yên 4.1 an jî 4.3 dikarin di cars pir dînamîk veneguhere, normal "heşt". Di heman demê de, pir caran xwedî avabûye ji bo guherîna gear de. Lê, di heman demê de, ji bo tu bi manevre û rê li trafîkê ronahî otomobîla yekem.

Di gotarekê de guherandinên gear, ne mimkun e ku behsa nava refên tuning taybetî ne. Ger tu jêbadan li engine têr bihêz di destpêkê de, paşê gava hûn ji bo leza duyemîn vedigerin bikeve hişkî. Ev e ji ber di serî de jî mezin a cudahiya di navbera rêjeyên gear ji bo cara yekemîn û ji bo veguhestina di duyemîn. nav refên Liberxistina geşe, lez bawer û bi unîforma ne. Di vê rewşê de jî, ji nifşekî yekem e ku hinekî kêm (nisbî ji bo standard). Trends di vê bighîjne hinekî de xirabtir, lê di heman demê de dibe hinekî "êdî". Ya duyem li nêzî pêşî wê bibin. Ev ê têr li lape "dip", ku di erebeyê de pêş-wheel "VAZ" diqewime holê. Vitêsê sêyemîn û pêncemîn, heman wekî ya standard in. Ya çarem e, nêzîkî zêdetir sêyemîn de, û ya şeşan - pêncem, bi rêzê.