Ra-32 (helîkoptera). Characteristics û photos

Çarenûsa ku helîkoptera li Sovyetê de balkêş e ji ber ku, tevî ku di destpêkê de virnî çend yên hilberînê, serkeftin, dîzayner Sovyetê kirine êsh. Du mektebên design, Mil û Kamov, ji cîhanê re ku derfetê ji teknolojiya hewavaniyê Sovyetê nîşan da. An nimûne ji bo serkeftina endezyaran yên Sovyetê dikare wekî ku helîkoptera Ka-32 li gelek aliyan ve li pêşiya demê de xizmeta,.

Kamov û style xwe

Li ser bingeha kargeha balafirên ceribandinê de, heye ku digot: Hejmara uninitiated 290, di sala 1948, KB tên afirandin, bi xwe jî bi navê malovyrazitelnoe «№ 5" tiştek. li wir e, tiştekî ecêb e ku di hemû van nîşanên ne di salên Stalîn û şîrketên girîng dikarin bên, û paşê, ev derket holê. Îro êdî balafirên pir paşê, gyroplanes avakirin, hema hema ji bîr. Hêzên Hevpeyman a di dema dawî otgremevshego World've bikaranîn rotorcraft, helîkopter, e pir fireh ne, lê bes ji bo IV Stalîn de perspektîvên a type nû ya alavên que fêmkirin. Aviation "bavê miletan" hez dikir, lê di bin kontrola hişyar bû. Serpiriştiya Buroya emir NI Kamov di 1940 bi navê Serwet amade û ava ji A-7, li autogyro.

Ji bihêm, KB style xwe bi xwe, li ku helîkopterên Kamov bi hêsanî îro naskirin, ava kir. taybetiya sereke wan dikare design coaxial li ku du banîya bi oppositely guhertin bi brayetî û qerebûkirdinewe torque de digire. Rinê perwaneya di vê rewşê de ne pêwist be.

canê deryayê

Ne ku her helîkopter nikarin ji bo pêkanîna erkên di deryayê de ye. Bê guman, em dibêji ne li ser que li ser xeta bejê bi esas li ser zemîna erdê, û ku makîneya ku di şert û mercên gemiyê servîskirin, ew li ser platformeke vekirî (civîn) rawesta û pêdiviyên ku niha ji bo keşfkirina xizmet û hişyar Fermandariya behrê. qanûnên teknîkî di vê rewşê de bi awayekî cidî aloz kir, spray avê xwê û pozan giran seqayê xerab di operasyona ji mekanîzmayên, pêkhateyên û meclîsên bandorê. Sovyetê doktrîna leşkerî yên li dawîya mezinę di warê operasyonên okyanûs gengaz bin pêşketina in, da ku buroya Kamov ji roja damezrandina xwe de, di her du hêlan de xebitî. Pêşî, makîne li vir pêş divê Ji bo bikaranîna li ser keştiyên balafiran be. Ya duyemîn jî, armanca wan, ji ber ku ji nezelaliyê de yên niyeta pêşerojê de, bi berfirehî tê hêvîkirin, ku gelek e. Ev mercana bi hevgirtî ne di Ka-8, Ka-15, Ka-25, Ka-26 û bi taybetî Ka-32 - ku helîkopter, ya herî guncaw Nave, agirkuj, rewşenbîr, sazkerên, û gelek karkerên din ên aştiyê, ku di şert û mercên herî zehmet, di nav de li hercûmercê binêm, ji hêlîpan û polar bi gerim.

Wekî ku ji antisubmarine aştiyê a car?

Çawa ku gelek caran bi me re çêdibe, di erebeyê de di destpêkê de wek şerker de hat afirandin. The sûd ji vê nêrînê, di rastiyê de ku sereke karê pêşketina giranbiha derve li ser hisabê bûdça berevaniya hatiye lidarxistin, û ew mezin li Yekîtiya Sovêtê bû ye. Ji bo veguhastina firokeyan qediyayî, bê guman, divê hûn ji bo ku hin guhertin di vê projeyê de, lê mesrefên evqas mezin wek ji bo tevahiya makîne ne. Ku modela bingehîn gemiyê antî-keştiyên bû Ka-27, R & D di 1969 dest pê kir, di encama wan bû Ka-32 helîkopter bê guman a aştiyane û sivîl e. The engine bi hêz û projeyeke serkeftî destûrê bide ku balafirên zor ji pêdiviyên lezgîn ên aboriya neteweyî. Di warê piralîûçalakîyê, îtîbar û şiyanên teknîkî hevtemenên xwe yên global, ku ew ne.

device

modelên Traditional bo rotor dual Kamov xaxê coaxial e jî minasib ji bo Ka-32. Helîkoptera hêsan e rêvebirin, motorên turbine gazê (du ji wan) li ser 2200 horsepower maye, ji "şerê dawî", û hem jî ji hinge bi heybet makîneya sîstema, rê li ber wan ji bo bipêçî û ji bo kêmkirina gengê di dema bahoz û kêmkirina volume dagirkirin. Sê deriyên crew deyn bi lez kursî û firaqetîyê ji loading û valakirina xwe ne. The disotîne ji çar piştgiriya, ku dikare bê zeliqî silindir taybet bigire avê heke pêwîst be. Sex Ka-32 heye cîhazên mooring ji bo ewlekariya giranîya bar heta çar ton hundir compartment bar de. Bi giştî, wek gelek makîneyên Kamov Buroya Design, li projeya destûrê dide te ku bikaranîna hemû qada kêrhatî li pişt cockpit up to beşa dûvikê de û li jêr santrala ceyranê ya.

Çi dikare di Ka-32?

Ji bo pisporên elîtan de wek surprîz ji derfetên ku gelek piçûk Ka-32 bû. Features bi heybet, dema ku length ji gewde tenê li ser 12 metre, ew ji nêzik ve bi hêsanî bar weight zêdeyî 3.7 ton. Dema bikaranîna vê bijare rawestandina derve dibe ku 5 ton zêde bû. Ev makîne radike hema hema bi qasî birêvebirina xwe bi leza vertical ji 15 m / s. Ev dikare bar ke ti cihê di nava radius of 900 km azad. kapasîteya Raper n - 16 kes. Speed yek dikare biçûk, "tenê tiştek" 230 cruising û 260 km / h herî zêde xuya ye, lê piştî ku hemû, afirandin li beşa e ji bo racing ne, û heta guhertoya antisubmarine leşkerî ya resen, di Ka-27 bo tesbîtkirina keştiyên hate çêkirin, ku pêwîstî bi deliberateness hin . Lê di 6000 metre ji banê provides ewlekariyê de, yanî di bûyerê de ji pirsgirêkên hewayê cidî.

versions

Aparata ku ewqas serketî ye ku di gelek warên aboriya neteweyî yên li Yekîtiya Sovyetê û herweha li derveyî welat, serî bû. Ka-32 wezîfeyên dikarin shéwezarí çareser bike. Di destpêkê de, bi helîkopterê dest bi avakirina du versions bingehîn, transport (Ka-32T) û ji bo bikaranîna li ser firaxên ku qaweta masiyan û cemserî (Ka-32S) dîzaynkirin. The lem transport bi asanî nav firek "ambulansê" ji bo ku di çalaiyê de derfet ji bo sazkirina deh kursiyên an çar nivînava ji bo birîndar bûn, û wergirtina Versiyon ji bo ambulansê tam bû ku bê veguhartin.

Ka-32S ji bo keşfê qeşa û karwanê xizmetê, ji aliyê cemedbirê di hêlîpan û polar dibirin, sêwirandin, li ser navgînên taybetî ji bo photography hewayî û navîgasyon siyar bû.

Din "crane que" li ser bingeha Ka-32 dîzaynkirin. MOE bala a kapasîteya li machine, ku rahêjin winç li ser gelek mijaran de, û vê yekê pir hêdîka. cable Winch, digire û bi Peşka taybet, ji bo helwesteke bi lêz ji bo hemû tiştên ku ji aliyê machine dan, û ev rastî nikare bê û gel.

Li Ka-32, version şerê agir

Barkêşiya Ton dikarin bibin avî. Ku pêwîstî bi makîneyeke ku agir li welatê me de vemirandin mezin e, bi taybetî jî ji ber ko di pîvanęn diçe ber bi avahiya pir-qata. Ji bilî ava sade di tank taybet, daliqandin şûna bar an cabin rêwiyan, tu dikarî avî gevizî taybet ji bo afirandina astengên agir upload. Li gel vê, li makîne heye ku derfetê bo ku kesên di jî dîl dadayî.

Ka-32 ji bo derxistinê

The design serkeftî ya makîne bi serkeftina ku di vê nîşan dide hewayê, ku pêşangehê de û xwepêşandan helîkoptera Ka-32 jî îstîfade dike piştgiriya. Photo rotorcraft bi South Korean pêşkêş dikin, Canadian, marks detection Sensor Malaysian an Swiss tu kesî matmayî ne. A taybet yên vê nexşê avahiyeke dibistanê kir, balafirên Sovyetê û Rûsyayê bi awayekî kevneşopî di helsengandinê de, rehet operasyona û rehet ya perwerdekirina pîlotên biyanî.

Lem û modernîzasyona potansiyel ên di erebeyê de bilind e, mimkun e ji bo sazkirina ji avionics modern herî wek License de derbasdar dibe, temînkirina Ka-32 jiyana dirêj ji ezmên.