Propulsion Alternative. The engine rotary: prensîpa operasyon, di çarçoveya û perspektîfên

Yaw çawa gelek wesayîtên li dinyayê hene. Hema bêje 99% ji Fîloya wesayîta giştî ya dinyayê belayek - engine piston. Ev engine pêbawer û ji niha ve ji bo demeke dirêj di bikaranîna cureyên cuda yên erebeyan ve tê bikaranîn. Lê dîsa ji çîrokê re. Piştî şoreşa pîşesaziyê de, ya ku ji aliyê advent ji engine steam bînkêşanê bû, di dinyayê de bi wheels dilda. Nebûna hêza dijîn, ku gelek teng de, da ku ev yek pir balkêş bû. Lê eger gelek bi vê çalakiyê de ji têgeha engine rotary bikaranîn di aşan hê jî li ber bayê xebatê yên hesan kirin. Hema hingê şaş tu çima wisa.

Bi vî awayî, bûyîna nas zêdetir ji me re ji engine piston de pêngaveke xurt wesfînî da. Em bi bîr prensîpa operasyonê. In yek û qada girtî heman jîngeh û changes volume bi darê de. By derziyê benzîn û hewayê li piston karê afirandin. Ew, di dora xwe de, kinematically deriyê kortala bi riya sîstema crank aloz mekanîzmekê ve girêdayî ye. motion Translational (piston modifies berga) is nav bîya tevgera rotational ya mîlî. Eger hûn li motora binêrin, prensîba xebatê de dê bibe hinekî cuda.

The engine rotary ji ber ku di beşê xebatê sereke - a rotor, bi dehf bidin. The rotor di vê engine ku di form of element treugolnikoobraznogo mezin, di nava kîjan e qul bi diranên wê derê kirin. The stran dihewîne di qalibê derve, the rings aliyekî û mîlî hundir bi diranên mating diameter girîng biçûktir e. - Ev yek type e li engine rotary. Esasê operasyona ji device û hinekî li ku rotor guhertin tê parvakirin, xizmekî navenda engine de anormal e. Bi vî awayî di yek şoreş pêk weke gelek wek sê cycle kar li full screen (nisbî ji bo piston). Ev li kurtî e.

Eger, lê belê, bi berfirehî, prensîpa operasyona ji yên weha re: standina hewayê, compression, derzîyê mazotê, ji bo serbestberdana (extension). Bi vî rengî cycle ku di piston û sirûda neteweyî meşandin, di heman demê de bi tenê karê bi qasî a 6-cylinder sirûda neteweyî ya type piston. Lê çima, hingê, di prensîbê de motora e li şoreşa made ne? Rexnedar jî hêsan e - ne ewqas dûz wek dixuye. Ev type of sirûda neteweyî tev li hema hema hemû markayên cîhanî, di nav malê de. Em bi her tiştî, di heman demê de ev derket holê ku di pratîkê de di nava Yekîneyên. Gotegotan ku Felîks Plebs kar li ser engine di 19 salan de dest pê kir. luksê û bê hempa - Lê belê ev perwerdeya pîşeyî zehmet e, ji ber ku di dema pêşketina teknîkî qels bû, û.

Lê belê, em ji dîrokê dizanin, ku ew kar di weşan teknîkî çapkirin rabû. Ev kar di destpêkê de ji bo Trajan di dinyayê de ji teknolojiya bû. Tê zanîn ku ew dest bi aktîvî pêş vê fikrê, da ku dawî bi navê vê type of engine li wir - li Plebs. Back ji bo pirsa - çima motorên rotary kir berfireh dibe ne? Rexnedar jî dikare di awantaj û dezawantajên yên li ser projeyê sirûda neteweyî dîtin.

Feyda ji karê ku bi motor rotary derew (prensîba li jor ya xebatê) di van xalên jêrîn:

- encam hêza High;

- rehet ya design (nisbet bi piston);

- difûre (mirî) bo rangan e;

- Ma hêmanên din (mekanîzmaya crank) divê ne.

Zirarên ku ji vê type:

- barekî mezin li ser bearings û diranên;

- pir bi lez;

- kompleksbûna danûstendineke odeyên takekesî.

Dê wisa xwiya dike ku, esasê operasyona engine rotary heye çêtir ku ji motora piston. Even avantajên zêdetir dezawantajên, û ew (bi qencîyên) ji girîngiyeke mezin in. Lê belê, ji bo pêşdebiran dibe bi ser neket, ji bo ku guhdaneke bînin operasyona bi îstîqrar bo nimûne cycle xebatê. Lê belê, çi îstîsnayekê li wir bûn. Di wê demê de, di wesayîta Ro-80 de bi navê "Car ji sala 1987" wergirt. Û ew hemû di heman hejmara e.

Îro, bi dijwarîyên re rû bi rû mihendîs, dema ku pir çareserkirin. Parts dikare ji composites û Qinyatê-hêz bilind kirin. Lê manufacturers wesayîta li tu bi lez ji bo nûtirîn in. Dibe ku ji ber wê yekê ku ev type of engine bi tenê bi hêza xwe zêdetir kar dike dema ku bi mesrefek mezin. Dijî vê bi buhayê benzîn û rezervên çavkaniyên xwezayî, û dest bi nêrîneke mezin e, ku dibe qedera wan ne ji bo bibe a girseyî.