Petrol DAAZ-4178: Taybetiyên teknîkî û ligorî

Ev jixwe di bikaranîna li piraniya erebeyên petrol zêdetir ji 100 salî carburetor. Di çarçoveya operasyonê de ji vê cîhazê pêk tê li ser amadekirina Tevliheviyeke ji avên li hewa û benzîn ku nav odeya şewat li bikevin. Binêrin, çawa li carburetor DAAZ-4178, dizanin, taybetiya wê û hîn bo biserûberkirina karê xwe.

DAAZ bo uaz û "Volga"

A gelek xwediyên car uaz de, wek "Volga" bi a 402-m Pocket motor bala li ser pirsên selection ji bo wesayîtên xwe ne. , Eger tu analîz hemû çareyên heyî li ser bazara herî baş ji bo van motorên device minasib ji plant pź Dmitrov e.

motorists carburetor DAAZ-4178 a modela pir populer nedidîtin. Ev destûrê dide te ku girîngî dînamîkên engine, herweha rast de mîhengê dibe sedema ku kêm xerckirina sotemeniyê.

device carburetor

Van yekîneyên ku bi ji bo amadekirina têkelê fuel-high quality dîzaynkirin. Piştre, li beşa wan zerfan nav odeya şewat li. Rêjeya tevlihevkirinê de ji sotemeniyê rasterast li gor ku ji hewa ku bi riya cîhazê re derbas dibe.

The line 4178 a sîstemên Emulsiyon dual-odeya e. Bi giştî, tevahiya line, û carb-DAAZ 4178-1107010-30 di nav de, heye ku cîhaz di heman. Ev Pocket hemû teknolojiya bi bandor û baş-çespandî, sepandin. Hene dikare bi hebûna sequentially sîstema odeya float hevseng zêdetir vekirina valves û teknolojiyên din diyar kir.

Ku cîhaz ji pêkhateyên û meclîsên standard civiyan, û ne ji designs din ne cuda ne. The carburetor birîtî ye konteynir sereke bikê, idling, sîstemên derbasbûna, a pump, û EPHH ekonostata.

Petrol DAAZ-4178 - Taybetiyên teknîkî

bi armanca ku her yek ji sîstemên sereke yên civîna xwe bipejirîne. Ev model ji aliyê gelek motorists hat hilbijartin. Models bi index of 30 û 40 minasib ji bo "Volga" û uaz in. Ku xwediyên van erebeyan jî pir baş ji yên weha re cîhazên bersiv. Ew xwedî Vebijarkên berfireh ji bo takekskirina, herweha hema unproblematic.

Sîstema petorlê sereke

Ev sîstema hatiye dîzaynkirin ku ji wan tedarîk bikin mîqdara pêwîst ji têkela sotemeniya ji bo awayên cuda yên operasyona motor. Ev dikare ji bo xebatê bi hemû cûrên ji bilî idling e. Ji bo nimûne, li engine sîstema petorlê load navîn divê têkelê sotemeniyê belengaz ji pêkhateya berdewam ne.

Eger em ji sadetirîn device carburetor bifikirin, û paşê ji bo li çi carburetor specification DAAZ-4178, binêrin, paşê di sadetirîn avaniya, wek vedike valve throttle de, li hewa bi riya Diffuser direve, IMF'yê ji sotemeniyê derbas ku dikeve nav odeya ya nebuliser . The têkelê vî awayî dewlemendtir dike. Ji bo ku pêşî jî têkelê dewlemend, endezyarên mimkun kirin ku ji bo ev rêje ji têkela sotemeniyê bi ratio hewayî dagre. Hejmara û volume yên hewayî dikare bi bikaranîna throttle rêzkirin. The aggregates carburetor pêvajoyên tezmînatê bi sîstema teslîm.

Herî modelên ji van pêvajoyên DAAZ peredana ji têkela sotemeniyê bi bez bi riya şikand pneumatic. Bi vî awayî, fuel dikeve û piştre ne ji odeya float û kanala Emulsiyon taybet bi darezorê. Ev tube taybet e. Dîwarên tube, ne kunên teknolojîk taybet heye. Ew ji bo kana esmanî ya ji, li ser top a nozzle. Hene, di kanalekê de hatiye dayîn, ew e ku pêvajoya tevlihevkirinê de heye, û şerabê bi xwe dibe, ev di kunên teknolojîk derkevî.

Wek ku throttle vedike, bilind valahî û volume ya têkelê. Jî, zêdekirina volume yên sotemeniyê derbas bi rêya nozzles, û li gorî mêjera hewa. Pirbûna hewayî bi temamî ji volume yên sotemeniyê makul e. Ev piştrast dike tezmînatê.

Axivî û bi kurtî, ji GDS hemû şert û mercên ji bo motor ji bo xebatê li dînin û wasîteyên kêm, navîn û bilind diafirîne. Ev carburetor DAAZ-4178-1107010-30 di hemû şert û mercên xebatê gengaz provides hêza motor û aramiyê ji operasyonê.

Design û operasyona CXX

Ji bo idling li şoreşên kêm motor pêwîstî bi tenê nirxeke pir piçûk a têkelê. Di rewşên wiha de ye, a throttle bi temamî girtî hene. Lê belê di asta valahiya di Diffuser ne bes ji bo birêvebirina GDS ne.

Ku bi tenê ji bo vê carburetor DAAZ-4178-30 heye ku di sîstema idling tevna xwe ye. Erka wê - bi amadekariyên wiha têkelê, ku rê dide bo operasyona stabîl ya engine dema ku valve bi temamî girtî ye.

sîstemên Channels êlêmêntên cavity difetisînin taybetî ji bo beşek jorîn û kamerayan. Dema ku engine binasin at speed idling, li valve bin valahiya têra xwe bilind afirandin e. Dema diherike sotemeniyê bandora wê ya ji kanala ji Emulsiyon di sîstema kanala bîstemîn. Rêjeya sotemenî ji bo hewa di têkelê girêdayî Nişimanî ya balafirên.

Piştre têkela ji bo inductors ku paşê bi hewa tevlihev alaya. Ji bo vê armancê, e valahiyek teknolojîk di navbera flap û dîwarên oda hene. Ev ferqa di dikare bi jîn, ya ku li ser lever throttle siwarên rêzkirin. Ev mesrefa jîn, ku di riya ligorî ji xazda DAAZ-4178-1107010 hatiye lidarxistin.

Number of a vêl de ku bi rêya kanala di qada zadrosselnoe derbas dikare bi îmkanên ji budceyên taybet bi nozzle qoçî rêzkirin. Ev ligorî jîn berpirsiyar bo qalîteya şerabê ye. Ger spin jî, bi vî awayî kêmkirina beşa cross channel.

Dema ku throttle vekirin ku bi sebr zêdetir, dema ku bi awayekî zêde dibin, çendeya hewayî, di heman demê de, çendeya sotemenî, heman wekî ew bû dimîne. HDS hê jî nade nav vê pêvajoyê de ji ber tunebûna qelsbûn nekevin. Di encama vê de - têkelê bêbez û dip di operasyona engine.

Ji bo derbasbûna hilû ji çîrokeke pûç bo medium-erkê carburetor DAAZ 4178-1107010-40-stendine bi sîstemeke taybet ji derbasbûna. Ev ji bo kanalên TV xwe berpirsiyar bo girêdide idling. e, a vebûneke taybet, ku di rewşeke wisa ku piştî vekirina valve ew hits herêma qelsbûn herî zêde hatiye dîzaynkirin hene. Ev kanala jî têkelê kêm li odeya têr bike. Ji ber ku, ev derbasbûna abrupt di navbera awayên xebatê ya motor tune.

Li pûç de, dema ku damper bi temamî girtî ye, ji bilî yên hewayî ji bo şerabê hene. Pêkhatîya ye ji ber ku hebûna balafirên qerebokirin. Ger tundtir li screw li mîqdara li ser pêkhênana, paşê valve vedike. Zêdekirina ferqa di navbera odeya valve de û li gorî mêjera hewa kêm. Lê belê, her diçe şoreşên Crankshaft. Eger jîn sist kirin, hêdî hêdî kêm dike. Li ser cîhaza wek carburetor DAAZ-4178, li ber sererastkirina bi dorê screws nexşerêya çêkir.

pump accelerator

carburetor GDS hatiye dîzaynkirin ku ji ne operasyona free-teng de bi tenê ji bo pêvajoya hilû vekirina damper. Ger tu veke, bi tundî zêdetir, pêvajoya perwerdeyê rabûne ye. e, a pump taybet in ji bo ku nekevin têkçûna di design hene. Ev dihêle ku hûn ji bo demekê dewlemendkirina têkelê sotemeniyê, dema ku throttle bi hişkî vekirin ye.

starter

Di wê demê de ji dest engine li Crankshaft hertim li leza nizm. Di zext neyînî odeya babirok, têra xwe kêm, û sotemeniya tine pir xerab di vê pêvajoyê de. Jî, eger engine sar e, avên mazotê li tract standina ji belabela.

Ji bo ku di pêvajoya destpêkê bêhtir xwegirtî, pêwist e ku carburetor DAAZ-4178-40 amade têkelê dewlemendiyek e. Bi vî awayî, damper hewayî girtî û vekirina throttle.

Ji bo hêsankirina pêvajoya dest bi motor, li Pocket bi bi starter taybet stendine. Li gorî prensîba ya operasyonên damper hewayî, herweha device otomatîk ku ew vedike ye.

Ekonostat

Di vê amûrê de hatiye dîzaynkirin ku ji kar hate herî zêde bikar dînin li ser zêdetir xurtkirina têkelê. Ev kêşan, ku li jor li oda tevlihevê de hatiye sazkirin. Sotemeniya ku di kanala ekonostat, ku fuel jet di sazkirin û hatine peydakirin.

hêza dewletê ya Economizer

Ji bo ku encam de herî zêde hêza engine, şerabê, divê pir dewlemend be.

Ji bo amadekirina ew, di carburetor DAAZ-4178-1107010, û hemû modelên din ên bi bi economizer da-navê stendine. Ev pergal rê dide ku ne miqdareke zêdekirî yên sotemeniyê de ketin kêşan. Lê belê di heman demê de ev yek bi riya jet sotemeniyê sereke derbas ne. Çalak economizer tîne drive taybet.

Petrol DAAZ-4178 uaz

Ev design tevlihevtir e, ku ji bo di fabrîkaya xazda dijî. Ev jî du-odeya Emulsiyon-type carburetor. Ev ji aliyê hebûna oda float başkirin û hevseng zêdetir bilêv. To şerabê a quality mezintir bû, dîzayner zêdetir kanala swirler başkirin afirandin kirine.

operasyona Stable ya motor at start-up û load vir dihêle HDS. Pêşketî CXX piştgiriya operasyona engine aramtir li leza kêmtirîn gengaz yên Crankshaft. Ev carburetor DAAZ-4178-1107010-40 destûrê ji bo derbasbûna hingiv ji çîrokeke pûç barkirin.

sazkirinê

To bi destan set up vê avahiya bi uaz, tu rework tevlîhev pêwîst dê bê kirin. Lê belê, pêwîstiya ji bo sazkirina pad stûrtir ji 126 carburetor th. Heger tu pêk sazkirinê bêyî ku dixebite, paşê ew e ku rîska ji bo şikandina drive pump heye.

bi heybet

How to li uaz saz carburetor DAAZ-4178-1107010? Ji bo dest pê bikin, divê hûn dê ji bo jihevxistina xanî Parzûna hewa. Hingê device Plansaziya rakirin e. Ji bo vê jî, jêbadan li fehlan ji qepaxên û şûna wan bi yên nû û yên kin. valves Electric bi rakirin û li cihê sazbûyî switches pêşwaziya wan. Next, a carburetor nû di şûna ya kevin de. Berî ku, tu divê bila ew jî du pads be. Niha yekîtiya pêwîst e ji bo girêdana bi belavkirina û rûtin bi vemirandina. Piştre dema ku here sazkirina circuit kontrol economizer pûç wê ye.

Û ya dawî jî qonaxa a ligorî carburetor DAAZ-4178-1107010. Bi vî awayî, bi alîkariya ji budceyên taybet performansa herî maqule engine bidestveanîna.

How to eyar kar carburetor de?

Tevî ku di dîzayna DAAZ-4178 hinekî cuda ji modêlên din ên nebatî Dmitrov, ligorî ye, tu kes bi wê zehmet be.

Ji bo ku bi rastkirina kar carburetor de, divê hûn bi kar bînin screws eyarkirin, ji bo, bi qelîte û mêjera têkelê sotemeniyê de ne. Îcar tu leza engine ji bo çalak eyar. Gelek caran, awayên pûç bêtebat, û di erebeyê de ne wê bê mîhengê proper here.

nexşerêya mekanîzmayeke

Hingê em li carburetor DAAZ-4178 eyar. The pêvajoya bitepî ne çend gavên sivik e. First te re lazim e powerplant germ baş. Screw berpirsiyar bo qalîteya şerabê di carburetor, divê bên rakirin hema hema bi temamî, û paşê nûqteyên nêzîkî 2.5 dixwîne.

Screw, dikele, pere ji têkela sotemeniyê de, da ji bo ronîkirina speed pêwîst e. Ji bo vê, berê xwe bi jîn, heta ku leza e li ser fermana 850-950 ne. Paşê bi alîkariya screws quality heman bibînin bilind speed, paşê jîn nexşerêya din vegere dîsa 900 çerx. Ev çalakî divê ji bo ku dirêj de dubare bibe wek quality of rotation ji screw dê leza Crankshaft zêde dikin.

Ger leza rotational dest pê bikeve, wê demê tu derbasbûna ji a dewlemend ji bo pêkhênana bêbez bibînin. Em tenê dikarin bi jîn, ji kalîteya nûqteyên û wê bihêle, di vê xalê de.

Niha hûn êdî nikarin carburetor DAAZ-4178 deyne. Nexşerêya ser. Lê belê ev e, da, eger destê tûj de israr li ser accelerator derbasbûna ji Leza herî bi çalak normal bû. Eger neda, hingê hûn divê hêdî hêdî rû ji jîn, ji kalîteya.

Bi vî awayî, em fêhm kir ku li carburetor taybetmendîyekî DAAZ-4178.