Parsche "Porsche": an lêpirsînek, rêzik, taybetmendî û nirxên xwedan

Porsche "Porsche" heta niha bi peyva "luxury" bihevre ne. Ev xemgîniya elman bi rastî erebên mezin çêbikin - bilind û kûrahî, ku pir dirêj di cîhanê de tê zanîn. Herweha, şîrket Porsche di nav hemûyên din de, karûbarên hilberîner e. Û di sala 2010'an de erebeyên Porsche wekî li seranserê cîhanê pir bihejirandin nas kirin. Bêguman, li ser van otomobîlan bêtir agahdar dikin.

Logotype

Ev şirket ji bo çend deh salan ji erebeyên sporê yên fêrbûnê hilberîn. Bi vî awayî, hestiyariya vê xemgîniyê be. Rast, ew e. Car icon "Porsche" bi kûreyek zehf û nexşandî ya çekên nîşan dide. Di çarçoveya hestiyên reşeş û reşên sor de, sembolê Baden-Württemberg-yek ji erdê Almanya, ku derheqa xemgîn e. Di nivîska Porsche de bi stallionê ku navenda signê nîşan dide navnîşan e ku li bajarê Stuttgart, ji bo malbatê ye, di nav devera 950 de çandek hesab hate avakirin. Pargîdaniya porsche ya Porscheyê bişkojkek gelekî balkêş e. Nivîskarê wî Franz Raishpies Xavier bû, û ji bo cara yekem di sala 1952 de hat dîtin. Heta vê pevçûnê, hoodê bi parscheya parsek vekirî hate çêkirin.

Destpêk ya modela herî başûr

Vê guman nabe ku bi tevahî hemî modela re bêjin. Ji ber vê yekê ew hêja dike ku pir girîng û navdar e. Hûn dikarin ji 1996'an dest pê bikin. Piştre ronahî çû Porsche Boxter. Wê demê ev car carên pîşesaziya nû ya ku hê jî hêsantir bû, pir bi germî bi hêla kirrûbirên potansiyel bû. Ev modela herî mezin bû û ji 2003'an ve kirîn. Piştre pêşî ji Porsche 955 Cayenne bû, ku salek berê bû. Û piştî ku agirotajek piçûk xwar bû, hemî baldarî carî bi otomobîla din ve hatibû xist.

Porsche 996 GT3 otomobîl e ku ji 1999 û 2004 ve hat berdan. Û guhertinên pêşveçûnê, ku ji GT3 RS ve tê naskirin, ji 2003 heta 2005 ve hate afirandin. Li modela Turbo jî heye. Ew pênc salan ji 2000 û 2005 ve hat berdan. Û di du salên dawî de di bazarê otototîkê de hebû ev versiyonên wekî Turbo Cabriolet û Turbo S. bûne ew taybetmendî di bin hûrsên van modelan de pargîdaniyek 450-xurt bûn.

GT2-yê nû erebek gelemperî bû. Yekem ji bo motorê 462 hespek ve hatî çêbû, ji bo 483 Mîkrok dikare dikare 680 "hesp" çêbikin, lezgîniyek bi sedem 3.4 mîlyon bû, û asta herî zêde - 365 km / h. Ew ecêb e, ji bo vê carê ji 10 milyon rubîl zêdetir bipirsin.

SUV Bikaranîna Sporê

Ew navê wî ereb e ku wekî Posche Carrera tê zanîn. Di wesayîta 2002'an de wesayîta hemû teror hat serbest kirin. Pîşesazên wê bi pisporên ji Volkswagen re çê bûn. Divê ez bêjim ku erebeya vê carê brayê otomobîl bû. Di ronahiyê de guhertoyên atmosferên atmosferî yên ku di bin hood V8 û V6 de tê saz kirin, û herweha ji bilî Turbo S û Turbo. Piştî ku hinek modernîzekirinê, pêdivî ye ku bi şirovekirina du guhertinên nû yên nû, ku otomobîlên wekî Turbo S û GTS bû, bi yekîneya hêza hêza 550 "hesp."

Gelek pevçûnan ev modela ji bo vê rastiyê rexne kir ku ew pir pirheviyên bi Boxster re heye. Ji ber vê yekê fikirîn biryar da ku Carrera bi teknolojiya ronahiyê ya nû, pevikên din, bumpers û nîjonên din. Ew hêsantir bi otomobîlên cuda difikirin - wan bi heman awayî di heman rengan de dîtin.

Li ser pîşesaziyên navdar ên navdar

Ev statuya rast bi carî ye ku wekî otomobîlê "Porsche Cayenne". Ev pênc kursiyek werzişên pîşesaziyê ye, ji ber ku pirsgirêk bi pêşveçûna pêşveçûna Volkswagen re dixebite. Pisporên herdu şîrketên pevçûnek nû çêkiriye bi rêveberiya demek dirêj a hêza hêza hêzê, herweha herweha laşê barkirina hêza bi hêza xwerû û tevliheviya serbixwe li hemî pisîkên serbixwe. Plus, ew gengaz bû ku paqijkirina paqijkirinê. Endezyarên ji Wolfsburg ji bo belavkirina ajokera tevlihev û pêşvebirin, û pisporên Stuttgart berpirsiyar kirin, çalakiya çalakiyê û sekinandin. Dîzamek cuda cuda çêbû, û paşê ji fikrên armanca ku, mekanî ku em dikarin bibînin bibînin.

"Porsche Kaen" - otomobîlek ku bi rastî bi serkeftî ve çû. Tevgera ajotinê ya xwe bi awayekî awayî awayî ji riya ewlehî û vebaweriyê ve nîşan bide. Herweha, plana platformê ewqas serkeftî bû ku di sala 2005 de pisporên Audi-ê SUV ê Q7-ê navdar afirandiye.

Guherandinên li Porsche Cayenne

Ji ber ku ev modela yek yek ji navdar e, ew e ku ji bo vê der barê bêtir agahdariyê ye. Ji ber vê yekê, pispor di ten deh (!) Guhertinên heyî hene, û ev pir pir pir e. Hêztirîn (eger hûn dikarin vê yekê bêjin) asta herî zêde 214 kîlometre / h, pêşve dike û ji ber ku ev vîdyaya dîzêl e. Ji petrolê, performansa herî herî kêmtir di rêzê Porsche Cayenne II (bi engineek 3.6-liter V6 û asta herî 230 km / h). Guhertoya herî bihêztir e-aktorê Turbo-4.8-liter, v8-turboturbated, 550-strong, lezbûna geşkirina 100 kîlometre / h li 4.5 kîlometre. Û herî zêde 280 km / h ye.

Lê cûreyên navîn hene. Ji bo nimûne, S Transsyberia bi mifteya 4.8-liter V8 8, kapasîteya 405 lîter. Bi Û herî zêde nêzîkî 253 km / h

Vebijêrk Eco-friendly

Porsche "Porsche" tenê ne tenê li ser gazîn an dîzel kar bikî. Vebûrên hîn jî hene ku elektrîkê bikar bînin. Ev modela eRUF Stormster e. Ev modela SUV bi temamî elektrîkê ye, jorîn jorîn (Porsche Cayenne). Pêşveçûna guhertoya nû ya nû ya wekî RUF-ê bi rêkûpêk hate kirin. Di vê konferansê de konferansa NY ya li ser guhartina guhêrîn.

Ew ê, dibe ku otomobîlek ku bi elektrîkê ye ... motor bike hêzdar be? Dibe! Ev modela bi engineeya 362-hespek ve girêdayî ye, ku ji hêla lîtium-ionê ve bi hêza ji aliyê Li-Tec ve hatî hilberandin. Ew car car ji 200 kîlometreyî bêyî vekişîna rêwîtiyê bike. Lê ew ne balkêş e. Porsche Recharge (ji hêja ecêb!) Hûn dikarin ... ji navenda xaniyek normal. Yan li qadên gaza taybet. Çiqas e? Di du an sê saetan de Heke hûn ji erebeya gelemperî ve bistînin, ew ê di saetek duyem de, heya 8 saetan dakevin, bi rêzdarî - 6-5.

Ji bo ku sed kîlometre bi leztir dibe, car hewce dike 10 saet. Û herî zêde di 150 km / h de rawestîne. Bi rastî, ji bo wesayîtên dûr yên vê carê bi awayek neyête, lê mirovên aboriyê ji bo hawîrdanê hewce ne ku ew hewceyê erebek hewceyê ku tenê kar bikin, bi kirînek an nêzîkî bajêr.

Fastback from Porsche

Axaftina derheqên modên herî giran ên erebên "Porsche", nikare nerazîbûna carî wekî Panamera. Ev lezek sporbeyek e, ku girêdayî Gran Turismo ye, bi dravê tevahî (an jî rear), bi heman rengî veguherîna pêş-engine.

Di vê sala 2009 de ev car bû. Pîşesazên wê biryar da ku bi tevahî înplomatîkek nû ve bistînin. Ji bo ku xweş bikî, pêşveçanvanan palmên krankcase. Hin çend guhertinên mekanîzmîzmê de guhertin. Plus, wan girseya giştên parçeyên dorpêç kirin û rîsk kêm kirin. Ev hemû pisporên aborî yên din çêkir. Lezê herî zêde ji 270 km / h ye, û lezgîniya bi "sedan" di 5.5 saetan de têne kirin. Enerjeya xwedî kapîtaliyek 416 hespek heye. Mesrefê porsche Panamera çiqas mesref dike? Pirsa balkêş e. Wê, versiyonek bingehîn ji bo 4 297 000 rubles, û heqê herî zêde dibe ku hema ne milyon e. Di gelemperî de, erebeyeke erzan nekir, da ku ew bi xemgîniyê bigire. Lê hêja balkêş.

Porsche Spyder

Û dawiyê, di derbarê otomobîlên "Porsche" de behsa axaftinê, ew e ku modela nimûne wekî "Spider". Ev car di 2013'an de serbest hat berdan. Ew wekî Porsche 918 tê zanîn. Û ev superbarkek pir baş e. Ew di nîşanî û taybetmendiyên teknîkî de ew baş e. Bi heybet, ji bo 100 kîlometre ev car car tenê 3.1 lître (kesayetiyên fermî).

Engine V8, 4.6-liter, 608-hêz-ne-heger ew nikare tesîrê ne? Dravaya elektronîk, lithium-ion, û yekîneya hêza hêz a vê ereb bi gazê ya 7-speed du-clutch digerin. Û çîşk - ew ji karbon-ceramîk têne çêkirin! Up to a hundred car car di 2.6 sec, heta 200 kîlometre / h ji bo 7.3, û heta 300 kîlometre / h ji bo 20.9 çir! Mezin ku ev ereb dikare dikare bigihîje 345 km / h e. Li ser ajoka elektrîkê tenê, modela modest dikare herî zêde 150 kph bike. Bi gelemperî, makîneyeke bêkêmasî. Bêguman, bihayê wê nêzîkî 770 000 dolaran e û ev yek tenê bihayê bingehîn e.