Car Moskvitch 412 - ya şeşan li modela li malbata mezin a "Muscovites", hilberandin, Di salên cuda de li plant MZMA û AZLK. Pêncik, ji navê de roleke girîng lîstiye, berhem cars jirêzê, şert û mercên aborî li plant giran bûn, pere, ji bo pêşketina ne bes e. Piştî serbestberdana ji series truck GAZ-AA di plant 38-40 salan piştî destpêka Şerê Cîhanê yê Duyemîn ji bo hilberîna fermana leşkerî hate veguhestin, û bi dawiya şer de ji aliyê car Moskvîç`ê-400 encam, ango remz ku German Opel Kadett K38 wekî nenas hate dest pê kirin.
Di sala 1954 MZMA şîrketa hatiye bi temamî li ser pirsa pêşketina car navxweyî, Moskvîç`ê 401 da, ku di qada pîşesazîyê pêk hat re derbas bûn. Ji wê cars Yekîtîya Sovyetê bûn, ne Moskvîç`ê-401 li gelek handy hat. 2 milyon kopiyên ji bo du salan, supas. Piştî ku dawî li hilberîna serial yên 401 model hate destpêkirin Moskvitch 402, ku di du salan de hate meşandin. Û di sala 1958 an xwe gindiriye, off ya Peugeot 407, an Versiyon ji bo baţkirina a modela berê. Û ez bi wî re di nav hilberînê û li pey Moskvîç`ê 403, bi cudahiyên girîng no, di heman demê de hemû additions ji malbata "Muscovites" Sovyetê.
Di dawiyê de, di sala 1964, ku di kargehê de dest bi hilberîna MZMA car di bingeha xwe de nû, Moskvîç`ê 408. The car di serî de ji aliyê bedena emekdar, di Hêlên giştî yên ku hatine Dirûvê tê giroverkirin asayî ne. Body Moskvîç`ê 408 nihoyî-que bû form, ew Limousines Amerîkî li xwebixwe dişibiya û bi nermayî "bizmar erdê." Bû Inside, di erebeyê de hê jî xurt bû, diviya ku ew rûniştin dilpaqij, bê ku mirov bikaribe bi bar. Lê mihendisên Sovyetê ji şêstan û heftêyan de ew bi xwe bi vî rengî faktorên wek rehetiya rêwiyên û ajokarê di çalaiyê de bifikirin, ku behsa hin nêzîkatiya ergonomic ji bo pirsa ne.
Dema ku li ser pêşketina vê modela next di sala 1967 de bi dawî bû, di erebeyê de nû Moskvîç`ê 412, ku taybetmendiyên bi giştî ne cuda bi awayekî ji modela berê ne, pêşwazî eynî bedenê ku li 408. Lê belê, ji performansa ajotina ji du modelên cuda ne, engine xurt zêdetir Moskvîç`ê 412 berbiçav bû added dînamîkên di erebeyê de, performansa-speed hatiye li paralel baştir bi zêdebûna leza baştir bû sîstema braking. Di erebeyê de bêhtir dikarî hevrikîyê rêje bi hevpîşeyên xwe biyanî be, lê wê ew xalên bes ji bo operasyona parastî ne. Lê Moskvîç`ê-412 bi serkeftin ji bo çend welatan ji kampa sosyalîst, û quantities adil mezin derxistin.
Ji bo demeke dirêj li ser plant AZLK, jixwe ji MZMA berê de navê xwe, hem modelên Moskvitch 412 hejmareke mezintir hat çêkirin. Yekgirtinê hema hema yek sed ji sedî bû, û makîneyên civandin û her roj bi leztir dibe. vitêsa otomatîk di wê demê de bû, ne û Moskvitch 412 manual çar-speed gearbox siyar bû, di erebeyê de her tim bûye rear-wheel bi qîrînê plakaya hişk, mîlî cardan bi xaç derziyê re, hypoid cîhanî hatine axle rear û du rimên axle vediqete.
Dirêjahiya giştî ji bedenê car Muscovite 412 4252 mm, 1552 width mm û 175 clearance mm bû. Mezinahî ne bêtir mitewazî, di heman demê de di wan salan de li hemû pîşesazîya otomobîlan hatiye li ser pirsa erebeyên biçûk, ku tê vê wateyê ku di erebeyê de bû ku bê nasandin kûr bûne. Front suspension Moskvîç`ê 412 diçin li ser blokên bêdeng, bi du bearings. Ya hemû yekîneyên ya nerehet tenê gearbox, ku gelek caran ji hevdû ket. Ya mayî bi car Moskvîç`ê 412, ku Avis hemû pir baş, wek pêbawer û modern nas kirin.