A Porsche 911 GT3: description, taybetmendîyekî,

To date, bi brand Porsche - sembola kalîte û îtîbar ji hilberînerê German. Ew dizanin ka ji bo afirandina herî baş ji bo asayî. model din ji Porsche 911 GT3 RS tu îstîsna ye.

History of creation

Porsche 911 GT3 RS - car racing ji bo rê.

Dema ku di sala 1999 de Porsche 996, bi nifşê nû yê 991-th to engine-cooled avê berdan, hemû şaş kirin: gelo ev dê bibe race car bi rastî baş? Lê ji ber ji bo alarm bû 911 GT3 ne (û paşê RS û RSR) kompaniyên car herî serkeftî bûn. Ew cihê ku di destpêkê de di pêşbirka Grand Amerîkî, xêr, û heta li gelek qewmî re Ewropayê girt. Li gel vê, ew yek ji hevrikên sereke ji bo serkeftina di LeMans e.

Porsche 911 GT3 di version of cars kolanê hat kirin pêk hat. Ev car bi sarbûna xwezayî yên motor, tu intakes hewayî din e. Wek Carrera rast RS, 1973, li Porsche 911 GT3 RS hêsan e, bi hêz e, bi a Navxweyî luksê, suspension başkirin, wheels taybet, tires û brakes.

The standard Carrera û wek racer, di heman demê de jî hate wir. Tu riye hîs bikin, eger hûn stroke xurmê xwe, herweha bi lezî zêdetir bû, nûjentir - hê çêtir. car Amazing û fun!

taybetmendiyên teknîkî yên Porsche 911 GT3 RS

Ji bo afirandina erebeyekê ku wê di asta nû ya performansa xwe bigihîne - Erka rû ji bo pêşdebiran ji Porcshe GT3 RS. Ji bo bidestxistina herî zêde berhênandariya di motorên destûr sîstema Têrkirina hewa û Parzûna hewayî, û goherîna sîstema derziyê sotemeniyê. Bi vê wesayîta lezê ji 0 heta 100 km \ h li 3.5 seconds, xwe digihîne a hedê leza 309,6 km \ h.

sîstema Brake stendine bi discs seramîk. Rêjeya giraniya hêza to play roleke giring: 3 bi 1 bi rêzê.

Demên dawî de, di payîza sala 2010-ê, ev nasandin modela racing nû yên vê makîneyê, ku prefix "Cup" wergirt. e agahî li ser beşdarîkirina di erebeyê de li Cup Porsche, ya ku li Tirkîye pêk hene. Piştî ku, ew dê beşdarî şampiyoniya Porsche MobilOne Supercup bigirin. agahiyên berfireh li ser modelek ku di tabloya jêrîn pêşkêşkirin:

Appearance Porsche GT3 RS

Ji bo cara yekem Porsche GT3 RS li Amerîka xuya bû, dema ku testkirina cihê xwe di nava dewletê de yên Gurcistanê girt. Lê di wê demê de li camouflage da dagirtî ku makîneyên bin ew hema hema bi temamî veşartî bû. Lê ceribandina di zivistanê de li dar hema hema "tazî" ji bo berhemên nû.

Bala xwe spoiler rear, ku pirî bikevin nav hilberîna. Li wir jî wê "pit" ducts sarbûna şikand nû bên zêdekirin ye û li fenders pêş, û asê, derbirîn êrîşkarîyê, intakes aliyê hewa.

Cidahiya serekî di navbera RS Versiyon ji bo yên ku modelên berê bê stendine dê car sporê heft-speed gearbox has no alternatîf. Bi taybetî ji bo vê modela Michelin bike tire 265/35 ZR 20 ji bo axle ber û 325/30 ZR 21 ji bo di davîyê hatin çêkirin.

Test Drive

Car "Porsche" her tim ji bo high quality û riding bi lez tê zanîn. Lêkolîna gotegot, tu dikarî li ser rawêjên ya brand dibînin ku GT3 nû bikaribe datanîn Nurburgring, tenê di 7 minutes û 20 seconds wê. Îcar ev derket holê.

Piştî ku ride, hûn dikarin bêjin ku compartment pir guhdar bû: ew dibêje ku di nûtirîn teknolojîya ji wheels rear vegerin. Di bin ev derd dora wê rêya berevajî bi wheels ber, ku jî ew pir hêsan e bo manevrayên ku di bajêr de û li ser track. Steering ye dilsoziyek set up û stendine bi hêza elektrîkê, di xwenîşandanê de ji bo şaşitî û "zelalbûn". Pottery li ser brakes Dênpasarê, di heman demê de dide hêdîbûnê wesayîta mezin.

Porsche otomobîlê de li ser Fiberobraz "parêz" bi cih kirine û stendine bi banê magnezyûm, kêmkirin load li navenda rakêşê. Ev niha jî eşkere dibe ku çawa compartment bi length bedena 4,545 mm tên didanîne 1.420 kg.

Kar li ser kîloyan jî di hundir de xuya dike. The destikên derî bi destê girêdayî tevna şûna, û kursiyên bi rêya dirûn sor û inserts veqetandin. Rastî kevneşopî tîrên zer veqetandin û di pênc bîrên cuda ne. Di nîvê em spî û tachometer mezin, ku di speedometer dîjîtal binere. Li ser herdu aliyan ji sensorên heye agirê coolant û sotemeniyê mayî di tank.

Ev model, careke din nîşan da, ku di "Porsche" ku bi ya prensîbên van "şervanên" nayê guhertin.

Reviews

Di nerîna pisporan ew pesend kirin, lîsteya pîvan û nirxandinên ku di erebeyê de rated bû. Di vê çerçoveyê de jihevkirî - 5.

Werin, em bi a description of the Porsche 911 GT3 RS, ango xuya dest, bidin 4.

The design hema guherî ne, lê coupe model sport dinêre balkêş.

Hilgirtina û dînamîkên - 5 nuqteyên.

Hestewariyê ji pedal accelerator tûj û li ser di nav xwediyên pir naye xwestin e. Ev tekîdê li ser playfulness û heyecaneke cars nerêzî. Bikevin berê, hest dikin ku ji nifşekî derbasî digire sîvîl li ser axle rear li pêşiyê û di erebeyê de "Porsche" Bi rastî ji dorê de diçe. Ev e mîna ko ew bi hesteke xwediyê û di rê de: Eger driver overdo derê, her tim ji bo alîkariyê "kontrol Traction" wî bê û ji bo baştirkirina rewşa.

Dikarin çi ez li ser elektronîk dibêjin: ew e ku bêzarker ne û ne ji encama vê jî razî driving bandorê ne. lîsteyên Side di praktîkê de dûr, wheel rêvebir, "asan" û rast peydake. taybetiyê din yên hêzên şikandin bi xebatê yên bi sebr û bi hêzeke mezin. The tenê downside hesibandin "giran" pedal bi qîrînê. Di trafîkê de li bajarê, ku ajotvan nikare tire e. drive çar-wheel nayê doza bo xema bide ne jî, heta li ser surfaces şil.

Quality û bawerîpêkirina - 4 xalan.

helwesta cuda Porsche di Deng ji JD Cejna jî eşkere kir ku li Almanyayê ji brand girt û bi diçûn ne ji bo wê bidin. Manufacturers wek Infiniti û Lexus mane li jêr rated.

Comfort û alavên - 4 xalan.

Matmayî, modela ve bi aramî serederiyê li ser rê ye, best quality ne. Kursiyên pir musaît in û xwedî kapasîteya eyar bo tu height û ava şofêr an rêwiyan. Tevî ku nekarîn pişt wheel kêm e, ew ne dijî review bandorê ne, ji bilî ku di davîyê. Ji bilî vê ji bo hemû ev lîsteya dirêj ji vebijarkên cuda elektronîk e.

Security & Parastina - 4 xalan.

Model Porsche 911 GT3 RS hatiye dîtin "li ser greva" ceribandin, piştî ku şîrketa Porsche bawerî, ragihand ku herî kêm rîska daketina di tram qeza. 6 airbags û parastina qubandinê ji bo behsa gelek.

Encam: 4 xalan.

Porsche 911 GT3 RS hatiye sedem ji bo aniha ne hatiye dayîn ne, lê belê bêtir pêş bikeve û bikeve dereceyeke bilind hemû li seranserî cîhanê.

Price û ekspuatatsiya

Nirxê ji nû Porsche 911 GT3 RS li dora 9,769 milyon rûbil Russian diguhere. Ev zêdetir ji buhayê modela berê li hema hema 2.5 milyon e. Di vê navê de, ev "Porsche" 911 de GT3, piştî ku komek bi temamî ji kolanan, heye li pişt wî, serkeftinên gelek ku count. An route îdeal ya ji bo ride ev dê bibe Road Atlanta, hûn çawa wê serê xwe li lap yekem bişkînin. Li gel vê, berê xwe li ser music from the game "Gran Turismo 3" full of idealism.

The bi pisporîyê sereke û bi xapandinê

Pluses: sewaxê baş ji bo her type surface, reveber akût û agahdar bû, dînamîkên baş û operasyona rastîn ya biçkov gear.

Humberto: bihayê bilind, lêçûnên bilind, a pedal bi qîrînê giran.

biryara

Di erebeyê de baş e. car mezin ji bo rê, û jin û mêrên, ku bi hatina bilind ji bo xwedîkirina vê "monster". quality bagerê de gelek caran ne wekî pirsgirêkeke ji bo vê modela rê Russian çareseriyeke guncaw ji bo bi kalîte û bi Turkîyê tê dîtin, da.