Li derî bixin di engine: sedem û encamên

Her yek bi qezen ji dem û demê de em di dema operasyonê de engine welê bibihîzin. Çi ji ber van dengan, û yan jî ev derfet e ji bo destnîşankirina destê guhê tam ku beşek e ji da?

sedemên herî normal

Bi giştî, gava ku di opersayoneke û sarbûna welê di engine normal ji ber ku di rastiyê de jî pêk tê ku, di navbera aliyên wê yên ku di girêdanekê de ne, clearance zêdekirina de. Di rewşa normal de ev deng tê bihîstin, gava ku ferqa di ser sê caran zêdetir nirxê binavkirî dibe. Gava ku valahiya bilind dike, rêjeya wear yên pêkhateyên engine bilind û li derî qîriyan dibe.

Carna rewşa ku lêdida di engine û normal bi size gap pêk tê. Di vê rewşê de jî, dikare ji aliyê faktorên wek load engine mezin, misalignment û sîgnalên ku yek ji parçeyên sedemê, kêmkirina vîskozîtî petrolê ya ji ber ku pir an qelsbûn bi vexwarinên din (raxîne., Dema ku sotemenî re dikevê, ew petrolê).

Diyar dengê

Dibêjin, ew di cih de - ji bo destnîşankirina engine dixim di guhê carna pir bi zehmet jî ji bo ku bojkova jiyîn. Lê qanûnên giştî hê jî hene.

Ger e welê bi rêk û li wir, ji te re pêwîst drive li awayên cuda biceribîne. Wekî ku tê zanîn, li gora moda xebatê engine leza rotational ji Crankshaft û barê ku wek vekirina zede ne valve throttle de. Heke zêdebûna hejmara da dixne ji dengê engine li bergirî ye, ku îhtîmal e, pirsgirêk divê li digeriyan dehf bidin û dema hatina.

Bi zêdebûna di load bilind dike zext li silindir û, xoyan, zede load li ser parçeyên ya engine - bi taybetî jî piston. Ji ber vê yekê, li ber xisar û mezin dibe û bi hêztir wek zêdekirina load di mekanîzmaya crank yên welê di engine.

Niha jî em hewl didin ku define de "temaşê" babete li derî tone. Eger engine ye idling , hûn dibihîzin a thud, ku paşê, bi zêdebûna leza, ew bêtir qîriyan û gelek caran jî, "derî" li Crankshaft, bi kîjan inserts girêdana rod an Hilgirtina sereke an kovara mîlî çûne. Sedema ku dikarin bibin şûngir çûyî ji petrolê an petrolê Parzûna.

Xup ji engine "de sar" e ku, destpêka sar, dibe ku wear ji bearings Kamerûn de nîşan didin. Xwînê, weha welê dom dike no bêtir ji du seconds heta petrolê bikeve li bearings. Heke welê wê ji holê radibe, bi Kamerûn hê jî pêkan e ku biçe heta 50,000 km. Piştre li derî vebû suprîz heta dema ku dest bi engine germ, û çavan li motor rê li ber wê yekê ku mezaxtina sotemeniyê zêde dibe, xirabtir ji startability ji yekîneya hêza, û her e deposition ji coke li ser kursiyê valve heye. doza bearings wear Kamerûn dikarin ji oils quality belengaz bearings karê petrolê kêm an neyêm jî, ketina nav ÿgir petrolê an jî ava be.

engine metal Light dixim bi zêdebûna rotations dikarin detonation nîşan diqewimin. Bi vî awayî em bang fenomeneke li ku fuel dişewite sedan caran zûtir ji bin şert û mercên normal. Li ser detonation, pêla şokê de, ku di dema tevgera piston down dehan caran ji aliyê piston û serê cylinder reng, tehdît, bi vî awayî di heman welê. Li gel dixim yên welê dibe ku çipikên li hêza engine nîşan didin, hejandin yekîneya di dema operasyonê de, pir ji serê cylinder de. detonation doza bikaranîna damezrandina spartinê sotemeniyê octane kêm li odeya şewitandina de, têkçûna in li valve EGR. Di encama a ziyan detonation bo Pistons û dibe rings piston.