Laz-4202: out of hilberînê de hate rakirin, di heman demê de milê çepê Dirûvê

20 sal berê li ser tour, em ji bo "Icarus" gelek caran di Laz-695 çû, û. Ji ber ku name dide nîşandan, ew di hilberîna otobus Lviv Plant Automobile e. Lê belê, options geryanekê di ne bi tenê dikarî wesayîtên, ku hilgirtin a "L" ya mezin li ser hood ne. Yek ji nûnerên plant Lviv dikare bê gotin otobusê Laz-4202 wek çûna giştî ji bo trafîka bajêr û ji banliyoya cih.

Ev divê bê diyarkirin, ku makîne yekem a vê xeta bûn îdeal ne. Ji ber vê yekê di gelek rewşan de, tê bikaranîn Laz-42021 - an model başkirin. Tevî ku ev otobus ji bo demeke dirêj ji hilberîna li hin hempîşeyên modern hîna jî bi taybetmendiyên xwe binêrin. Bêyî ku ew - belkî otobusê Lviv heye caran û bi dê rehet hem ji bo rêwî û driver.

Laz: History of the brand

The plant çîrokên eslê Laz dikarin di 1945 bi navê. Even beriya şer, di meha nîsanê de, ku ev mersûm bi li ser pekanê li Lviv plant civîn car weşand. A meha avakirina dest pê dike. Di 1949, bi yet plant nîvco bikeve karê yekem li ser hilberînê yên luks, otobus û wesayîtan elektrîkê. Waxtekî ji Dnepropetrovsk Belgekirin zis-150 otobusê. Lê belê, dîzayner ciwan li plant di rîskê de xwe bi xwe KB biryar ji bo xortkirina ne design kesek din, û xwe bi xwe biafirîne. By dawiya 1955 û di raya giştî de bigirin ji pêşeroja Laz-695 hatine pêşkêş kirin.

Van makîneyên bi bidest ser çend salên bê de. Roominess, ruggedness, rehet ya xwedîkirinê - ev hemû di otobusê nû bû. Ji 1969 heta 1973, pêş çend guherandinan 695 th, di heman demê de di series, ew hilnaweşe. Ji ber hinek sedeman Yekîtiya Sovyetê biçûk berhema otobus kapasîteya bilind, û li ser rê me dike Hungarian in "Ikarus" heye.

Lê belê, ev santral e pûç ne. Di sala 1979 de bi dawî avakirina atolyeya mezin nû û dest pê dike li ser pêşketina guhastin bûne, ku di kargehê de bi navê Laz-4202 wergirt. Ev model, off wê bên xeta hilberîn di 5 salên. Di 1984 de, ji ber pirsgirêkên di version bingehîn ku bi otobusekê de hate guherandin, ku, wek remz, makîneyeke ji bo bikaranîna li bajêr û rêyên ji banliyoya e dewsa. Model 42071, li gel 695 deqîqe, ku ji aliyê nebatan bi hilweşandina Yekîtiya Sovêtê û di sala 1991 de.

kapasîteya rêwiyan

Ku taybetiyên otobusê Laz-4202 ye? bus City (da bi cih ev model), wek ku li dijî berhem "tûrîstan" divê hejmareke mezin ji xelkê li handana hilgirtin. Û eger parametre duyem dikare îdia dike, paşê yekem, li gor hilgirên divê bi prensîpa girêbide "zêdetir, wê çêtir bibe." Ku modela nû 25 kursî û îmkanên bi giştî 80 kes hebûn. Parametreyên ji bo sala 1979 pir baş in. Lê belê, ev carriers e û rola xwe di ber rastiya ku nûbûneke bi tenê 5 salî dom kir lîstin.

model dezawantajên

Çima ev model li ser conveyor ewqas kêm jiyaye? Otobusa rabû KamAZ diesel engine, "buhayê benzîn price", wekî ku di wan rojan de gotin. Lê belê, tevî ku ew di pêdiviyên hêza Kamaz dibihurin, Parametreyên Link xwe ya ji bo kemyonan de hate çêkirin, û Versiyon ji rear-siyar (wek kevneşopî di makîneyên e Laz) dagir gelek ji space. Di encamê de biryara bar derî duyem di nîvê cabin bû.

The zerereke din ji karê li tandem bi zarkî ji hydromechanical, bi kîjan engine KamAZ nedixwest bi rêkûpêk kar bû.

Û di dawiyê de, sêyem û ya zerereke sereke yên Laz-4202, ku biryardêr di redkirina yên hilberînê zêdetir, şaşîyên bedena pola bû. Otobusa dikarî bê heta 4 sal tê bikaranîn, lê ji kêmasî zû di 3-4 mehan xuya.

agahiyên teknîkî

Niha werin em bi berfirehî zêdetir bifikirin hemû Parametreyên ya bus Laz-4202.

• taybetmendîyekî Engine bo hemû 15 salî yên hilberînê guherî ne. Even ji bo guhertoya dawî ya plant hê jî motorên produced by "KamAZ" ferman. Ev modela 7401-05 kapasîteya 180 lître bû. c. rê a leza herî zêde 75 km / h.
• PPC di sala 1984 guhert ji mekanîka asayî ya YaMZ - Model 141. Ev pirsgirêk gelek di cih de repairmen çareserkirin. The box e ya herî baş, lê nas ne.
• Guhertoya nû jî qebûl bedena xwe xurt dikin, di encamê de bi awayekî berbiçav (4 car), jiyana kêrhatî zêdekirin. Niha li otobûsê bikaribe ji bo zêdetir ji 10 salan kar bû.
• Tank 250 lître, li rêjeya herikîna 20 lître per 100 km û low cost of piyala a performansa baş da.

Û çend gotinên li ser Parametreyên Link. Otobusa du deriyên duqat kiribû. Hinek model ji banliyoya, li şûna li ser automation normal derî, rêya ku hejmara kursiyên bû, lapereyek wide sêyem di navbera derî hatiye guhertin hinekî li wir hinged kir, û kapasîteya giştî 95 kes bû.

• Length - 9700 mm.
• Width - 2500 mm.
• Bilindahiya - 2945 mm.
• wheels Track - 2100 mm.
• Total weight - 13 400 kg.
• Kerb - 8600 kg.

encamê de

20 sal berê ji bo çareserkirina pirsgirêkên carriers çûna giştî tê bikaranîn Laz-42021 - plant car Lviv. qenc bi hemû nas "Icarus" - û tevî ku ev di kûrahiya hîştine, li heyday xwe no xerabtir ji otobûsê ji Hungary bû.