Headset Scala Rider G9x: navnîşan û wêneyê

Bi gelemperî otomobîlan hewce ne hewce ne hewldana Bluetooth-ê, ne ku ew pir bi tenê tenê bikişîne. Hêzên motocross bike gelek caran derfetên bêdeng bimînin. Lê di nav komê de rêwîtiyek yekem cûda ye. Hûn dikarin, bi rastî, rêwîtiyek dirêj dirêj bikin, bêyî ku peyvek her tiştî diaxivin, lê ew ne ewle ye û ne pir kêfxweş e ku dema ku derfetek ji bo hevpeyvînê heye. Ji bo nimûne, ew ê ji bo xetera tehdîtê re bipeyivin, ji hev veguherîne hevdu hevdu biparêze û bihevrekêşên herêmî re gotûbêj bikin. Pirsgirêk yek e ku kalîteyên Bluetooth yên baş ên erzan ne. Heya di navgîniya motorcyclist de nikarin kêfxweşiya ku amûra helmetê ve girêdayî ye, ku ji hêla helmetê 3 caran zêde ye. Lê modela mezintir yên peywendîdar hene. Yek ji van hejmara Cardo Scala Rider G9x e.

Pergala pêwendiyê bi 8 interlocutors re di nav dora 1.6 km kîlometre an telefonê konferansa 4-partiyê de dişopîne. Sazkirina girêdana pir hêsan e - di navbera du herduyan de dijwarek zehmet e. Herweha, modela ku hûn ji televizyonê xwe ji hêla hûrgelan an jî radyoya FM-ê ve guhdar dike, telefonê xwe bişînin û telefon bikin. Dengê kontrola dengê hewceyê dest bi kar tîne.

Nirxên kurt

Li gor motorcyclists, ku ji bo hezaran kîlometre di gelek terrainsan de û bi hevpeymanên cûda re tê bikaranîn, ew hinek karên xweşbarkirî pêk tên, lê hinekên din - bi gelek kêmasiyan. Li gorî xwediyê deverên Scala Rider G9 û G9x, ew e ku modela paşîn ji hêla pêşî û kêmtir baweriyê pir zêde ye. Li kêfa wan ew mîna du darê avê dibînin. Headsala Scala Rider G9x Powerset di du cîhên G9x de cîhazên pêdivî hene.

Sazkirinê

Installation of the device simple. Ew têra ku balaflavayê bistînin û mîkrofonê û mîkrofonên Scala Rider G9x mount bikin. Ev pêvajoya 15 deqîqeyan nabe. Heke bixwazin, axaftvan dikarin bi sembolê veguherînin, ku dê dengek baş çêbikin. Di cîhazê de pergala elektronîk vekirî ye ku ji bo recharging an jî gava helmet divê bi motorsê veşartin. Têkiliya neheqê ya helefetê da ku pergala smartphone an GPS-ê hûn ji bo telefonên telefonan bikin, guhdariya muzîkê an ji navîgator re bistînin. Herweha, hebê du modela modelên din ên Scala Rider dikarin çêbikin, zincê 9 bikers. Têkilî danûstandin û bi tevlihevkirina du amûrên hêsan e.

Pêdivîbûna bikaranîna

Working with Scala Rider G9x e ku ew hêsan e, lê pir zehmet e. Heke helmet li ser çokên xwe ye, hingê ew hêsan e ku guhartina stranan biguherînin û bi têkiliyên cuda re têkilî bikin. Wêne hinek guhertin dema ku ajotir li ser çermên çermî digire, û lezgîniya wî ya sê-hejmar dibe. Dabeşkirina pelan ne pir bihevre ne: 3 ji wan re li ser topan û 3 li alî ne. Bêyî kontrolkirina vîzyonê ya ku yek tê xistin, ev yek hêsan e ku çewtiyek çêbû. Li gorî nirxên bikarhêneran, ew gelek caran bi sînorê ku asta digel singê next next û pê ve girêdayî peyda bûne, asta asta zêde bû. Û armanca ku bi rêwiyan re bipeyivin carinan carinan carinan bi qewimî li ser radyoyê veguherand.

Kontrola dengê

Scala Rider G9x bi sîstema dengûbarê dengê dengê VOXê tê, ku ji bo bicîhkirina hemî emrên ku bêyî desthilatdariya destê didin çêbibe. Piştgiriya zimanê Rûsî heye. Belê nasnameya deng nayê kirin. Piştî ku demek kurt a sîstema VOXê, ew rêwît dike ku bi vê rastiyê re dema ku hîşkek hûrguman tête dayîn, kişînek an qîrîn, hinek hûrsan diçin lîstikên muzîkê û veguhestinên berbiçav vekin, paşê nabêjin. Dema ku dixebitin ku ji hêla hûrgelan ve kêmkirina Scala Rider G9x veguherîn, desteya destûra bi temamî bikarhênerên bikarhêneran nehate destpêkirin. Wek bersiva bêdengên nerast qebûl nabe û pergala nasnameyê ya nizane nîşan dide.

Hevahengiya sînor

Divê ew di hişê xwe de çêbibe ku sîstema Scala heleya pergala Bluetooth ya din tune, lê, wek mînak, Sena û Midland dikare dikane. Bikaranîna ev yek wekî nîşanek serfirazî ye, ji ber ku Cardo sereke li bazara motor-peywendkeran e. Bi gelemperî, serî ne pir hêsan e, ji ber mercên rîsk ên ku ew bi motora motocrossê re bi dest bixe.

Jiyanê Battery

Ev yek ji her derê ye ku Scala Rider G9x çalakiyek çêtirîn e, ji ber ku dema saeta batteranê bi hêsanî 10 saetan berdewam an jî di nav şêweyeke din de zêdetir dibe. Tezmînatê pir caran nake. Li bilezek temamî ya batterê dê 3-4 saetan bistînin, û 1 saet ji bo nîv roj ji xebatê re tê bes. Di dema rêwîtinên dirêj de ji 20 seetan bêtir domdar e, hûn divê li ser rêvekê amade bikin, lê ew pirsgirêkek herî mezin e. Bi rastî ji te re hêrs dibe ku hûn nebawer e ku nexweşîya karê ku diheqîn e. Çawa ev e? Tiştek hest e ku modela berê ya bihêz bûne vê yekê. Wekî din, ew ne guman e ku tiştek mîna vî telefonê bi telefonê pêk tê.

Dûrkarkirina kar

Karmendiyek din ku bi cîhê kapasîteyên hêja çêtir eşkere ye, dûr e ku peywendiyek paqij e. Li gor agahdariyên bikarhêneran, di gelek rewşan de, hingê piştî têkiliya vîzyonê winda dibe, hûn dikarin hîn biaxivin berdewam bikin. Gava ku rêkûpêk bi rasterast e, paşê, bêyî tûrgotanê, hûn dikarin bi hevalek 1.5-kilometr di nav radyoyê de hevkariyê bipeyivin. Û ev e. Lêbelê, çiyayên giran hinek karûbarên Scala Rider G9x xirab dibin, ku, lê belê, pir guman e. Dûrgehek karûbarê kedê zûtir li herêmên dorpêçkirin kêm dibe, da ku hûn dixwazin çêkirina xwe baş bikin eger hûn dixwazin bi 4-ê motorcyclist re têkilî bimînin. Di cîhaza piçûk antenna piçûk dibe ku ji bo dûrtirîn peywendiya herî ragihandinê pêşkêş bikin, lê bikarhênerên nebûna nebûna girêdayîbûna rêjeya rêjîmê li ser helwesta xwe bikin. Bi gelemperî, xwedan bi taybetmendiya vê modelê re pir kêfxweş in.

Ewlehiyê

Li gorî bikarhêneran, otomobîl bi awayek zelal e. Ew dikare di yek carî de kar bikî û bêyî ku ji ber sedemek berfirehtir bisekinin hev nekin. Di gelek awayan de, ev dibe ku bi guhertoya bernameya bernameyek bête, dibe ku ji ber ku ev cîhaz bi temamî û bêyî çewtiyê dixebitîne, ku têgihîştî ye, heke hûn çîrok bi iOS 8 re bîr bînin.

Motorîstan dixebitin ku peywendiya 6-domdar berdewam bimînin, ji bo 20 rojên rêwîtiyê tenê ji 20 deqîqeyan re hevdîtin nebe. Wekî zû wek hevpeyvînek beşdarî bû, dî gavê zû çû. Vê yekê heya ku du komên cuda hatine rêxistin kirin.

Têkiliya her du xalên gelekî hêsan e, lê di pratîkê de ew pirsgirêkên mezin hene. Muzîka ji telefonê vebû, li çend rojan ji bo çend deqan berdewam derbas dibe, tevî carên din dikarin herdem bi demjimêr vegotin. Hin caran dema ku hêza pergala dirêj, ji bo Scala Rider G9x veguhestin, û carinan ev bêlez bê kirin.

Bi gelemperî, tu nikarî li G9x bixwe nekin. The motocross herdem xwedî ramanek xwe ye, ku her tim bi nêrîna xwediyê xwe re naxwaze.

Kalîteyê çêbikin

Di derbarê nexşeya kîteya otomobîlê de tune ye. Ew baş çêbû, lê bişkojan pir pir ecêb in, nexşeya bilind. Ew ji hestek tundûtûj û nerazîbûnên ku ji wan re têne hesibandin, nehêlek neheqek neheq dibe. Installing and removing the device is not difficult, though it's time it takes time to use.

Li gorî hilberînerê, hilberê çermê û paqij e, û gelek xwedan xwedan di karanîna baranê de bi karanîna ceribandinê tehlîm kirin. Bêguman, bikarhênerên der barê rastiyê gilî dikin ku Scala Rider G9x jî di dema ku çiqas pisporên piçûk diçin. Produkturek, bê guman, wesayîtên zirarê veguherîne. Tevî ku serokê destûra xurt û ronahî xuya dike, bikarhênerên bi kalîteya avakirina avahiyê bi temamî ne.

Encam

Xwedên motorên ku di derbarê pergala înternetê de bifikirin difikirin ku divê difikirin û pêkanîna berbiçav. Cardo Scala girêdayî Touratech, karsaziyek mezin a ku ji bo bikersên nexşter ên populer hilberîne. Lê G9x pir serkeftî ne bû. Yek ji sedemên vê yekê, dibe ku, berbiçaviya şirket li ser bazarê bû, ku ji ber kalîteya hilberên xwe bandor negirt.