Dûr bixe çi ye?

dûr Braking - ev ji dûr ve ku di alî yê eslî de digerin bar wesayîta ji destpêka e sîstema şikand û ji bo stop temam. Ev girîng e, ji bo tevlihevkirina ne di vê konseptê de bi fikra xwe da sekinandin û dûr. Devjêberdana dûr - ew ji dûr ve ku wê cinan e wesayîta ji hinga ku ji hişmendiya bi suret û ajovanê ye, pêwîst û di wesayîta bisekine. Ku pênase yekem e em lê zêde bike wê demê de ji aliyê ajovanê nerazîbûneke, û dema di nav sîstemê bi suret û ji - û get ya duyem de. Hem ji van têgehan jî bi diramin û bi tu wesayîtên, ya ku xwedî şikand girêdan.

dûr Braking girêdayî gelek faktorên. Ji bo nimûne, ji bo erebeyekê ji van faktorên wiha ne:

• Parametreyên peyarê (ji Romayiyan re, bisîkletan, şênber);

• kalîte û pileya wear ji nemeşiya (tires havînê di rêya zivistanê de di avgolk li ser displays û aquaplaning li wir ji nêzîktirîn astengiyên Havîn û zivistan dirêj);

• şert û mercên avhewayê (hişk, baran, berf);

• brakes xwe dewletê (gelo pads baş, gelo pês hîdrolîk û wekî);

• hebûn an tunebûna yên ku sîstema antî-lock (ABS asteng dike ku wheels ji qota di dema stopkirinê û rê dide bikaranîna efektîv hêza frictional û ji bo parastina kontrola li ser kontrol);

• pileya load wesayîta (wesayîtên veguhastinê, hebs, wusa bûye ku bi boneya mezin);

• bi lez destpêkê (faktora herî girîng e, dûr bixe e ku rasterast ji bo li qada ji leza erebeyê related).

Wekî ku ji jor de, ji dûr ve bi suret û fêm - vacillates, nêzîkatiya teorîk û ampîrîk dikarin xwe pir bi dîrokeke diyar bike. Di rewşa normal de, dirêjahiya pelrêça hejmartin velocity destpêkê yên di wesayîta di dema qezayê de. Ji bo ku ajotvan, li ser Berevajî, ew girîng e ku nizanim bê çiqas down wê hêdî erebeya xwe li ku leza.

Bike mesafeya stopkirinê e bi piranî ji vê mezintir ji erebeyê, ji ber ku, ewil, kêmtir ji du-wheel e, ango ew pînê ku wheel têkiliyê bi rê biçûk e, û ya duyemîn jî, ne du, bêhnvedanan, ber û rear hene. Hem yên ku sepan xwe bi xwe heye û ne bi bê tenê "hêdîtir dikit li ser erdê." Dema çêkirina bi suret û awarte de ji bo kontrolkirina bike çiqas bêtir aloz ji erebeyekê, û herî zêde ji refleksên ku ajotvan dê ji aliyê pirsa dagir: "Ev ne dê bê kuştin?" Li şûna ku, "Ez çawa ji bo rawestandina zû zêdetir?". Ev nayê wê wateyê ku li rider sure to çapemeniyê ya peyayan, di piranîya bûyeran de, lê ew biçe, wê bibe.

dûr Braking yên trênê de - ku ev bi giştî pirsa cuda. Hemû trenan dikare hem bi pêşve bar an jî diavêtin, da ku skidding ne an bigihêje. Ew endezyar e û ne hewce ye ji bo kontrolkirina alî tevgerê, bi tenê ji bo karê sîstema braking ya. Di heman demê de, qatjimara ciddî yên ji kêm e, ji aliyê girseyê mezin e û ji dûr ve ku hesinî, dê pêkhatina to stop bi temamî derbas dibin, gelek caran zêdetir ji yek kîlometreyê. Gelek caran, kêmnirxandina ev trên bi taybetî ber bi trajediyeke.

Ev girîng e, ji bîr dike ku şofêrê tu wesayîta divê leza ewle ji tevgera xwe re hilbijêre. Ev baştir e ku bi zelalî fêm bikin ka wê dûr bixe ji bilî watch paşê, wekî ku tê pîvandin.