Compare MIG-29 û Sû-27 (photo)

Pêşbirka her tim tê maneya pêşketina teknîkî. Li Yekîtiya Sovyetan, tevî ku aborîya plankirî û monopola dewletê li ser navgînên hilberînê, pêşbirkê de jî pêk hat, tevî ku di hemû waran de ne. KB, pêşve sîstemên parastinê, gelek kesan ji bo serdestiya û mafê şer a bi navê herî baş. Mînakên ev pêşbirkê de wekî baştirîn giranbûha yên li ji aliyê Artêşa Sovyetê li ser heman demê de di salên 80î de, ango MIG-29 û Sû-27 xizmeta,. photo balafirên dixwaze uninitiated di entrîkayên yên pîşesaziya hewavaniyê ji welatiyên ku li ser mîna wan difikirin. Di rastiyê de, ew nûneriya çînên cuda yên şervanên. Sû-27 - a enterseptoreka giran û MIG-29 - lightweight. Û di wateya, her yek ji wan herî baş.

Çîroka du çînên şervanên

Jixwe bû cudakirina giranbûha yên li du beş di pêncî heye. Yek ji wan di dema şer de bû, ji bo şer, di şer de hewayî yên manevrayê, ku pîlotên bi navê "re şer dike dog" an "carousels". Di vê rewşê de, serkeftina rêzkirina kombersê şervanê biçûk bi girseyî biçûk û qadeke mezin ji baskê hêvî. Sinifa duyem ya enterseptoreka dîzaynkirin ji holê bombebarandinên stratejîk û fuzeyên. Hingê ew pêwîst a speed bilind, ya herî zêde banê, bi hêz û çekên dirêj-range û efektîv radarên li ser-board. giranbûha yên giran hedef girtin û tê razandin li ser bandora wê ya li ser range dirêj. Keşf bikin û qebûl wan li welatên ku nexwediyê çekên navokî û wê bi serokatiya herêmî an global.

sivik an giran - Kîjan baştir e?

Lê belê ev nayê wê wateyê ku ev her du çînên şervanên tune ne, bo hevdîtina li ezmên. Ranekiriye, berevajî. Ji bo nimûne, li hev civiyan, du dijmin pir dissimilar, ronahî û maneuverable MIG-21 û giran F-4 "Phantom", û pîlotên ji her yek ji wan xwest ji bo cîbicîkirina avantajên tevnî firokeyeke wê, li gor vê rewşê li ezmên Vietnam.

Rêjeya yên balafirên şer giran û ronahiya di cebilxaneya Hêzên Hewayî yên welatên sereke ye bi piranî 3 to 7. Ev dibe ku 2 ji 8, û heta 1 ji bo 9. Lê, li makîneyên biha zêdetir û teknolojîyê de sofîstîke, ango giranbûha yên giran hûrgelan kantîtatîf ya fîloyên balafirên leşkerî pêk tînin. Ev heye daxuyaniyekî vacî. Di serî de, ya herî mîsyonên şer di çi de serdest e teknîkî fehş hewce ne. Duyemîn, a balafirên cheap û efektîv hêsantir e ku aliyekî biyanî ji ku biha û aloz. Bi hemû welatên cîhanê li ser gefa kêmkirina nukleerî, û ji fîloya hewayî leşkerî, pêdiviya wan bi fikar in, carna ji ber ku yên xemên ya statuya Swîsre, bo nimûne. Û bi hemû yên bûdça berevaniya welêt destûrê dide te ku buy biha "pêlîstok" ku divê ji bo eynî di perwerdeya taybetî yên pîlotên û parastina giranbiha.

Ji ber ku ne hemû Dewletên pêwîst e enterseptoreka giran, û naskirina statistics giştî, lê dikare were wê encamê ku ji her sed giranbûha yên îro que li atmosfera Erdê ye, nod-sê - ronahiyê.

Even a berhevdana cursory yên MIG-29 û SU-27, ber bi vê encamê ku export şervanê Mikoyanovsky potansiyela bilindtir e ji "ziwa".

têkoşîna wî ya herheyî me yên baş bi hê çêtir

Di dawîya salên 70-ê ji du balafirên KB Sovyetê, têkoşîn bi şervanên xwe emir parastina stand. Wan ji hev û însiyatîfa xwe bi xwe dezawantajên hebû û, bê guman,. Di berjewendiya Sû-27, got baştirîn taybetmendiyên performansa xwe, a bi hêz ODPê radar û Barkêşiya mezin. Mig-29 cihê mesrefa kêmtir, ruggedness, bi kapasîteya xwe derxin û li ser a ku firokxane eksê amade, her ku taybetîyên xwe yên firînê pir baş. Ev dê bibe mentiqî de were destpêkirin rêze hem balafirên, dayîna jimaran sûd OKB, lê Wezareta Sovyetê yên Parastinê biryar da ku avakirina zêdetir "hişk". Eyna yên MIG-29 û Sû-27 li ser bingehên fermî, bêyî ku nav tecrubeya account ji tebeqeyên cuda yên wesayîtan pêk hat. Designer General Mihail Petrovich Sîmonov qanii Wezareta Parastinê ya serokatiya Yekîtiya Sovyetê û di serdestîya xwe ya mitleq ji firokeya wî.

Hingê bû nûsaziya giştî, û pere li gencîneya dewletê biçûk bûye, ku hikûmeta bi zorê bi awayekî dîsa li ser lêçûnên parastina birrîn hene. MiG çû li tenişta rê, di 90 bernameya nîvê fonan ji Su stand. OKB hebû tiştekî bo rizgarkirina zarokê xwe ji tinebûnê re temam.

Şer li ser Lipetsk

Li şerê perwerdeya xwenîşandana vê CB manual "Moment" di şexsê Designer General R. A. Belyakova. Parlamenterê Sîmonov derketin, bi hiceta ku her tişt zelal e, "Dry" çêtir e û her tişt e. Lê OKB piştgiriya S. Ascanio, ku pêşengiya Navenda Lipetsk ji kar şerker yên hewavaniyê, şer û pevçûnên pêk hatin. Bi xweşî hatî ferhenga chagrin ji Şimûn *, a muqayese dikin MIG-29 û Sû-27 hatiye di pratîkê a kêmnirxandina zelal ji makîneyên dijber li banî tê. Di heşt ji deh re şer dike ew qezenc ji 29th, û li hemû dûrahiyên. lokasyon bi hêz e "hişk" nayê sûdê ji ber sizes MiG geometrî biçûk de şêwirîn ne. Sîmonov karibin îqna bike management ku ji bo danasîna mercên astengkirinê disepînin ji bo dijberekî, kêmkirina bi kûrayî bêt ya êrîşa ji bo wî bû. Results for Su-27 herî baş bûn, lê ji bo ku ew ji hewldanên bi israr in û serkeftî li ser dûvikê wî ne tim gengaz bû. Eyna ya Sû-27 û MiG-29, ku ew ne ji ber ku amadekariyên me baştir ên di balafirê de ji pîlot yekem hat ragihandin bi temamî kontrol bike. Îcar ev tecrubeya û ji bo ti biryarên bingehîn birin ne.

War li Afrîkayê

Wekî bibe çaverê kirin, MIG-29 dagir biyanî dîtin. Ew di nava refên Hêzên Iraqê Air, India, Etiyopya, Yugoslavya de bi dawî bû, û gelek welatên din ku bi serê wê biceribînim di doza. Rewşa siyasî ya di cîhanê de bi lez diguhere, û carna yek û eynî cureyê balafirên ji bo ku bi aliyên çekdar be. Piştî qut Eritrea ji Etiyopyayê di navbera her du welatan de şerekî li ser bingehên herêmî hebûn. Paşê, di sala 1999 de, û bû ez ji bo şer li dijî Sû-27, MiG-29. Known sê karen hewayî pêk hat 21, 25 û 26 Sibatê de û dawî li ser serkeftina pîlotên Etiyopyayê bi recif sê MiG Eritrean (yek hatiye jimartin, ne dîtin, lê belê, car zirar dîtin, li bingeha, li ser daneyên geryan vegeriya ne).

Ji ber sedemên têkçûna pîlotên Eritrean

Ev dê mumkun be ku encamê de serdest e ji Sû-27, eger ne ji bo du şertên giring. Di her du rewşan de jî dibirin steam Eritrean piştî derçûna mûşekan ya balafirên Ethiopian romanê û ji dęvla ku birevin. Û di hemû sê serpêhatîyan ya serketî seconds ji mirinê cuda bû. Etyopyayê di dibistanên balafiran Sovyetê perwerdekirin û zanîna baştir, bi nirxên avantajên tevnî enterseptoreka xwe bi berfirehiyeke ji pîlotên Eritrean hebû. Li gel vê, ew jî bi tirs bûn. Ev zehmet e ku dîwana çawa armanca îspat berhevdana şidiyayî ya pratîk MIG-29 û Sû-27. Taybetiyên balafirên ne herdem rasterast encama bandorê, ne rewşan de li wir di dîrokê de dema ku dijmin baş-çekdarî ji aliyê dijmin wêrek têk bir.

Elmanan

Pîlotên Hêzên Hewayî yên German derfet ji bo dîtina high quality of balafirên Sovyetê, ne tenê di dema Şerê Wetenyêyî Mezin, lê piştî sala 1989. Ew ji bo piloting makîneyeke standing pir baş li ser çekên NATO (F / A-18A, F-16a, «Tornado" et al.), Bi taybetiyên bi têkildarî ya di asta ji Su-27 tê bikaranîn. MIG-29 piştî yekîtiya Almanya û Komara Demokratîk German destê walêt Luftwaffe hate qebûl kirin. pîlotên German ji bo bıne bi temamî ji controllability, maneuverability, cockpit ergonomic xwe û taybetiyên xwe yên din bê, ji çêkirina balafirên favorite pîlotê da. Ew niha di bundesrespubliki Air Force in. Ev gengaz e ku cureyên din ên giranbûha yên me dê bi tundî ji aliyê pispor yên NATO qebulkirin, di heman demê de rastiya dîrokî ne bi derfet da wan ku ji muqayese dikin MIG-29 û Sû-27 bide. Photo of the balafirên Sovyetê bi xaç Maltese li ser balafirê û gewde temsîl nakokî meraq yên dema me.

Parametreyên armanca

pevçûnên mezin di navbera ordiyên, ji ber ku bi tenê teknîka Sovyetê û Rûsyayê pêk nehatiye çekdar, û ku qenc e. Ji ber vê yekê, statistics armanca xwe, dide wekû nîşanekê ji bo dostên me yên modela taybetî ji balafiran, no. berhevdana tiştek Sû-27 û MiG-29 dikare bi taybetmendiyên performance License de ji her du lenger çêkirin. The parametreyên sereke yên her du balafirên bi li ser sifrê li banî tê.

By index girseyî, size, velocity, radius of Musul û banê wê de sûd ji Su-27. Eyna yên MIG-29 ji balafirên di warê climb diyar ye.Egera enterseptoreka serdestîya xwe hêsantir de di şerê nêzîkî. Herdu testên li ser kasa cêwî-motora ku ji bo bawerîpêkirina bilind û survivability xwe dipeyive avakirin.

carriages

e din xaleke girîng li ser ku divê a muqayese dikin MIG-29 û Sû-27 bide heye. Photo cockpit diyar hema hema nasnameya xwe temam bikin. Tevî ku di pêşbirka dijwar di navbera ofîsên design de, endezyarên design karibin bibînin erdê hevbeş di berjewendiya balafirên şer Russian bûn. perwerdeya pîlot dikarin bên pêkanîn, û gerîlayên wê ji bo asîmîlekirina tevgera balafirên şer di şert û mercên krîtîk kêmkirin. The mîna yên cihê kontrol û çavdêrîya a tesîreke erênî li ser wê yên ser bi hinardekirina herdu cureyên balafiran.

zêdetir pêşxistina

Niha, a muqayese dikin MIG-29 û Su-27 ji niha ve nayê wateya gelek bide ne. Di şûna van balefirên bê guherandinan wan, di nav de versions kûr reworked bi teklîfê de xwe bi xwe. Gava li pêş li MIG-33 ji bo baştirkirina MIG-29 platform (an MiG-29M), bû rewsan de nûjentir ve, zêde fuel tank û kontrol HOTAS. Even modern zêdetir lem - MIG-35.

Sukhoi jî rawestayî ne, hê. SU-34 û SU-35 zêdetir pêşxistina yên T-10 platform, ku daxuyaniya ji Su-27 bû pêşkeş kirin. Dê encamên van karan-di yelpazeyeke fireh de hev.