Motorên herî niha dîzelê û benzînê. The last zûtir ji dayîk bû, lê niha popularîteya xwe ketinê heye. motors Diesel bêhtir bandorkar û aborî de ne. Lê belê, li gorî ya engine van her du daxwazên, pêwist e ku bizanin ew çawa dixebite. Em dikarin veqetîna diesel engine destûrê ne. Îro em li tiştên ku vê pêvajoyê de ye binêrin û çima ev pêk tê.
taybetî
Carna hûn dibihîzin a "mazotê di nav cil û çû." Ev tê çi maneyê? Spacing - Ev zêdebûna tund yên li speed Crankshaft engine, bêyî ku li rewşa pedal accelerator de. Di piranîya rewşan de, ji ajovan re dikarin vê pêvajoyê kontrol ne. The Crankshaft hertim li leza bilind e, ku bi berdewamî zêde dibin. Carna lezkirin bigihîne 5000. Ev ji bo diesel engine de xeternak e. Ev tê vê çalakiyê de çend deqeyan bibîne. Di encama - nijinandin powerplant. Gelek caran ji aliyê dûmana reş stûr ji boriyeke exhaust de çûn.
Sedemên - pompeya tansiyona bilind
Yek ji sedemên sereke ji bo vê diyardeyê - a xira ji pompeya sotemeniyê yên a tansiyona bilind yan jî hesinî. Di encama çalakiyê de, ew nefta dikeve odeya şewat li bêyî astengên. Ev pêvajoya nekontrolkirî. Û bêtir jî nav de kamera bikeve, bilind, leza engine de. Têkoşiya, mekanîzmaya dabeşkirina gazê (gelek caran bi drive zincîra) nayê dem ji bo bertek nîşanî van guhertinan de tune ne. Di encama vê çalakiyê, reşanên qonaxa rast nenivîsandiye, bihelîne Crankshaft, bixwin û exhaust valves. Encamên gelek caran pir xemgîn in. Çi eger engine nav cil û çûn? yekîneyên Rizgarkirinê divê tenê yek rê - ji bo wî de bixeniqin. Lê belê, ev e herdem ne gengaz e ji bo ku ez vê key. Em serbixwe hewayî nav odeya şewat li PAJKê. Lê di hinek rewşan de, diameter ji babirok, ji hole, titune, pir mezin e. Û hetta, meşek tê wateya girtina wê ne mimkun e. Li hewa hê jî bi riya gap biçûk here. Hêjayî gotinê ye ku li ser cars Grûpên oksîjena di aliyê jêrîn e. Bi vî awayî em ji bo şikandina off demajoya piştî Parzûna hewayî. Ji bo vê screwdriver clamp jêbadan û nahêle herikîna oksîjenê nav tube. Ev divê di zûtirîn dem de kirin. Bînin bîra xwe ku li vir account diçe ser minute. Ya diduyan dirêj more, di heman demê de berhemdar e. Eger engine nav cil û çûn, ji bo rawestandina Têrkirina sotemenî ji aliyê qut line sotemeniyê de, ev yek pêwîst e. Lê belê ev yek ne her tim ji bo vê yekê heye. Encamên - kêşan bendable û Crankshaft bi ser neket. ya herî xerab tiştê çi ye - perçe block engine que di vê demê de. An teqînê de dikare bi vê çalakiyê de yên destan berhevdan. Located next to vê engine, bi tenê, bi xeter. Lê belê ev yek diqewime ne di cih de, û minutes 3-5 operasyona engine di vê mode piştî.
torbîn
Diesel di cil û dikarin ji bo sedemên cuda herin. Eger ev motora turbocharged e, îhtîmal heye ku ev ji ber vê çerxê de çêbû. The element ji aliyê petrolê cooled. Carna belavajî biqewime. Di encama çalakiyê de, mekanîzma e nikarin ne jî dînamîka ne. speed engine ji nişke ve bilind dibe. Bi zêdebûna wan, pump petrolê dest bi Dîwanê ya gêl leztir. Di encama vê çalakiyê, ew dikeve odeya şewitandina ya. Ji boriyeke exhaust dûmana reş e. Dema ku wisa têkçûna yekîneya û hemû dibe ku bê gêl de hiştin. Piştî ku hemû petrolê hatiye nav boriyeke exhaust de çûye. bûn hene ku heta piştî guhertina wanaya sotemeniyê de, di beşa bi kar bihînim û li ser bez berdewam dike. Û eger ev pêvajoya digre kêmtir ji minute, ev pir bes ji bo mazotê hiştin di sosa e. Bi taybetî jî, gelek caran li ser motorên kevn leşkerî diqewime. Ew ji bo mezaxtina petrolê yên sotemeniyê û Dore dîzaynkirin. Bi vî awayî ne surprîz be ku engine piştî cut sotemeniyê berdewam kar li ser. Ger mazotê ji cil û çûn, di Crankshaft dikarin di nîvê bişkînin. Ne pêwîst e ku ew dê vekişînin block cylinder de û splinters bifirin derket. Di hin rewşan de, ji engine dê berdewam kar dikin, di heman demê de bi welê taybetmendiya. Din çi biqewime dema ku ye a mazotê nav sos heye? Bi hejmara wan zêde şoreşên ji germiya engine zêde dibe. Ew zû overheats. Jî, eger ku ji turbine, ku derfetê ji şewata li herêmê ji berdabe exhaust li birêvebirin. Wedging Pistons li deqeyan pêk tê. Û çi di demê de hêzeke laşgiran a flywheel. Eger di erebeyê de hêjayî at pûç, ji jor rod bêdem û elementên din yên crank (mekanîzmaya crank) e.
Çima tenê li motorên mazotê?
Wek pratîkê de nîşan dide, bi cil û digre tenê diesel engine. Û ji bo yekê baş. Leza benzînê bi motor ji aliyê throttle têt tertîb kirin. Ev guwastinewey a diyarkirî yên hewayê, zêdekirina hejmara şoreşên yên mîlî dikare ji 1 heta 7 milyon rêzkirin. Li ser benzînê navxweyî engine şewat herî zêde bike mark ji 10-13 hezar. Wek ji bo diesel engine, bi operasyona xwe ya bi miqdara sotemenî, hewa ne kontrolkirin. Di vê avahiya beşa no throttle e. Ji bilî vê, ji bo ku bibe sedema nerazîbûnan û şerabê, ew nayê mûman û pêt divê ne. Eger tu pîlê jê, da ku motora wê berdewam ji bo birêvebirina di pêşerojê de. Wek ji bo motorên mazotê modern xwedî derfeta ku herin cil gelekî kêmtir, ji ber ku li gorî mêjera sotemeniyê şûştiye û hişk nozzles. Here sîstem bi awayekî elektronîk di bin kontrola, da ku eger pedal accelerator li wê be ku ev pirsgirêk, ya kompîturê de dê bê rawestandin, an jî kêm bi qismî hinartina sotemeniyê nav odeya şewat li. Bi piranî ew digire kêmtir a duyemîn. Bi vî awayî, eger dîzelê nav cil û çûn, hûn ê ne ji bo jêbadan li cih û bi xeta an girtina access ji oksîjenê. Ji bo ku hûn elektronîk her tiştî, û ewqas bi lez ku hûn bala xwe ne bikin.
Çi bikim next?
Heger tu yan jî elektronîk dikare nekuje nav engine cil û çûn, di her rewşê de, wê dîsa dest bi ne. Try ku dev ji cihê bûyerê li erebekêş an tow. Komputer dikarin beşa veqetandina zêdekirina da bifetidin mirov bi zorê dikare provoke.
How to dûr têkçûna?
Ji bo rakirina encamên cidî, ji bo çavdêrîya tendirustîya ji pump derziyê jî pêwîst e. The engine stendine bi tûrbîna an petrolê compressor divê biherike an "xwarin" ew li ser norm. nirxa Sînora - 1 liter per deh hezar kîlometrî. Guherandinên petrolê didema û tamîrên ji koma cylinder-piston nikarin ji bo kêmkirina rîska veqetandina çend caran wê bibe. Zanibe ku bi binpêkirina mafan ya li ser yekparçetiya, riya standina bi hev re bi hewa û petrolê dê hilweşe. Ev tevliheviya dişewite pir dijwar be. Ji ber vê yekê, ji leza zêde wê. Û bi vî awayî heta wê demê, heta ku rûnê nivîşk ye bi tevahî qediya. Divê tu bi azadane crankcase ji bo şopandina. Ger ku kêm hatiye morkirin, mij petrolê nav bikevin berdabe, bixwin. Dema ku erebe run mezin, rings piston de bikaribin jê tevahiya fîlm ne. Di encama vê çalakiyê, cotek zexta ji crankcase derbasî oda şewitandina ya. Çavdêriya vê pêvajoyê de ne mumkin e.
regulator
Nexşerêya pompeya - bûyereke diyarkirî ji bo her generator mazotê. The pump bi rêya a gear kêmkirina ji Crankshaft qewirandin. operasyona xwe ya girêdayî bi leza engine niha. Ji bo parastina wan, bi kar tînin a regulator centrifugal. Çi ev mekanîzma? Bi saya wî, an ligorî otomatîk ên pump derziyê. Amûrê bi herikîna sotemeniyê li zêdebûna leza Crankshaft bi sînor dike.
A xebatekî din ya pump
Eger ku teşhîs yên motorên mazotê nîşan dide ku, ji bo amadekirina têkelê diçim çewt, bi îhtîmaleke mezin bi sedema pump tansiyona bilind û a regulator centrifugal bi qasekî bi vî wezîfeyî. Ev kar tîne xerchildanê kontrol taybet. Berî bikarbîne pump, divê ji dirt û meden mayî paqij bikin. Hingê ku li ser etîketên derziyê pêşde hatine kontrolkirin û valve fişara nizim naskirin. Ji bo vê jî, divê hûn ji bo jêbadan li valve û bi hammer (derbên hêsan e) li ser jorîn, xwe tap. Bêtir li vê pêşangehê de demajoya Cyclic. Ev bi wateya ji locknut îdarekirin. Ew zeriyê an dîkewe, û paşê heke pêwîst be û partîbûnê. Leza normal yên diesel engine li idling ye - 770-790 per minute. Bo sererastkirinê yên din bi kar hydrocorrector bi şûn de hêmana counterclockwise an bi rastê. troubleshooting di wextê xwe re misoger dike, operasyona pêbawer ji sîstema desthilatdar û engine, wekî yekparçeyî.
encamê de
Bi vî awayî, me dît ka çi bi pêvajoyê bê dayîn. parastina asayî û teşhîs didema yên motorên mazotê ji bo kêmkirina rîska vê pirsgirêkê. Wek ku hûn dibînin, encamên wê dê gelek bi talûke, heta beriya teqînê ji yekîneya hêza. Ji ber vê yekê, eger li motor bûye kontrol ne ji bo zêdekirina xurt û sîvîl ji dest da, di cih de dabîn bike air ji cylinder rawestandin. Di cars biçûk mimkun e ji bo ku destê xwe - û destê xwe ji bo tijîkirina borîya bi kêrtir û ji.