Çawa û li kû ji bo ku mafên ji bo qeyikê bi motor. management keleka: belge

ajotinê - dokumentek e, ku ji bo hema hema her hevwelatiyekî nas. Mesele ne ew e ku, bêyî ku vê rojnameyê ma dest ne da ku ji dewriyeya wesayîta, bikaranîna tevgera li ser erdê. Eger yek bixwaze da ku ji dewriyeya otomobîlê, dê ji bo bidestxistina lîsansa ajotinê. Ev rastî, ji bo hemû zanîn. Lê guhastin erdê - bi tenê Versiyon ji tevgera e ne. Tu dikarî bi rêya avê bar, û heta ku di hewayê de! Gelek bawer dikin ku ti belge ji bo vê hewce nake heye. Lê belê, ev daxuyaniya şaş e. Ji bo kontrolkirina tengaveka, hemwelatî, divê mafên ji bo qeyikê bi motor bigirî. Ku çawa bikin? Çi divê were amadekirin? Pirsek ev e, ku hêja ye temaşe û fikra pêşniyar? Piştî ku qeyik - ev e ku îmkanên bingehîn ên transport ne. From, tu caran nikarin dev jê berde, eger hûn pirsgirêkên bi bidestxistina mafên.

Rastî an fiction

Ne hemû baweriyê de ne ku pêwîst e ji bo bidestxistina lîsansa minasib ji bo rêveberiya tengaveka. Ji ber vê yekê, qet dudilî nebe û ji bo kirîna qeyikê an hacetekî din. Ji vê yekê re ne pêwîst be. Bi rastî jî, di Russian non-daneyî, bi ti qaîdeyên kontrol wesayîta cezayê taybet tê pêşkêşkirin.

Îdî gelo li qeyikê bi motor mafê divê? Erê. Û ew e tu xeyalî ne. Welatiyên ku wê ji bo kirîna qeyikê motor an gemiyê, divê dest bi kursê wereqe. Bêyî ku ew, ji bo herêma avê de here qedexe ye. in hinek istisna hene, lê pir kêm ji wan. Çi qeyikê in mafê hewce be, û çi - na? Fêm bikin ku hemû ev e ku zehmet wek ku xuya ne.

Dema ku pêwîstîya we belgeya

Mesele ew e ku hemû rewşan de ne ku divê li ser bifikire, ji bo bidestxistina a boatmaster. Tenê ev rêzik ji bo celeban ji avê transport derbas dibe. Çi qeyikê in mafê pêwîst? Çi ji zagonên Rûsyayê di vî warî de?

The first category - qeyikê bi motor. Ger wesayîta avê heye engine motor, hemwelatî, divê belgeya ku bicîh bikin ku ew dikare "machine" bi rê bistînin. Heta niha, ti mafên, gihîştina herêma avê qedexe ye. Xwedîtiya qeyikê dikarin ji bo birêvebirina - ne.

Next - qeyikekê. Û ti. Motor, qeyikên ku - ne bi tenê dikarî transport, anku li ber xwediyê mafên Skipper. qeyikên Even pêwîstî bi vê belgeyê de.

Ev zehmet xeyal e, lê gelek ji wesayîtên din jî, bi zorê li ser bi destxistina dîplomayê îro difikirin. Even watercraft kesane dikare bêyî lîsans bê emeliyatkirin. Bęjeyek ji hovercraft û airboats - Ev alavên din yên guhastinê, ku nikarin bînin gelek teng de ji xwediyên e. Piştî wan bi rê ve, bêyî ku lêkolîneke belgeyên ku ne di bin ti hêcet. Kesên ku qaîdeyên in. Maf heye ku bi kar qeyikê motor - an paper girîng e. dûrmayîna xwe Skippers tîne pirsgirêkên.

Ev zelal e ku pêdiviyên ku ji bo bi destxistina destûra bi giranî ji bo xwediyên hemû firaxên bi motors berbijêrkirin. Li gel vê, desthilata ji bo wesayîtên avê di gemiyê de derbas dibe. Lê, wek pratîkê de nîşan dide, berjewendiya ajansên bicîhkirina qanûnê ji bo vê, qeyikên ku pir bilind ne. Ji ber vê yekê, tu dikarî li ser rîska xwe te hesibandin qaîdeyên avakirin.

ne-self RPGyê

Pirsgirêkên herî mezin îro tiştekî ku hema hema her tim pêdivî bi "deryayê" ji qanûnê dibe. A qeyikê bi motor - ew bê guman. Û bi rastî jî, li ser wesayîtên-self bûne ji bo çûnê li ser avê ye, lewma. Tenê swimmers divê şa ne. Ji bo niha, derdaneke heta-self RPGyê hewce lîsansa a boatmaster da. Di hin rewşan de, pêwîstî bi vê belgeyê de? Dema ku maf heye ku bi kar keleka pêwîst? Piştî ku hemû, hinek av transport dikare bibe "put" di nav avê de, bêyî ku ji wan re.

Ji bo nimûne, heger ku tu plan ji bo kontrolkirina sailboat. Lê belê ev e-self RPGyê ne, ev girîng e. Dûr tape sor modul me pêwîst bikin. Ev bes e ji bo kirîna-self RPGyê li qeyikekê di gemiyê de, ku 80 ton, derewîn û Amerîqayê. Ger occupancy zêdetir, ev hêjmar, bi destxistina dîplomayê li ser bingeheke diyarkirî pêwîst.

Motor, qeyikên ku, wek ku niha ve diyar e, ne bi tenê dikarî guhastinê, ku divê ji ber ku xwediyê "deryayê" ji mafên. firaxên Motor jî, ji qaîdeyên nixamt. Even ku qeyikê ji rêzê, di hinek rewşan de, pêwîstî bi destxistina dîplomayê. Bi vê armancê, hêza xwe divê zêdetir ji 100 kîlogram (îstisna) be.

Kayaks - bi vî rengî ava din ji çûnûhatinê, e ku ji bilî bi desthilata ne ye. Even li ser van wesayîta ji aliyê destûra qaîdeyên pêwîst e. Dîsa, ye îstîsna ne. Ev kayaks ku dîzaynkirin de bi cih bike, bi giştî ji 150 kg giraniya. Ger occupancy zêdetir maf heye ku bingeheke diyarkirî heye.

Dibe, ku hemû ye. Mafê ji bo kontrolkirina ji qeyikê, divê ji bo hemû dezgehên li jor bi îstîsna û bi serwerî bi dest bê. Gelek caran dema kirîna watercraft xwediyê pêşerojê wê hewl bidin li seller, ku tu lîsansa ku here di bedena avê ne dikare ji bo agahdar bikin.

Algorithm bo standina lîsansa

Bê guman, hemû ji pêvajoya raporên dikare bê nav ji çend beşan de dabeş dibe. Her yek ji wan dê bi roleke sereke bilîze. Çi gavên ku divê bê kirin, da ku tu maf heye ku ji qeyikê bi engine an din engine / hacetekî-self RPGyê bistînin? Tu dikarî tenê çend gavan, hilbijêre:

• jî pêwîstî ji bo bidestxistina mafên;
• berhevkirina belgeyan;
• sehkirina laşsaxiyê;
• perwerdeya;
• ezmûnên;
• radestkirina daxwaznameya ji bo bi desxistina belgeya ku;
• bidestxistina lîsansê Skipper da.

Ne pêwîst e bi algorîtmaya pêşniyara çalakiyên girêbide. Hûn bikarin to move dema berhevkirina belge ji bo bi destxistina mafê qeyikê de. Kirina vê yekê ku pêşniyar dike, piştî ku vegeriya, wê bê perwerde û azmûnên.

vekolîna bijîşkî

Mafê li qeyikê motor to get e ku bi hêsanî wek ku xuya ne. Çi li pêvajoyê lê belê e e jî satorên ne. Bi heman awayî retrieves lîsansê ajokeran. Ji ber vê yekê jî, gelek kes bawer dikin ku ji bo ku destûrê bi rê ya watercraft no zehmet dê bêtir bin. Ev daxuyanî bidin. Gelek xalan ji bo bidestxistina lîsansa ajotinê in, lê di doza qeyikên ku dê hewl bidin adil di warê perwerdeya. Lê sehkirina laşsaxiyê wê tam mîna di doza wesayîtên axa.

Bê derbas forumê tibbî kir maf heye ku di qeyikê de bi motor get ne. Bi gelek astengên ku di bin de welatiyê ku di şiyanên rêveberiya trafîkê welat heye ne jî hene. Tunebûna contraindications divê bête nivîsandin. Bi taybetî, di encamê de ji komîsyona nexweşan. Ji bo bidestxistina kontrola li ser qeyikê bi engine, divê hûn ji bo hinek pisporên vegerin û get encamên xwe li ser rewşa tendirûstiya. Ew jî ev in:

• Pijîşkê çavan;
• otolaryngologist;
• hekîmên;
• cerrah;
• li psîkiyatr;
• Psîkiyart;
• revanpizişkê.

Wek pratîkê de nîşan dide, eger qet nebe zabitekî tibbî ji hemû yên li jor ma zeviya ku welatiyê saxlem e (an has no management contraindications tengaveka) nî ne, hûn dikarin li ser bidestxistina mafên jibîrkirin. Encam hekîman - belgeyeke pirr girîng, bê ku ew ne dê ji bo lîsansa a Skipper da derbas dibe.

Piştî ku komîsyon tibî li ser e, hûn dikarin ji bo perwerdekirina here. pêşniyarkirin ne şîretan li dadgehên ji bo bidestxistina rapora bijîşk li ser rewşa tenduristiyê ya. Eger hûn bibînin ku welatiyekî heye contraindications, tevahiya xebatê de bê wate be. Li hin dibistanan jî xwest ku nîşan yekemîn belgeya tenduristiyê. Û paşê xwendekarê potansiyela destûr derbas kursa qebûl dike.

perwerdeya

Di doza ajokarên wesayîta zelal e - têra xwe derbas a perwerdeya biçûk ji aliyê şîrketên taybet. Lê gava ku wisa belge tê, ji ber ku mafê qeyikê motor (an jî craft avê yên din), ser pêkhênanê ku perwerdeya li ser kompleksa.

Mesele ew e ku welatiyên derfetên zêdetir dayîn. Just wan ji bo jiyana zehmet bêtir bîne. Ev no dizî ye, ku xwendina bilind, ya ku bi belema deryayê ve girêdayî li wir e. Tu divê ji bo hin pîşeya rengî, ji bo ku mafê ji bo lîsansa a Skipper da. Ne herî hevpar, di heman demê de ku xwediyê balance. Qebûl bikin di perwerdeyê de yan li kolêja an zanîngehê.

Pirî caran, mirov bi awayekî nas zêdetir û sade hilbijêre. li qeyikê perwerde rastê, hûn dikarin ji navendên perwerdeya taybetî here. Piştî encamdayîna Bêguman hemû xwendekarên ku bi serkeftî temam pêvajoya, belgeya taybet, wê bê dayin. Ev wekî îspatkirina Management Skills tengaveka re xizmetê dike.

Where to get rastê ber bi qeyikê? Bi vê armancê, li welatiyê, divê ji bo kursên ajotinê bi taybetî herin. Ew li navendên perwerdehiyê cuda dimeşandin. wiha komele di her bajarî de hene, lê ew ne wek yên hevbeş wek kursên ajotinê automobile ne. Wekî din, ji bo ku hinek dem dê beşdarî semîner. Li ser average skippers kursên cara di navbera yek û nîv ji bo 6 mehan. Tenê çend saziyên bidin perwerdeya salane. Ev pêvajo bi gelemperî, pir dirêj ne.

bîrdozî û pratîkê de - Li gorî vê, tevahiya qursê perwerdeya ji du beşan dabeş dibe. Vebijêrka yekemîn - ku guh bo ders. Gelek dibistanên niha destûrê ji dûr ve derbas kursê. How to get rastê ber bi qeyikê? Bi serfirazî temam perwerde, mecbur sehkirina laşsaxiyê, û piştre heta li cihekî taybetî serîlêdana ji bo pirsa Belga. çiqasî auditioned semîner - li hundir, li, sizaya an jî ji dûr ve. Raseriya sereke, ku di ezmûna kirine, bi ser full birî.

Di beşa duyem de ji pratîkê de. Gelek şaş man ku çawa diherike pêvajoyê daneyan. Piştî ku hemû, ji bo ku bi awayekî hîn pêk bîne da ku rêveberiya an de wesayiteke din. Gava ku hûn lîsansa ajotinê bistîne, her tişt zelal e - xwendekarên di makîneyên rast bikaranîn. Û çi li ser gemiyê? dersên bikêr dê tenê li ser simulators taybet pêk hat. Piştî ku hemû, bêyî ku mafên Skipper welatiyan qedexe herin nav deryayê. Ger beşê teorî yên perwerdeya dikare hilpetikîn an guhdarî li volume full, di pratîkê de, divê îhmal kirin ne kirin. Welatiyên nîşan didin ku pass li ser mafê qeyikê de gelek pirsgirêk e. Û ku ev jî hesabê hemû teoriya asîmîlekirin û pratîkên ku di encamê. Gelek bi hêsanî ne dikarin bi perwerdekirina derên.

Ezmûnên, di îmtihana

management keleka an jî tengaveka bi engine ne bi tenê piştî perwerdeya peyda bibin. Ev hatiye gotin ku fêrbûna - ev yek ji beşên bingehîn ên vê pêvajoyê de peydekirina certification e. Ew di ezmûna qediya. Ger hemwelatiyê dikarin derbas ne, mafê li ser qeyikê de ne dikarin bi dest bê. Murûzê xwe neke bi - hemû derfetek ji bo ji nû ve rûniştin, an jî çend. Di doza extreme, tu dikarî ji nû ve listen to dersên û piştre derbas ezmûneke.

Ev pêvajo bi nav 2 parçe. Pêşî ew bi riya beşê teorî diçe. Xwendekarên dê çend pirsên ku dê alîkariya wê biryarê de rasteqîniyeke ji zanîna pêwîst e ji bo birêvebirina qeyikê motor bê xwestin. teoriya normal di form of a test biçûk teslîmî. Lê belê pirsên hêsan tên piştguhkirin ne. About formeke berbiçav di beşê teorî ya exam, divê li dibistanê hilbijartin şêwirîn.

Piştî ku qonaxa yekem re derbas dibe, tu bi bûyereke gelek girîng dest pê dike. Ev li ser pratîkê de ye. Bê, maf heye ku di qeyikê de motor, an jî tu craft avê din jî bi motor ne dikarin bi dest bê. Ev ya herî girîng jî beşek ji hemû perwerdeya e. Û ew di vê nuqteyê de ye, gelek bi Çend pirsgrêkên. Piştî ku gemî pir zehmet bêtir ji machine ji bo birêvebirina.

Di beşa pratîk wê tenê li salonên lidarxistin. Ji bo rêveberiya ji şagirtên rast Gemiyek tu let. Li şûna wê, ew dê ji bo pêkanîna çend meşqa li ser simulators taybet. Eger pêvajoya bi serkeftî bi dawî tê, tu şa - hemwelatî wê şansê navigator mafê hene.

Di rewşa normal de, encamên muayeneyan şandin desteya kontrolê taybet. belgeya ji xwendina - Yên ku nasiya xwe da bi riya û bi serkeftî kursên skippers temam, dê bi encamên taybet bistîne. Ev belge, divê ji bo hemû yên ku dixwazin bi qanûnî kar qeyikê motor be. Replace sertîfîkayê de tenê dikare diploma of Skipper xwendina bilind be.

Where to go Belgeyên

Where to get rastê ber bi qeyikê? kursên taybetî de bi tenê ser ola kontrol wesayîta hînî min bike. e bi dîplomayê li ser temamkirina serkeftî ji xebatên wan tune. Lê bîne cem hev a pakêta belgeyan ji dereke din re bên şandin. Li ku derê, tam?

The GIMS. Çi ye? (Skolinspektionen) Dewletê ji bo demarên biçûk. Ev ne li vir e ku mirov dikare wê mafê li keleka bidestxistin. Ev sepan e şandin tîne, û hemû belgeyên din.

Gelek caran, hin paper ne û nivîsandinê ku daxwaza ji bo bi desxistina lîsansa. Di hin rewşan de, welatî dikarin pirsî bê derbas imtihana di form of pratîkê de li ser simulator. Eger mirovek çawa xilas kursa perwerdeya kiribû, ji bo nîşan zanîna wan ne lazim in. Lê belê amade bike ji bo daxwaza hê heye.

Dema ku di belgeyên ku ji bo qeyikê de (an jî bêtir, ji bo birêvebirina qeyikekê) ewê bên têrkirin, li benda wê. Li gorî vê, ji bo çêkirin û bi desxistina lîsansa ser 30 rojan de digire.

tu ji çend aliyan eger xwestin derbas dibe. Ev niha ji bo ku nifûsa pêşkêşkirin:

• serî li GIMS bi xwe;
• di serî de ji bo malpera "xizmetên dewletê";
• anîna pakêtê belgeyên ji MFC.

Vebijêrka yekemîn ya bilez ya herî pêbawer û ne misaît e. Ger ku hûn ji bo herweha derbas ezmûneke li ser birêvebirina gemiyê, mimkun e ji bo cîbicîkirina ramanên nav rastiya di kêmtirîn dem de bê bidawîkirin. Nasnameya gelekî dê pir zû weşand. Lê MFC down wê hêdî pêvajoya. Gelek caran ji bo ji bo 1.5-2 mehan li bendê de ji bo ku bikaribe ji dest mafê qeyikê. GIMS - cîyê ku dê alîkariya ji bo zû bi qasekî bi wezîfeya xwe ye. Lê belê, li welatiyên xwe dikarin cihê ku biçin bi daxuyaniyê de hilbijêre. Di vê pakêtê de ji belgeyên ku hê jî bi heman di hemû rewşan de.

belge

Çi pêşerojê de dê Skipper de ji bo mafê bi fermî kar hacetekî motorîze yên bînin (an jî self-RPGyê bi Parametreyên hin)? Lîsteya belgeyên pir dirêj e ne. Divê tu radest:

• pasaporta Russian;
• Belgeyên li ser wesayîta, tu dixwazî bi rê ve (eger hebin, bi hev re bi bilêta gemiyê);
• daxwaznama xwe ji bo bi desxistina lîsansa boatmaster da;
• Diploma Xwendina Bilind, Wîkîpediya: (eger tu);
• erkê stamp (wergirtina tezmînat);
• delîlên temambûnê serkeftî ji kursên bi taybetî ji navigators;
• belgeya tenduristiyê Medical yên ku test bête damezrandin;
• photos (3-4 perçe, reng, mezinbûnê 3 x 4 cm).

Bi pêwîstî bi bînin kopiyên hemû van belgeyan. The bi tenê ji bilî rapora bijîşkî de ye. Ev bi tenê divê di original şandin. attachment destûr ji kopiyeke, mor dike. Gelek niha pêwîstî bi tenê kênaya nîşan pasaporta û medspravka li orininale û di daxuyaniyê de ji bo ku fotokopîyên.

Çawa gelek wê ji bo xercê dewletê? Ji xwe niha ji bi destxistina mafên wê ji bo dayina 1300 rubleyê. Ev ji bo dayina sertîfîkayên e. Ger daxuyaniya hacetekî qeydkirî li GIMS kirin ne kirin herweha ji bo xercê ya 1600 rubleyê.

Piştî daxwaznameya ji Skipper dê bê gotin, dema ku ji bo vegerê ji bo mafên. Doşeka xwe belgeyê de divê bi nasnameya (pasaporta) be. Ji ber vê hemû. Niha qeyikên ku ne di bin qedexeyê kontrola ne.

encamê de

Di rastiyê de, bidestxistina nasnameya XELATA bêtir bi pirsgirêk e. Bi taybetî, ji ber ku yên perwerde û personelan ên li hemû pêvajoyê. Hinek dudil ji bo kirîna mafên amade ye. Pêkanîna vê yekê ne, divê bibe - ev qedexe ye. Hemû belgeyên ji aliyê GIMS nav HTMLê da ketin. Counterfeits bi zû tê naskirin. Niha fêm dikim how to get rastê ber bi qeyikê. Heke ku hun biceribînin baş de, pêvajoya nade yekcar pir zehmet bikşînin ne.