Çawa tire lastîkên kevn? retreading sar

Tires yek ji bo alavên car herî erzan in. Heke em li ser wesayîtên ronahî Gotûbêja, lêçûna wan e jî bilind ne, dikarin di derbarê kamyonên ne bê gotin. Ji ber vê yekê, ev têkildar dibe, pirsa ka ji bo ku tire ji tires kevin? Bi gotineke din, çawa ji bo temîrkirina tire ji bo vê yekê ji nû ve bikaranîna? Ev bi taybetî xwediyên rastîn ên şîrketên dergistî komî bar e, ji ber ku cars zêdetir, bêtir hûn li ser her yek ji wan derbas. How to ne bi tenê xilas fonên xwe bi xwe, lê belê her ku bikaribe ji wan re qezenc?

How to Get Started

The alavên ji bo retreading sar pir bûha ji wan re teqemenî û ji bo tenê bikaranîna şexsî, da ku ew li jor anîne pêwîst e ji bo ku, plana bazirganî şareza. gava her wî pir girîng e, lê serkeftina şîrketa, wek qaîde, grîng ev destpêkeke baş e. Business li ser ku çawa tu tire ji tires kevin, heta di demên qeyranê de kar bikin, ev teserifê de, da ku fikra têra xwe dibir, û hêvîdar e.

plana Business

Yekem, muteşebisên divê bizanibe ku ka ciyê wê minasib ji bo vê bazirganiyê ye. Wek qaîde, van pêşniyarên li daxwaza di bajaran de bi nifûsa pêncî hezar kes in. Ev e jî girîng pirrbûna kamyon, ji bo nimûne, ji ber ti şirketên lojîstîk. Jî divê teqez bikin ku pêşniyarên manend ên di qada ne.

Even li gelê herî giran krîza dev ji bo bikaranîna wesayîtên. Û ew pêwîstî bi mesrefa sabît, heta tênê şûna tires havînê.

hêmanên tires

To baştir fêm taybetmendîyên wê yên di pêvajoya, pêwist e ku bizanibin ku pêkhatên tire. Bingeha hêza sereke, ku destnîşan hêza tire a carcass e. a Mijara tekstîlê, girêdayî rings bead de - Ev çend jî kêmxwendî, ji cord pêk tê. Tên gazî kirinYê dawî di form of çend qat wire an jî metal şerîtên pêşkêşkirin û bidin rigidity tire bead û shape. A forumê navê part bi daxistinan ji. Ev ji plastîk hişk kirin û peline li tire li wheel rim ya.

cord carcass li dora paçê, tujekirina solid ji plastîk û core bead de pêça. Navê plastîk sidewall layer elastic, ev heye thickness yên ji nîv bi sê milîmetroyan û carcass û bêhtir bi hûrgilî, dîwarên aliyê xwe, ji ketina avê û ziyan mekanîk, diparêze.

Serkarekî - beşa derve ya tire, ku pattern arîkariyê ji qebra e. perdeyeke qalind a plastîk e ku li hemberî to wear - Ev ji nemeşiya danûstandinê bi rê de, û li milê pêk tê. Ev aşê sîvîl pêşkêşî bi tires rê de, û her weha li hemberî zirara frame hêza diparêze.

Di navbera nemeşiya û carcass a belt e - gelek tebeqên ji cord di form of a ring, lê dikare were hem ji metal û tekstîlê çêkirin.

wear tire

Heke em li ser sidewall biaxivin, bi benê ne carriers xweser rigidity û shape of the tire, wek li ser hemû length xwe no intersection bi din Yarns e.
The tire radial hemû benan bi li paralel li darxistin, û ev yek ji pirsgirêkên sereke ya van tires e, ji ber ku eger ziyan di cord li aliyê rigidity di vî warî de ji bo rêgirtina bi temamî ne gengaz e. Ji ber vê yekê, heta repair-high quality of kêmkirina lateral li otobûsê ne, wê bikaribin vegerin tire performance full. Ev hêjayî ji bîr nekin ku li hemû cihên din yên performance cuda, ji yên ku nîşan dide qûlik dinavde wê ye. tires Radial heye berxwedana berjêr semtê û berxwedana wear bilind.

Bê guman, dema ku ajotina li ser qutkirî yên baş ya li ser cudahiya dibe ku lape li ser ereba û tire, heta li ber kêmkirinên lateral qenc baş dê bibe bi xwe li ser rê nîşan bide. Lê belê, pêwîst e ji bo nav şert û extreme bistînin, gelo ew be mayînekê li leza bilind suret û zehmet, ew dikare bibe an surprîz bajon. Ev divê li ber çavan, eger muteşebisên biryar da dest bi bazirganiyê yên retreading.

Bi tires hêlekê ve di vî warî de ye, pir hesane. benê di beşên cihê yên li carcass li kûrayî overlapped aranje heye, da ku, heta ku hin mijarên zirarê li yek cihê hema tu bandora wê li ser kampên shape û hevsengiya load. tires Bias dikare were pêkanîn, piştî kêmkirina aliyê ji bo bidirûn.

du teknolojîyên

germ û sar: tires Old ku di du awayan kêmkirin. başbûneke sar cost-bi bandor û bi sanahî, di heman demê de ew hêjayî nas awantaj û dezawantajên her du teknolojiya e.

Lastîka Recovery (havîn û zivistanê de) pêvajoya hot pêwîst Awystralyayî û vulcanizer. Ev biha ye di destpêkê de, di heman demê de materyalên ji bo temîrên ku ji tires - tires old - mesrefa peran.

rê cool to

teknolojiya repair tire sar encamên berevajî nîşan dide. No makînên biha hewce ne, û ev bi tenê, ev bijare ji bo şîrketên biçûk jî, ji ber ku veberhênanên bi rastî mînîmal in. Lê belê, firax, ango nemeşiya, wear li ser tire, û lêçûnên pir biha zêdetir derve a strip an ring ji plastîk raw.

Lê belê, eger ev pirsiyar heye: "çawa tire lastîkên kevn way sar an germ?" - em çawa dikarin bêjin ku sar bi rastî jî bi kêr e, lê tevî ku mesrefa nisbeten bilind ji bo alavên.

detail din li ser cihêtiyên di navbera her du rêbazên: sar - hêdî hêdî. Di rastiyê de, eger tires heman stream in, ew e, pir hesane ku wan rêgirtina li bikaranîna metoda hot. Ku hot-caran li tire, ji bo erebeyên rêwiyan xist.

Îcar çawa ji bo sazkirina alavên ji bo rêbaza hot pêwîstî bi veberhênanê girîng, di doza şîrketên piçûk, ku di prensîpê de, hêsantir e ku bi destpêka leztir û bidin rêbaza sar. Alavên ji bo başbûna hot dikare li ser wextê kirîn û pîriyê de cureyên kar di xizmeta tire.

Trucks û cars

Plus rêbaza sar bi e ji ber ku muteşebisên nade qalibekî divê ne, û hingê ew dikare ji bo xizmeta cureyên cuda yên guhastinê wê: erebe, kamyon, û makîneyên. Di cih de bi berferehî bi cur yên ji mişterî. Çima Esmanî re xizmetê ew? Ev rastiyeke ku, xwediyên şîrketên lojîstîk jî pere bide. Cars bo wan - çavkaniya debarê, da ku ji bo wan krîza pirs bi taybetî jî têkildar e: çawa to make an tire kevn ji tire?

perwerdeya

Ev rastiyeke ku tires retreaded dikarî bê tavil a xwe kir. Nemeşiya rastî ew e ku, avabûna, beşa lateral jî dinavde. Ev e xeter ne, wek ku di destpêkê de çêker di hilberîna li ser reuse lastîkên kevn disekine. Wiha, berhemên bi jiyana metodên modern, hema hema yektirí ji nû ve vegeriyan. Li vir tu dikarî sûd din yên di rê de sar deynin: tamîrê de, avabûna hot dubare e êdî ne gengaz e, ji tire divê dê ji bo yên derbû bê, û ji sar ji rehetbûna Dibe ku gelek malperên din.

Kontrola

tires navarka sar, divê bi ezmûnek û kûr dest pê dike. Ji bo vê armancê, scanner ultrasound, ku rê dide ji bo dîtina ka delamination ji belt lastîk hene. Tu dikarî machine sherograficheskie, ku bi alîkariya teknolojiya laser ku heman karê bêtir modern û rast bi kar bîne. Lê, pirsgrêkek sereke xwe - bihayê bilind. şîrketên piçûk nikarî berdêla wê ne.

Di qonaxa bê, Kontrola tire de. Ev alîkarî xerchildanê taybet stendine bi qendîlên Pîvana. Ev pushes li sidewall master tire û ew hertim. tires Old, divê bi baldarî ji bo herêmên ji bo başbûna minasib ne hatine kontrolkirin. Eger yek, master wan sên li ser otobusê û metodên bi destan bikaranîna amûrên pneumatic. Wiha zirar dikare bibe, bo nimûne, derzên di sidewall.

başbûneke

Piştî kontrola li ser e, wextê wan bê ji bo pêvajoya herî girîng a bi navê buffing. The master sets li tire li machine buffing ya ku jê re kevin "frame" bermayiyên, û li otobûsê dayîn şiklê correct. Piştî vê gavê tu dest dida. Zirarên bi zemqa ji bo veherandinê tire, minasib ji bo vulcanization sar rakirin.

aboriya

Çi li ser pereyan? rêgirtina li buhayê li nade bîst ji sedî ji lêçûna a tire nû di mideyeka ne. Sale tire li ser bazara made bi bihayekî bi rêzgirtina ji bo berhemên nû kêm bi ser sih ji sedî retreaded. Retailers dibêjin ku bi nêzîkatiya baş û hilbijartina rast ji alavên cihê dide ji bo xwe di nava çend mehan de. Li Rûsyayê, li dora bîst ji van fîrmayan, û ew bi fîzîkî nikarin ne di hemû bazara yên welêt, li dehyeka volume gengaz in.

Li welatê me, wek hemû pirseke li ser aboriya e, û motorists bi jî bi kar tê ji bo bijartina herî bazirganî-dîmenî guherandin. Bi vî awayî gelek caran meraq: how to make an tire kevn ji tire? Li Ewropayê, ji bo nimûne, yek ji cureyên herî populer ên şirketan e, ne bi tenê ji ber ku ev qezenc bike, di heman demê de jî ji aliyê çavkaniyên nû bi kar e. jî hûn dikarin li ser vî aliyê ku di referandumê de bibîne.

Arabistana bit

Mîqdara sûdên gengaz bi hêsanî li ser mînaka Makîneyên mezin e. Werin, em bawer dikin ku ev yek şîrketa heye ku fermana "pereobut" park deh kamyonên. Yek ji lorîyekê a ajokerê bîst-du-wheel, û salê carekê jî pêwîst e ji bo hemû wan biguhere.

pêvajoya Retreading rê bidin wê ji bo ku her yek ji du û nîv ji bo pênc hezar rubleyan, tê wê wateyê ku tenê di salekê de bi deh yê hatinên truck e ji 550,000 bi 1,100,000 rubleyê.

Sedemên ji bo populerbûna

Çima rêbaza sar e, niha rêbaza herî populer ên şûnve tire? Bi gelek sedem hene. tires Truck hê çiqas bêtir ji bo başbûna û rêbaza sar destûrê repair bêyî alavên din. Jî, ev rêje bi mesrefa eslî yên damezirandina hilberînê yên rêbaza sar cheap, sade û jîngehê ye.

komxebatê de sar başbûn ji bo rêxistina xwe pêwîstî bi çenek ya mekan û alavên ji bo vê rêbaza gerdûnî ye. Ev nayê wê bi rayagiştî re biha û vulcanizing ji bo her pattern size û tread hewce ne. Li vir bes tenê çend caw tread e.

belge

Xoşnav, e hê zêdetir bi şêweyekî din yên bazirganiyê ne. Belge bi sînor license, herweha hebûna destûrê wêran. Tu jî pêwîstî heye ku şirketên xwe bi xwe, li gel şîrketên şexsî, lê dibe ko Company, LLC an JSC. handîkapa Limited di vê rewşê de tê hilbijartin û piraniya caran wek ku pêwîst ji bo komkirin herî biçûk pakêta belge, û pêvajoya qeydkirinê, ku dem kêmtir digire.

Tu dikarî her tiştî bi xwe, yan jî tu dikarî pisporan li gel ji bo bidestxistina lîsansa di dema xwe de. Piştî ku hemû, eger ne ew serî li vê pêvajoyê de dikarin bi mehan bidome.

Divê zêdetir û belge, rê ji berhemęn van berheman, ew jî dikarin xwe bi xwe di bajêr de bistîne.