Çawa rêwîtî "90 Minutes"? Termên kartên bikaranîna travel

Ewên ku gelek caran di doza li paytexta Rûsyayê ne, çend sal berê, ku ji aliyê danasîna sîstema Bibilêt nû şaş dîtin. Û bi hemû Muscovites bersiva pirsa çawa travel "90 Minutes." Lê belê di hin rewşan de dibe ku bi kêr zêdetir û cost-bandor li gorî bilêtên adetî li ser 1-2 trip, da ku ew dide ji bo fêm bikin.

Bilêtên ji bo veguhastina giştî de li Moskowê

Di sala 2013 de, li paytexta Rûsyayê hatiye bi ciddî li ser van dîrektîfan sîstema peredana guhertin. Li şûna bilêt hêsan û zelal ji bo hejmarek ji rêwîtiyên travel xerîb wezîfedar kirin, ku biha zêdetir bûn û xuya tenê goofy. Piştî çend rojan eşkere bû ku ev sîstemeke bi vî rengî ye gelek musaît zêdetir û nerm. Lê bi destpêkirina tecrîdî ya taybetiyên nû jî heta derfetek ji bo rizgarkirina xuya dike. Em divê fêm bikin ku çawa ji bo kar a travel "90 deqîqe", çawa ew ji "One" û çima "troyka" jî cihê ye. Werin em dest get.

"Di vîzyonê de"

Ev pass bus, trolley û travmay metroyê û monorail. Ev li hemû awayên sereke yên çûna giştî li ser yek ji du prensîbên tevbigere: yan nivîsandinê off gerê ji bo her bi riya turnstile, an hejmareka bêsînor ya wan re derbas bibe, lê ji aliyê dem operasyonê sînordar. Di bûyera pêşîn de, bervajî bilêta derbasdar berî, ku bikaranîna got travel 45 ne dikare, ku bi qasî 90 rojan de. Heke piştî mehekê de û bi xêra nîv şewitandin, ew e ku êdî dem ji bo te derbas ev zêdetir e. Ev ne misaît zêdetir û aborî ji bo wan kesên ku bi rêk û çûna giştî bi kar tînin e, lê bi tenê yek ji cisnê xwe. The binecureyan duyemîn "Common" dikare ji bo kesên ku kar dimeşin travel û gera berdewam bikêr. demên Time dema ku bilêta derbasdar e, dikare bibe wek: 1, 3, 7 rojan, 30, 90 an jî 365 rojan. Di rastiyê de, ev binecureyan bi şûna ya kevin pass pir populer mehane. Lê belê, îro jî hîn heye û hêjayî 2550 rubleyê e.

Li gel vê, "One" minasib ji bo ajotina li ser axa ku bi navê New Moskova ye, di heman demê de ji bo wê derê, wê ji bo kirîna bilêteke din. Û eger rêwiyan li sefera xwe de bi kar tîne yek ji çûnûhatinê underground û surface, wê pêwîst bigire ber çavan travel din e.

"90 Minutes"

Warê bikaranîna vê bilêtê ji e bi xwe gelekî sade: 1 serdanekê de ji roja Kurtenivîsek ji turnstile jimartin û ji bo saet yek û nîvê de derbasdar e. Di vê mijarê de, tu dikarî 1 time di metroyê de herim, û bi rêwîtiyê li otobus, tramway û otobusên trolley tu sînorkirinên in. Bi vî awayî, di rewacê de li metroyê û bus di nava vê demê de dibe ku bibe kêmtir e di doza bikaranîna "One" an TAT. Ev yek wê bibe pir xweşkeys de ji bo kesên ku dijî û kar dike li hin dûr ji tora transport metroyan de, bê guman, eger ew di saet û nîvan hatiye veqetandin, mûxalîfên. "90 Minutes" - seferê, buhayê e hinekî jê bilindtir bi "One", û ev tê famkirin, ji ber ku ev yek derfeteke jî bo çend geryanêt, bilêtê li ser bikaranîna tenê yek pêşkêş dike. Ji bo berhevdana, 1 pass dê 60 rubleyê mesrefa, û tarîfên bo 60 daketinan - 2100 ku bi serê yekeya, çendeya 35 rubleyê, pir bi kêr e ji bo kirîna bilêtan di cih de ji bo demeke dirêj-.. Li vir e ku çawa travel "90 deqîqe", ji bo ku yên dijîn an jî kar dûr ji metro bi kêr e.

Kîjan hilbijêrin?

Dema ku ev zelal e ku çawa travel "90 minutes" an "One" xuya dike ku gelekî sade fêm bikin ku yek baştir e ji bo bikaranîna di her rewşê de tê dayîn. Di rastiyê de, hemû kes ne dixwaze li ser wê difikirim, dihejmêrin dema ku ta di gerê average, li waste nehewce di encamê.

Dema ku dawiyê de zêdebûna tarîfên din, bêyî travel trip yek ji 29 heta 50 rubleyê Buhaya wê. Heger em li "One" ji 60 beşan de, her yek ji wan wê 23,3 rubleyê mesrefa. Bi tarîfên "90 deqe" ji bo hesibandina bi kêrî zehmet e, ji ber ku tu eger pêwîst be ji bo 1.5 saetan de bi kar bîne,,,, cûrên cuda yên veguhestinê. Lê belê di her rewşê de, eger route dimeşin guhaztin, ev dê bibe bêtir qezenc bike ji peyvek jî negot ji otobûsê û metroyê. Û tevî ku "90 Minutes" - seferê, buhayê e ku 1.5 car zêdetir ku ji "One", ew dikarin di hin rewşan de gelek bi kêr be.

"Troyka"

e map din jî ev e ku, ji bo wan kesên ku veguhestina gelî bi kar hemû cure yên têr li rêk û gelek kêrhatî hene, lê pêwîstî bi hinek guhartinê de, ne ku bi her tim bi seferê bide cureyên niha behsa. Di rastiyê de, ew e , e-berîka, di heman demê de xwedî pêwirên taybet û hin taybetmendiyên.

Pêşî, bi "troyka" yê dikarin bên rakirin fare tênê standard li ser erdê an transport metroyan de, ew e ku di nava xwe de bi kêr, ji ber ku ev ziman ne xwediyê bo kirîna bilêtên biha zêdetir li ser 1-2 trip.

Duyemîn, kart dikare seferê "90 minutes" an "One" herweha bilêtên demsala bo trênê de tomar bikin.

Di dawiyê de, ev e yek sûd ji rêzê ya ji "troyka" heye ku ew dikarin gelek ji riyên dagirin. Ji bilî li gomê di bin erdê de, di rêya ku hûn tenê dikarin perên li ser wê ye, ya torê ya termînalê, bi rêya ku tu travel buy, û malperên taybetî û Mobile Apps hene. Bi vî awayî, carekê gava wedest "troyka" yê, tu caran û ne ku biçin ofîsa bilêtê ji bo fare metroyê.

Features

All types heyî yên seferê, hinek, û rengên her tim di cih de matmayînê ne ji rêwiyên ku, li wê derê, da ku li cihekî, tu ji nişkê ve di nav pirsgirêkên birêvebirin. Ji bo nimûne, bilêtên ji bo "90 Minutes" li 1 trip bi tenê di roja sale derbasdar, da ji wan re buy ji bo pêşerojê ne, divê bibin. Û derbas ji bo 2 pass ji bo dirêj derbasdar e - bi tenê 5 rojan.

Di heman demê de, li "One", ya ku xwedî sînorên demê de ji roja bikaranîna destpêkê dest pê bike, da ku ew bi tenê li heman tu dikarî pêşwext ne zûtir ji 10 rojan berî roja ku ev pêwîst e buy, di heman demê de ye.

Wekî ku ji bo "troyka" yê, her tişt gelekî zelal e ne. Ji bo nimûne, eger ku ew li ser nasnama bus û TAT "One" qeyd kirin, piştre passage guhastin erdê pêşî kar ê, û li metro - duyemîn. Di gel wan, "90 minutes" ne bê bi du cureyên din ên ji bo sedemên teknîkî tevî hev. Loma, divê dema hilbijartina rêbazên kar ya herî dayinê transport bên avêtin.