Yê pêşî ew nasê bi BMW 530

Piştî gera zehmetbûna bo Munich min nexwest di cih de ne bizanin ku rind blonde þopînin key ring bi logo BMW, ew ji min re dicive jî bikin. Û transport, li ser ku min ev hevdîtin pir xweşik, ez gelek şaş ma. Navxweyî leather, navîgasyon, û: Ev giyaneke nû BMW 530 li veavakirina nêzî a sereke bû ji nifşekî manual. Di bin hood, min bihîst, bê guman, a diesel engine. Almanan ji motora benzînê - hempa.
About nîvê rê de min birin ji bo ku bi zor ji vebijarkên li ser kursiyê. Hemû hewldanên min bêsûd bûn ji bo bilindkirina headrest. De ev derket holê, ew bi destê yên elektronîk kontrolkirin (wek tiştên din di çalaiyê de BMW 530). serkeftina biçûk vedîtina min ji masseur, ku ez li ber trip min rihet bû.

Meet, BMW 530d xDrive

tijekirî taybet di çiyayan de, li cihê ku ez ji bo hevdîtinê bi prensîbê operasyona ji sîstema bû - Dotira rojê, piştî a din jî baş ya gerê de, em ji bo armanca serdana min çû a ajokerê full xDrive. Ev pêşî li X5 SUV de xuya bû. Bi demê re, sîstema ku di klasîk sedans Bavarian û vagonên qereqola meşî. Ev bersiva daxwazên connoisseurs BMW hat çêkirin. Ji bo nimûne, li Almanya, a sêyemîn cars firotin ev brand bi hemû-wheel drive stendine bû. BMW 530 no îstîsna ye.

Mafê off li bat

Di bersiva daxwazên mirovên berxwer, bipêşvebir, dest pê kir ku mesele zêdetir bikar sîstema xDrive. Bi demê re, ew dest bi xuyakirinê li cars bo off-road dîzaynkirin ne. Bi hemû avantajên rear-wheel, dihêle ku ji bo bicihanîna qumarê û ride heyecan, divê em bipejirînin ku ew her tim di zivistanê de bi bandor ne. Li ser surfaces şemitok, sîstema ji bo îstîqrarê de bi her tiştî, ji bo dengeya auto. Bi a jerk tûj ji cihekî li ser berfê, ew tenê ma ku erebe bidin ne ji bo leza. Li aliyê din jî, mixabin, ne dikare. Ger tu sîstema bo îstîqrarê brand DSC neçalak, li makîne di cih de nav türkçe çeviri diçe, heta di destpêkê de ji leza duyemîn.

Di vê merhaleyê de, baştir e, ji bo eşkerekirina konsepta giştî ya du sîstemên - DSC û DTC.
DTC - Rêveber ya paşę dînamîk, ne rê dide ku erebe ji bo Skid û biçin nav türkçe çeviri e. Off bi kurtî (li ser yek duyemîn) bi tikandina bişkojka rawestandin. The driver bikeve azadiya tam ya kontrolê de wesayiteke sîvîl. DSC çalak dimîne.

DSC - sîstema zal hîdrolîk. Ew ji bo îstiqrara car di her rewşê de ye. Ev alîkarî bi ava a tûj li lane din, hûnê otomobîlê de li ser şematok be riya wan û rê li ber skid rîtmîk. Ev kontrole, bi piranî dixebite ji bo ku pêşî li van rewşên. çapemeniyê dirêj (5 seconds) û modê de ev dihêle driver tenê bi Bavarian. Duruşma BMW - "driver sereke". Carekê, wî biryar da ku xwe hemû ji sîstema bo îstîqrarê de, paşê da pêwîst e, û ev ne mayê xwe di.

Lê çi li ser rear-wheel? Berfê de BMW ya GT 530d ji leza erebeyê nav erebeya seqetan bi rû. Gava ku tu îmkan sensors ewlekariyê de ji cihê ku bikeve di bin rê de astengî. Heke hemû vegerin off, paşê berê xwe da qada ne pirsgirêk e. Ev ji bo vê Wheelbase dirêj û a fermiye biçûk têkarî bide.

summary

Sê rojan bi xDrive li ser rê û li ser berfê, min bawer kir, ku drive hemû-wheel BMW 530 - makîneyek ku destûrê dide te ku ceribandina qabiliyetên ajotinê extreme. Ev jî bawerî ajokarê zêdetir li şiyana xwe.