Yamaha XJR 400 - Nûnerê motoproma klasîk Japanese

Di demeke ku hin li ber hejmareke mezin ji baldarên motorcycle e ji pirsa li ser kirîna bike bikaranîn di rewşeke baş de heye. Pirsgirêk ev e Filleyan a "hespê hesinî" û hilbijartina xwe, ku bi piranî di navbera cotek modelên herî populer mesrefa, di nav de Yamaha XJR 400, ne li Honda CB1 an Suzuki Bandit 400. Kîjan ji wan tercîh dikin?

Yamaha XJR nûnerê motoproma klasîk Japanese e. Ev bike qendîlê bezandin, di-line çar-cylinder engine, du absorbers şokê rear û bîrên chromed enstrumanên e. Endamên hê jî nostaljiyê de "wê bibizdin û heftêyan de" ne, û şîrketên manufacturing hewl didin ku têr çêjên ji Endamên.

Yamaha XJR 400 li ser bazara Japanese di sala 1993 de xuya bû. Ji ber vê yekê bike bêyî guhertinên serekî roja îro çêkirin. The bike lifting biçûk li sala 1996 qebûl kir, dema ku di raya giştî de XJR 400R II pêşkêş kir. Bike stendine bi dîjîtal panel instrument û fairing bêyî guhertina dagirtiye reviews Yamaha XJR 400 ya ku di piranîya bûyeran erênî. modernbûn duyemîn di sala 1998 de bi guhertina shape of the tank sotemeniyê û firoka çêkirin û danîn li ser dashboard saetê. The bike motor û rawestandina rear hatiye guhertin, ne dîtin.

The bike dinêre mezin. Lêker Classical, rengê reş dewlemend ên bike, herweha XJR label dişibe ya brand car eponymous Jaguar. Japanese "jaguar" e wusa komîk ne, lê ji bo ku ew ji xûyên ji cats talanker nêzîktir. Pêl destpêkerê electric, tu dê dengê xuşîna çiim bi Yukselê nedîtî bibihîzin. Eger tu handle ji gazê bi dîqet, growl nav ryavkane bedewbûnê, xweş ji bo guhê rû.

Seat Yamaha XJR 400 rehet: wide bes û ne pir hişk e. diçandin Direct û wheel bilind ne şert û mercên baş ji bo ajotina. The bike visibility baş, ya ku di kêm girêdayî neynikên li tenişta ne ye.

Li ser panela pêşiyê li ber çavên ajotinê located hemû enstrumanên hewce: speedometer (bi counter rojane û run total), sotemenî gauge, tachometer. Çalişlar a instrument pir baş e.

Li ser rê Yamaha XJR 400 dihêle sensations tenê xweş. Dirt Bike 176 kg. inline Power engine çar-cylinder jî 53 bergîrî û heta 11,000 rev / min, ye ku bes ji bo ride bêdeng rojane.

Ev divê bê diyarkirin, ku leza bilind e hêmana ji Yamaha XJR 400 ne, ne bi tenê ji ber tunebûna parastina bayê. "Xalên lawaz" yên bike - xistim. fork telescopic adetî, li ber û du absorbers şokê rear temsîl nêzîkatiya budceyek ji bo bike. The front fork bê eyarkirin serederiyê pir rastir, di heman demê de absorbers şokê de ne minasib ji bo rê herêmî ne. Heta dema ku bike diçe yek driver, rawestandina li kêleka me ye. Ev jî xerab dike, ji hilgirtina Yamaha XJR 400. Ji ber vê yekê, ride li ser vê bike baştirîn dînamîk, style ajotinê non-êrîşkar.

Berevajî rawestandina, brakes dirt bike rind qenc in. Unconventionally li ser asayî "chetyrehsotke" şikand single-disc li XJR danîn hêjayî sîstemeke cot-dîsk tije bi calipers dvuporshnevymi e. Motorcycle jî bi xortimên xwe xurt dikin stendine, lê belê brakes bi bandor temam Deng baş.

Bi giştî, di bike nisbeten baş e, û heta radeyekê exclusive. XJR Ergonomics li height, herweha dînamîkên xwe.