U-dora xwe di şûnê de bi roniyên trafîkê. Bizivire rastê li ser riya

Her sal zêdetir çend caran li hejmara cars li ser rêyan. Bêtir û bêtir kes li pişt wheel ji hespê hesin bi rûne. Lê belê, mixabin, hejmara kalîte kêm dike. Ji bo pênc deqeyan, li ber Servî, lê dibe ku li ser binpêkirinên bi dehan trafîkê da zanîn. Lê tu ne-endam, dibe ku di mirinê de ji kesê holê. Ji ber vê yekê her driver, divê bi hemû nuqteyên SDA girêbide, di heman demê de ji bo yê din wekhev ne. Berî her tiştî, yê berpirsiyar ji bo xwe û hem jî wijdana wan.

Gelek ajokarên ji YNKê do pratîkê de têrê nake, û çi xerabtir e, carna zanîna teorîk. Yek ji tevgerê de, ku divê girîngiyeke taybet, a egera. Di her rewşê de, her driver wê ji wî re rû bi rû.

Ez dikarim li ku vegerin?

Rêznameya bi awayekî zelal cihê li ser rê ku ev destûr heye ji bo pêkanîna vê kêmaniyê define. Têkçû bi cîh van qaîdeyên points to the şofêrê erebeyê bi cezaya tehdît dike.

Di nava kaos û dikarin bi xwe manevra bikin, daye desthilata bipaşvekişandina qedexe nîşan li ser site:

• li riyekê ye;
• li ser beşa rê bi strip parvekirina bêdewamî dibe;
• li cihên bi visibility li herdu hêlan de, bi kêmî sed metre.

a Appliances dorê

Ji ber ku rastiya ku car bi zarkî ji manual dijwar zêdetir ji bo çareserkirina e, ev vebijêrk bifikirin.

CMK'ê ji bo bicîhanîna a dora:

1. Take lane extreme çepê.
2. Turn li ser îşaretekê li dorê de.
3. De nekin.
4. Sirencê bi qîrînê, teşebusên gear yekem an jî jê peya ji pedal bişkîne. Keep it xwarê.
5. Piştrast bike ku ji wesayîtên bi herêmên bi pêşanî re derbas bûn.
6. Release pedal şikand û vegerin li wheel li ser milê çepê.
7. Piştî dawîhatina dorê, align erebeyê.
8. Turn off sînyala dorê de. Dial speed stream çûnûhatinê re rêdikirin.

Wek ku hûn dibînin, tiştek di ye.Egera aloztir kiriye. Ya herî sereke - Ma rewşên awarte biafirîne û ji bo di derbarê SDA ji bîr neke.

Bizivire rastê li ser riya

Di vê kêmaniyê, a sequence hişk ya operasyonên. Di vê rewşê de jî, ne girîng e, hatiye çêkirin a U-dorê li intersection bi an bê roniyên trafîkê it.

Berî destpêkirina yên manevrayê ku li leftmost lane pêwîst e. Ev e bi ev destûr heye ji bo pêkanîna a U-dorê. Di doza ku size wesayîta rê nade ji bo pêkanîna a U-dorê ji lane çepê heye ku bi binpê vê qeydeyî. Lê hûn divê bi cîh bikin ku hemû tedbîrên ewlekariyê yên bi civiyan, û tu bi bikarhênerên din re rê mayê xwe ne. Loq bibêje, eger tu bi rêwîtiyê bi car, paşê hûn bi destûr ji bo rû bi tenê lane çepê. Di vê mijarê de, tu ji bo pêkanîna hin şert û mercên:

1. Ma di şûnê de nehêle.
2. Fit nav lane xwe. Tu nikarî di nav lane oncoming bikevin.
3. U-dorê e sedemeke derbasdar ji bo ku derbasî xeta solid du qat ne. Ji ber vê yekê xwe ker be, da ku hev bi markup ne hatiye lidarxistin.

Gava derketinê di navîn yên corbicor hûn hemû wesayîtên ji deverên din, ku li ber te sûdê in bêriya. Tenê piştî bi dawî manevraya.

Here, bala Divê ji bo cihê ku tu lê piştî ku dora bikeve dayîn. Îcar, eger bi sapokên a xeta jihevqetînê, wê pêwîst e ku em biçin li ser rêya dirêj. Heke venebe, îdî rêya te ji bo xwe hilbijêrin. Ev gengaz e ku biçe hem dûr û rotaya nêzîk-by.

U-dora xwe di şûnê de bi roniyên trafîkê: CMK'ê

bi xwe manevra li ser riyekê tertîb kirin çawa ye? Ma a U-dorê li ser riya bi roniyên trafîkê destûr? Di vê pirsa ji aliyê hema hema hemû di dibistanan de ajotinê perwerdekirin rakir. Bersiva ji bo ku erê e. Û ew li riya e û divê ji bo ku bi xwe manevra wê. Performed a U-dorê çû li intersection bi roniyên trafîkê. Mafê ji bo pêkanîna vê kêmaniyê bi qedexe ye. Jî, hin nuansan be ji ber ku tu nîşanên a U-dorê li ronahiya trafîkê bi tîra dizanin hene.

Bi vî awayî, ji bo ku bi vê kêmaniyê, de cihekê çalakiyên divê çawa be wiha ne:

1. Deyn lane çepê. Li dorê hema tenê ji vê rewşê bê kirin.
2. Çalak sinyalê.
3. Piştî ku ronahiya rê sînyala trafîkê, divê hûn ji bo ku di nîveka an intersection derkevin. Ger tu cars ji ferman û berevajî li wir, mimkun e ji bo berdewam ajotinê bê sekinandin û ji bo qedandina vê kêmaniyê. Na, tu dê ji wan re derbasbe.
4. Re derbas cars, baldar be, ji ber ku ji bo we jî diçûn trafîkê, ku hîn nas nakin, wê hûn rû hiştin an vegerin.
5. Diçemîne ji bo makîneyên din, hûn bi xwe manevra wê tije bikin. Eger ji niha ve pêxistin ronahiya sor, divê tu yên din jî li trafîkê derbasbe, wek ku hûn niha ve dest pê kir ji bo pêkanîna a U-dorê. Ev wek SDA, ku herkes ji bo pêkanîna hate xwendin. Lê belê, weke ku em dizanin, ne hemû ajokarên wan bi dilsozî li pey. Ji ber vê yekê, ti zerara wê ji bo şopandina rewşa li Servî û roniyên trafîkê.
6. Piştî dora wiha, rû sînyala dorê. Xeta xwe di erebeyê de û bar li ser track.

Zivirî û li ser T-junction

Ev hêsantir e di vê rewşê de ye. Hevbirîna T-teşe derbaskirina wê hêsan dikin. Li vir ya herî girîng jî - ji bo hesibandina rotaya, dayîn aliyên erebeyê, ji ber ku intersection T-teşe, mîna her din, qedexe ber çêv.

Zehmetiyên ku li dora ji wesayîta morlêxistî rabe. Ewletir, ku li wir cihekî minasib more. Ji ber ku li gel qedexeya li ser berevajî ne, ku li ser çend gavên at xaçeriyê de qedexe U-dorê. Ji bo çalakiyên wiha hûn ê bibin xwediyê cezaya diravî.

Reversal bikaranîna location li nêzî

Di vê rewşê de, dema ku zîrekbûna du derfet hene. Ya yekem, - li dijî derdora e ji bo ku mafê, ya duyem jî - li milê çepê. Herdu options pêwîstî bi pêkanîna çalakiyê û lênêrîna zelal. Lê belê, ev tiştekî balkêş e ku vebijêrka yekemîn e, pir hesane ji bo cîbicîkirina, ji ber ku, tu ne bi rêwîtiyê nav lane oncoming.

Daneya is a dorê bikaranîna derdorê, li ser aliyê rastê dikeve:

1. Pass a pêşve bibe. Hewl nedin ku saxlem vekişînin, ji ber kerb.
2. Stop metre ji zivirî û li derdora. Ev dikare bibe hinekî kêmtir an jî zêdetir, diguhere li gor mezinbûna erebeya xwe.
3. Turn li ser îşaretekê heye.
4. Navbar, barkirin, li berevajî. Berî vê, bawer bin ku tu bi şêweyekî ji bo bikarhênerên din re rê bibin ne. Pay bi taybetî bal kişand peyayan.
5. Gava ku bumper otomobîla xwe di mayînekê li derdora windakirin û nayê bi wesayîta rêwîtiyê li ser rêya serekî ya xwe nexin, tu raweste.
6. Turn nîşaneyê heye.
7. Wait ji bo ku valahiyek di herikîna trafîkê de û merge tikandinê de sapokên.

ajokarên Novice ditirsin ji bo pêkanîna a U-dorê li derdora çepê, ji ber ku bawer dikin ku ew ku travel nav Trafîka ne mimkun e. Ev e bi temamî ne rast e. Bi vî awayî mimkun e dirêjkirina. Li vir, ya herî girîng - maf heye ku bi nirxandina rewşa.

Daneya e:

1. Take lane extreme çepê. De nekin.
2. Turn li ser îşaretekê li dora derket.
3. Miss dîrektîfan Trafîka.
4. Merge tikandinê de li dijî derdora di pêşiyê de. Di vê rewşê de, hewl dide ku biçe wek nêzîkî wek mimkun e ku di aliyê rastê de.
5. Wextekî navgîna te bi temamî off sapokên de vekişiyaye û li dorê hatine wendakirin, hûn divê bi cîh bikin ku tu cars li pişt we ye. Hewl nedin ku derve li ber pozê wesayîta nêzîk. Heke di rê de zelal e, hingê bi awakî bi nermî bar nav sapokên.
6. Continue sererast bikin.

Wek ku hûn dibînin, a manevrayê ye tevlîhev ne, lê hê jî pêwîstî bi bal û lênêrîna.

Li dora riya e

Şertên ji bo vê manevraya:

1. Dest ji leftmost helwesta. Lê belê, heke rê teng e, ew jî dirêjtir e, û ji mafê.
2. Yield pêwîst pêş û herikîna ber bi paş ve wesayîtên. Do, astengî ji bo wan bibe ne.
3. Enter tu ji wan berdide. Lê hêj çêtir e ji çepê tûj.
4. Visibility ji sapokên li herdu hêlan de, wê ne kêmtir ji sed metre be.

Li ku derê tu dikarî U-dorê ku ne?

Li ser hin beşên ku ji ber rêya lê qedexe ye, ji bo pêkanîna vê kêmaniyê. Ew divê bi baldarî û bila ew jî bi bîr bînin.

Ev qedexe ji bo pêkanîna a U-dora:

• bernade, li nav sînorên;
• li ser pira û .Hoparlorên, tunelan de, .Hoparlorên;
• xwe di şûnê de bi tracks tirênê de;
• li deriyên peyayan.

Bêş ji bo binpêkirina trafîkê di dorê

Ceza ji bo vê kêmaniyê bi destê qaîdeyên, hişk ne bi darvekirin e. Bi piranî ji bo dora neheqî li intersection bi cezayê sivik û hatinê weşand. Bêpar ji lîsansa ajotinê, her tim doza ne. Lê belê, ji bo vediqetîne kêmaniyê bi mafê we ji bo kar a dibe ku wesayît demekê bigirin.

Ceza ji bo dorê li cihekî şaş vala berîka xwe bo 500 rubleyê. Ceza ji bo manevra li ser rêya bejahî de an jî di civakbûnê yên di biniya 2500 rubleyê wekhev e.

Ev qedexekirin, di dema şer veguhere derbasî du band Cihêkirina berdewam e, ku li ser counter-alî çar an rê lane zêdetir ji hev cuda. Cezayê - rûbil, 1000-1500. Gelo binpêkirina bęfedî ji ajotina li ser lane berevajî. Heta ku ev bi tenê yek metre, ji ber ku ajokarê neda a herêmê kêm yê pêwîst ji bo bi xwe manevra wê dihejmêrin ne ye. Ev kontrola wê we ji 5000 rubleyê, an jî mafê cinan ji bo heta şeş mehan mehrûm dihêlin.

Ji bilî van, polîsê trafîka dikare binivîse û cezayên din, eger driver binpêkirin û qaîdeyên trafîkê tomar din.

Ji bo tawanên ji rêzikên, çendeya ceza zêde dibe. Û eger ku di encama kêmaniyê xelet birîndar xistin we ji bikarhênerên din re rê de, hingê ew dikare li girtîgehê xwe bi encam. Ji ber vê yekê, li ber dest a dorê, bi cîh dikin ku çalakiyên ne tu dê tiştekî bişkînin.

Tips

Ger me di şikê de li şiyana xwe, herî baş ew e bo manevrayên ne, û ji bo cinan çend blokên û bi şûn de vegeriya ba route xwestin.

Li ser T-gehîjtine, ji kerema xwe xwendin, ku di rê de sereke. Li van xaçeriyê de ew gelek caran bi aliyê xwe diguhere.