Truck uaz 300: Specifications

Vehicles ji bo aboriya neteweyî û pîşesaziya uaz 300 - kamyoneke piştî şer nû, Ulyanovsk Plant Automobile li sala 1949 wek tahlîla jiyîn û bi pêş-digerin berdan. From din hevalên Sovyetê ew xwedî design balkêş û neat ji cabin, şiklê original û cîbecîkirina ji baskên û rika xwe.

Overview

Wekî din, di wesayîta bê bi parçeyên çêkirin di dema endûstriya otomobîlê Sovyetê stendine. Di encama vê çalakiyê de, kamyonek bi pêkhatina petrol yekîneya hêza çar-cylinder nû bi kapasîteya hêza 50 hesp û manual çar-speed transmission hatibû hêzdarkirin de, ew li ser gazê rabû.

agahiyên dîrokî

Piştî şer, bi Yekîtiya Sovyetê çalak endustriyalîzm de wesayîtên pêwîst ji bo veguhestina malên cuda, hêmanên ji bo avakirina fabrîkeyên, rê û tesîsên sinaî hatiye lidarxistin. Ji bo veguhastina feraxan ji 0.5 ji 1 t ji makîneyên hilberîna hundirîn minasib em hebû. Ev tê vê valatiyê bû ku uaz 300. ber bi pêşvebirina car tev li hemû tîma design, li ku her yek ji bo sîstema an civîna taybet.

Ji bo ku lezkirinê avakirina truck ronahiyê, ev biryar hate dayîn ku ew temam li hin detay ji cars hilberîna heyî. Di encama vê çalakiyê de, makîna ku bi motorên ji rêwiyan stendine, "Serketin", û rawestandina ji truck ên nebatî yên ji Yaroslavl YAZ-200 çû.

Li ser plant Ulyanovsk tunebû alavên azmûn dike ku îmkana sedî sed nizanî ramanên pêşdebiran balkêş uaz 300. Ji bo vê yekê, meclîs ji nifşekî çêkirin li kargehê li Gorkî. Hewldana pêşî derket lumpy ber bi xurtî ji temamkirina li ser dem, no manufacturers PPC an karkerên li Ulyanovsk, tu shavings di gearbox nîşanî wan dan. Di encama vê çalakiyê de dimîne, ji bo rakirin û ji bo deyne node. Re-test bêtir serkeftî bû, û li ser 7 October, di 49-salî, nifşên nû û keşxe ye ku bi aliyê xwepêşandana çû.

Key Features

Uaz 300 bi kamyona ku qet nav hilberîna çû. Tîma Design hatiye hilweşandin, û Îstgeha hildan berdana cars din. Aparata ku ji hestên bi lezûbez û grille, fenders guncaw bi hev re bi hemû-pola type cab GAZ-51, ku şûna roziya darî GAZ-MM hebû.

Taybetiyên sereke:

• santrala - engine petrol bi çar-cylinder, di-line, carburetor.
• Uaz 300 Power (hp.) - 50.
• Switching sîtemkariya - çar-manual.
• suspension civîn - ber û type biharê rear.
• Loss (t) - ji bo 1.5.
• Mass (m) - 1.
• Type sotemeniyê - benzîn A-66.
• Wheels - ber û rear tehna type.

Bi tevahî hatiye dîtin ji bo venêrîna giştî şeş models, ya yekemîn du yên ku ji bo salvegera Şoreşa Sermawêz de hatine pêşkêş kirin pêşkêş kirin.

guherandinan

The diza uaz 300 dibe, ku rê dide meselê bi kamyonên bi ronahiyê, dikare weke modeleke experimental ULZIS Nati-253 hesibandin. Ev wesayît li 1944. Kamyon afirandin û ji bo pirsa kurd li gor peymanek îmze ji aliyê Ulyanovsk Plant Automobile û xema Amerîkî General Motors amade hatiye dîzaynkirin.

Erebeyê bi du-stroke kapasîteya diesel engine 83 hespan bû. Prototîpa bû to stand derve ne bi tenê dikarî þêwazên cab malê, Bonnet û baskên, di heman demê de jî layout modern zêdetir. Di rastiyê de, piranîya mezin a yekîneyên û beşên bi tênê ji xwar- biyanî, beşekî biçûk ji parçeyên çêkirin li plant Nati deyn kirin.

Demeke kin piştî serbestberdana yekem uaz 300 by lem di bin sembola de hate pêşxistin 302. kapasîteya wê 1.5 ton bû. Her car bi çarçoveyeke pêşdixistin û wheels rear Gable stendine bû. Tevî ku test serkeftî yên herdu variations, Îstgeha ew îmkanên berhemanîna bes ji bo destpêkirina van kamyonên di series tune ne.

test drive

Uaz 300 truck testên rê de ji bo cara yekemîn di dawiya sala 1950 an de bû, bi hev re bi weighted "birayê" xwe di bin sembola 302. du modelên xwe bi temamî li ser Parametreyên cuda nîşan dan. Bi dûr ve li pey wan û roziya sêyem - GAZ-MM. Hemû guherandinan ji ceribandinê bi rûmet bûne. Di vê salê de li jêr, nêzî planên azwer ji bo temamkirina Guhertoya dawî ya makîneyên.

Lê ramanên dûr-dirê nehatime ne rast e. Ev li gor pergala № 297 ya bi dîroka 07.03.1951 ku fakulteya endazyariyê mijarê de ji bo disbandment e diyar bû. Konseya Yekîtiya Sovyetê wezîran a fermanê li gor ku ev santral Ulyanovsk, evna jî ji bo di wê de serbestberdana qereqolên radar (RLS) weşand.

Fate ji bo makîne hate nirxandin ne ji bo bibe yekîneya serial. Li ser plant xwe, paşê ji piştî çend rojan ew ji bo ku hilberîna otomobîl vegeriya (li 1954). Lê niha ew bûye design pir cuda. Di nav wan de cihekî taybetî dagirkirin ji aliyê nûnerên GAZ-69.

tîma design

Tîma pêşketina destê Designer Serokê M. I. Kozakov derxistin. Her endezyar li ser plansazî û pêşketina site taybet an schema. Ji bo nimûne, ji bo avakirina yekîneya firaxa posted I. F. Safinov, hefsar di bin kontrola muhendis V. A. Lisova bû. layout General di heman demê de jî di kete du pêşdebiran: I. Kh Pahter û V. S. Menshov.

Designers uaz 300 engine ku siwar hatiye erebeyê serial "Serketin", xwest bi kamyonetekê yekta ji yên din bi xwar- jî cihê ye. Ji bo vê jî, li Gorkî Plant Automobile çêkirin û latîniya li ser xwe bi xwe de. Lê dîsa jî ew girt, xuyabûna endamên pêşniyar ji Ulyanovsk: Ermilov, Bogdanovic, Starostin û Hlipkovym. Piştî erêkirina vê projeyê de li ber tîma design û karmendên plant pirsgirêk di ruh û caran Sovyetê bû - ji bo ku di erebeyê de ji bo pîrozkirina vê rojê ya şoreşa.

temamkirina

Tevî ku di demên dijwar piştî şer de, constructors otomobîlan û dilşadiyan rêbazên pêşxistina new cars dîtin. Bi ser de, di wê demê de ev derket holê ew bû ku ev xerab. Tiştekî din jî, ku ew parçeyên original yedek û kapasîteya hilberînê, û ji ber vê yekê tune ne, gelek projeyên girtî an sar.

Ji bo pêşdebiran dibe karekî bo rojanekirinê û xortkirina standard "kamyonan" hebûn û ew di karê xwe de bi ser neket pir baş e, ji ber derfetên. Ger tu our uaz hêza 300 (.. L bi 50 yekîneyên), ew dikare were gotin ku ev truck License de bi hilgirtina dînin ji fermana 1000-1200 kg bû, û li ser Versiyon ji bo baţkirina ji uaz 302 - yek û nîv ton. hilberîna Serial van modelan dikare piştgiriyeke girîng ji bo pêşxistina aboriya bikin, lê ev yek ne.