"Toyota-Prius-Hybrid": xwediyên reviews, taybetmendîyekî, û mezaxtina fuel

Yek ji modeyên herî girîng teknolojîk di pîşesazîya automotive global danasîna "kesk" teknolojiya e. Even sîstemên ewlehiyê bi bandor û arîkarên elektronîk, jêkirina-qiraxa pale background li ser alîkarîyên sosyalê ku vekirina têgehên elektrîkê û hybrid. Ev ne tenê ji bo kêmkirina asta lewitandina hawîrdorê. Têkçû an jî qet nebe kêmkirina mezaxtina sotemenî ji adetî, ji bo motorists xwe ku dibe ku li ser hilanîna bispêrin feyde hene. Rast e, ku peyva "aborî" ye hê jî dudil e bi hev re bi bihayên ji bo modela-teserûfa enerjîyê. Piraniya pêşniyarên di vê class License de ji bo mirovên berxwer Russian ji bo 2-3 milyon rûbil in. Di vê çarçoveyê de, hilbijartina pir balkêş yên vê car wek "Toyota-Prius-Hybrid", a photo yên ku li jêr tê pêşkêş kirin.

Ev modela ku bi etîketa bihayê destpêkê di xizmeta 1.2 milyon. Bê guman, van mesrefên ne jî li ber çav bê trembêlajo girseyî bi arzanî, di heman demê de ji bo kêmkirina xerçkirina sotemeniyê di dema operasyonê de di dirêj-demê dê veberhênanê rûspî. Bêtir wisa ji ber ku buyer bikeve tenê model bi santrala nedîtî û erebeyekê Japanese quality bi hint yên prîmê ne.

Agahiyên giştî li ser model

Fashion bo hybrid û modelên elektrîkê ji manufacturers di destpêka salên 2000ê derket holê. Bê guman, hin ji yên ku pêşketinên di vî warî de berî hebû, lê pêkanîna wan ên rastî li ser têgehên bi tenê di 15 salên dawî de pevçûnek qewimiye. Di dorê, çêker Japanese yek ji pêşengên ku di girse bi berdana modela hybrid wek zû wek 1997. Lê belê, di bazara car global re xuya bû bi tenê sê salan bûye. a engine kevneşop navxweyî ye, şewat, an motor electric, pîl bilind-voltaja û motor-generator: "Toyota-Prius-Hybrid" di 2000 de di bin hood ji çar hêmanên - Ev amûrê bi eynî bû. Wek ko tê dîtin, ku modela elementên mûzîka yên configurations cuda yên santrala, di nav wan de engine klasîk, şewat navxweyî ye, û bi pîl.

Di şertên li cepheyê di erebeyê de dikare ji bo çîna Golf bi jîder. Gava ku manufacturers mezin digeriyan ku ne nebat hybrid tenê versions luks biha, di Japanese bijart û bi girtina ji bo çîna berfireh ên serfkarên. Di rastiyê de, ev û ji ber ku buhayê nisbeten bi arzanî ji cars "Toyota-Prius-Hybrid", reviews ji xwediyên e ku di warê serbest berdana 1.2 milyon rûbil, pir bi avantaj. Lê belê, ew note, û dewlemendiya alavên bijarte versiyonên bi biha zêdetir ji 2 milyon rûbil .

Ku prensîba xebatê yên ji Versiyon ji bingehîn

Endezyarên pêşkêşkirina du nêzîkayên bicîhkirina design hybrid. Di bighîjne yekem, tevgera û kontrola makîne bi motor electric, bi sirûda neteweyî û alavan battery dayîn. Ya diduyan ji bo bikaranîna hevbera ji herdu generators pêşkêş dike. Du nifşên pêşî yên modelên Japanese nîşan congawi û bandora wê ya regezên her du têgehên. Ji bo fêmkirina çawa dixebite, "Toyota-Prius-Hybrid" di versîyona klasîk, ew hêjayî liberçavgirtina a santrala synergy Drive e. Kompleksa de motora benzînê şewat navxweyî ye, 78 lître. a. û bi pîl û hat emeliyatkirin motor dirt bike and 68 lître. a. Bi hev re, vê re misoger dike, herî zêde bandora. Manage wiha potansiyela dikarin çar wasîteyên bi kar tînin. Dema ku dest bi damezrînê sirûda neteweyî didît û tê, û li fonksiyona sereke yên machine drive li ser motor digire. Bi zêdebûna rewşa hêza changes: çalakiyên ji pîlê tê kêmkirin, û tê li yekîneya petrol.

Esasê operasyona ji nifşa sêyem

Digel zêdebûna hêza, ku modela nifşê sêyem a di asta bilind ji bo berevpêşbirina sotemeniyê emekdar, hatiye. Version heye 1.8-liter "çar", li ser projeyê ye ku li ser cycle Atkinson bingeha. Wekî ku di destpêkê de device pêşbînî, "Toyota-Prius-Hybrid" her pîlekê ku aktîfkirin weke pêwîst pêşwazî. Ji bo taybetmendiyên nifşa sêyem jî bi jîder, bi kar tînin an pump elektrîkê bo sarbûna û başkirina sîstema recirculating exhaust. Sebaret bi moda drive, di vê rewşê de ku tê texmînkirin, sê awayên. Ku moda yekem (EV) ji bo tevgera li range kêm ji bo girêdana battery li dîzaynkirin. Ev yek bi moda pêşkeftîya pey, rê ji bo zêdekirina hestewariyê ji accelerator ji bo drive character werzişê. Lê aborî herî Eco Mode, li ku rêjeya mêrtiyê ya bi aqilane herî dema daxwazên tevgera modelekê enerjî û hêza wesayîta e.

Parametreyên teknîkî yên modela

Di hemû taybetmendiyên navxweyî yên platform berdêlî û strûktûra wesayîta sereke kirin li gor proje yê adetî. Di vê rewşê de, wê bêtir dişibe pir nedîtî ku, li dora, dide din car flavor "hybrid Toyota Prius." taybetmendiyên teknîkî yên modela ne wiha ne:

• hybrid Body - a hečbekas 5-derî.
• Length - 445 cm.
• Width - 172,5 cm.
• Bilindahiya - 149 cm.
• The compartment luggage - qet nebe 408 lître.
• Wheelbase - 270 cm.
• track Back - 148 cm.
• track Eniya - 150,5 cm.
• Clearance - 14.5 cm.
• Rakirina - biharê serbixwe li ber û rear nîv-serbixwe.
• Gearbox - sererast cîhanî.
• Brakes - disc.

Features battery

Çêker tîne batteries nimh ji Panasonic û şîrketên, ku dide 8-salî û ermanî. Di rastiyê de, bi saya van hêmanan û mesrefa lem bi bandor ên cars provides "hybrid Toyota Prius." taybetmendiyên teknîkî yên batteries bikaranîn wiha ne:

• Kapasîteya - ji 6 heta 21 Ah.
• Time for a belaş full - 90 minutes.
• Loss - ji 45 ji 80 kg, li gor versiyona.
• Hejmara pêktên, di battery - ji 28 heta 40.
• Hejmara beşên Di modulên - 6.
• voltaja mot'acê - 1.2 V.
• The total voltaja - ji 206 heta 288 V.
• hêza pîlê Replacement - a maximum of 4.4 kWh.

taybetmendiyên teknolojîk yên operasyonê

Di dîtina ya piraniya motorists cudahiya sereke yên modelên hybrid berevpêşbirina wan e. Lê dîsa jî, ne detayên din ên operasyonê de, ku li wê derê "Toyota-Prius-Hybrid." Esasê operasyonê, di serî de, dibe sedema asta wekhev bilind ya kontrola automation, ka divê em amade bin. Ji bo nimûne, dibe ODPê bixweber kontrol Parametreyên engine de, bi vî awayî vazîfa performansa herî maqule battery. Bi vî awahî, di gavê de wesayîtek da sekinandin, pergala çalak ya bi suret û çêkirî, ji ber ku pîlê bixweber şarjkirin.

Pêşkêşiyên û yên din jî çareseriyên kêrhatî, di nav de sensor Distance Control, aloziya otomatîk ên Kembera rûniştekê, ligorî kursiyê û sererastkirinê yên herî baş ji yên ku bi hestiyar yên pedal di erebeyê de "Toyota Prius hybrid." Reviews û xwediyên bi çavekê mezin li karê ji arîkarên aqilmend, ku rê dide te ku park bi hêsanî, bi kar tînin a camera rear-view.

mezaxtina fuel

Even li dijî endamên din ên mot'acê hybrid a modela Japanese performansa baş ya aborî dide. The car bajarekî li version bingehîn dixwe û li ser 8 lître, dema ku li derveyî bajar û heta kêmtir - 5.5 lître. Ji bilî vê, di warê motorên gazên pollutant Japanese bikaranîn, li gorî tiştê ku standardên ji "Euro-4". Di vê rewşê de, ku nifşa sêyem mezaxtina mazotê hê kêmtir e. "Toyota-Prius-Hybrid" Di vê performansa dema ajotina di nav bajêr de nîşan dide ku asta mezaxtina ji 4.9 lître, û li ser rê - 4.6 l. Ev serkeftineke ne bi tenê ji ber ku santrala ceyranê ya mimkun bû. Ji bo jiholêrakirina mezaxtina sotemeniyê yên hêza engine zêde, muhendîs Qinyatê bafûn giran-erkê di avakirinê de bi kar anîne. Ev mimkûn e, ji bo kêmkirina giraniya hybrid, ku 1.5 m.

performance dînamîk

belavkirina berfireh ên "kesk" teknolojiya li ser endustriya Ereban de ji aliyê du faktorên zextkirina wê li ser daxwaza pirsgirêk. Di nav wan de, wek ku li jor behsa wan kir, ji price, herweha a performance speed herwek. Lê belê, çêker Japanese karibin xwe ji van kêmasiyên, xezeb, ku ji aliyê bersiva dînamîk de xuya bû: "Toyota-Prius-Hybrid" jî cihê herî zêde bi lez û dirust - 170 km / h û lezgîntir baş - heta 100 km / h "Çînî" ye ji bo 11 seconds hatiye zêdekirin.

Part wiha performance hybrid bilind ji ber ku design lightweight, lê hûn ne ji bandora taybetmendiyên teknolojîk yên modela. Ji bo nimûne, motor bilind-torque provides bersiva bi lez, û ji ber nebûna CPR kevneşop to optimize danûstandina di navbera şofêr û diguhere. Bi xwe jî li ser sîstemên elektronîk, ku temam li SUV ji bo erebeyekê ji bîr nekin "Toyota Prius hybrid." Reviews ji xwediyên li ser mifayên pratîk ji asîstanên di vê pêvajoyê de yên tevgera biaxivin. Ew ne tenê ji bo ewlekariyê ji, di heman demê de jî kontrol hybrid de hêsantir bike.

Planên ji bo zêdetir pêşxistina yên hybrid

Di pêşvebirina guhertoyên nû yên kompaniya xwe li ser çend deverên sekinîn. Tiştê herî giring di demê de ji bo baştirkirina ji kalîteyên Ladies a modela. Kar li ser vê beşek ji wê peymanê bi îcrakar ku sêwirandina ya cepheyê. The yekem nifşên ji creators gihaye encamên girîng li kêmkirina qatjimara drag, ya ku îro li modela herî baş ji "Toyota Prius hybrid." Esasê operasyona li ser esasê çavkanîyên alternatîf yên petrolê jî dê bêne pêşxistin, di nav de li ser hisabê panelên tavê. Endezyarên bi awayekî çalak di çêkirina riyên ji wan re saz ser banê dimeşandin. Tê payîn, ku ji ber ku ev element ji erebeyê nikarin ne karê sîstema li avhewaya wê.

Deng erênî ji xwediyên

Piraniya reviews erênî yên modela e ji ber ku ji avantajên bi ku yekîneya hêza piştrastkirin. Em wê bi motorên petrol konvansiyonel, ev car bi qasî aborî, zêdetir ji bo kar e. Û ev ne tenê li kêmkirina mesrefa ardûyê ji bo pyatidverki wek "hybrid Toyota Prius." Reviews ji xwediyên nîşan didin ku modeleke e, ku pir caran ne pêwîst Guherandinên petrolê û parastina starter û generator, ku ne bi tênê di bin hood License de ne diparêze. Li gel vê, di wesayîta nîşankirin avantajên di warê alavên dawî cîhazên azade.

Hêjayî gotinê feydeyên wesayîta ji nêzikbûna operasyona li Rûsya ye. Çi ye, bi taybetî jî ji bo ku ji xwediyên car navxweyî nice: heta Çardiyarê giran do performansê strukturan de tesîr li "Toyota-Prius-Hybrid." xwediyên Reviews zivistanê piştrast bike ku dest bi makîne û pêdivî bi tenê germkirinê Navxweyî ji bo seredaneke bo rehet bê pirsgirêkên.

reviews neyînî

Bê guman, ji mesrefa bilind de ji gelek pushes dûr ji van a kirrînê. Her çiqas li gorî yên din hîbrîd, ev vebijêrk ye ku bi arzanî herî, hê ev car biha zêdetir ji kurdiya petrol e. li wir e jî rexneyên li ser pirsgirêkên a vezîvirandinê ji bataryayên hîbrîd de derbas kirin, di heman demê de van pirsgirêkan zêdetir komên hawirdorê bêtir ji xwediyên car in.

encamê de

Di bazara Russian are no modelên di beşê "kesk" cars, ku nikaribû pêşxistina tam-tîcaretê ji pêşbirka Japanese bikin heye. Çawa ku reviews of "Toyota-Prius-Hybrid" ji bo yên ku herî zêde bi reng pozîtîf in. The car hêvşandina li xwedîkirin û parastina cihê ye, di heman demê de pêşkêşî hema hema hemû ji fonksiyonên ji bo modelên petrol normal in. Bê guman, kirîna wê ji bo amadekirina şêwirîn, gelek pere, lê a hybrid ji bo bikaranîna demeke dirêj bi rastî ji bo xwe dê bidin. teknolojiyên nû, giran in, lê li hin deran ji derbazbûna wesayîtên pêşketî bi zor ji mamos- e.