The sensor oksîjenê VAZ-2110: ku, malfunctions mumkun be, çawa ku venêrî

Control yên operasyonê yên motorên şewat navxweyî modern ji wesayîtên ji hêla amûrên qalibên taybet elektronîk (kontrolkerên) hatiye lidarxistin. Yek ji erkên sereke yên controller e ji bo kontrolkirina pêkhateyeke têkelê sotemeniyê peydakirî ji silindir ji yekîneya hêza. Ku mezaxtina sotemenî, operasyona stabîl ya motor, herweha hêz û azadîyên xwe tesîrê. Ji bo vê armancê, li beşa kontrol elektronîk berhev dike û analîzên agahiyên hatine ji sensorên cuda. Li ser bingeha daneyên dibe ev emrên pêwîst yên ji cîhaz guncaw dişîne.

Di vê nivîsê de em dê li ser çi ye û çi sensor oksîjenê VAZ-2110 e biaxivin. Em jî li avahiya xwe binêrin, pirsgirêkên potansiyel û rê bo teşhîskirin.

sensor oksîjenê çi ye

0 – это электронное устройство, предназначенное для определения количества чистого кислорода в выхлопных газах. The sensor oksîjenê VAZ-211 0 - alaveke elektronîk ji bo diyarkirina mêjera oksîjenê paqij li gazên eksozê. Çi bikim? Di serî de ji bo kêmkirina mîqdara ÿgir ziyanker de li gazên exhaust. Biçûk nifûsa wan gengaz e bi tenê bi afirandina a ku bi navê têkelê sotemeniyê stoichiometric (14.7 kg hewayî yên ji bo 1 kg sotemeniyê). Ji bo bidestxistina gihîşt radeyeke wisa, ji bo ku herikîna hewa rastî di mîqdara diyarkirin ku ev yek pêwîst e. Ango ev e her tim ne, û ji ber sedemên pir cuda. Mêrtiyê ya îdeal hewayî yên ji rastiyê de ji bo pêristê teorîk hatine peydakirin, dikare bi destê nameya λ Greek (Lambda) terxankirî. Ji ber vê yekê sensor oksîjenê jî a operasiyonekê de Lambda kir.

Çawa sensor oksîjenê

, как, в принципе, и других инжекторных автомобилей, состоит из двух электродов: внешнего (платинового) и внутреннего (циркониевого). Strukturel, li sensor oksîjenê VAZ-2110, wek prensîbeke, û bi wesayîtên din derzîyê, ji du elektrod: Link (platîn) û hundir (zirconium). Kontakta yekemîn bi hewa derdorê, û ya duyem jî - bi gazên exhaust ji machine. bi xwendina Sensor bi ser cudahiya di potansiyela di navbera elektrod bingeha: li mezintir ew e, ku oksîjen kêm di exhaust.

Ji bo operasyona normal ji operasiyonekê de Lambda de ev pêdivî bi germkirinê ji bo 300-400 ° C ye. Wiha, germahiya ji aliyê element soba elektrîkê taybet ava nav sensor bidestxistin.

Yekser piştî ku dest bi yekîneya kontrol elektronîk engine kontrol pêkatiyên a vêl de, li ser bingeha xwendina din sensors (herikîna hewa girseyî, vekirina flap, germahîya coolant û yên din.). Dema operasiyonekê de Lambda ya germ hatiye û tê nav operasyon, li controller dest bi referansa û daneyên xwe.

Cureyên sensors oksîjenê ji bo VAZ-2110

фирмы «Бош» с маркировкой 0 258 005 133. После 2004 года, когда «десятки» стали оборудоваться новыми системами впрыска "Январь 7.2" и "Бош M7.9.7", производители начали устанавливать модернизированный лямбда-зонд ВАЗ – 0 258 006 537. Его основным отличием от предыдущей модификации являлся керамический нагреватель, который потреблял гораздо меньше электроэнергии, но прогревал устройство намного быстрее. Di versions derzîlêdana pêşîn VAZ-2110 hate bikaranîn full-time şîrketa sensor "Bosch" oksîjenê etîketa 0,258,005 133. Piştî 2004 an de, dema ku "dehan" bi sîstemên derziyê sotemeniyê nû "January 7.2" û "Bosch M7.9.7" çekkirî bûn, û dest bi sazkirin biawayekî Lambda operasiyonekê de wha - 0258006 537. cudahiya wê yên serekî ji lem berê a sobeya seramîk, ku gewriya hêza pir kêmtir, lê cîhaz pir bileztir germ dikir.

Îro, şîrketa "Bosch" berhem heft Yuzuncuyilê Lambda cuda bi kapasîteya 12 û 18 dipîve. Li gel vê ji nîşanên yên enerjiyê telef, van sensors in, hema yektirí, ji bilî ku hejmarek ji têkiliyên.

sensor oksîjenê li kû ye

The sensor VAZ-2110 Lambda dikare bi awayên cuda bi cih. Di versions kevintir "deh" ku ji bo beşa jorîn ya boriyeke di berdêlê de (nêzîkî resonator) ve zeliqî. расположен прямо на выпускном коллекторе. The nû sensor motorên 1.6-liter oksîjenê VAZ-2110 rasterast li ser berdabe exhaust de ye.

The last lem yên "deh" bi bi du Yuzuncuyilê Lambda stendine. установлен до катализатора, а второй – за ним. The yekem sensor oksîjenê VAZ-2110 (16 valve) heye diherikî ji hêvênê sazkirin, û ya duyem - piştî wê.

Çavkaniyê binirxîne operasiyonekê de Lambda û sedemên têkçûna wê ya

Li ser average vazovskaya operasiyonekê de Lambda dikarin nebînin ji 5-7 salan an 120-150 hezar. Km kar. Lê di vê mijarê de ji bo vê operasyonê de normal yên di wesayîta, ji bilî li overload berdewam, fuel quality belengaz û ajotina off-road e.

«десятки» – это критический перегрев, возникающий при использовании плохого горючего, попадание внутрь устройства различных технологических жидкостей, отложение нагара на рабочих элементах, а также естественный износ, от которого не застраховано ни одно устройство. Main sûcê detector "deh" oksîjenê - e pir krîtîk dikarin bi sotemeniya çewt ji ketina device Gaz cuda pêvajoya, deposition coke li ser hêmanên xebatê de, û herweha wear û bombeyên, e ku ji tu kesî device neparastiye biqewime.

Nîşaneyên operasiyonekê de Lambda

Çi jî bû, lê eger operasiyonekê de Lambda li VAZ keve, ew ê yan bê temîrkirin, an şûna. Lê belê, berî ku tu vê xebata dest pê bikî, ku ev e sensor oksîjenê sedemê hatiye binpêkirina engine. Yekem, bala nîşanên sereke yên deranîna xwe. Ev in:

• operasyona unstable ji yekîneya hêza (float rû, li gomê engine piştî destpêka);
• decrease dînamîkên wesayiteke sîvîl û milkên;
• zêde xerçkirina sotemeniyê;
• crackling taybetmendiya, wafting ji sensor;
• xuyabûna li ser panela amrazên nîşaneyê têkildar re diyar dike ku çewtiyeke di operasyonê de ji engine (gava sęyemîn bi kompîturê bi error code li R0131 destnîşankirin).

How to kontrol operasiyonekê de Lambda de

Kansêrê ji operasiyonekê de Lambda herî baş e ji bo bikaranîna alavên taybetî li navenda xizmetê de. Riya bi tenê bi awayekî rastir ji sûcê xwe diyar bike, wek ku baş bibînin, wek ji sedemên ku çima ev bi ser neket.

Li malê, bi tenê teşhîs asê dikarin bên kirin. Û ew dê multimeter nîzamî de di awayê voltmeter bigirin. кислородный датчик, потребуется прогреть двигатель автомобиля до рабочей температуры. Berî ku test sensor oksîjenê, wesayîta pêwîst e ku xwe germ li engine and germahiya xebatê. Next, divê hûn ji bo bêdengkirina ya motor û rêke connector operasiyonekê de. Girêdan di wire sînyala operasiyonekê de sensor ji multimeter erênî. device contact neyînî attachable bi "weight" ya di erebeyê de. Destpêk bi engine, ew bar heta 2500 rev / min, û li xwendina binêre. исправен и причину следует искать в другом месте. Ger nirxa voltaja nêzîkî 0.9 e, Lambda operasiyonekê de VAZ defective û doza divê li cihên bê xwestin. Lê eger voltmeter xwendin jêr 0.8, bi îhtîmaleke mezin, li sensor e out of da.

A sensor oksîjenê nû VAZ-2110: pirsa buhayê

DANASÎNA a sûcê Lambda operasiyonekê de, ne dikarin bi hewl didin ku ev tamîr bikin reht dike, û di cih de yeke nû bikire. Bê guman, eger hûn mesrefa gêj ne. nû sensor oksîjenê VAZ-2110 çiqas e? , в зависимости от модификации зонда, варьируется от 1500 до 3500 рублей. Price, li gor lem operasiyonekê de, çi ji 1500 heta 3500 rubleyê. Biha? Lê belê tiştê ku tu dixwazî, platîn û zirconium - metalên cheap ne.

Gelo gengaz e ku ji bo temîrkirina

Di hin rewşan de, ji sensor têk dikarin hewl bidin ku bibînin. Lê belê ev vebijêrk pêkanîn, bi tenê ji bo wan bûyeran de ku sedema têkçûna wê ya bi hecmê carbon li ser pêkhateyên kar a çerxa in e. berhemên Combustion têkdana operasyona normal ji operasiyonekê de Lambda, xaromaro dikin nîşaneyê encam. Ji bo ku xwe xelas ya spartinê li ser rûyê xebatê yên sensor, em divê:

• Hacksaw;
• clutches;
• gazê burner (burner dikarin sobeyan gazê ya malê bi kar tînin);
• konteynir cam paqij;
• acid orthophosphoric;
• solder, hilikeka û solder.

Di qonaxa yekem disconnects connector sensor û ew jêbadan ji ser kursiyê. Niha jî pêwîst e ku ew jî, ji ber ku di operasiyonekê de ku fêm nake. Gently ew di vise de asteng bike û du dît ji ser cap parastinê de xwe bigihîne stem seramîk. Dema ku ev neyê kirin, germahiya sensor li ser burner. Ev pêwîst e ku ew bişewitin, off the soot e. Di tu rewşê de ne dikanin hewl jê berhemên şewitandina ya bi rêyên mekanîk. Îcar hûn bi tenê ji bo ku cîhaz di ziyanê didin.

Piştî definkirina germkirinê dikarin kar sensor hêmanên başbûneke bi bicihkirina wê di berdewam acid phosphoric. Ev bi temamî heliya meden carbon. Lê ew nedît. Hold operasiyonekê de acid e minasib ji bo zêdetir ji 30 deqeyan de ne.

Piştî temamkirina karê pêwîst ji bo komkirin sensor. Ev dê pêwîstî bi kumikên h'ebsar'a-off soldered ji bo bedenê de, bikaranîna hesin Tightropekuva, hilikeka û solder.

Snag - an Versiyon ji alternatîf ji operasiyonekê de Lambda

e bi awayekî din ji bo we ji bo nasîna sensor oksîjenê nû hene. Û ku bi piraniya xwediyên car rû bi pirsgirêka breakage ji operasiyonekê de Lambda bikaranîn. Karê vê rêbazê ye ku gûla û li beşa kontrol elektronîk, li şûna operasyonên xwe ev emulatora sensor podsunuv (blende).

Cîbicîkirina plana sade dikarin bi sê awayên be:

• saz sensor di rewşeke wisa ku hêmanên xebatê xwe de, xwedî mînîmal têkiliyê bi gazên exhaust de;
• karibî guherandinên di nivîsbariyê yên li beşa kontrol engine elektronîk;
• biguherîne nirxa voltaja li ser sensor oksîjenê line sînyala.

Di bûyera pêşîn a sleeve taybet (spacer) di navbera operasiyonekê de Lambda û tube wergirtina wan yan a berdabe avakirin. Ev ji bo ku ji bêçareseriyê têkiliyê yên sensor ji gazên exhaust nekiriye. Ev ferq ji potansiyela xwe li elektrod xwe li operasiyonekê de kêmkirin, wekî agahdar beşa kontrol elektronîk.

Tu dikarî ECU, ji bilî yên a nivîsbariyê de hate ku ne, wê ji bo têkçûna sensor oksîjenê bersivê re-flash. Ji bo ku ziyanê elektronîk, ji bo karê wisa prosedurên ne bi bi beşdariya pisporên têkildar tê pêşniyarkirin.

Cheat controller gengaz û bi guherîna asta voltaja li ser îşaretekê li wire sensor de. Ji bo vê armancê, amûrên cuda-home made elektronîk sazkirin di break conductor.