Rules of barkêşiya navneteweyî

Veguhastina feraxan li ser axa welêt e ji niha ve mesrefên mezin û windahiyên, kire nav faktorên account wek şert û mercên aborî, trafîkê an jîngehê. Bi rastî jî, gelek caran, ji bo hilgirtin mal li cihekî ku peyva "rê" tênê nade ku di prensîbê de tune ne, û ji ber vê yekê bi îhtimaleke mezin ji ziyanên makîne an rîska ku berhemên bi kalîte û belengaz in, wê bê. Di van rewşên, şîrketa guhastin winda gelek pere.

Lê belê hê jî li wir rîska wey zêdetir navneteweyî ji mal e. Di van trafîkê e dem rîska adetên welatekî derbas ne. Îcar ji bo ku bibe nimûne ku şewq ji welatê me, gava ku sînor rêkirina ji malê xwe wê bi destûr derbasî sînorê me dereng hat. Ji ber vê yekê, şîrketên mezin ên bi winda mîqdarên mezin ên pereyan û dest pê bikin ji bo rêyên alternatîf ji ferq ji mal di welatê me de, va ye, lê ji bo ku ev meseleyeke din e.

Têxistina mita nav axa Dewletê ya din re, divê peyman be di navbera du an jî zêdetir kesan li ser kirîn û firotina mal, belgeyên vê beyannameyê bi destên ajokarê li ser mal bi hejmara xwe ji nasnavên an markayên, herweha ne-engine (ev ji bo wan derwazeyan, ên alavên guhastinê ji dewleteke din, ku derfetek ji bo kontrol dîroka cezayî yên ku di teknîkê de) li wir bû. Just for wiha transport hê jî ji bo hiqûqa navneteweyî be. Ji bo nimûne, ew dê li ser peymana di navbera Belarus û Rûsya simplified qanûna gumrikê re got, û ji ber vê yekê li malê ji her du welatan a sînor bi îhtimaleke mezin ji erêkirina lidarxistin.
ne bi awayên cuda û hatinê mal seranserî sînorê heye: transport, hewa û behrê. Û piştî her hatina mal yek bi awayekî an mode din yên guhastinê rayedarên gumrikê niha û polîsan de ku dê li ser qanûnîbûna û rewabûna ferq an hinartina mal seranserî sînorê kontrol e.

Çi ku divê hûn bizanibin ku ajotvan li bin kontrola adet?

1. The driver, ji bo bi awayekî rêkûpêk hemû belgeyên ku bi sîparîşa raxistî. Belge divê bê zelal herfên: navê berhemê, giranî, welat dorpêçê de bi eslê xwe, ji mesrefa malê û code mal, cihê ji hatina mal û ji roja hatina mal, li cihê ku tayînkirin û dema kampên li saetan, rojan, (eger ev yek ji berhemên nerizîbûnê e) mehan.
2. The driver guhestina carrier load li nûnerê fermî ya şîrketa e, û ji ber vê yekê divê bi awayekî rast û bi xwe bigrin û tevbigerin. Ne bi tenê hinek nûnerên adetan ji kerema xwe re sond jî driver sondxwarinê û "gef", hemû cûre yên disassembly û encamên wê.
3. Piştî qeydkirina hemû belgeyên li ser malê û li hev kirin ku bermedin li ser erdê ji driver mecbûr e ku venêrî hemû pûlan li ser belgeyên, imze û full name.

Di bûyerê de ji qezayê de, ziyan ji bo morên li ser berhem, ziyanê nedin machine dema veguhestina bi rêya axa welêt, ji ajovan mecbûr e ji bo ku ez her tiştî bikin, ji bo parastina yekitîya mal ji diziyê dike. Heke gengaz be paşê gazî polîs û diyar dike ji ber sedemên ji bo nemimkûnîya ji tevgera zêdetir qenaetê bi karmendên ku ligel cihê parkê ya demî.
By biryara otokratîk, qedexe li driver does li dem û li ciyê xwe dişinî radest mal ne. Dema em gihan wê derê di kêmtirîn dem de pêwîst ji bo rizgar berhem û get a paper bo rayedarên gumrikê agahdar kompaniya yên bi dawîhatina riya û valakirina bi mal li mişterî.