Route M4 - rê li ber deryayê

Congestion ji rêyên bi lez mezin dibe, li Rûsyayê. Ev ne ecêb e, ji ber ku hejmara kesên li welatê ku tu biçe, di erebeyê de hilbijêre wek riya xwe bigihîne cihê mayî. Ev e, ji ber gelek faktorên:

• teserifê de li mesrefa rêwîtîyê;
• li rehetiya yên herêmî tevgerên di dema tatîla;
• şert û mercên travel rehet zêdetir li gorî bi otobûsê yan trênê.

Lê belê îmkanên ji kirîna otomobîl li ser kredîyan jî wan ji bo ku piraniya wan bigihînin. route M4 - ser rêya serekî ya girêdana li paytextê û li başûr yên Rûsyayê - yek ji lîderên Cadeya di havînê. Lê belê ev nayê wê vacationers negirin, wek alternatîvên din ku ji bo herêmê ji destê car e ne. Destpêk line - kolanan Lipetsk li Moskovayê, û xala dawî de - Novorossiysk.

M4 - hinekî ji dîroka

Beşek ji xeta danîn li ser rê heyî, ava di nîveka duyem ya sedsala nozdehan de. Şêwira ji Kashyra to Voronezh di destpêka salên 60'î de, jinûve hat. tê texmînkirin, di amadekirina ku barê kar ya di track kêm wê bibe, da tenê du sêncan, ne, hatin girtin. Di rê de bi navê Route №5. Ev li Moskowê dest pê kir, bi rêya Voronezh re derbas bûn û li Rostov-on-Don bi dawî bû. Avakirina Di sala 1959 de dest pê kir û piştî bi tenê heşt salan bi dawî bû.

Di nîvê salên heştêyî, wî dest pê kir kemînê understudy rê de li herêma Moskowê. Ev di pey re bo herêma Tula dirêj bû, û beşek ji track hatiye ji rêya Starokashirskoye hatine veguhastin.

Piştî hilweşandina Yekîtiya Sovêtê û ji M4 (Don) hatiye dîtin ji aliyê mêjera piçekî kêmtir ji 500 km ji aliyê bilî wê ya deverên nû li başûrê dirêjkirin. Di heman demê de, ew tevlî lîsteya otorê û federal. yekem beşa rê de hejmara mirîyan Rûsyayê hatiye dîtin ku li herêma Lipetsk di sala 1998 de hatiye anîn.

The load di rê de bi zelalî bilindtir e ji hesabkirin li performansa 50, û di serê salên 2000î de li ser rê dest bi avakirina global. To date, kar bi rêve ji bo baştirkirina ser rêya herêmên ronahî bi danîn bi kurtebirî şên, fence jihevveqetîn ku di navbera sêncan avakirin e.

Modern M4 - dirêjahiya rê de bêtir ji 1500 kîlometre. mixabin, ji bo kar modernîzasyona wê tê kirin, ku bi lez ne, tiştên ku wê avakirina xwe ya di 60 yê. Hin herêmên xwedî bagerê de quality têra xwe bilind. Ew bi destûr ku ji bo gihîştina bi leza 110 km / h, da ku here ji bo êdî bes rehet. Lê belê her deverên pirsgirêk li jêr hene.

M4 Route - cihên zehmet û xeternak

Zehmetiyên sereke li benda rêwî di havîna - cork, di encamê li ser hin perçeyên yên di rê de ji ber ku tamîr û hejmareke mezin ji wesayîtên. The pirsgirêk herî zêde ji vî aliyî ve, li cihên ew beşên ku bi riya axa herêmên Rostov û Voronezh û herêma Krasnodar re derbas dibin.

Guhertinên ku rê bi her dereka xwezayî. Li cihekî, ku ew li ser deşta girt, bi bayê başûr heye kêlêka di kaşê re, asansor û piþt û. beşa yên rêya bejahî ya di nav axa herêmê de Rostov tê hesibandin tevlîhevtir, wek ku di çiyayan de veşartin, ew has no xeta jihevqetînê. Hemû ev e bi kalîte, belengaz zaf tevî hev.

bayên xurt û barîna - di zivistanê de, pirsgirêk dikarin ji ber hewayê xerab derkevin. Ev beşa bi taybetî berxeter yên rê li çiyayên Herêma Krasnodar hesibandin.

Moving ji bakur ber bi başûr û nêzîkî cihê xwe de ye, gelek bi destpêkê de ji bo dilezînin, dixeriqe bi xwestekek ji bo zû bi armanca bistînin. Ev dikarin têxîne bi şofêrê westiyayî bilîze. Bê guman, ji dûr ve ji Moskowê ji bo Anapa û Gelendzhik dikare di nava 14-16 saetan nixamt, lê baştir e ku rîskan di nav xirecir û speed ne.

Eger em di derbarê dewletê de ji rê Russian di giştî biaxivin, ev rêya herî xerab e ne. Tê hêvîkirin ku, li ser encamdayîna avadankirina ya gerê de li ser wê bi tenê hilgirtina hestên erênî. Li vir a wê ye - M4. Responses ser wê gelek caran bi wan ên ku biçe ji bo cara yekemîn bitirsînin. Yên ku, ji ber ku ji jiyanê û mercên bi rêwîtiyê li vir bi şiklekî rêkûpêk, ev pêşniyarkirin ku şeva xwe, eger pêwist be, li hotel û berdewam bi rêwîtiya xwe bi şêwazekê nû. An sûd din jî ji ber du şofêrên di erebeyê de ye, di şûna hev û din li wheel. Di vê rewşê de, di gerê û ne be Pişti.