"P10 Nissan Primera" (Nissan Primera): Features û reviews

"P10 Nissan Primera" - rêze-class A car rêwiyan tê hilberandin, bi 90 th to sala 95 th. Erebeya ku di bedenên cuda hat çêkirin. Ev sedans, hatchbacks û vagonên qereqolê. Aparata ku ji zû populerbûna di bazara cîhanê de hatî bidestxistin. No kêmtir populer e niha. Îro, ev "Nissan" buhayê berbiçav kêm bûye, ku jî gengaz e ku mirov bala xwe modela wek car budceya "li povsednev". Rabin, nêzîkî bi vê makîneyê hevudu.

design

"P10 Nissan Primera" di sê astan de trim cuda License de derbasdar e. Û ew ne bi tenê di warê amûrên, di heman demê de jî li design cihê dibin. Di vê çerçoveyê de performansa GT «Nissan Primera P10" stendine bi spoilers, wheels alloy û Sills derî. lem jî li Bumpers design jî cihê ye. alavên defa wiha ye:

Tevî armeya GT de, ev car sporê zehmet ji bo banga e. Di erebeyê de ji aliyê şêweyên sade û hilû bedenê. Van prensîban jî pêkanîn.Di "Mitsubishi Lancer" 90 salan ji berdana. Lê dîsa ji bo car me, "P10 Nissan Primera."

Li ber a bumper peyt bi hiþê reş fireh, protivotumanok steam û grille kompakt e. Headlights - bi keviya tê giroverkirin, çękirî dişibe ya Amerîkî "Toyota". Li ser baskên - TRIBE porteqalî ku dihelin. Side "P10 Nissan Primera" - no sedan lape-çîna navîn.
Sebaret bi bedenên din (wek mînak, wagon, weke ku di wêneyê de li jor), ew design hema hema yek in. naskirin di herikîna wesayîtên din jî hûnê bi ser bikevin bin.

salon

design Navxweyî ye, bê tu frills çêkirin. Tevî ku mensûbê-class D, e inserts dar li ser panel hebûn. Konsolê navenda dihewîne yekîneyeke herwek kontrol avhewayê, teyba û cigare ronahîtir bibe. Li jêrî konsolê xwedî teher û biçûk ji bo tiştên biçûk. Trim - a tevna an Kadife, li gor teşegirtina. The hefsar, jî, cuda bû. Bi vî awayî, versions LX base ew dvuhspitsevy. alavên biha More provides bo wheels sê-dilxweşiya bi xêzeke bedew.

Reviews dibêjin ku hefsar li ser "mînak" pir hêsan e - nade nezaniyê û baş de ye, di destê. Kursiyên xwedî piştgiriya lateral îlan bike. Di vê navê de, ji Versiyon ji GT (yek ji biha) bû bi Kadife ne, û bi a Navxweyî tevna. Di wêneyê de li jor - ango hundir.

column Steering stendine bi cur bes ji ber sererastkirina. kursiyê The driver xwediyê xebatekî piştgiriya movikê de li sê çeperên. Jî backrest û headrest têt tertîb kirin. Ev panela instrument pir kevn e. Lê belê, ku bi tîrên di cihdeye û xwendina wê hêsan de xerq ne.

Bi giştî, li ser xwediyên salon de dev ji hestên bi tenê erênî. Tevî ku di temenê 25-year-old yên di erebeyê de, li rehet û xweş bikin. The car dema rêwîtiyê dûr û dirêj rehet e. Namêjin li ser asta baş. kartên upholstery Seat û derî bi hêsanî gemar ne.

taybetmendiyên teknîkî

Originally sazkirina engine xazda çêkir. "P10 Nissan Primera," rêzefîlmê yekem bi bi 90-horsepower engine 1.6-liter qediya. Piştî 3 salan de ji avakirina wê pêwystîy destê bernameya derziyê belavkirin. Power to 100 hespxurtanî ya zêde. Jî yên li ser xeta engine du-liter niha. "Nissan Primera P10" 2.0 ya ku encam ji 115 horsepower. Wek tê bikaranîn amanc derziyê monoinzhektor. Lê Japanese hatine sekinî ne hê jî di 93 salî th yekîneyeke hêza nû SR20 DE berdan.

Ji bo bi heman mîqdarê ku ew ji niha ve bi pêş 135 horsepower. niha li ser xeta û motorên mazotê, ango LD20 du-liter 75 horsepower bûn.

dînamîkên

Ev hejmar ji bihaya cuda ji motorên mazotê û benzîn bû. Aktorên LD20 75-xurt "nimûne" ji sed ji bo 16,5 seconds demjimêrekê. Leza herî - 165 kîlomteran her demjimêrekê.

Dynamics carbureted engine jê mezintir bû. Bi vî awayî, ji bo sed, "mînak 1.6" belav bo 12 seconds. Wek ji bo defa li engine 115-bergîrî, ew bi hêsanî fit nav "deh top" e. Di vê çerçoveyê de bi leza 200 kîlomteran her demjimêrekê. Hemû yekîneyên hêza bi şanzmanek otomatîk an manual -Ji li 4 û 5 qapat, bi rêzê.

Reviews dibêjin ku motorên di "Nimûne" ku di bedenê de 10-m pir pêbawer e. Bendewariya wan 300 hezar km e. Piştî ku tavil a bi motors "rêve" li ser heman. Di warê yekîneyên derziyê xizmeta çi sedema pirsgirêkan ne. makîneya ku gelek caran jerking dema accelerating device razregulirovok ji ber - çi dikare di derbarê yekem "carburettors" got.

Devereke boxes îlac vebûn li synchronizer yên veguhestinê pêncemîn dibe. Braûzerê de, di heman demê de hemû xebatên din, bêyî pirsgirêkên, tevî ku gelek caran tê bikaranîn. A pirsgirêk rû bi rû ji aliyê xwediyên pêşî "Daewoo Nexia". gear Pêncemîn bi tenê dikare bi snapping aktîfkirin. Cihê kêfxweşiyê ye, repair of the box pir erzan e. A parçeyên yedek de ji bo "Nissan Primera" dikare li disassembly kirîn, li rewşa adil.

disotîne

Wesayît bi kar circuit suspension nastandaredekan. "Trehrychazhka" mesrefên pêş. Rewşên generalists in - li vir set the suspension MacPherson nas. Lê belê, ev "trehrychazhka", xwestin ku xetta û roadholding pêşkêş dike. Rear - girş girêdayî bi Kaniyên avê. Di warê controllability yên di erebeyê de pir zelal û mentiqî ye. Even bi "Peymana" Hob ne "scour" rê. Ev yek ji avantajên sereke ya Japanese "Nimûne" e.

"Nissan Primera" - buhayê

Find li ser bazara navîn dikare bibe copy baş ji 2,0-2,5 hezar dolar.

Tevî wiha temenê mezin, ku erebe happy bo bawerîpêkirina xwe. dagir Namzed divê mazot û benzînê versions hay. Yên ku naxwazin bi razînin bi giranî di tirimbêlê de biyanî cheap, divê hûn bal kişand ser modelên bi zarkî ji manual bidin.

encamê de

Bi vî awayî, em fêhm kir ku "Nissan Primera P10 'reviews, taybetmendîyekî û buhayê. Di '96 ew hat, da ku ronahî ji nifşa duyem a modela efsanewî - P11. Aparata heye design modern û motorên bihêz (niha li ser xeta tune ye Pocket heye). Ger tu budceya zêdetir divê hûn bala xwe bidin.