Malfunction ya pergala sotemeniya ji diesel engine de: a review ji sedemên ku û çareserkirina pirsgirêkên

Amûrê bi ti wesayît, be ew mazotê an petrol, ne di sîstema dabînkirina hêzê (bi gotineke din, fuel). Hinek kes bawer dikin ku cars mazotê ne bi kalîte sotemeniyê neditirsîyan more. Ev rastî ye. Û tamîrê de ji vê pergalê de hêjayî gelek caran biha zêdetir e. Îro em li ku çi pergala sotemeniya ji diesel engine, tevna xwe û troubleshooting bingehîn binêrin.

device

fişara bilind û nizm: piranî, vê sîstemê dikare di nav du xelek parçe. Last jî amadekirina sotemeniya û ew dişîne bo "asta next", to, ew dewreyeke duyemîn. sîstema-fişara bilind, wek derziyê sotemeniyê dawî oda sirûda tevbigere.

Chain circuit-fişara nizim de hejmarek ji pêkhateyên tevnî. Ev Parzûna, separator, li actuator sotemenî, a sobeya, û a pump. Sotemeniyê bi riya her yek ji pêkhateyên li jor derbas dibe. The pump diafirîne zextên di nava sîstemê de, a sobeya Avakyan de sar "mazot" ji bo germiya xwest (ku di zivistanê de ev nav bi ęgir Veg guhertin), û bi riya Parzûna sotemeniyê diherike nav duyemîn, wekhevî ji bo sîstema circuit herî girîng. Ev ji pêkhatên jêr pêk tê:

• The pompeya sotemeniyê tansiyona bilind. Ev bi Parzûna ve girêdide.
• Injectors. Salęn dawî gelek ji populerbûna Injector bi derziyê sotemeniyê direct dest xistin. Tê bawerkirin ku ku ew ji bo dosage vebir zêdetir sotemeniyê dîzaynkirin. Aparata nade hêza xwe winda ne dema mezaxtina dikeve.
• xetên Fuel - lines, ku têkelê nav silindir, têr bike.

Li jêr em at têkçûna sereke yên ku sîstema sotemenî ji diesel engine li binêrin.

destpêka zehmet

Bi taybetî jî, gelek caran di sar dibe. Tê bawerkirin ku ku mazotê bê germkirinê di zivistanê de bi rê ve hema hema ne mumkin. To qet nebe bi awayekî mitigate vê rewşê, manufacturers sotemeniyê Arctic, ku tê de madeyên antizamerzayuschie pêşkêş kirine. Lê zehmet ji bo birêvebirina nade tim ji sotemeniyê frozen diaxivin ne. Eger machine, heta bi zor ji dest "li ser hot" e, dibe ku pump-tansiyona bilind di erzaniyê de, ango hêmanên derziyê xwe. Ev hêjayî bikarbîne, bi kûrayî pêşketina hinartina sotemeniyê ji engine e jî. wear gengaz yên nozzles, ji ber ku li ser pêkhênana is nav cylinder xerab bi darezorê. Bi giştî, ji ber sedemên a dijwar dest diesel engine gelek. Ji ber vê yekê, her detail kontrolkirin. Kêmasîyên dikare bibe ronahiya, operasyona şaş ya regulator zexta ku, kêmbûna sotemeniyê li ber pump. Wiha têkçûna sîstema sotemenî ji diesel engine ya bi destê depressurization ji xeta mazotê, ji ber ku hewa dikeve pump, ye ku êdî nikare bi pêş fişara xwestin pê re ( "Volkswagen T4" no ji bilî e).

Fall hêza

Ev jî pêk tê ji ber to wear an dispensers zirar. Jî, wisa xira ya pergala sotemeniya ji diesel engine bibin ji ber ku pere têrê nake ji nefta ku dikeve pump. Ji ber ku li ber wî a Parzûna e, îhtîmal heye ku ew bi hêsanî hate astengkirin.

mezaxtina bilind

sîstemên hêza welat mazotê sûcê rabe ji ber çewt rastî nabêje rêveçûna derzîyê. Jî, bi zêdebûna xerckirina sotemeniyê di encama operasyonê de vediqetîne ji pompeya sotemeniyê e. asta zext derziyê ji têkela jî bilind e. Li gel vê, rêjeya herikîna de ye, ji ber ku di compression nizm di silindir zêdekirin.

dûmana reş ji boriyeke eksozê

Û eger li ser "Kamaz" tê hesibandin, ku ew "nexweşî plant", ku xwediyên guh bidin ne, li ser cars biyanî ji bixêriyê re cixare - sedemeke girîng bifikire. Ev nîşanên ha ji tengahiyên ku diesel engine behsa carburetion xerab di silindir, ku ew dikarin bibin, ji ber derziyê sotemeniyê dereng. Hê jî pêwist e ji bo kontrol nozzles û alyên di valve. Sheer "rûreşî" ji aliyê sludge vebûn û girtina valves standina / bibetilîne ji engine avakirin.

White û dûman û gewr

Dibe ku gasket serê engine bi kulman ye. Heke dûman di dawiyê de winda dibe, bi motor ji tênê supercooled. Ev normal ji bo hêlîpan û bakur e.

karekî dijwar

The diesel engine, di xwezayê de di destpêkê de benzîn Bi xirecir e. Lê belê, heke vibration bi dijwarî, bi îhtîmaleke mezin derziyê sotemeniyê zû de pevçûnek qewimiye. Destnîşankirina teşhîs sûcê diesel engine bi nozzles çêkirin. Ev jî di asta compression di silindir, kontrol dike. astê herî kêm divê 23 kîlo per centimeter sêcar be. performance Takeoff di navbera silindir di heman demê de nayê 5-10 ji sedî di mideyeka ne. The motor mazotê navînî li ser 27-30 "kilogram" hildiberîne. Ji bo destnîşankirina bikaranîna alaveke taybet - Compression.

Firaxê di derbederkirina

Nîşaneyên - stroke gelekî kurt pedal gazê. Di vê rewşê de, bi rastkirina rod accelerator de. Jî Parzûna hewayî kontrol bike. Dibe ku di erzaniyê de pompeya sotemeniyê yên tansiyona bilind e, ku çima ew dikare zext xwestin di sîstema pêş de ne.

Float "idling"

Di vê rewşê de, di qulpikên ku bila di bin nozzles kontrol bike. Va mountkirina xetên sotemenî di navbera filter û pump. Eger pêwîst bike, nûqteyên bihêztir. Jî, dema ku van nîşanên sotemeniya dîzel engine sîstema sûcê pump look plakaya piştgiriya ji bo zirar. Biderize gengaz regulator ên şoreşên ya Crankshaft. "Idle" float ji ber zexta gazê de bêedebî di crankcase - kontrol nigan.

engine xitimandinê

Eger ew li ser move gomê, bi kûrayî demê de ji derziyê kontrol bike. Ev binpêkirina actuator ji bo girêdana pump de. Jî, li Parzûna qirêj e, ji ber ku e kêmbûna Têrkirina fişara nizim sotemeniyê û li wir. Wekî ku ji bo pump, ew skewing gengaz yên Pistons an rotor di veqetandina e. Ev divê bê diyarkirin, ku pump - ev babete herî erzan di nava sîstemê de ji hêza mazotê ya di erebeyê de ye. Ji ber ku hêmana design kompleks bi zor ji temîrê, da mesrefa başbûneke bi e bi qasî buhayê yên babete nû kirîbû, li ser disassembly.

pêşîlêgirtina

Ji bo tasfiyekirina pergala sotemeniya ji têkçûna diesel engine (ji ber ku têkçûna a diesel engine - ev biha ji bo demeke dirêj), ma ne be lazy avabûye ji bo pêşîlêgirtina. Yekemîn tiştê ku ji bo ku ez sîstema şuştina bi periodicity ji 1-2 caran di salê de. Ev operasyon, bi beşdar ji holê rakirin, fuel tank û rakirina paşmawe "sludge" li Parzûna sotemeniyê. Pratîkê de nîşan dide ku li jêrî di dema operasyona berhem gelek ji sludge, ku, dema ajotina li ser tank vala filter û lûleyên ji nişkê dixitime.

fuel pola

Bi taybetî jî bo bikaranîna di erebeyê de di bin navê demsala derbasbûna. Germahîya hewa kêm bûye, û ji benzînxaneyan bi firotina bermahiyên sotemeniyê havînê. Ev fluidity xwe winda bike, heta li -5 derece be. Bêtir li nav ęgir ku clogs pompeya û filter bîya. Be sure bi xwe diyar bike, li pump ku type of sotemeniyê de hatiye rijandin, wê bê - havînê an jî zivistanê de. Eger ev bi rastî çêbû, da ku di dereca ketiye, û tank havînê "sotemeniya dîzel" herî zêde machine thawing bikaranîna preheater, an jî, eger ew erebeya rêwiyan e - dibê- sobeya li garaja malê. Dema ku tu dest bi diesel engine li her merhaleyê girîng e.

Ma sotemeniyê kêm ne

Hinek senaatkar, heke pêwîst be, dest pê bike engine dîzelê di zivistanê de "bodyazhat" benzîn, mazotê. Ma ev dikirin jî ne gengaze. Li Rûsyayê, hatiye dirêj firotin taybet madeyên mazotê arctic bo alîkariyê rê li ber damezirandina ęgir di tank. Di rastiyê de, ev ji bilî heman bi di sotemeniyê her carê havînê de li Rawestgeha gazê ya added - da ku ew ji bo bikaranîna di zivistanê de dibe. Tiştekî xelet. Lê belê, li têkîlîyên me ew bi benzîn - just xwekuj (ku behsa sîstema sotemeniyê).

zivistanê de xwe germ

Warm an ne? sîstema sotemenî ji diesel engine, ku cîhaz ji bihaya cuda ji petrol e, bi pêdiviya wan bi vê çalakiyê de. Destpêk bi engine, bila ew li pûç run ji bo 3-5 deqeyan de, piştî ku pêşî 200 metreyan Pass li "nerm" mode car. engine Diesel, bervajî benzîn, sartir - germ xwe dirêj. Dirêj idling, jî, hewce nake, lê ji nedîtîve havalên jor e, pêwîst ne.

rawestgeha gazê

Hemû tedayî bûye sebebê me sotemeniyê qalîteya xerab, ew dibêjin ku, li benzînxaneyan Russian dikarim sotemeniya dîzel normal tune ne. Ev şaş e. Yek desthilata danê: İraq'ê di erebeyê de sotemeniya giranda li benzînxaneyan zanîn. Her kes dixwaze ji bo peran teserûf bi kirîna sotemeniyê li 10-15 ji sedî erzantir nirxê bazarê, di rastiya xwe de nêzî xwe li dorê. Lê belê, piştî du hefteyan, carekê di temîrê de ji sotemeniyê, dest bi gazinê ji xwe dikin, û refueling ne. Di rastiyê de ev e, lê tu kes ji hêzên nade dernexin. Tu her dem hilbijartina heye. Bi bîr bîne ya herî sereke - a miser du caran dide.

How to berfirehkirina jiyana pompeya sotemeniyê?

Wekî me berê jî got, ev yek ji beşên herî girîng ên pergala sotemeniya ye.

To a pump tansiyona bilind bidome û têkçûna sîstema sotemenî ji diesel engine de hatiye hûn derve hatin hiştin, ku divê hûn:

• Gelo tank at night bihêle ne "nîv vala ye." Bi vî awayî kurdparêz, ku hingê di nav nozzles û pump di makîneyên xwe penetrates.
• Periyodîk bi fîşekê mêjiyan ku piştgîriya sludge.
• Ma li ser tank vala neçin û bi berdewamî dişewite ampûla.

encamê de

Bi vî awayî, em bi kêmasîyên sereke yên mazotê dîtin. By jêr van qaîdeyên sade, te bi girîngî dê dirêj li ser jiyana yê sîstema û kêmkirina rîska "herin bidirûn."