M62 - Bi kurtî mazotê. M62: lem, rastiyên balkêş

locomotive Bikaranîn M62 di sala 1965 hat saz kirin û berhem li luhanskteplovoz. The index "6" di title nîşan dide ku, lokomotîf û şeş Axles, û nimînok a "2" - li ser grêdana wî ji bo cureyê duyemîn. Di nivîsê de li ser dîroka afirandinê yên modela locomotive M62 nirxandin, wê bê, hevdîtin û guherandinan key xwe.

creation

locomotive dîtina wî, ji bo bûyerên balkêş mecbûr. Di sala 1961 de, di trênê de Hungarian wedest 20 locomotives Swedish kapasîteya 1950 hp. Li model mala xwe bi navê «Di3», di heman demê de li Macaristanê ew M61 hat gotin. Dema ku serokatîya Sovyetê, bi taybetî jî, Nîkîta Krûşçev, li ser kirîna hîn bibin, ev pir distracting bû. Piştî vê bûyerê, dewletên sosyalîst jî qedexe kirine locomotives li welatên kapîtalîst nasîna. Di heman demê de luhanskteplovoz ku bi lez lokomotîf di bin gauge 1435-mm, bi kapasîteya 2,000 horsepower biryar hat. Li destpêka salên 70'yî de Contender sereke ji bo ku rola, li gorî pisporan, a modelên TG102 locomotive bû. Lê belê, piştî ku êş fîyasko ye, biryar hate girtin ji bo afirandina a lokomotîfa nû.

hilberîna

Yê pêşî bigirin di sala 1965 de ava bûn. Li Macarîstan, lokomotîf M62 gazî kirin, ku dest bi bê li seranserê Yekîtiya Sovyetê, bi kar anîn û li beramber ji bo TE112 plankirin. Hêjayê gotinêye ku, biryareke wisa bû tîpîk ji bo rêhesin Sovyetê de ne ye.

Soon lez çêkirin li plant Lugansk locomotive, û cara yekem bi tenê li welatên sosyalîst teslîmî mirinê hat kirin. Piştre ew dest bi firotinê li welatên din jî. Li Polonyayê, ST44 locomotive, navê wî bû; li Çekoslovakya - T769.1; KDA'yê de - V200, paşê BR 120, û piştre jî, dema ku guhertina Classification Standard - BR 220; Koreya Bakur - K62; li Mongolya - 2M62M Di dawiyê de, Kuba - 61,6.

Di sala 1970 ew dest bi locomotives M62 li wheels di bin gauge 1520 millimeter bê çêkirin. Li gel vê, hin modelên ji bo operasyona li herêmên li ser sînorê bi a track ji 1,435 milîmetroyan ye, lewma. Hemû di dema serbestberdana yên dîzelê locomotive M62 721 kopiyên li Versiyon ji baregeha de ava bûn. Çiqas wesayîtên din li versions de hate çêkirin. Ev rûpel cara 2M62U lokomotîf di sala 2001 de serbest hat berdan.

design

The locomotive M62 gelek ji modela TE10 locomotive deyn kirin. Em behsa TIR'ê de, xaxê veguhestinê û çerx û ajokerê accessory. Lê belê, bi saya a layout û design serkeftî çareseriyên ji bo hin machinists bi karê locomotive pir razî bûn. Bê mereqa kir derbas ne - engineering locomotive li size Western, îcrakar mecbûr kirin ku bi qurban hinekî ji karîgeriya wê. Ji ber ku li ser serkeftina a lokomotîfa mazotê hinekî kêmtir e ku ji modela berê, TE3 bû.

Di vê operasyonê de lokomotîf hin şaşîyên design holê. Herî girîng ya van kapasîteya biçûk ji fuel tank de, bi hev re bi bijîyek mezin du-stroke diesel engine bû.

Dema ku locomotive berde M62 li Çekoslovakya, trenê ya herêmî dev model T678.0 hilberîna hate destpêkirin.

guherandinan

Dema serbestberdana lokomotîf pir çend guherandinan hat afirandin:

1. 2M62. Ev a Versiyon ji du-piece, ku di 1976 de, dewsa TE3 locomotive e. Di dema hilberînê yên li ser projeyê design ji locomotive dîzelê M62 pêşwaziya hejmarek ji Guherandinên, bi taybetî jî di modela locomotive 751-th, bi fanos tampon block stendine bû. Bi giştî, ew di 1261 kopiyên yên vê modelê, serbest hat berdan.
2. 2M62U. Ev du-piece locomotive-pedestal dolly, zêde kapasîteya fuel tank û fanos tampon, ku ji 1987 sal hatiye çêkirin e. Ji bilî modelên ava ji bo îxracatê, 393 kopiyên vê locomotive serbest hat berdan.
3. 3M62U. Ev sê-piece bogies locomotive-pedestal û fanos block ku ji sala 1986 hilberîne. Di dema hilberînê yên line meclîsê çûn 104 kopiyên. Gelek caran ne bi tenê ji du beşên locomotive, bi taybetî jî piştî tavil a mezin heye.
4. DM62. Ev a lokomotîfa single-beşî, ku ji 1982 heta 1994 hatiye çêkirin e. Ev weke beşek ji sîstema mûşekan trenê ya leşkerî hate bikaranîn "baş kirin." Her yek ji ya trênan yên aloz bi sê locomotives wisa hatibû hêzdarkirin. Ji modela base, ev locomotive heye hejmara Guherandinên bi armanca başkirina helsengandinê de lokomotîf. Piştre hin ji wan li hilberîna model 2M62U serî bûn. carts bêçen, roniyên tampon block, panel beş û puteochistitel adjustable: From the pattern normal ya Versiyon ji bo M62 DM62 lokomotîf jî li dîtinê cida ye. index "D" ji plakaya ji locomotive dûr bû. Bi giştî 154 otomobîlên wisa hatin çêkirin. Piştî ku disbandment ji locomotives kompleksa leşkerî ji bo rêyên hesinî giştî veguhestin.
5. M62UP. Di rastiyê de, ev Versiyon ji single-beşa mazotê locomotive 3M62U. Ev tenê ji bo armancên pîşesaziyê, bi taybetî li ser herêma Ukraine hat bikaranîn. Serbest bi tenê 40 kopiyên bû.
6. 3M62P. Is a sê-beşî locomotive 1988 berdan, ji bo rakirina roketa ya li Baikonur site dabimezrîne, helipad. Di beşa sêyemîn de ji destpêkê ve hatine bikaranîn ne û di nêzîk de belav bûn. hemû 3 rewşan de ji locomotives hatin çêkirin. Di vê rewşê de, yek ji wan ji nav a lokomotîfa sade 2M62U hat guhertin. Û du din piştî pûç dirêj bi qismî disassembled dîtin û firotin.
7. 2M62M. Ev model, du perçeyî, bi taybetî ji bo Bator Railway Ulan dîzaynkirin. The locomotive hatiye dîtin ji bo bikaranîna di şert û nîv-tavê derxîne. Ev ji aliyê design taybet ji bo paqijkirina hewayê hatine peydakirin bi motors ji toz û xîzê bilêv. Just ji conveyor 60 wisa locomotives daket.

modernbûn

M62 locomotives mazot, ku jiyana xizmeta wan nemayî kirin, ku biawayekî. Ev alîkarî ji wan re baştir. Wek qaîde, du-stroke mazotê locomotive M62 ji aliyê-stroke çar şûna. Learn locomotives ya modern dikarin li ser Parzûna hewayî, e ku "cross-hump" li ser banî xuya be. Carna modelên ve get a bi navê nû: M62K li Lîtvanya; 2M62UK li Belarus û Rûsya; 2M62K li Litvanya, Belarus û Rûsya; 2M62UK li Latvia.

Di Letonya, Litvanya û Macaristan, hin locomotives di frames yên modernbûnê yên motorên mazotê fîrmayeke Amerîkî Caterpillar stand.

taybetmendiyên teknîkî

Di dawiyê de em danasîna Parametreyên bingehîn yên dîzelê locomotive M62:

1. hêza Motor - 2000 hp
2. Speed (strukturel) - 100 km / h.
3. Beþ Loss - 116-126 m, li gor vê guhertinê.
4. load Axle - 19,3-21 m, li gor vê guhertinê.
5. hêza duristî - 196-245 kN, li gor awayê xebatê.