Lîsteya gonehên, ku qedexe operasyona li navgîna. Hikmên ji bo derbasbûn ji wesayîtên ji bo kar

ewlekariyê wesayîta Teknîkî - a dewletê yên di wesayîta ku rîska birîndarî, an zirar ji bo kesê ku ji wan, an jî yên din bin kontrola xwe, ji bo kêm kêm.

sererastkirineke qanûnî yên ku ewlekariya wesayîtên

Ji bo zêdekirina ewlekariya trafîkê de li ser asta yasayî de, lîsteyek ji gonehên û di bin şert û mercên ku operasyona li navgîna qedexe dayîn. têkiliyên qanûnî di herêmê de, ji Federasyona û qanûnên Russian îdare hejmara Standard Dewletê 51709 2001. SDA deqek desthilat û destûr ji bo qeydkirinê ji rêbazên, û lîsteya yên birîndar ku ji bo wesayîtên ewle ji bo driver û yên din.

Di sala 2011 de, ji Komîsyona ya Yekîtiya Gumrikê, ku ji aliyê qanûnên di warê mekanîzmayên wheel ewlekariyê ve hate pejirandin. Ev pêrewa temamker lîsteya kêmasiyên, ku di bin de operasyona wesayîtên SDA Kazakistan, Belarus û Federasyona Rûsyayê qedexe dike. Rêkûpêkiya ji bo manufacturers dîzaynkirin û ava pîvanên pir hişk ji bo tedbîrên çalak û pasîf ji rêwî û kesên tedbîrên desthilat û wesayîtek jî nedît.

Bi vî awayî, heta roja îro, gelekî guh e, li gorî helwest li ser rêyên pere û misogerkirina rewşa teknîkî pêbawer yên ewlekariyê yên çûnê.

şert û mercên xebatê ya ji bo ji aliyê qanûnên provided

Pêkanîna daneyî, bi tedbîrên ewlekariyê pêwîst ji hemû partî û tevgerên beşdarî bi jêr de norm û standardên ku bi qanûnê hatine bidestxistin.

Hikmên ji bo derbasbûn ji wesayîtên ji bo operasiyonên bi tenê destûr ji bo bikaranîna di wesayîta bi cihê di bin şert û mercên li jêr:

• qeydkirinê de wesayîta wêneke li polîsên trafîkê de û di daxuyaniyê de li ser hesabê, cars bikaranîn ji welatên din jî, divê ji aliyê rayedarên gumrikê bê zanîn;
• hebûna plates qeydkirinê de, ku ji hêla qanûnên;
• pêdiviyên teknîkî ji bo component TC de, divê bi hemû rêbaz û rêzikên daneyî, bi gorî ewlekarî li ser rêyên rêzkirî bên;
• hebûna herêmên bi kemberên ji bo rêwî li otobusên xizmeta rêyan interurban;
• êrîşe ji bo kursiyê-board wesayîta girêdayî be;
• şert û mercên taybet ji bo refl û wesayîtên pêş xistin ji bo fêrbûna ride;
• Di rewşa teknîkî baş û bi zelalî teklîfê de nêrîna teybet bike bicycle bike û carts-hespekî xêzkirin ;
• dema ku tora a Coupling nerm pêwîst e ji bo diyarkirina nasnameya ew, û Coupling stiff pêwîst e ji bo li gora standardên netewî;
• tikandinê de wesayîta hûnê bi markên helwesta sazkirin nîşankirin.

Li gora şert û mercên ajotinê optimum, divê ne tenê ajokarên, di heman demê de jî ji rayedarên li ser surface rê yan perçek şopandin. pêdiviyên taybet bi pêş ve ji bo vê xizmeta ku wesayît, ku otobus rê danîn. Lîsteya gonehên, ku qedexe bike û belavkirina wesayîta li ser rê, her weha divê nav account personelên kontrolê barên ku pêk guhastin bên avêtin. Berî derketina ji bin û bawer bikin ji bo çavderîyê Kontrola veguhaztin û ji bo pêşî li binpêkirina qaîdeyên ewlekarîyê li pirsa ew li ser rê.

Kêmasîyên ku di operasyona zêdetir nayê qebûlkirin e

List of kêmasîyên ku qedexe operasyona wesayîta de du beş.

1. Kêmasîyên ku en route bûn, lê bi kê re tu ajotinê berdewam bike. Wiha zirar bên rakirin di cih de, gava ku ew ê ne mumkin be: li navenda xizmetê de, an jî bibin malê.
2. Breakdowns ji bo ku hiştin tu trafîkê de, ji ber ku ew dikarin ji bo encamên xerap jê derkeve.

Gonehên, ku rê dide tevgera ji cihekî ji temîrê

SDA ban Russian li ser bikaranîna wesayîtên ku ji bo danasîna zirarên mekanîzmayên jêr e:

• brakes;
• sîstema reveber;
• ronî;
• ji bo cîhazên cam û stekloomyvatelnye bo windshield;
• wheels û tires;
• motor;
• pêkhateyên dî.

sîstema braking

Nebaşiya ji sîstema firaxa bi bêedebî ji rê hesabkirin dûr ve bi suret û lêkolîn e. length xwe li metre ji bo her awayê veguhastina danîn û divê bi goşt girêbide. Hesab welat jî nav de hêdîbûnê diliviyan.

Bi vî awayî, ji dûr ve bi suret û ji, ji bo nimûne, ji bo cars dikarin 12,2 m mideyeka ne. TC berî 1981 salî weşand, ev hêjmar 14.5 m zêdekirin. Dilî wisa car divê ne kêmtir ji 6.8 m / s be ^2, û ji bo modelên kevintir, bi rêzê ve - ne kêmtir ji 6.1 m / s ^2.

Di lîsteya ji gonehê û şert û mercên ku di bin de operasyona ji sîstema şikand qedexe dike, her wiha jî binpêkirina stroke pedal, ku nîşana şikand depressurization actuator, zêdebûna di mekanîzmayên fermiye û binketina qismî ya sîstema parkkirinê şikand (dema ew li immobility li ser rûyê tatmîn misoger ne).

hefsar

Di sîstema rêber ji bo misogerkirina asta rinê jî pêwîst e, ji bo mekanîzmekê bersiv. Bi vî awahî, di guhestina rêwiyan yên rotation dikarin deh derece di mideyeka ne, di otobûs û qemyon - rêzê 20 û 25 derece be.

operasyona derveyî dema guherandinên di mekanîzmaya xebatê de, bi nêrinên têrê nake, koçberiya ji parçeyên û meclîsên.

Nebûna an binketîbûna vê amûrê, başkirina wheel rêvebir, bi îhtîmala yên rêwîtiyên bihêlê.

Lights Exterior

List of gonehên ji bo ku bi wesayîta qedexe ye operasyonê de binpêkirina di range, hisandin û amêrên dî. Ev e jî hebûna nayê qebûlkirin ji mekanîzmayên din, ji bilî li design teknîkî ava (ev rewşa ne ji wesayîtên, aliyên wê yên ku bi no longer çêkirin û derbas nabe). Lighting ne divê qirêj bê an tê bikaranîn ji bo mîqdarên hebî.

nişanê Sexy divê li ser wesayîta bi tenê li gor daxwazên qanûnî danîn.

Û çerxa bo stekloomyvatelnye cam

Ew hêman, divê bi temamî operasyonê û kardike sazkirî be. Wekî din, ji ajovan xwe û din xeternak trafîkê cidî davêjê, çimkî dema barînê ji visibility rê de ye, gelekî xerabtir, û di tariyê de - hema hema sifir. Dema ku sûcê ku di baran an berfê li Seûdiyê, ev heye, ji bo rawestandina erebeyê de û li benda bo hewayê ji bo baştirkirina.

Dema ku ajotina li ser welatê rêyên şil an toz li ser rola taybet played by device stekloomyvatelnye. Her driver, divê bi berdewamî şopandina asta avî omyvatelnoy, weke ku di dema neamadebûna xwe de, û tevgera ji swampy cama wesayîta di rê de gelek qirêj e, bi kar tînin a Wiper to jê plak tenê nîqaşên li ser rewşa.

Wheels û tires

Lîsteya gonehên, ku qedexe operasyonê de wesayîta tê ferz xwediyên car ji bo hilbijartina tires gor design transport, nemaze li ser height of the pattern tread, diameter xwe û kapasîteya load.

Tu dikarî Firmer, tires zirar, tires bi cord bared bi kar tînin ne.

Ji bilî vê, pêwîst e mirov baş define li tire, rê li cihêtiyên di pattern tread de li ser yek axe.

Wekî ku ji bo wheels, divê ew azad yên ziyan û derzên be. destûr ne tu fasteners.

motor

Depressurization û binpêkirina ewlekariya sotemenî, xira pergalên standina sotemenî, benzîn û gaz exhaust bi di erebeyê de qedexe ne. Goşt sets sînorên jor ji naveroka compounds xisar li gazên.

pêkhateyên dî

Lîsteya gonehên, ku qedexe operasyona li navgîna, jî di nav de:

• binpêkirina sînyala audio, ji qeflên;
• no neynik, roi tomar kemberên û arcs;
• nebûna derfet ji bo alîkariya awarte, extinguisher Fire, triangle hişyar;
• hebûna hêmanên an Coatings ku ew ji bo ku ajotvan zehmet.

Ceza ji ber binpêkirina ku mercên li jor

Di doza kontrol wesayîta ji efserê breakdowns li jor, wê mafê ji we re ji bo ku cezayê îdarî jî bîne.

Ji bo dema ji girêbide, bi daxwazên hiqûqî li ser kesekî ajotina erebeyê, dibe ku cezaya heta bi pênc sed rûbil, an hişyarî devkî bi sînor ferz bike.

efserê Protokola ji bo sepandina cezaya dikare li dadgehê dide lepirsîn, û nîşan kir ku kontrola wesayît bi a xira ku di vê operasyonê de qedexe ye, pêwîst bû ku xwe bigihînin cihê repair, û ziyan piştî çûyîna ji xala çûna ava bû.

Dema ku rêveberiya wesayîta, ku li ser wî ji ronahiyê an cîhazên deng, bi rq nişanê xizmetên gelemperîyê ku bi tenê ji bo cureyên ku hin ji çûnûhatinê destûr, pergalên an jî saziyên hikumetê nîşan şêwirîn, ku ajotvan dikarin ji mafên xwe bêpar.

Installation bê icon taxi lîsansa anîbin ku cezaya 5000 rubleyê.

Kêmasîyên ku di pęşxistin ne mumkin e

5 SDA de dihewîne gonehên, ku qedexe operasyona wesayîta.

1. ne li gor pergala kontrol sîstema bi suret û ji kar ne.

Ev eşkera ye ku, eger tu otomobîlê de li ser tevgera din a axaftina xwe negirin, ne dikarin biçin e.

Di tespîtkirina van binpêkirina sizayên fermî girantir in. Bi vî awayî, ji bo karmendekî ajansa giştî nikare bi tenê ferz fine, di heman demê de jî ji bo jê ajovanê ji ajotina erebeyê û gavên ji bo tasfiyekirina non-kar baş wesayîtek ji ser rê, li ku di bi awayekî nevê.

2. Pirsgirêkên bi sîstema rêvebir.

Eger ev nabe, ji bo kontrolkirina steerage divê di cih de dev ji raperîn û, eger tu zirarê li cih lękolîn ji holê ne de ye, bang erebekêş.

Ji bo pêşî li van têkçûn, hûn di cî de divê pêk teftîşê re ji bo pergala rêber yê profesyonel, ji ber ku ev yek mekanîzma pir tevlîhev e.

3. Pirsgirêkên bi Drawbar.

Herî biçûk bi guman ên a xira dema towing dev ji tevgera pêwîst e. Bi vî rengî device divê bi pîvanên dewletê cî, wek trailer û civakan an alavên din ên towed li ser rê gelekî xeternak e.

4. Di lîsteya ji gonehê wesayîta, ji bo ku qedexekirî bi kar wesayîta bi qedexeya li ser tevgera din, beşek ji nebûna hêmanên ronahîkirina, an jî windabûna bikaranîna ji ber sûcê an dema ku ampûla tê şewitandin derket.

Gest û divê bê rawestandin, û di erebeyê de, divê ji di rê de, di heyama tarî yên rojê de an jî di şert û mercên visibility belengaz rakirin. Eger têkçûna li hewa zelal de qewimiye, di trafîkê de ne tiştekê qedexe ye.

Bi taybetî jî xeter ji ber nebûna ronahîkirina li aliyê ajovanê e. Dema ku Farê, dişiya çepê divê ji ser rê di cih de be.

5. Wiper Idle li aliyê ajovanê ji bo hewayê xerab.

The motion dikare bi seqbęrî dema ku hewa bi îstîqrar e.

Li gor dîtina yên zêde talûke li ser riyên qedexe ku guh tedbîrên operasyona wesayîta. Ev dikare ne tenê bibe sedema cezakirina giştî, û encamên cidî yên zêdetir.