"Kia-Rio" 2: nirxandineke hilber û sedan

Şirketa Kia Motors di 2000-ansê de guhertineke gerdûnî kiriye. Di vê demê de ku hilberîna wesayîtên duyem ên duyemîn hate danîn. Di 2005'an de, li Detroit, pêşniyara nimûneyeke nû ya Kia-Rio sedan pêk hat (wêneyê li jêr binêrin). Hingê paşê li Geneva di cîhanê de, otomobîlên vê brandê çêtir bûn, ku bi temamî standardên ewrûpî tije hevdîtin. Kia Rio II hat ragihandin ku hatchback û sedan sedan. Ew bi taybetî bi hêviya xerîdarên Ewropayê ve hatin pêşxistin. Di laşê wan de ji bo nûnerên din ên B-Bê, bedena wan hinekî zêde zêde bûn, bingeha bingeha Platforma Hyundai Accent MC bû.

Erebeya malbata

Têkilî li kelepên bajarî yên ku ji bo karanîna taybetî tê bikaranîn. Ew hêsan û aborî ye, bi taybetî eger hûn bigirin ku lêçûna bilind a bihayê hesab bikin. Ev nîşanî ya "Kia-Rio" nû bû. 2. Guhertoyên otomobîlan temamî vê agahdariyê piştrast bikin. Baweriya berbiçav ên wesayîtan e ku ew bi sîrek mezintir e ku ew car carî wekî erebek komputerek mîkrobat e.

Parametersên Kia Rio II

Car "Kia-Rio" 2 sedan destpêkê wiha dimîne:

• Length - 4240 mm;
• Width - 1695 mm;
• Mezin - 1470 mm.

Di sala 200-2009 de guhertinên hin carî guhertin, ji ber ku dirêjahiya otomobîlê zêde bûye: ev bû ku 4250 mîlyon bû. Di tevahiya her tiştî de bê guhertin. Ji bo ku çelbase, her dimensions di her modela heman (2500 mm) de ye.

Lêbelê, nûbûnên nû li wir nekir. Pawlos girîng bû ku komkujiya nû "Kia-Rio" 2 sedan bû. Vê gav ji bo bikaranîna materyalên radyoyê yên sipaskirî pir girîng e. Ger pêşiya veguhestinê ew 1154 kîlometre bû, hingê piştî 2009an de 1064 kîlok bû.

Parameters of the hatchback Kia Rio II

Dîrokên çermê duyemîn hatchbackê guhertinên girîng in. Bi çarçoveya kevir û bilindtir, dirêjahiya laşê 35 mm zêde dibe, heta ku vekişandina wê 3990 mm bû, piştî ku 4025 mm bû. Her weha, girseyî kêm bûn, ku bi erênî bi tevahî erebê bandor kir. Parametên mayîn, hem jî di sedan de, nayê guhertin.

Polîtîka bihayê

Mesrefê erebeya nû ya "Kia-Rio" 2 hinek hûrgelan xemgîn kirin. Baskî, ev yek ji rastiyê bû ku gelek xwedan xwedan hêvî kirin ku ji hêla hêvên piçûk kêm kêm dibe. Lêbelê, her tişt li vir vir pir hêsan e, û hêvîbûnên bi temamî ne rastdar bûn.

Wekî qaîdeyek, nuha ku bi pisporiya B-class ne pêwîst e pirsgirêkek hilbijêre. Lêbelê, di 2011an de, serbestberdana modela duyem-nifş ve qedexe ye, da ku li Rûsyayê hûn dikarin li bazara navîn ya Kia Rio II bikirin. Mesref nêzîkî 350 hezar heta 400 hezar rubles e.

Hundur û derveyî

Erebên nifşa duyemîn ne, bi pêşî re guhertin. Tiştek ku pispor eşkere kir, ew hinek dynamîzmê li derveyî laşê ye. Her weha zû zelalên mezin yên hişk bibin. Ew temaşeşîner binêrin, ku ji bo xemgîniyê ya derveyî zêde dike. Li otomobîlên nû yên mîhengên ne standardî hene. Ew li ser perçeya laş digerin, û di çarçoveya erebê de pir zêde dibe.

Di sala 2009 de, radyatorê grille hate guhertin , pevçûnan di guhertoya "Lux" de hate dîtin û bumperê hate guhertin. Ev nûbûnên ku ji hêla otomobîlkarek otomobîlker a Alman ve hatibû şandin, ku ji bo şirketa Koreya Kîra Motors dixebitin vexwendin.

Di hundurê Rio de, pispora kulkek çavek hêsan e, lê plankirî li ser panelê û kartên deriyê veguhestin û çêtir bû. Di van modelan de, materyalên bilind-kalîteyê têne bikaranîn. Û ev, di encama, şewitandin û şewitandina mûle. Di ergonomics de tenê sehensîra: Dema kolonê bi hêsantir neyê guhertin. Di daxuyaniyê de nimûne nimûne, lê di vî awayî de ne diyar e.

Taybetiyên teknîkî yên "Kia-Rio" 2

Di nav deverên Kia, du yekeyên du petrolên cuda yên cuda hene. Di guhertoya bingehîn de, 123 hespek bi torque ya 155 Hm e. Lê belê, bi fermî ve li Rûsyayê bi modulasyona yek engineek re hatiye nivîsandin. Tîpa yekîneya danûstandinê kiryarî jî azad e ku serbixwe hilbijêre: veguhertina otomatîk an destûra amûran.

Hatchback dînamîkên baş nîşan dide ku di belavkirinê de hema hema bêhêz e. Bi gelemperî, tevgerên li ser rûfên cuda yên bandor bi awayekî tevlihev têne nîşandan ku di nav dezgehan û taybetmendiyên din ên erebeyê de nîşan dide. Di vê rêzê de, Kia Rio II - otomobîlek bêtir sedem, bêdeng û bêdeng e. Ew xweda hevpeymaniya xweşengî ye, ew astengiyên berbiçav eşkere dike, bi pratîk bêyî bêkêşengiya xemgîniyê li ser kabin.

Ji ber ku pîşesaziya otomobotîkî Koreyê, tamîrkirina "Kia-Rio" 2, di bûyerê de, dê bibe sedema pirsgirêk. Dargehdarê fermî wê rewş dike ku xizmeta lênêrînê piştî 30 hezar kîlometre birçîbûnê ye. Agahdariyê li otomobîlan dikare li ser dargehên otomobîlan bikirse yan jî bi rasterast ji hilberkerê birêve kirin. Li ser çavkaniyên xwediyên li ser vegotin, ev yek demek cuda digire, heger em ê heya navîn, paşê mehekê bigirin.

Kirînê "Kia-Rio" 2, nafikire ku ev otomobîlan tenê tenê ji bo rêvekirina rêyên bajaran. Car carî bêtir hevreng û versatile ye, lê bilî ew ew hêsantir, hêsantir e, da ku ew ji bo ajansên ciwan û kalûzên herdu kêfxweş bibin.