Kayo 140: reviews, taybetmendîyekî, photos, repair

Pit bike - a teknîka têr li gel ku li welatên Ewropayê, lê li Rûsya ku ew bi bi cûreyeke sosretî dermankirin. Alavên Di vê kategoriyê de cûreyeke copy scaled-down ji e bikes motocross. dirt bike pit bike xweşkeys de hem ji bo zarokan û mezinan dê bibe. Wek qaîde, bikaranîna vê teknîkê de ji bo motocross, supermoto, stantraydinga, herweha ji bo rêwîtiyên Enduro.

bi eslê xwe

dirt bike pit bike - Kayo Company yek ji rêberên ku di hilberîn û firotina dirt biçûk e. The plant vegere ya di 90 salî th ya dawîn ya sedsala li Çînê hatibû avakirin. The quality of berhemên ji bo vê kategoriyê de wesayîtên budceya pir baş e. Piştî kirîna hêjayî e di cih de hemû hucûma kontrol bike, nûqteyên hemû fasteners. Kayo 140 heye hin xalên lawaz, di heman demê de bi baldarî û bi tamîran didema dikarin bên rakirin. Ger tu çavdêrîya tendirustîya û dem avabûye ji bo parastina, pit bike, dê ji bo demeke dirêj ji bo anîna hestên bi tenê erênî.

design

Kayo 140 - nûnerê herî populer ên bike pit di nav axa Rûsyayê de. Di navenda design xwe çarçoveyeke pola ya ji profiles tubular e. Ev design powerplant cîbecîkirina orîjînal cihê ye. The engine ji bottom rawestandin. tenê 71 kg - Mezinahiya heye bi xwe 1225 mm, û ji giraniya hişk e. column Steering Kayo 140 e, li hêla akût zêdetir ji wesayîtên din yên di asta xwe. Di encama vê biryarê derket holê ji bo ku bike maneuverable zêdetir û bi îstîqrar.

Tu dikarî wesayîtên bikirin store bike. Çêkirin a box taybet, ku li Basrayê Kayo 140. pakêta Photo dikare di gotara dîtin. Piştî ku, her rider berhev dike ji hespê hesin xwe. Di nav de ne, hemû amûrên û parçeyên yedek pêwîst.

engine

Motor - yek ji raseriya Kayo 140. Engine Specifications bêhempa ye ji bo vê kompakt wesayîta. hêza Rated e hinekî mezintir ji ya navencî di vê class. Çar-stroke engine bi volume of 140 cm ^3, nikare bi pêş a 13.9 horsepower. Lê ji bo ku di van tengahiyan de bû sedemê ji pir motor de, dîzayner sarbûna hewayê-petrolê ve hatine girtin. Plant Kayo 140 bikaranîna Kick.

transmission

Di tandem bi engine 13.9-horsepower running veguhestina di çar-speed, ji alîyê zincîreke. Chain - yek ji qelsîyên dirt bike pit bike Kayo 140. ji nifşekî Repair tê kirin gelek caran hatiye lidarxistin, û doza circuit I-420 e. Ev pretty zû xwe dirêj kirin û di encamê nav kavilan de tê.

Rakirina û brakes

Li pit ber îcrakar bike set, pirgal û 33-mm type fork çemek. suspension Rear wek monoshock ku rasterast ji bo bêhêviyan bê pêşk'etina di pêvekê de tê bikaranîn. travel Suspension 150 mm e. 14 inches - size Disk ji wheel eniya 17 inches, û rear e.

Brakes - dîsk, bi drive hîdrolîk. disc bi boşi tê danîn, ku ji materyalê alloy ronahiya.

management

Motocross bike Kayo 140, ku taybetiyên pir guncaw ji bo birêvebirina erkên di dema hatina strukturan de heye herî kêm set of sensors li ser Êzîdxan. Designers biryar da ku dagîr saetan Moto. Levers û girêk standard û aboriyê ye modelên din ên vê şîrketê de ne. Hemû cîhên added bi, ji bilî şikand rear. Ev pêwîst e, da ku dema rûxandina dirt bike neşikest xwarê yên kontrolê.

pirsgrêkek din ji design nebûna Kayo 140 ronahiyan, ku di dema bike bikaranîna pit digre ye.

kêmasiyên

-Li ser hemû aliyên erênî ku ravekirina Kayo 140, mimkun e ji bo xwe not hejmarek ji kêmasiyan, ew pir caran li ser xwediyên biaxivin. Ji ber ku ev an analogue yên bike dirt bike pit bike motocross e, ku gelek caran ji bo racing li ser track, herweha ji bo ajotinê off-road bikaranîn.

The yekem neyînî tevahî li sedem nebin, bê diyarkirin, dema ku astengên û jumps. Bi jump xurt an ne razî bi wheel bi daxistinan ji hema meşeke mezin ji bo mount. Ev e pir xweş e, û hê bêtir ne - ji nişkê ve. Lê ji bo ku rewşên bi wî rengî û ji holê bequsur, divê hûn fasteners bihêztir nûqteyên. Lê belê ev e, her tim ne dozê ji hardware xwe ye kalîte pir baş ne û wekhev bi lez di bin barekî giran de nav kavilan de tê. Gelek ji milkdarên wisa gavê xerab, niha li Kayo 140. Responses in carna herî baş ne diyar kirine, û di gelek rewşan de û li hemû hêrs û xerab.

Handles ku ji bo kontrolkirina pergalên şikand û handle qîrînê in - din xala qels a dirt bike. De ev derket holê, ew dikarin bi pêş - e ku ev çerxa bo hemû pirsgirêkan ne. Di hin zirara xwe li bedena dikarin li ser a break here, û di heman demê de, folding bike, ev tişt bi kêr nayê. Piştî têkçûna qîrînê û şikand kontrol dikare ji aliyê kirîna a komeka nû li şûna wan. Mesrefa liserhev ya li ser 700 rubleyê, di heman demê de avabûye ji bo guhertina daîmî - herdem xweşkeys de ne, û bi rastî pir xweş ne. Pispor pêşniyar bike di wê gavê de parastina taybet li ser hefsar li bikirin. Ev dikare xilas bike hemû pênûsên li rewşa xebatê wê bibin.

Comments û impressions

Reviews of dirt bike pit bike Kayo 140 di nav du komên wekhev dabeş. Hinek bi kirîna razî ne, û ya din jî, bi rêzê ve, bi hêrs in. Lê belê, herdu koman de diyar kir ku 140th e, wek avantajên wê ya giştî û aliyên neyînî. Tunebûna roniyên - ev e ku pir mezin dibe dezavantajek, ji ber ku sînorên ji dema ku tu bi kar a pit bike. Tê bawerkirin ku hejmareke mezin ji Endamên tercîh rêve li ava, û ji ber nebûna ronahîkirina jî çênabe.

420-ez zincîra jî ji ber gelek yên neyînî reviews nav dagir kiriye. Xwînê, vê pirsgirêkê li şûna circuit mêjiyan de bi a-high quality biha zêdetir û çareser kirin.

Li ser note Endamên erênî buhayê kêm. Mesrefa bike pit nû ne ne, heta asta 50 hezar rubleyan bigihîne. Ji bo pereyên wan derket holê copy pir baş. Ev sivik û bi hêz e. Figure "Willie" dikare bi gear duyemîn çêkirin. Ne ji tirsa Kayo 140 û heriya hemam, herweha travel ji pir xerab li ser asê vehewandina. Di destpêkê de, di bike nû bi du tire, dîzaynkirin, ji bo derbasbûna ji xendekên, cenazeyên aqilsivik, ji avê, û herweha derêxistina bi riya avgolk mud stendine.

ev transport, ji bo ajotina li vehewandina asê girîng e ku, her weha li ser rê average - Em dikarin ku Kayo 140 bawer dikin. Li ser rêya ride it, mixabin, ne mimkun e. Ger tu buy a bikini model top, hate dîtin û başkirin, ku hemû ronahîkirina jî alavên pêwîst û dêstda ronahî jî, pêkan e ku biçe û li ser rêyên giştî.

Li gel vê, tires standard, ku di nav de, bi ji bo bisîkletan ye, lewma nabe. Ew zû gêj, bêkêr. Ev e ji ber ku ji sinifa plastîk used di berhemęn ji tire. Maddî pir nerm û nikel, nikarin ne li xaçê baş bi Dîjlê e, lê ew bi lez di têkiliyê de bi bisîkletan Zîlanê.

Sedema sêyem çima hûn ne dikarin li ser rêyên giştî biçe, - tepsandin ji motora agir. Li ser forums bi taybetî, gelek xwediyên re dibêjim ku şewitandin, 140 motor Kayo, tenê Kurdayetiyê li ser rêya esfalt. Wisa dîyar e, ev e ji ber ku şirovekir sîstema sar e, ku ji bo van load bilind dîzaynkirin ne û ajotina li speed mezintir ji 60 km / h.