Di îlona sala borî li Parîsê Şeqama Jaguar F-Type, ku yekemîn roadster manufacturer car Brîtanî ji bo 37 salên borî de bû. Li gel vê, modela ku kesayetên ji bo wê yekê ku ew ya herî biçûk jî ji sala 1954 e de ye. Bingeha tomar nû canê monocoque bafûn. Herî hucûma ji materyalên re hevedudaniya lightweight û alloy magnesium çêkirin. Li gel vê, di erebeyê de ye banga jî ne hêsan e, ji ber ku ew bi giranî bi nêzîkî 1.6 ton. Ev dikare bi bikaranîna teknolojiya herî pêşketî, ku niha heye Jaguar Car diyar.
du vebijêrkên ji bo motorên wesayîta. Li beşa yekem a sê-liter 380-xurt "şeş" bi derziyê sotemeniyê dîrekt e. Wî karî ji bo belav di erebeyê de ji bo sed li 5.3 seconds e. Li ser rola motor duyemîn di xizmeta a compressor pênc-liter "heşt", ku bi pêş 495 horsepower. Wiha sazkirina 4.3 seconds bes e, ku xwe bigihîne 100 km / h. Ev Divê bê zanîn ku, herdu Guhertoyên bi otomatîk ji nifşekî 8-band kar. The roadster set dampers pasîf. Wek bijarte add-onên ji bo Jaguar F-Type disotîne çalak tune, ku bikaribe eyar bi karê xwe, bi vî awayî a frequency ji pênc sed car per duyemîn e jî. Wek îlaweya, tu her û pergaleke exhaust bi kontrol valve order.
Pêvajoya rakirina û di selikekê de banê nerm pêwîstî bi tenê diwanzdeh seconds ji dem. Ev dikarin bên li rêjeya ku nayê 80 km / h di mideyeka ne hatiye lidarxistin. Sêwirîner ji bo xebata dijwar li ser vê element, da ku di dema drive e di qîrîn movik sîdank bayê ne. Ji bilî vê, di nava car ew bi deng berbiçav kêmtir bû. Di heman demê de, bêyî ku li ser helwesta li ser mufflers dampers çalak, engine dengên ya bideng. Dema stopkirinê dulabên ji ber wesayîta diweşîne hin bibizdin û heta dema ku bi bez li ser rêyan fold herwek. Yek di heman demê de nikare bala hişyarî ku di çarçoveya modelên suspension ajotinê bi lez ez hergav ne li heta bi wheel û stasyonên.
Niha jî em li ser ajotina biaxivin. Wheel bi şêweyeke emrên wheels ajokarê li leza birûskê, û bi zelalî, da Jaguar F-Type gotina dikeve, da dixne heta tûj. Lê belê, ev e yek pirsgirêk hene. Ev rastiyeke ku, shifters bêrîk de mêldarê ne vêxist be, bi piranî bi dereng sivik. Ev di pratîkê de ne gengaze ku bala xwe di dema ajotinê ya rojane de ye, di heman demê de li ser bi lez bişopîne derketina holê ya van detayên ne pir xweşik ne. Bi amadebûna motor jî ku erebe raweste xwe Abbosbek li curves, paşê box jî wê bixweber leza zêde dike.
Ev divê bê diyarkirin version top-dawiya car, title ji bo ku li ser nivîsîbû V6 S. Under hood xwe zêde kirin e "heşt" hêza 495 horsepower. Ev rûpel, ji bilî tiştên ku di malbatê de herî xurt e, ew rehet e jî. Tevî ku zêde reqbûna ji rawestandina wê, auto herî zelal di têkiliyê de bi mûşekên rê. sîstema Braking û gearbox, di dora xwe, rastir ji bo hemû daxwazên xwe yên driver bersiv. Di vê rewşê de, di mezaxtina mazotê ji erebeyekê li sed kîlometre bi 22 lître wekhev e. Wek ji bo mesrefa Jaguar F-Type, buhayên xwe yên li nekişînin Russian jî diguhure di navbera 3.83 û 5.63 milyon rûbil, li gor teşegirtina.