How to amade car bi averê. How to hîn bibin ku averê car

Di 2014 de, li Rûsyayê ji bo cara pêşî derbas nijadê D1 bi Japanese. racing Auto Grand PrixD1 - vê pêşbirkê de bi rêxistin in Japan, ku di rastiyê de di destpêkê de li ber tekçûnê racing weke hişê serbixwe da. Ev rastiyeke ku, di Japanese hat nijad li Rûsyayê dibêje, ku ew di asta bilind drifters malê de nas bike.

Baş e, em vê meyla ku diçe pêş. Di gotara xwe de li ser ku çawa ji bo amadekirina erebeyê li averê disekine. Gelek pîlotên Russian dest bi rê racing xwe bi VAZ, barkirin, piştre jî ji alavên bêtir cidî.

drift Auto

Drift dikare navê herî bilind de pileya merîfet ji pîlotên. Ew cornering li leza bilind bi drift kontrolkirin.

Ev sport, da quleke ku racing car be ku êdî bêyî ku ew jî yên xeyalî ye.

Hejmara alîgirên û ajokarên zêde roj bi roj. Ev dikare bê, ji bilî pîrozbahî, ji ber ku drift Werzişek erzan e. Ev e, taybetiyên performance ewqas giring yên di erebeyê de ne. Ji dûr girîngiyeke mezintir played by pêkhateyên dî teknîkî.

Best Cars bo drifting

Elbet, herî populer ya kevneşopî Japanese. Ev "Nissan" û "Toyota" e. Other automakers Japanese bi jî dest bi hilberîna maşînan drift. Ev ji bo şîrketên "Mazda", "Honda", "Subaru" û heta "Mazda".

Amerîka, Brîtanya, alman û swêdiyan - Li gel xweşî hatî ferhenga Japanese, xwe û şîrketên din motor tesbît kirine.

Herî drifters, pîlotên seranserê dinyayê hez "Nissan", ango modelên li jêr:

• "Sylvia" S bedena an bilindtir;
• "Skylinekuva";
• "CEFIR A31";
• "Hêza 80";
• "Laurel".

Gelek fans drifting ka "Nissan" ya herî baş ji bo drift e.

Arkady Tsaregradtsev ji VAZ

rê Director li bajarê Krasnoyarsk û ajokarê Tsaregradtsev A. bawer dike ku her driver veqetiyabû û divê bizanibe ku çawa ji bo averê baş li wha. Ev bi vê makîneyê ew şîretê Guherandinên route ajotinê ya te ye.

Li ser "Zhiguli" ji bo têgehiştina çawa di erebeyê de ye, li ku derê û çi hev û din bandor e were. Girêdana di navbera rê de, hemû hêmanên di erebeyê de û ji aliyê ajovanê ku fêrbûna hest car te mîna we.

Ji bo demsala zivistana bê, ew bawer dike ku ya herî baş car. Kombînasyona ji giranî û hêza, disotîne, parçeyên Jı - ev hemû pêkhateyên serekî ji bo serketinê ne. Li ser ti "Lada", tu vê sporê fêr bibin.

Ku yekemîn car drift

Berî ku hun makîne amade bike ji bo li ber tekçûnê, divê hun bizanibin hemû cudatiyên pêwîst ji bo pêşbirkê de. Û ew gelek car. Just li ber makîneyek sporê kêm. Ji bilî drive, beden zehmet heye, hejmara taybetiyên drift erebeyê de.

mînaka wê ya ya efsanewî "Toyota" Carina mirov AE86 binêrin. Ev li ser Drifter Japanese wê di vê sedsala dawîn Kunimitsu Takahashi îlhama gelek ji şagirtên pêşeroja xwe de, çêkirina drift bû.

Maşînê de hiştin xeta civîna ku di destpêka salên heştêyî. Ji bo drifters çêkiriye balkêş rear-wheel û giraniya wê ya nisbî ronahiyê. Paşê, bê guman, ev muşteriyê bêtir modern "Toyota", pêşî û di serî de, "Nissan". Lê belê, ew di dilê gelek kesan, çawa ji bo awayê ev car sport ma. Di salên nodî de em anime li ser xortê ku modela "Toyota" bû rakirin. Ev bi berfirehî li ser taybetmendiyên teknîkî û tevgerê yên otomobîlê de li ser rê re dibêje.

Ev coupe sê-derî an hečbekas hebûna roniyên kor an jî konvansiyonel. Wesayît a baş hevseng rear disotîne brakes disc, LSD û yekîneya xurt. Gelek drifters hê jî bitirsin û wî bigirin.

How to amade car bi averê: weight

Bi vî awayî, bigirin mereq li derdorê dinêrin ji taybetmendiyên sereke ku divê niha li ser be drift machine.

Tarîbûn û yek ji hêmanên herî girîng ên di erebeyê de ye. Asan hemû tiştên ku mumkin e. Ev bi awayekî erênî bandorê li ser dînamîkên, tiralî û kêm valkost dema cornering. Ji ber zextên sivik, li ser tire, erebeyê Paşê bi hêsanî di drift qumarê û hiltînin. Engine, beden, ji nifşekî, cam û more - hemû tiştên ku dikarin bên pêkanîn, kelûpelên.

belavkirina Loss

To cars di drift heta ku mimkun bûn, berhemên ku belavkirina weight, ku divê bi qasî di heman eniyê de û rear be. Hingê machine bêalî dê vegerin. Ev pêwîstiya tenê mêrtiyê û rêjeya drift şopandin û ji bo mijûl ne bi skid axle rear an averê ber ku di normalê de bi rêjeyên cuda ji belavkirina weight pêk tê. Li ser pişta pîlê veguhestin ronahîtir û fuel tank de, û carna ji bo destşokê germa û unsûrên din.

rear

component din ên çawa bi amadekirina machine bo skid quality drift, a rear-wheel. Li ser eniya car wheel bandora bi tenê li rêya destfirên bidestxistin. Hemû cureyên din de ne amade ne. Li gel vê, belavkirin û sazkirinê yên motor ew e ku tu ne hewce ne. Versiyon ji wheel, dîsan jî dikare bê kirin ku ji bo averê. Ji bo nimûne, piraniya erebeyên beşdarî li mîtîngê heye drive çar-wheel. Di vê navberê de, hema hema her carekê de ji qestî Dil bikaranîn.

Lê, pisporên rast, bê guman, tercîh rear-wheel. Bi gengaz e ku mirov hest bi temamî otomobîla xwe li ser slide. Û, bê guman, kontrolê tê gelek zêde.

Ev e ji ber wê yekê ku:

• bi tenê li wheels ber bi bi kar bo kontrolkirina bimîne û di erebeyê de li türkçe çeviri;
• li wheels rear bi tenê bi kar bo kontrolkirina drift bi awayên cuda.

dîferensiyel de sînorkirî-slip

How to dest bi amadekariyan dike ku erebe ji bo averê? Bi alavên ji differential slip sînorkirî ye. Bi nêrîna adetî türkçe çeviri li aliyekî mezin ji bo ku, û hîn bêtir dijwartir ji bo parastina. Û axaftina li ser mayînekê li sed û heştê û sê sed û şêst derece bêkêr. Rastî ev e ku dema ku hewldana ji bo ku ew wheel ji leşê de bên barkirin, û hundir, berovajî, bi mebesta. Herweha ji bike.Ji ji erdê rabe. The motor di vê rewşê de ne, dê bi kêrî hilberîna torque barkirin li ser wheel ji ber ku rotation ya mijûl kerê. Ji ber vê yekê, bi sererastkirinê yên gazê de bi kêr nayê dest bi skid. Ew bi alîkariya tenê gengaz e ku şikand manual. Û çi belavbûna tehmûlkirinê, di heman demê de belawela ne wê. Lê belê bi Badanê bi slip dîferensiyel de bi sînor e, di her rewşê de veguhestin.

bus

Ev divê bê misogerkirin, hakimê hêja. Di heman demê de, çawa ji bo fêrbûna ji bo averê a car hêsantir bi tires slick dikarin bi wan re li leza kêm bi kar tînin ji ber ku zêdetir ew bi hêsanî dikarim jiyanê ne. Lê pêşbirkê divê wisa bike tires, ku ne karibe bi kêmanî yek nijad be. Di vê rewşê de, a tire motor bi bandortir be û kekên zêdetir, di erebeyê de nehatîn li qapat û bi mîqdareke adîl û dûman.

Ev ji bo drift bikaranîn tire,-profile nizm. Di wê de ye, herî kêm fayîza ji bo guhertina ji torque hene. Slide ku ew dê gelek baş be ji profile bilind.

çêtirkirinên din

Wek ji bo hêza, paşê jî, bê guman, wek din de li pêşbaziyên, lê pêwîst e. Di heman demê de tê zanîn ji bo a performance û kêm-hêza herî giring cars. Ji ber vê yekê, amadekirina erebeyê ji bo drift dikarin hem ji nav kar bi hespan, û bêyî ku wê çi bikin.

Din jî girîngiya girîng ên ku sleeve û salenbloki ku divê hewl bidin bi herî giran. Camber jî hêla neyînî. Ev encamên çêkirina aliyekî mezin ji drift. Hemû pêkhatiyên ji bo rawestandina bê bikaranîn, ji bo bidestxistina herî mezin rigidity gengaz. The kanî û dampers tên guhertin, an coilovers, ku xwedî stroke biçûk siyar. Jî ji bo bi karxistina stûrtir aramî lateral guhertin.

Eger pirs e, çawa ji bo amadekirina tirimbêlê bo Walonya li aliyê teknîkî, gengaz e ku mirov biryarê bide û bar Bi kontrolên bû. Li vir jî, divê wek rehet ji bo pîlot be. Li şûna wê ya standard set destfirên hîdrolîk, hefsar siwarî bi diameter biçûk, pedal vekişîne bi hev re bikin û rearrangements din ji bo ku ajotvan.

Bi taybetî jî, kursî sport taybet sazkirin, alîkarî ji bo baştir hîs car te de, dişemite û misogerkirina piştgiriya lateral optimum.

Ji gotara me dît ku çawa ji bo amadekirina otomobîla xwe bo drifting. Lê belê di erebeyê de, çi taybetiya dibe, kevîn, tenê teknîkê de bi serkeve, dînamîkên ku bi rastî û li gel xwe bi xwe invests e. Bi vî awayî, temam dike û nîşaneyên hîn di serî de li ser wê girêdayî ye. Baş e, di erebeyê de - ji hevalê xwe yê ji bo parvekirina şahiya serkeftinê û dilêşiya binketinek e. Ev bidîqet e, bê guman, herdu - bi tamîrê û civatî.