Esasê operasyona ji sensor Zextên li lastîkê: nêrînek giştî, taybetmendiyên û dezgeyê

The car modern a aloz li tevahiya sîstemên prosedûrê de ne ye. Wheels - ev beşek ji makîneya e, ku dewletê yên ku girêdayî ewlekariya her du şofêr û rêwîyên. Ji ber vê yekê, pisporên pêşniyar rêzdarî sehkirina zext tire. Asankirin, ev pêvajo, e sîstema TPMS hene. Tiştê ku bi pergala şopandinê tire-zext dayîn û çawa dixebite? Hemû ev û ne bi tenê - paşê di vê gotarê de.

Çi ye?

Ev sîstema ku fonksiyona nehêlin ride erebeyê de bi asta nizm ya swap çêdike. Ev wek alternatîvek. Li ser çend erebeyên (bi taybetî girse kasê), ev e jixwe di "base". Heke computera we bi sîstema TPMS bixemilîne, ew dikare bibe cuda tê sazkirin. Niha van sensors dikare bi bihayekî ji 3-4 hezar rubleyan per set (ji bo her wheel) kirîn. Ev alavên dikare li ser gelek makîne di bin 2000 model salê hat dîtin. Ser de jî, hebûna vê vebijêrkê li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê di hin welatên Ewropa û Asyayê diyarkirî, her weha ye.

design

Berhemên wisa alavên ji ber ku sensor, ya ku li ser diskê di nava tire mount kirin. Sîstema de çend pêkhatên:

• yekîneyeke kontrola;
• LCD;
• a antenna wergirtinê;
• sensor zext tire.

Prensîba operasyona ( "Tucson Hyundai" no îstîsna) pêk tê li sînyalên beşa têgihiştina arîşeyên ji hev sensor. Hêmana dawîn a device tevlihev e ku tê de ye:

• sensor germahiya;
• sensor zext hewayî;
• kontrol û pîvandinê de mekanîzmayên elektronîk;
• battery;
• an antenna ku guwastinewey nîşaneyê pêşwazî li beşa kontrolê.

Çawa li sensor zext tire? Esasê operasyonê û cihê sazkirina

Gelek cara, ku di cihê xwe siyar a deriyê xebatkarên. Agahiyên li ser zexta veguhestin beşa wheel di her 60 seconds. Wek ji bo batteries, ku bi wir de ye, ku ev manufacturer hatiye dirêj dilteng kir. performance Battery piştgiriya gauge wheel ji bo 7-10 salan. Lê belê, guherîna ew e ku ne pêwîst - piştî vê dema ku li cihê perçek nû. Ji ber vê yekê, eger sensors kirînê de, ev bû / y b ne - li seller ne jî dibêjin, çiqas ku ew derketin, heta ku rakirina bûn û dirêjkirin ser refikê.
Wek ku antenna ku îşaretekê ji her çar wheels bistînin dikare ji bo element hepiskirin navendî de tê bikaranîn. Li ser çend makîneyên sazkirin endamê cuda ku qebûl dike û teşebûsên ji hev sensor. Ev di kemerê wheel li rewanekirin. Ev çareseriya destûrê dide te ku kontrolkirina zextên li her wheel û hegera hemû daneyên li ser LCD ya ku di hundir de di wesayîta. The beşa kontrol a sînyala distîne ji antenna û ev welat bi Parametreyên default himberî. Heke asta wheels zext e li jêr normal, hişyar çira Ronayî li ser panelê. Di hin rewşan de, ku ev yek ji aliyê sînyala suprîz bû. Ev nîşan dide ku zextên li yek ji tires jî pir kêm e. Çi ew wheel e - ne diyar e. The driver, divê xwe bi îmkanên ji tester, ku ji tespîtkirina wheels dakeve.

sîstemên biha

Di zêdetir sîstemên biha kontrol pir hêsantir neynin. Eger di erebeyê de bi 4 panel antenna şexsî bi sînyala cuda stendine nîşan didin wê ku ji tires niha erzankirina. Esasê karên sensor zextên li ser wergiriya tire û agahî armanç via li beşa antenna li ser-board dibe. Jî License de, agahî da ku ajotvan li ser asta ya pump li hev wheel di dema rast e.

cureyên

The yekem type - seretayî jî herî. Ew a cap taybet bi nîşana reng in. Mounted li ser wheel li şûna li ser valve rûpelkirinprocess normal. Ku prensîba xebatê yên ji sensor zexta ku li tires pir hêsan e. Eger fişara wheel jêr 2 atmosfereka, guhertinên Rengê kumikê ji bo zer. Heger kêmtir ji 1 atmosfera - sor. Ev kesk wê bişewitin dema ku asta zextê li 2 an zêdetir ji atmosfera e, hingê li wê derê normal be. Eger em bi kurtasî ji sensor zextên li tire, têkçûna wê ya ji bo ku, mimkun e ji bo xwe not a gelek faktoran e. Li aliyê erênî - li low cost hêsan û ji bo sazkirina: pêdivî bi sazkirina antenna, bo bidestxistina zêdetir ya beşa kontrol. Di nav ve belî ne nirxê agahîdar nizm. Piştî ku hemû, diyar wheel deflated an ne, hûn tenê bi destan dikarin, xiste di erebeyê de nav de gelek parkkirinê de. Gava ku ajotina vî tiştê tênê bêkêr e. Lê belê, li color ji kumikên binêrin e çiqas bêtir bi hêsanî ji wan re rû tester û bipîvin ku fişara li hev wheel. Ev hêjayî wheels hat pêşxistin, sîstema şopandina zext X-Pressure ji şîrketa "Pirelli" e. model bingeha Optic de 4 kumikên bi ku li ser valves siwarî. Li ji hev deranîna of a wheel ew îşareta guhertina di color, ku gelekî ne misaît. Lê belê ev nayê wê we ji otobûsê hêdî hêdî li ser go dakeve xilas ne.

sensors radio

Ev a type pêşketî ya berhem e. Ew bi ser wheels bi rêya eskerê an mafê li şûna li ser valve standard siwarî. Li gel van sensors, divê tu set yên pêkhateyên elektronîk bikirin. Ev antenna, û yekîneyeke kontrol display. Ev bighîjne e li gorî zêdetir biha ji yê yekem. Lê belê, bi ser (îtîbar) ji bîr nekin. Sîstema her tim kar bikin, û heta ku di otomobîlê de li leza 100 kîlometre saetê de, tu ne ji bo 0.01 atm wê ji zexta niha di wheel taybetî dizanin. Lê eger tu ji bîr, sîstema wê bixweber hûn Tunusê ku wheel dest bi daketinê kir. Wek ku tê zanîn, ji bo destnîşankirina nimûneyî di dema (bi taybetî jî eger bereyê, ne wheel driving e) zehmet e, bi taybetî jî li ser tire-profile nizm. Esasê sensor zexta ku dixebite tire, li ser radyo. Îro, komek ji cîhazên ku "Bluetooth" sîstema piştgirî, ew dikarin agahî ne tenê li ser-board dibe, lê her weha li ser smartphone an jî tablet xwe ragihîne. Ev pir ne misaît e. Bi vî awayî, em dîtin a sensor zext kar tire prensîb û shéwezare xwe hesibandin.