Girtîgehên bi trains: sedema sedem, encamê

Li gor raya giştî ya rêwîtiyê, bi kêmtir xeter xuya ye. Gelek rêwîtvan wê wê bikişînin, heke pirsgirêka dema ku rêwîtiyê sereke yek tê nirxandin. Tevî ku hejmarên birçîbûnê di rêwîtiya balafirgehê de hîn jî kêm e. Her kes dizane ku qezencên trawmayî tengahî dibe, lê herkes hêvî dikin ku ew ê bi wan re ne. Di heman demê de, "pêşdestiyek" ya xemgîniyek bi hemî celebên barkêşê rêwîtiyê bi rê veguhestina rêwîtiyê ye.

Girtî li ser golê

Veguhastina vê rêbazê ya veguherîn bi bi rexnegiran a bilind an firotanê yan rêwîtiyê rêwîtiyê re girêdayî ye. Ji bo ku misogerkirina pêşkêşkirina pêkanîna we, divê hûn grafîkan bikişînin, hejmareke hejmara wagonan di nav forman de zêde bikin. Ev dibe sedema bendên din ên li ser rêyên rêwîtiyê, di bin avê de, avahiyên berbiçav. Cilên rênot, lokomotives, pergalên kontrolkirinê û belavkirinê zêde dibe. Barker li ser mêvandar û rêveberên lênêrîna rêwîtiyê jî zêde dibe. Her tişt bi baldarî tête girtin, ew xuya dike ku bi taybetmendiyên taybetmendiyê, lê qezencên bi rêwîtiyê hîn dibe.

Her wreck çîrokek xwe heye, sedem, encamên xwe hene. Gelek rahiştina trêna rêwîtiyê, ku ji ber xwe vekişandin, hema bêyî bêyî kuştina mirovan. Trauma û birîndar nikare avêtin. Ji ber ku ev taybetmendiyên hûrgelan yên wagons, prensîpên ku ji rêwîtiyên rêwîtiyê di wan de, têkiliya wan bi derfetên rewşa ku dibe ku jiyan û tendurustiyê bi xeterek xeter bike. Di heman demê de, zehmet e ku meriv çawa bi bandorên ewlehî yên ewlehiyê çêtir bikin. Avakirina avakirina rêwîtiyê ji rûpelek û paşdeçûna otomobîlan qezenc dikin, ew ne gengaz e ku ji bo wan amade bikin. Tenê çareseriya rastîn e ku tedbîrên tedbîre ye ku ji bo rîskên pêvajoya wan kêm bikin.

Sedemên Teknîkî

Wekî ku ev vedigerin, ji bo kaxizê paqij bike ji hêsantir e. Yek ji sedemên sereke tekoşîna teknîkî ya rêyên rêwîtiyê ye. Ew ne veşartî ye ku piraniya wan ji deh salan ve hatin danîn. Ji ber vê yekê, lez û zêde zêde bû. Lê belê tu rêyek ku rêbazên nû ji bo mercên nû ve biguherînin an rêbazek nû nîne. Ew bi mesrefên giran re girêdayî ye. Di rewşeka herî baş de, alternatîfek partî ya navxweyî di herêmên ku bi cilên herî pir zelalî têne kirin.

Di heman demê de li ser barkirina hilgirtinê re got. Teknîk jî jî wusa dike, agir ji alavê nehêle. Ji ber vê yekê, qezencên bi rêkûpêk nebawer in, lê divê em hewl bikin ku ne destûr bidin wan. Lê çawa Heke guhertina veguherî ji hêla motora înternetê ve tê veguherandin, trênê hîn jî bi hilberîna pêlên pêvêda biçe. Ev nêzîkatiyek hêjayî rastdar e - ne ku ji bo veguhastina girseyî raweste. Divê em bêtir deman lêgerîn û tamîrkirinê. Lê ji vê wesayîtên nû nabe.

Faktorê Mirovan

Ji bo van sedemên van qezenc û qezencên pêşniyar nebe pêşbigere. Lê tiştek, heger wargeheke rêwîtiyê ya rêwîtiyê bi sedemên armanc ve girêdayî ye. Pergala mirovî pergala lûkle ye, lê ew nehêle ye. Pirsgirêkên tendurustî hem ji bo belavkirinê û ji bo ajokara wan dikarin bibin. Ne her îmtîhanek derman dikare van xeteran nas bike.

Pirsgirêk din e ku dibe sedema sedemên performansa karûbarên fermî, neheqiyê, binpêkirina garantên ewlehiyê. Di taybetî de nîşanên ku ev sedemên qezencan lêpirsîn dikin ku heqê rastiyên ku di karê kesan de di rewşeke xirab de tê de nîşan dide.

Çawa çalakiyên ajotinê rastdar bikî, hewl didin ku ji bo derengiya veguhastinê ve bi rê ve derbas dibe û bi lez zêde dibe li herêmê xeter? Û rewşa rewşê dema ku tiştan di nav cabê de, jina paqijkirinê dikare bi lezomotive "bi bin tîrêjê rawestandin" ava kir, û di heman demê de pispor tenê pispor bûya ku ew rawestîne?

Rênerên rêbazên rondirîn ji bo cara yekem veguhestin qereqola ketin û nîşanek qedexe ye ku semaphore neheqiyên rêwiyan e. Ne amadekariyê yên crewên ku ji bo encamên agir vekin û pir kêmbûna rêbazên ku ji bo veguherîna wan veqetin dikarin dikarin encamên bêbawer jî bêyî ku qezenca trawê bibin. Di rewşên jorîn de ji ber ku rîsk ji bo jiyanê ve zêde dibe lîsteyek fermî ya karûbarên fermî ne ji dûr vekirî ye.

Qezencên fatal: traf

Ew zehmet e ku dijwariya encamên tundûtûjîyan didin hebe, heke hejmara kuştî û hejmarek giran birîndar bûne. Lê ji bo ku ji hêla qezenca rêwîtiyê ve tête xetereyê têgihîştin, divê hewce ne ku hin hinek wan bibîr bikin. Ji ber vê yekê, di qezenca Krasnoyarsk de di sala 1958ê de bûyerên ku du rêwîteyên firotanê di pisternên petrolê de vedigirin. Sedem xemgîniyek a semaphore ye. Li ser riya parallel trafeker bû. Piştî êrişê piştî teqîna mirina 60 kesan.

Rostov Region, 1987. Piştre ew qeletî nikare qeqolê hêdî nekin, û paşê wê lokomotive train dikare bi lez zû be. Qanûnên ewlehiyê yên binpêkirin, ji ber encama encama çeteyan bi qezenca rêwîtiyê nêzîkî apron rawestandin. Di encama qezencê de: ji 100 kes hatin kuştin û hê jî jî birîndar bûn.

Ufa, sala 1989 Gelek gazê ya gazê şewitandin li ser pevreya sereke bû sedema bûyera teqîn a boriya wê ya çandî. Ev li derdora nêzîkî rêyên çêbû, dema ku du rêwiyan rêwiyan derbas bûn. Di hilweşîna herî mezin ya Yekîtiya Sovyetê de hema 600 kes hatin kuştin.

Girtîgehên bi rêgezên di xewnêde de

Bi ruhanî, mizgefta mirov, heta di neheqên rêwîtiyê de rêwîtina rêwîtiyê, di hin rewşan de ew dikarin di nav biyalavê de dîsa veguhestin. Û, li gorî lêkolîner, xewnên ku bi trajeyên trêner ên bi trawê re jî dikarin xeyaliyek hişyar bibin. Dema ku tu rêve ne ku rêve bike an înkar bikin ku vîdyon dikare dikare pêxemberan be. Lêbelê, ew bi awayekî kêm têgihîştina sedemên wan ji bo dîtina wan.

Li qezenca rêwîtiyê, di xeyalekê de dît, dikare hewce bike ku hewceyê hişyar bimînin û ji bo rewşên bêpêşkêşî amadekar amadekirin. Ya yekem, wekî pispor dibêjin, pirsgirêkên fînansî yên fînansî. Heke di xerîban de di navenda pevçûnê de kesek e, lê her tişt baş baş dibe - li jiyanek rastîn heye ku tu rewşek zehmet bêyî zirarê giringe. Heke zirarê hatibû avêtin, ev xewn dikare çalakiyên bêhêz û çalakiyên neheqî hişyar bikin, ku, piranîya, dê bi pêşiya pêşerojê nebe.