Engine Stirling - prensîba xebatê. The-germiya nizm Stirling engine (photo)

Stirling engine, prensîpa ku çendayetî cuda ji ya berê, ji bo hemû sirûda neteweyî ye, careke dawîn de ji bo pêşbaziyê bû. Lê belê, di hin dem li ser ji bîr kir. Ji ber ku ev motor ku îro tê bikaranîn, çi prensîpa operasyona xwe (di gotara her weha dikanin bi motor nigar Stirling ku xebatên xwe xwepêşandanan dîtin) e, û asoyên bo bikaranîna di dahatuyê de çi ne, li jêr bibînin.

çîroka

Di 1816, Robert Stirling li Scotland patented bû engine germê, îro li rûmeta dahênerekî xwe ya bi navê. The yekem motorên hewa germ li ber wî folklor bûn. Lê Stirling bo cleaner device ku di lîteratûrê de teknîkî ye regenerator an jî exchanger germa navê added. Bi saya wî, bi zêdebûna performansa engine dema sazkirina yekîneyên li germiya.

Engine qebûl engine steam mayînde, herî License de di wê demê de, ji ber ku ew tu caran teqiya. Berî wî, yên din motors Pirsgirêkeke wiha gelek caran pêk tê. Tevî ku di serkeftina zû, di destpêka sedsala bîstan de, ji bo pêşketina xwe red kir, wekî ku bûye kêmtir cost-bi bandor in, nisbet bi pêş dikevin piştre din motorên şewat navxweyî û motors dirt bike. Lê belê, Stirling hîn jî li hin pîşesaziya hat bikaranîn.

engine şewat External

Esasê operasyona ji hemû motorên germa e ku hêzên mekanîk mezin ji bi compression sar li dewletê berfireh ji bo gaza. To xwepêşandanan ev tecrûbe dikare bi du firaxên tije bi ava germ û sar û her weha weke şûşeyê hatiye lidarxistin. KirinYê dawî di ava sar de, tube, fîşa hatiye xistin, piştre ji bo hot veguhestin. Dema ku gazê ya di şûşeya dest bi karên mekanîk û ejects fîşa. First engine şewat Link li ser pêvajoyê bingeha bi temamî. Lê belê, paşê dahênerekî fêm kir ku ji ber germayê dikare ji bo germkirinê bikaranîn. Bi vî awayî, performansa hatiye xwe zêde kir. Lê belê ev alîkarî neda engine dê bixebite.

Paşê Erickson, muhendis ji Swêdê, başkirin, dîyarîya design cooled û gazê tenûrê li zextê li şûna volume. Di encama çalakiyê de, gelek ji kopiyên dest pê kir ku ji bo xebatên li mayînan, ku li ser keştiyên û li çapkirin. Lê ji bo herikîna, ew jî pir giran bûn.

Engines Combustion External ji Philips

Ev motors cûreyên jêr in:

• steam;
• turbine steam de;
• Stirling.

The type nebin, da ku di helsengandinê de kêm pêş de ne ji ber û yên din in ku Emerî gorî cureyên din ên yekîneyên de xuya ne. Lê belê, di 1938 de, Philips kar erkê xwe hatiye. Engines bûne bikaranîn da ku ji dewriyeya generators li herêmên neelektrofitsirovannyh. Li sala 1945, endazyar şîrketê hatine dîtin ji wan re na, bi kar tînin: eger kortala ji bo dirêsin an motor electric, di sarbûna serê cylinder de bê ku minus sed not û derece Celsius. Hingê ew biryar hate dayîn ku di sîstemên ku sarinc û bi kar bên başkirin engine Stirling.

prensîpa operasyonê

Di çalakiyê de li ser motor e ku li ser vergera thermodynamic kar, ku li dîtîn compression germahîya û berfirehkirina pêk tê. Bi vî awayî wê zagonê herikîna herkoyî kar bi dîtîn ku, qebareya (- li gor modela an zext) pêk tê. Ev rêgeza ya piraniya van makîneyên, ku fonksiyonên cuda û pergalên design xwedî ye. Engines dikare were reciprocating an rotary. Machines bi yekîneyên xwe pompeyên germê, û bihayên, jenerator zext û da li ser kar.

Li gel vê, ne motorên vekirî-cycle, ku verastkirina herikîna ye bi riya valves li wir fêm kir. Ku ew bi navê motorên Erickson de, ji bilî navekî hevbeş de bi navê Stirling. Ku xebatên kêrhatî ICE tê kirin piştî pre-compressing hewa û sotemeniyê li derziyê, germkirinê, şerabê di encamê bi şewat û berfirehkirina tevlîhev bû hatiye lidarxistin.

Ku prensîba xebatê engine Stirling heman e: li germiya nizm daxînin ye, û li bilind - berfirehkirina. Lê belê, germkirinê cuda têne kirin: germê ji derve bi riya dîwarê cylinder peydakirî. Ji ber vê yekê, ew tê gotin ku motoreke şewat Link. Stirling bikaranîn guhertina germahiya dewrî yên bi piston bi darê de. Last gazê ji yek odeya cylinder ji hev re bar dike. Li aliyekî, herdem agirê nizm, û li aliyê din jî - bilind. Dema veguhastina piston bi jor de pêngavên gazê ya ji hot bo valahîya sar û down - dîsa vegeriya nav vê hot. gaza pêşîn dide gelek ji germiya sarincokê de, û paşê ji sobeya xwe qebûl dike ku bi qasî ku ew da. Di navbera vedî û regenerator sarincokê de located - a valahîyek tije bi a maddî ku gazê dide off germiya. Di regenerator herikîna berevajî vegeriya.

sîstema propellant ku bi piston compressing gazê di sar û rê ji bo veşartinê di germê ve girêdayî ye. By compression li Germahîya herî kêm karê kêrhatî. Sîstema hemû direve çar dewrên bi motion birrî. mekanîzmayeke Crank bi vî awayî misoger berdewamiya. Ji ber vê yekê, sînorên tûj di navbera qonaxên cycle ye dît ne, û ji bo berevpêşbirina engine Stirling ne kêm ne.

Ber çavan, li jor, di encamê de ew e ku engine a engine piston bi pêgehekî germa Link e, ku tê de bi herkoyî kar nayê qada pêvekirî bihêle ne û ji şûna ne. daytona engine Stirling biriyan baş amûrê û prensîba xebatê xwe.

details of the work

Sun, elektrîk, hêza atomî an jî çavkaniyeke germê din dikarin enerjiyê nav engine Stirling tedarîk bikin. Esasê operasyona ji bedena wî di bikaranîna helium, hydrogen, an hewa ye. cycle termal Perfect heye ji maximum berevpêşbirina gengaz yên ji sî ta çil ji sedî. Lê belê bi regenerator bi bandor ew nikare karekî bike û bi adanî ê bilind. Regeneration, germkirin û germiya sarbûna exchangers ne avakirin, bê oils dixebitin. Ev divê bê diyarkirin, ku di opersayoneke engine de divê pirr hindik. Navînî zextên li cylinder e bi piranî ji 10 heta 20 mpa. Ji ber vê yekê, pêdivî bi pergaleke danûstendineke baş û îhtîmala petrolê de ketin odeya xebatê.

taybetmendiyên berawirdî

Piraniya karkerên motorên îro li vê bikaranîna sotemeniyê avî. Bi vî awayî zext berdewam bi hêsanî tê kontrolkirin, bi vî awayî gazên kêmkirina. Tunebûna valves operasyona bêdeng pêşkêş dike. Hêza engine ewey girseyî bi turbocharging, hêza taybet bidestxistin li encam ji index of beşa dîzelê wekhev e. Lezahîya û torque serbixwe ji hev û din in.

The lêçûna hilberîna engine gelek bilind e ji sirûda neteweyî. Lê Gerk rêjeya berevajî di operasyonê de.

avantajên

Bęjeyek ji modela engine Stirling heye lê gelek avantajên:

• Efficiency li design modern, dikare heta heftê ji sedî be.
• Di engine sîstema dadana bilind, a Kamerûn û valves. Ev ne hewce ye di dema ku hemû dema operasyona bê guhertin.
• Stirling nade Di teqînê de sirûda neteweyî, ya ku barek giran li ser Crankshaft, bearings û daran girêdana tune ne.
• Wekî ku ew ku bandora tune ne, û got ku, "di engine ber xetimandinê ye."
• Sipas ji bo ku sadeyî xwe ya amûrê dikare ji bo demeke dirêj ve tê bikaranîn.
• Ev dikarin li ser dar, û navokî û şêweyekî din sotemenî ji birêvebirin.
• Combustion fîlmê li derveyî motor.

kêmasiyên

• Nebaşiya sereke ya design mezaxtina xwe ya materyalên e.
• The şevûrojekê de kar ji bo cooled bê, ji ber tiştê ku aliyên bi rêjeya.
• Ji bo ICE bi xisletên wekhev pêwîst bi kar tansiyona bilind.
• By kar germiya laşê rêya dîwarê exchanger germê, di ku de Gehînerî termal bi sînor ve avêtî.
• Ji bo guhertina ev hêza engine, guhertina volume of tank tampon de, bi navencî zextên yên şevûrojekê de dixebitin, nabêje qonaxa di navbera displacer û piston.

sepanê

Niha, ji generator engine Stirling bikaranîn, di gelek waran de. Ev çavkaniya rengawreng yên enerjîya elektrîkê di refrigerators, pompeyên, keştiyên û santralên solar e. Ev bi riya bikaranîna cureyên cuda yên sotemeniyê e e îhtîmala bikaranîna berfireh heye.

Nixuriyê

Ev motorên dîsa dest pê kir, mezin dibin, bi saya Philips. Di nîvê sedsala bîstan de ev hatiye peymana General Motors îmzekirin. Ew pêşketina Stirling ji bo bikaranîna di qada û cîhazên underwater, keştiyên û cars derxistin. Piştî wan şîrketa din ji Swêdê, Stirling Yekbûyî de, di pêşveçûna xwe de, tevî bikaranîna muhtemel li erebeyên rêwiyan de beşdar bû,.

Îro engine bi dîmenan Stirling li ser avahîyên subsea, kozmîk û cîhazên solar bikaranîn. Of eleqeyek mezin ji bo ku ji ber ji ber girîngiya pirsên rezîlkirina jîngehê, herweha kontrol dengî. In Canada û Dewletên Yekbûyî, Almanya û Fransa, Japonya û bi ancax bi pêş û baştir bikaranîna wê.

pêşerojê de

avantajên berbiçav ya ku xwedî piston û motora rotary ji Stirling ku pêkhatibûn di jiyanê de xizmeta dirêj, bikaranîna bi şewateyên cuda, bi deng nizm û toxicity kêm, ev sirûda neteweyî pir nedihat ji bo rûerdê jî. Lê belê, dayîn, ji ber ku sirûda neteweyî di hemû deman de ji bo baştirkirina, ew ne bi hêsanî tê dîtin. Werhasil, ev engine îro datîne posteka payedar e, û ji wan re bibin û di siberojeke nêzîk Qesda to ne.