Engine Diesel dest pê ne: sedemên û pirsgirêkê çareser bike

Bifikirin ku rewşa. Serê sibê we hişyar be, hûn bi lez here ji garaja û tirimbêlekê siwar. Turn key dadana de û di erebeyê de ne dê dest pê bike .... Ev rewş, rastî ye, belkî, her mafî billawkrdineweyî be car. The problem bi running motor de - yek ji bajon herî. Berî her tiştî, divê hûn herin, û di erebeyê de hêjayî e. Panîkê. Çi bikim, eger dîzelê dest ne? Sebeb û çareserî - di vê gotarê de paşê.

Taybetmendiyên engine dîzelê

Di benzînê aggregates ji pêkhênana hewa û sotemeniyê de, ku bi bikaranîna Injector ji silindir derzîkirin avakirin. Di odeya şewat li şerabê HGP'ę û şemal stroke pêk tê. Bêtir - berdim, compression, û paşê di dewra zanînê. Berevajî petrol di diesel engine li Bêna tansiyona bilind û gundan de. Di nava odeya şewat, ew dê bi rêya nozzles spray bikevin. Li gel vê, operasyon, evna jî tê têla û şemal ku Avakyan sotemeniya ji bo germiya xwestin.

Lê engine têkçûna mazotê wan e ji bo normal dest pê ne. têla Candle pirr hêsan pêvajoya dadana sotemenî, û bi vî awayî li engine dest. Ger diesel engine de nayê "li sar" dest pê ne, hingê şikand, Ferzê kontrolê û şemal ye tenûrê, "sotemeniya dîzel" ne. Bandora vê element e ne bi dawî bibin, heta ku germahiya coolant nirxên xebatê ya Amerîqayê. Lastîkên Glow ji xwediyên car caran dema ku xilas li engine dest is di zivistanê de.

Tebînî, ji bilî rêbaza êgir motors cuda design sîstema sotemenî. Û eger benzînê a pump sade submersible tevahiya du xwe ye, li vê derê: yek kêm û ya din jî bilind - zexta. Baş e, bila li çima diesel engine de ne dê dest bi "di sar" û "hot li ser" binêrin.

compression

Di destpêkê de, di asta du caran bêtir ku ji motorên petrol. Şerabê ji aliyê compression bilind û gundan de. Û drop Compression ne rêya herî baş tesîr li ser motor dest pê heye. Ji ber ku tu pêvajoya compression bi rizgarîxwaz ya germê de amadebûn, şerabê be jî nebaş germ û nikarin PJAK'ê ye. Eger ev car bi mileage bilind e, compression kêm dema ku dîwarên cylinder reþ û rings şewitandin-out. Bibîr bînin, ku her piston bi sê bandên. Du compression yek - scraper. Li vir hewce bo disassembly û repair of the engine. Ev dibe ku compression de bikeve, li bi tenê yek ji silindir. Di vê rewşê de, dîzelê dest pê dike û dezgehên an troit. Ev tê wê wateyê ku yek ji silindir kar ne an dadana bi rêk pêk tê.

li compression normal çi ye?

23 kg / cm² - Eger ji aliyê yekîneyên ji bo benzîn component çalak 9 kg / cm², hingê nirxa herî kêm ji bo mazotê ye. tester compression - Ev kar a device taybet pîvandin. The motor starter hingê divê bi dîqet no zêdetir 3-4 seconds, an pîlê betal bikin. Jixwe di destpêkê de "veke" dê di encama bibînin. Li xwe zivirî, zêdetir ji Crankshaft neyê guhertin.

rohniyek Lastîkên

Çima dîzelê dest ne? Sedemên dibe ku di ekstremîst Lastîkên diçirisandin. Biryarê li ser zirarên pir hêsan e - baş erebeyê de danî, tenê li ser engine germ e. "Di sar" da dixne starter, lê motor nade dest ji ber combustor Sterility ne. Çi caran di zivistanê de diqewime. Jî, eger motor bikaribe bi rê ve ye, ew qûtkirin birêvebirina wê. Ger diesel engine de zehmet e ku dest bi "on a hot" dibe ku ji da çend Lastîkên pîsik be.

Ferzê

bi rîya Ferzê ji aliyê hêmana. Carna têkçûna ev element sedema motor dest pirsgirêkên. Çawa ez wê kontrol bikin? Dema ku wesayîta dest pê kirin, divê hûn guhdariya tûşan ji mûman mifteyê Ferzê. Eger ew çi ne, hêmana belavbûyî û divê bên guhertin. mûman xwe di heman demê de ji bo kar temam bike.

pergala sotemeniya

Wekî ku me berê jî got, avahiya wê ya cuda bi awayekî ji rexên benzîn e. Di 60 ji sedî ji rewşan de (di nav de li ser cars "Ford") diesel engine nade dest ji ber têkçûna li ne sîstema sotemeniyê. Yekemîn tiştê ku dikare bibe - ewidandin nozzles. Ev ji qalîteya xerab yên sotemeniyê diafirînin. Serbixwe ne, ew paqij - bi tenê xizmeta bi taybetî.

Fîltreyên

Çi mazotê li ber sedemên din ne dê dest bi? Bê guman, ew filters. Divê tu jî rewşa wan.

Sîstema sotemeniyê yên diesel engine de, ne du astan dermankirinê heye - zir û xas.

Ji van ya dawî divê girîngiyeke taybet bê dayîn. Parzûna Paper valahîya ku bi rêya mazotê ji injectors keriyên hold dikarin heta 10 microns. The çavkaniyê binirxîne ya element 8-10 hezar km e. Eger tu vê sazkariyê li dû ne, li Parzûna tênê dixitime. Di encama vê çalakiyê, sotemenî ne dê nav odeya şewat li dikişin, tevî ku pump berhem zextên pêwîst. Ku dikare ji aliyê xwezayê de ji wesayîta destnîşankirin. Eger ne merc li ser dînamîkên li wir, ev tê wê wateyê ku ew nefta ji bo xetimandina dayîne. Û ew xwediyê Parzûna bi dirt dixitime.
Hêjayî gotinêye li ser element ji hewayê ye. Wiha filter jî pêwîstî bi gotina rast. Li gor rêziknameyê, span jiyana xwe ji 10 hezar km e.

Ew di doza plastîk profîlek be, tu wan bi destê xwe, xwe şûna, dişemite bixemilînî û jikarderxistina cover. The photo li jor nîşan dide çawa Parzûna hewayê qirêj. Ji ber ku wî, dîzelê ne dê dest pê bike. Jêderka oksîjenê tê rawestandin an jî ji bo ku asta herî kêm kêm. The engine nade hewa têrê neke - ew veciniqe û sotemeniyê.

dûman tarî

Eger motor zehmet e ku dest pê bike, lê ji boriyeke exhaust dûmana reş e, ew li ser xira ji nozzles, ango atomization sotemeniyê xwe dipeyive. Ev di pênasîna çêkirin, ji ber ku beşek ji sotemenî dema ku ew bişewitin û mêşan xwedî ne, wek ku ew dibêjin, "li bilûrê".

pompe

du mekanîzmayên di nav sîstemê de heye. Ev pump û TNND. Gelek caran jî, hêmana pêşî, ji ber ku avahiya wê tevlihevtir e ku yên duyemîn e. The pump dikare zexta pêwîst di sîstema sotemeniyê, e ku çima dîzelê dest pê ne an bi zehmetî dest bi hilberandina ne. Tevgera bi "kuxînê" (eger car e sotemeniyê ne bes) re çûn. Ev divê bê diyarkirin ku pompeya sotemeniyê heye ku geşbûn dayîne. Ew dikarin bişkînin an ji cîhê xwe. The yekem check a ajokerê belt e. Check sînorî yên sîstema sotemenî ya (ku ji bo pump here). Yek ji wan nikare bişewitîne. Gelek caran, ev çêdibe dema kurt-circuit. motorists Experienced şîret ji bo her tim komek ji sîgorteya cihgir li compartment glove de.

Sotemeniyê û zivistanê

Bi taybetî jî gelek caran zehmet e ku dest bi mazotê di payîzê de û zivistanê de, dema ku germahîya hewa bi hişkî, û li pump niha xuya "Arctic" sotemenî ne. Di encama vê çalakiyê, summer "sotemeniya dîzel" hema qeşa. Li Germiya kêm ew crystallizes û wax e, ku di nav rêzên sotemeniyê û filter vokalîst dibe. tevgera bêtir bi vî rengî Parzûna, weke ku di wêneyê de li jor e, tiştekî nepêkan e. Li ser çend wesayîtên sazkirin Parzûna display. Lê ew bi tenê di destpêkê xelas dike. A çend seconds paşê car gomê dîsa. Firinê tevahiya tank bi sotemenî frozen gelekî zehmet e. Ne hemû cars xwedî preheater. Çi cudahiya ji sotemeniyê zivistanê havînê ye? Ku hebûna madeyên ku kêm parafinizatsii benda li Germiya nizm. Ku pirsgirêka te bi surprîz girtin ne, berî destpê kirina hewayê sar get an dariştinê ji bo sotemeniya dîzel. motorists Experienced şîret ji bo ku dev ji car ne di gelek parkkirinê bi tank û nîv-vala. Di vê şevê de condenses avî li ser dîwarên avê avakirin. Ev e jî bi baştirîn awayî bandorê li engine dest pê heye. Di zivistanê de hewl ji bo parastin a di asta zêdetirî nîv. Bi taybetî jî ku riding li ser tank vala caran pump dikuje. Ev ne bi tenê dikarî mazotê lê cars petrol derbas dibe.

starter

Bi wî re pirsgirêk hem li ser petrol û li ser wesayîtên mazotê pêk tê. Ji bo wî jî, peyamstînerî dayîne. Eger di destpêkê de ne bi dîqet ne, listen to click, wek di doza Ferzê diçirisandin, fîşa. Dibe ku ev ji circuit vekirî ye. pîlê şarj kontrol bike. Bê guman, her şev û ew ne ji yên weha re di asta nizm bikeve. Even li heşt volts ew dê di destpêkê de bi dîqet. Hêdî hêdî, lê hê jî. Kêmbûna tûj çebû, di tu rewşê de ji sûcê "ji erdê". Dibe ku ew şikand û "whiling dûr" contact.

belt bareyê

Çima din mazotê bi wê dest pê dike? Ger pîlê tê gunehkarkirin, destpêkerê rû, lê nayê "famkirin," ne rêzkirina kombersê belt bareyê de bişkînin de pevçûnek qewimiye. Sîstema nikare hilbijêre û di asta tê xwestin ji bo her cylinder ne. Gelek caran engine 16-valve, ev têkçûna bi Ogut ji Grûpên û exhaust li valves re çûn. zextên xwe li ser piston bandora. Ji bo anîna car ne bi vî rengî yên dewletê, serviceability ji belt kontrol bike. Li ber hev dûrketina û hêsir û ji bo ku li cihê pêwîst e. Buy parçeyên yedek de. Kembera - beşek pir berpirsiyar di erebeyê de. Li gor rêziknameyê, ev guhertin her 70 hezar kîlometrî. Eger ev element drive zincîra hew dikare dirêj an jiholêrakirina ji yek an zêdetir diranên. Manufacturers dibêjin ku, ew dewreyeke ji engine ji bo tevahiya jiyanê ji engine dîzaynkirin. Lê belê piştî ku 200,000 jî dirêj - Bi xirecir dema xebat e. Dema ku van nîşanên biguhere bi lezgînî pêwîst e.

encamê de

Îcar em goman çima dîzelê dest ne. Wek ku hûn dibînin, sedemên dikarin gelek. Lê belê, ji bo ku nekevin rewşeke wisa, di dema guhertina filter û pour sotemeniyê quality (di zivistanê de - îlle arctic). Eger mezin sar, rahêje battery ji bo mala. Dema giran Çardiyarê winda bike heta ji sedî 30 pere xwe per şev. a sotemenî paqij - Îcar hûn dê sîstemeke baş Guherandinên niha, û ji engine ne. Û pirsgirêkên ku bi roketê aloz êdî tu dinalim, wê bê.