Doza Insurance ji CTP. Merî MTPL. CMK'ê di dema qezayê de

Di jiyanê de her ajokterê demekê dema ku ew bi bîra sîgorteya otomobîlê bîr bîne, wê heye. Hingê hinek di pêşniyarên xwe de şa dibin, lê hin kesên li ser xeletiyên gilî dikin, wek ku ew ji bo hemî mesrefên xwe bigirin. Ev gotar dê di binçavkirina agahdariyê de ka çi pirsgirêka sîgorteyê ya OSAGO ye, em ê hemî nirxên wê yên pêvajoyê, pêvajoyê û qezenckirina xercê gotûbêj bikin.

Nirxandin

Bûyerên sîgorteyê bûyerek e ku tiştek peymana peyda kiriye. OSAGO jiyan, tenduristî, sîgorteya sêyemîn sêwir dike, ku zehmetiyek ji hêla ajokara kesek ve hatibû çêkirin. CASCO ji bo wesayîta (TA) ya xwediyê polîtîkayê wergirtina tezmînatê dide.

Gelek bûyerên sîgorteyê da ku derfeta kirîna şîrketê bide. Lê berî ku kesek pêdivî ye, lêkolînek berfirehtir ya rastiyan û şertên ku bûyerê pêk tê. Ji bo ku dozên dagirker, çalakiyên armancî an jî armanca derxistin, şirket wê bi tevahî belgeyên lêkolîn bikin.

Algorithm

Hemî qanûnên sîgorteyê, û herweha ji bo kirina çalakiyên mirinê di peyman de tête danîn. Bi lezgîn, algorithm mîna vî rengî dibîne:

• Sign sign a stop;
• Gazî polîs bikin
• Mifteya ji cîhê xwe veguherîne;
• Di rewşeke peymanê de, belgeyek qezencek îmze bike;
• Ji bo telefonê bang bikin;
• Ji bo ku di demeke tengahî de SC-ê agahdar bike.

Dema ku qezencê ne ye, şirketa telefon bikin. Ya yekem, karmend nikare ne ku ji bo çalakiyên rast û tevahiya nirxên belgeyên pêvajoyê rast bikin. Duyemîn, ew ê li ser peydakirina belgeyên belgeyên ku ji bo bûyerên sîgorteyê pejirandin bipirsin. Ji ber vê yekê ew e ku hûn bi xwe re peymana pêşdibistanê û agahdariya algorithmên çalakiyên xwe nas dikin.

Yekem

Ger hûn beşdarî qezencê bûn, paşê li qada qezencê ye, ew eşkere ye ku nîşanên acîl hebin. Heke pêwîst be, alîkarî ji qurbaniyan re alîkarî bikin. Paşê polîsan bilez bang bikin, 002, 112, 911.

Di dema dema bendava betal de, ew nirxên nîjonî ya qezencê bi partiya duyem re nîqaş nîne. Ev agahî wê li hember te tê bikaranîn. Dema ku ev nirxandin li ser hejmarên qeydên qeydkirî ye , navên din ên beşdaran di qezencê de, hejmarek telefona wan, lêgerîn ji bo daneyên şahidan heger ku şahidên xwe bigirin. Di vê demê de, ew wateya wateya danûstendinê ye. Divê bûyerên sîgorteyê di gor hewcedariyên di peyman de diyar kirin.

Pîroz hate pêşniyar kirin ku agahdariyên têkilî yên sûcdarê qezenc, navnîşa şirketa sîgorteyê, hejmarek polîtîkaya wî. Heke gelek beşdaran di qezencê de (bêhtir du otomobîlan) hene, û ew zehmet e ku ew eşkere ye ku kîjan bûyerê bûye, ew ewa her tiştî hemî partiyan pirsî û bihevrezirandin ku agahdariya sîgorteyê di navbera OSAGO de pêk hat. Ew bi polîtîk ve girêdayî ye.

Heke ku ajokerek duyemîn bi rastiyên jorîn an na bi tenê naxwaze belgeya belgeyan nake, hûn nexşînin. Îngilîsta ne tenê mafê tezmînatê ne tenê ji ber sedema kêmbûna daxwaznameyê.

Nîqaşên girîng

Beriya ku hatina gihîştina polîsan de li qada qezencê, pir zêde dibe. Ji ber vê yekê, heger we bi we re kîmek an camcorderê heye, divê hûn wêneyên li ser rûyê rûyê (ji çar aliyan) û qezencên ku hebe. Vê baştirîn e ku çend wêneyên ji kûçikan û distanên cuda hene.

Li qada qezencê, tiştek tişt nikare guhertin. Lê heke heger trafek gazê ye, û mexdûr bikişîne beriya ku ji polîsên polîsan re veguhestin, ji bo pêşiya şahidên ku di derheqê şahidan de damezirandin û wateya amade dike. Divê bûyerên sîgorteyê li gor qanûnên ku di peymanê de diyar kirine darve kirin. Ger hebe ku tiştên ku girêdayî bûyerê (wek nimûne, parçikên kincê) hene, hingê hemû gav divê bên parastin û sînor bikin.

Ger sîgorta rêbaz dide ku şirketa li ser bûyerê bi telefonê telefonê agahdar bike, naxwazin navnîşê navê navê karkerê ku jê re pejirandin. Ger di pêşerojê de peyvên ku hûn ji bo biryarnekirina belgeyên belgeyan binpê bikin, paşê ewê ku tê veşartin. Xwediyên polîtîkayên CASCO-ê hewce ne ku ji bo serbixweya SC-yê agahdar bikin.

Pêdivîkirina dozkirina sîgorteyê ji bo OSAGO

Lêkolînerê Dewleta Ewlekariya Ewlekariya Ewlekariya Dewletê ya ku hatina gihîştina Dewleta mecbûr e ku ji hemî beşdarî beşdariya qezencên belaş ên qeydkirinê yên ereb, lîsans û rêbazên ajotinê dûr bibin. Li ser bingeha agahdariya hemî partiyan, planek qezencê tête danîn , hemî rewşên qezenckirina berfireh bike. Di belgeyê de ew hewce ye ku ew daneyên şexsî yên şahidî, heger kes, û rêwiyan. Heke agahdarî rast eşkere ye, paşê kaxez dikare îmze bike. Ger kesek bawer dike ku belgeyên li ser mijara sîgorteyê ya OSAGO bi awayekî çewt ve têne damezirandin, hingê ew jî di mijara hişyariyê de behsa girîng e. Di vê rewşê de, divê hûn nîşan bikin "Ne naxwazin" û îmze bikin.

Berpirsê birîndarê birîndar jî biryarek e ku kopiyek protokola li ser sûc, sertîfîkaya pîlana qezencê (plana avahiyê û cîhê erebê, lezgeheke tevger, dirêjahiya dûrkirina berbiçav, dirêjkirina malpera sîteyê), daneyên li ser çavdêriya wesayîtan û ravekirina tevahiya beşdar û şahidan. Di van kaxezan de, navnîş û navekî temamî divê inspector eşkere be. Heke belgeyên ku di heman demê de bête belav kirin, hingê ew hewce ye ku dema ku ji bo dîtina dozê û li navnîşa diyarî de û di navnîşa xwe de diyar bike.

Heke qezenciyek zirara tendurustiyê qezenc bû, hingê çalakiyek muayeneya lênêrînê bi belgeyan ve girêdayî ye. Pêvajoya li qada qezenc an dezgehên doktor di dema du şahidan de pêk tê. Li vir e ku çawa çawa rewşeke sîgorteya taybetî ya OSAGO - qezenca rê.

Nuances

Piştî qezencê, divê hûn bi zirarê zirarê bibin sedema zirarê. Hingê pisporê polîsê trafîk divê bi wan re şîrove bikin, û di nav vê çalakiyê de "Peyvên veşartî yên vekirî" binivîsin. Wekî din, Brîtanya wê ji bo lêçûna tamîrên ku ji berî nehatibû behsa nexşirandin didin.

Her weha, divê hûn rastiya kontrolkirina kontrolkirina protokol û referans, agahdariya daneyên diyarkirî li cih û dema qezencê, agahdarî li ser beşdar û erebeyan derxînin. Guhertinên hemî divê bi bi seal, îmze û îmtîhanê "rastdarî bawer bikin." Divê belgeyê bi yek alî nivîsîn.

Vê otomobîlan wesayît dikare piştî qezenckirina belgeyê bi destûra lêpirsînan be.

Alternatîfên din

Heke wesayît wek encama gefa sirûştî bûye, wekî teyek an anjêleka xerîb , divê hûn ji navenda qezencê ya Roshydromatorolojî re têkilî bikin. Heke ku mizgeft wekî encam a fireh xirab dibe, belgeya belgeyî dikare ji navendî ya agir bête wergirtin.

Xwediyên polîtîkayên CASCOyê ku ji bo ku ji aliyê sê partiyên sêyemîn ve têne çêkirin divê divê sepandina polîsan a herêmê binivîsin û belgeya şaşê agahdariya paşnav bikin. Bi vî awayî, ew e ku di rewşê ya dizê de werdigire.

Ger heya bûyerên sîgorteyê ya OSAGO (qezenca rêkûpêk), û sûcker li bajêr din be, polîtîkayê hewce dike ku hûn şirketa herêmî ya şîrketî têkilî bikin. Tezmînata dravê divê li cîhê ku ji bo qurban (bajêr) hêsantir pêk tê.

Li vir e ku ew bûyerê sîgorteyê ji bo OSAGO çawa dike.

Ma çi neyê kirin

• Biçe otomobîl an derheqê DPT-yê ku ji ber ku hatina gavê polîsê trafîkê ne bêyî sedemên baş e.
• Ji bo tehdîtên beşdaran bipeyivin û ji ber ku hatina polîsan ji aliyek din re zirarê bidin.
• Ji panîkê

Notification SC

Şertên ku muwekîlê mecbûr e ku bûyera dewletê binavê li peymana diyar kirin. Ji bo OSAGO, ew 15 roj ji qezencê ne, ji bo CASCO-3 rojan di hemî rewşan de, ji bilî dizanê. Di pirtûka paşîn de, kes tenê 24 saetan berdewam dike. Hingê hûn hewce ne ku ji ber beşdariya Brîtanyayê bêne û pakêtek belgeyên belaş pêşkêş bikin. Lîsteya wî di peyman de ye. Kesek 15 rojan ji bo belgeyên kolek heye. Her çiqas pir caran dem nabe.

Heke ku mexdûr ji belaşa qezencê belge nekiriye, UK dikare dikare daxwazek peywendîdar bike. Mêvan dê hewce dike ku pasaportê, polîtîkaya esasî, kopiyên rîsk, belgeya otomobîl, lîsansa ajokrûbê, bingehîn ya "Şaş", agahdariya bankê ya partiya birîndar, daxuyaniyeke bankê ji bo dagirkirina betaliyê. Divê belgeyên berbiçav, dated û hejmartin be.

Karbidestên şîrketê divê îmtîhanek pispor dikişînin. Heke zirarê pir cidî ye, paşê pispor divê bûyera qezencê derkeve. Li ser encamên nirxandina nirxandinê, heqê heqê heqê tê dayîn. Ji ber ku Dema dokumentên ji Brîtanya re heye, 20 roj ji bo biryarekê heye.

Prosedana muayeneyê

Gelek rewş e ku rewşek ku kesek bi nirxandin û heqê dravê nake. Ji bo çareserkirina pirsgirêkê, divê hewce ye ku muayeneyeke serbixwe bi tevlêbûna tevlêbûna kesên ku xwediyê pêdivî ye ku pêdivî ye ku pêdivî ye ku vê operasyonê û nûnerên Yekbûyî pêk bînin. Di vexwendina da ku karbidestên şirketê divê bi nameya şîfreyê şandin, piştî sê rojan berî roja teftîşê. Heke hejmara zirarê ji hêla 120 hezar rubles ve ye, ew jî hewce ye ku ji bo qezenckirina muayeneyê ji bo qezencê vexwendin. Vê çalakiyên di vê rewşê de bûyerên sîgorteyê OSAGO dê di pêşeroja birêvebirê partiyê de alîkariya alîkariya dadgehê bistînin. Nûnerên Yekbûyî yên ku pir caran lêkolînên serbixwe nebînin. Lê li vir rastiya nivîsnameyê ya ku şandeyên şandî ye girîng e. Ger UK-ê ku tezmînata tezmînatê nekiriye an di nav 30 rojan piştî dokumentên wergirtinê de bersiv nedikirin, divê hûn li dadgeha xwe bigirin.

Çawa ku ji bo mertalîfeya MTPL ji bo sîgorteya sîgorteyê bixwaze?

Di demeke dawî de meriv pêvajoyek qezenckirinê li "Europrotok" bêyî tevlî beşdariya polîsan ya trafîkê ye. Ji bo ku li ser vê prensîbê qezenckirina armanca armanca, pêwîst e ku bi awayekî taybetî ji hêla SC-ê ve hatî pêşve kirin. Ew di 5 rojan de qezenc qebûl kirin.

Mercên danûstendinê: Hemû beşdaran divê sîgorteyê, nakokiyên li ser zirarê û planên qezencan divê ne. Tenê wê dê ajoker dê bibin ku belgeyên li ser pergala hêsantir bikin. "Şaşiya qezenc" divê bi hemî beşdaran re were nivîsandin û li Brîtanyayê veguherandin. Di vê rewşê de, qurban nikare dozên din lêpirsînerê şexsî, lê şirket heye ku muayeneya pisporê ji bo şertên qezencê zelal bike.

Sîgorta Rosgosstrakh: taybetmendiyên OSAGO

• Mûçeya herî zêde ya madî 400 hezar rubles e.
• Ji bo dozên sîgorteyê ji hêla "Protokola Ewrûpayê" - 50 hezar rubles, hebe ku her du partiyên qezencê piştî 01.08.2014 piştî polîtîkayê qebûl kir. Di rewşên din de - 25 hezar rubles.
• Ji bo "Girtîgeha Protokola Ewrûpa", ji bo ku qezencek li Moskow, St. Petersburg û heremên têkildarî yên ku bi rêbazên teknîkî ve hatine tomar kirin, hatine zêdekirin, 400 hezar rubles.
• Sîgorta "Rosgosstrakh" bi kredî an jî bi rêvekirina rêbazên tamîrê têne dayîn. Di rewşeke duyem de, cilên perçeyên ku werin veguherandin tê hesab kirin. Car car tenê ji hêla stasyonên wan xizmetê dikarin bi kîmyayî re peymana karê tamîrê ye heye.
• Têkiliya pirsgirêkên çareserkirina rojan de 20 rojan e.

Guherînên di qanûna 2015ê de guhertin

Di sala çûyî de, Duma Dewletê li ser qanûnê veguherî, heqê heqê ji bo zirarên sîteyê û zêdebûna xemgîniyê biguherînin. Ger heger bûyerên sîgorteyê li OSAGO hebe, xwedêkarê otomobîlê bi awayekî serbixweyî rêkeftina destûra zerarê (kredî an rêyek li ser tamîrê) hilbijêre. Requrê fonans dê tenê SC-yê qurban be, nebe ku bêyî şîrketê ku li sûcê qezenca rêwîtiyê tê kirin. Dewleta Dewleta Dewletê bawer dike ku li ser qezencê li ser pêvajoyê ya tezmînata bidestxistina derengî dabeşkirina şexsî ya navendî ya şaredariyek din. Berî, di van rewşan de, ji bo ku her roj bi derengî ji sedî 0.1% ya berdêla paşîn hat dayîn. Bi guhertinên nû di qanûnê de, hejmarê vê komîsyonê zêde bû ku ji sedî 1%.

Di binçavkirinê ya karkerên UK-ê de polîtîkayên MTPL-ê ji bo kesan rexne difiroşin. Mezinahiya wan 50 hezar rubîlan e. Alternatively, xizmetên din dikarin di heman demê de jî were dagîr kirin.

Pereyên herî zêde ji bo polîtîkayên Rosgosstrakh OSAGO jî guhertin. Di bûyerên sîgorta Mûsil, St. Petersburg û herêma Leningradê de 400 hezar rubles tê texmîn kirin. Di vê rewşê de, beşdar beşdarî di qezenca rê de dê dakêşanên vîdyoyê yên herdu ereb hene. Ji bo herêmên din, sînor nêzîkî 50 hezar rubles e.

Guhertin jî ji bo destpêkirina korîdeya tariffê pêşkêş dikin ku şîrket dikarin ji bo polîtîkayên bihayê kêm bikin. Lê belê ev ê çawa dê bandora "avtograzhdanki" bandor dike ku hîn jî nenas e. Li gor texmînên destpêkê yên Yekîtiya Rûsya ya Sîgorteyên Otomobîl (SAR), dibe ku taca qezencê bi 24.2% zêde dibe. Ji 2016an ve, wê dê ji aliyê Bankeya navendî ve tête kirin.

Dema ku ji bo çareserkirina pirsgirêkên pêşî ya 25-rojan de hate kêmkirin. Ji bo yekem 20 heya pêwîst e ku muayeneyên xwe bidin û biryara perê bikin. Li ser çareseriyê xwe jî 5 roj hîn ne. Vê demê ev yek e ku bûyerên her sîgorteyê temam bikin. Rîsk ew e ku xweseran dikarin çalak bibin, ku mişterên pêşkêş dikin ku ji bo erêkirina mafê mafê îdîayê di nav deynê deynê tezmînatê bidin. Piştre pisporên ji ji YY UK re vebawer e ku hejmarek gelek caran gelek heqê zirarê ye. Li vir jî şîrket jî winda dibe. Û muwekîlê mûçeya heqê heqê tevahî neyê. Molekeke xirab

Şîroveyên taybet

Li gorî karmendên RSA, pirsgirêkek din heye. Ji bo tezmînatê, mişterî nabe şîrketek, lê dadgehê ne.

Mînak:

Kesê polîtîkaya Rosgosstrakh OSAGO bi dest kir. Girtîgeha sîgorteyê wekî encameke qezenc bû. Mêvan, bêyî ku karbidestên Yekbûyî bang dikin, ji bo armanca îmtîhanê ve têketina taybet a appraiser nîqaş dike. Lê çend kesan, pir ramanan. Yek pispor bawer dike ku ji bo otomobîlan re hewce dike ku bi hezaran rubîlan re hewce dike. Û Duyemîn dê hejmara 10 hezar rubîlan banga. Di encama encamê de, muwekîlê dê yekser dadgeh be. Li gor statistî, şîrketek her çar çarçoveya vê planê. Ev rewşeke normal e.

Di şertên an peyman de peywendiyek ji bo mişterî ye, ku dikare bibe xwedan "bûyerek sîgorteyê hat. Divê ez çi bikim? "Ev bi eşkere behsa algorithm çalakiyek behsa nîşan dide. Berî ku hûn hewce ne ku ji bo polîsan bilez agahdar bikin. Li gor statîstîkan, 8-9% dozan ji hêla "Europrotok" têne tomar kirin. Gelek zêdebûna sînorên bacê dê tenê beşdarî beşdaran di rêwîtiyê de ji bo qezencên qeyd bikin bêyî karmendên DPS-ê. Di teoriyê de, ev pîvana divê li ser rêyên giran kêm bike. Drivers ne hewce ne ku çend çend saetan polîsan bisekinin. Lê di pratîkê de qezencê dê nikarin hewceyên din yên li Brîtanyayê pêşkêş bikin. Pelê tenê tenê "Europrotok" tê gotin, lê ew bi rûsya rûsî re çêkiriye.

Ji ber ku tezmînata zerarê di forma otomobîlê ya otomobîlê de, rewşê li vir jî nebawer e. SRT, ku bi UK re peymanek heye, dibe ku ji 100 km. Driver divê hîn ji bo beşên nû yên din bidin. Bi awayê, bi guhertinên nû ve hatî zagonî, hejika herî zêde ya parçeyên herî kêm ji 80 heta 50% kêm dibe. Û di rewşê de peymana tamîrên nermî yên bi STO dê bi serbixwe re heye, tevî ku peymana bi UK-ê ve hatî encam kirin.

Taybetmendiyên cilan

Pirbûna ziyan ji aliyê xwe de û buhayê parçeyên biryar da ku bên guhertin an jî dinavde, hebę ji bo qereçî. Ev pîvana relatîf e. Ew karekterîze asta pêşveçûna pêkhateyên û civînên bawermendan ên di makîne di dema operasyona xwe. Ev di yekîneyên diravî ziman. Di salên din li ser erebeyê, ew kêmtir mesrefa parçeyên. Ev e bi vî rengî dibe sedema gelek ji nakokiyên di navbera mexdûr û Brîtanyayê.

Ji bo her cure yên pêkhateyên rêzikên xwe bi xwe ji bo hesabkirina qereçî sazkirin. Ev parametre bi tenê ji bo hucûma ku bi temamî were şûna hejmartin. Eger babete dikarin dîsa werin çêkirin, li sîgorteyeke divê tevahiya repair bidin. Mesrefên ji bo kirîna boyax û xizmeta car jî, divê li full bê telafî kirin. Ev jî ji bo taybetiyên paraztinê (airbags, kemberên), bêyî ku bikaranîna cars qedexe ye derbas dibe. Bi qurûşekî jî divê cihekî ji roja qezayê de bigirin, lê ne di dema lêkolînan de tê kirin.

encamê de

Sîgortayên biservekirî partî ji bo hemû ajokarên diyarkirî ye. Lê van polîtîkayên bi gelek caran di dema teftîşê de, li cihê ku faktora key buhayê e çêkirin. Eger driver xwedî tecrûbeya ajotinê free-qezayê dirêj, divê tu pirsgirêk be. Lê bi îhtimaleke mezin yên vê bûyerê sîgortekirî e her tim heye. Ji ber vê yekê ew ji berê pêwîst e ku tev bi qaîdeyên ji dariştina belgeyên û rêbazeke ji çalakiyên di dema qezayê de nas e.