Dnipropetrovsk Metro: dîroka çêkirina, description, rastiyên balkêş

Çend kes dizanin ku Ukraine herî biçûk jî di sîstema metro Ewropayê de ye. Ev ji bi tenê yek ji, ku rêwiyan ji bo cinan ji bo deqî dê bibe! Dnipropetrovsk Metro bêtir ji 15 salan hatiye ava kirin, lê hatiye ku di dawiya ne temam bûye.

History of avahiya

Li dawî ya 70an di çem de (paşê jî - Dnepropetrovsk) milyonek şênî ji dayik bû. Demeke kurt piştî vê bûyerê, rayedarên şaredariyê fehm kir, ku pêwîstiya bajêr a alavên nû û pêşverû yên guhastinê. Ev biryar bû ji bo avakirina ya Almati Metro.

Lê belê, bûn sedemên din jî ji bo biryarê de heye. Şerê sar di navbera her du hêzên super de bi temamî bû. Û Dnepropetrovsk, wekî yek ji bajarên girtî ya ji Yekitiya Sovyet, divê tavilê ji stargeha bi ewle ji êrîşên navokî gengaz. Di vê navê de ku ev diyar dike ji ber ku qereqola hema hema hemû niha heyî Almati metroyê danîn bes kûr (up to 60-70 metre).

Di sala 1979 de, daxwaznameya ku li ser çêkirina li ser sîstema bajarê metroyê îmzekirin L. I. Brejnev de. Çêkirina bin erdê de bi beşdariya pisporên ji bajarên cuda yên Yekîtiya Sovyetê: Kiev, Lênîngradê, Kharkov, Krivoy Rog. Lê belê, li kar hêdî hêdî çû, û li dawiya vê projeyê de 80'an de li hemû "cemidandin". "Dashing" piştre hat glubokokrizisnye 90th.

Dnipropetrovsk Metro bi giranî bala tenê serokê duyem ya serbixwe Ukraine, Leonid Kuchma. Di rojên dawî de, di sala 1995 de jî ji bo rêwî hat vekirin. Lê belê, ji diravên ku pereyên dewletê bi tenê bes ji bo şeş qereqolên bû.

Dnipropetrovsk Metro: photo û description

Şeş qereqolên, yek length şaxê 7.1 km û 45 vagonên ji bo li wan derwazeyan, ên rêwî - nîşaneyên sereke yên ku sîstema bajarê metroyê de ne. trênan Navber - ji 7 heta 20 deqe. Ji bo sala Almati Metro hildigire li ser 7 milyon kes.

nîşanekan Price di metroyê de - yek ji lowest li Ukraine (less tenê di Krivoy Rog). Ku bihayê yek trip di sala 2011 de bi tenê du grivnasi (5-6 vî rubleyê Rûs) e.

The tenê xetên metroyê xebatê yên ku girêdayî qada îstasyona trenê ya bi taxên rûniştinê yên li rojavayê bajêr. Ev bi tenê 6 qereqolên:

• "Vokzalnaya".
• "Metrostroiteley".
• "Metallurgy".
• "Factory."
• "Prospect of Freedom".
• "Parastina Virgin" (navê berê - "Kommunarovskiy").

Tesaduf, çar ji wan re hema hema li dîtinê yek in, û cihê ne tenê di panel color, bi yên ku bi nebatan, di nava dîwarên xemilandin.

Sirên metroyê di nêvî de

Seranserê salên 2000ê de, ew çend caran tê plankirin ku maweya xeta metro ji bo yên li navenda dîrokî û ji bo wê bîne li bankeyan ya Dnieper. The pere soz da ji bo veqetandin û Yulya Tîmoşênko û Viktor Yanukovych. Lê belê, ji planên li ser kaxez ma.

Di heman demê de welatiyên zêdetir ji yek efsaneyê de li ser vê yekê Almati Metro Mirov nikare bi qedandinê pêk hatine. Li gor çîrokekê, metrostroiteli heta ku di salên 80'an de dûr vedîtin li nêzîkî bajarokê layer metal nenas. Wî nedikarî bindest, yek ji yên Makîneyên. Di heman rojê de li hemû karkerên ji bajarê valakirin û di alî nenas, û serkar shift ya, ku li gor gotegotan, bi gistî hişê xwe ji dest da.

Wisa dîyar e, ev efsane hevpar bajarî ye. A metroyê nikaribû biqedîne li hemû ne ji ber ku ji metal nenas, û wek encama nebûna yariyeke pere.

li bajarê underground pêşeroja Dnieper çi ye?

Ji destpêka 2016 serwerên bajêr û bi giranî bijarteka lehiyê îstasyonên binerdî di nêvî de dibînin. Rayedarên got mesrefa giştî ya vê projeyê de li ser 7 milyar grivnasi (18-20 milyar eger nav pere Russian dikin) e. Û hê jî, di ramanê têkçû.

Di vê xala demê de, li bajar û herêma soz ji bo qedandina avakirina yekemîn şaxê metro. şirketeke tirkî, Limak Ins SanVetic AS - Ji bo vê, ew jî muteşebisek dîtin.

Wekî ku soz ji rûniştiyên Dnieper, di sê salên bê de ew ê bên bi dawî hatina qûnaxa yekê ya avakirinê de ye. Berfirehkirina xeta metro qet nebe ji Store Wezareta Central, li gorî pisporan, bi awayekî din dê rewşa bi trafîka rêwiyan û henu li ser kolanên navendî ya bajêr.