Cooling motor fan. Repair ya fan sarbûna engine

Ne hewce ye ku careke din derbarê vê yekê divê hûn ji fan sarbûna engine û fraught zêdetir ji Malfunction biaxivin. Ji ber ku name di gehîne, armanca xwe - hênik di motor dema ajotina erebê. Gelek caran, vê cîhazê de bi bin keve, li ser sedemên ji bo vê girseyî, em fêm heman bi repair highlights.

fan sarbûna Engine: prensîpa action

Berî her tiştî, divê hûn fêm bikin ku çawa vê amûrê de kar dike. Ji ber ku em bi mijûlbûna bi komekê hemû mekanîzmayên û cîhazên rê ji bo kişandina germê ji engine ji bo jîngehê, ev sîstema bêtir aloz û tevlihev e. Di vê nivîsê de em dê li ser hewa sar bêtir a avî re biaxivin. The fan di navbera silindir siwarî. Ev ji aliyê amûrên ajoka-belt rasterast ji çolistanan şûşekişî Crankshaft.

Li ser engine in covers taybet, ku rê ji bo derhênana herikîna hewayî yên li wan deran ji engine, li cihê ku herî zêde germahiya hene. The mezaxtina fan hêza engine 8-9% ji maximum e. Ji bîr nekin ku rû otomatîk vêxin û vemirînin, dema ew, germahîya hin Amerîqayê. Ji bo nimûne, fan sarbûna engine VAZ-2110 dest bi kar dema tenûrê, 95 ° C ye û li jor. Heke venebe, hingê hûn divê ji bo doza binêrin û fix it.

mijarên Search

Wek pratîkê de nîşan dide ye, ne wisa bi hêsanî bibînin ku pirsgirêk, wekî gifl. Çewtiya herî - ew ne-operasyonê di dema xwe de ye. e ku, li engine ji bo germiya sînorê germ hatiye up at 95-99 dereceyan de, û bi cîhaza tê aktîfkirin ne. Di vê rewşê de, divê em ji bo vekirina hood û bibînin Switch, wek qaîde, ku li aliyê radyatorê de ye. Ev dikare şûna an jî dinavde biceribînin.

Bê guman, têkçûna a cut termal - ku ya herî xirab tiştê ku dikarin biqewimin e ne. Output gelekî xerabtir down motor fan de. Yekem, repair zêdetir wext dixwe, û ya duyemîn jî, bi vê nikare bibe tevlihev bû. Lê belê berî her tiştî, pêwist e ku venêrî sînorî yên motor, wekî ku dikare bê zirar. Eger ew OK e, ev biceribîne. Turning off têl ji Guhestina termal û girêdanê wan bi hev û din, vegerin li ser dadana. The fan divê debara. Bi vî awayî, breakage di destê motor û Guhestina sedema ne.

Amûra ji bo repair

Loma, te her tişt tê kontrolkirin, li ser hev û bi hevra çû û ji nuha de ji Ferzê giha, di heman demê de pirsgirêka nediwêrî ne. Wekî encam, fan sarbûna engine kar ne, divê hûn ji bo jê û tamîr bike motor device ya. Ji bo vê jî divê em xwedî kêmtirîn set of Amûrên. Take a soket 10, wusa ji hema hema her kesî di garaj, divê her kabloya dirêjkirinê, navîn an jî dirêj.

Ev tê xwestin ku ji ratchet. Heke tu kes li wir, tu dikarî biçkov ji rêzê bigirin. Li gel vê, amade pêçayî, wek ku kar ji axê ye. Ev baştir bi destê dûz û screwdriver Phillips, û komek ji keys bû ye. Li vir, di prensîbê de, û her tişt, hûn dikarin rasterast biçin ji bo jihevxistina amûrê. Di vê navê de, berî ku tu dest bi kar bikî, ev gotineke neçalak gelek ji battery e, ango ji "xwezayî".

Jê de fan sar

Dema ku em amûrên hewce be, machine is on a surface horizontal sazkirin, û dadana vedibe û off, hûn dikarin dest pê bikin û hilweşînin. Tu pêşî divê bi temamî ji fan de nakokî têl. Yekemîn tiştê ku em derxin connector motor de, û paşê bi têl ji sensor germiya. Bi tenê ye a Şiyarî heye, divê hûn ji bo tobekirinê off her du kujên, ku tê, ji sensor û fan.

Hingê engine fan sar amade ne ji bo rakirinê ye. Lê belê, berî ku, divê hûn ji bo jêbadan hemû jor. Yekem, jêbadan du ji wan, yên ku bi jor û jêr, located wek encama ku em bi aliyê çepê herwe ne. Sebaret bi mafê, wê demê tenê yek Bolt li navenda hene. gava Next: bigirin navenda fan û drag li ser xwe, hûn bêyî ti hewldan ji bona wî ji bin hood divê.

A bit tarihi

Hêjayî gotinê ye ku amûrê bi temamî Navbar e. Ji ber vê yekê jî, ji bo ku civîna li şûna pêwîst e. Lê belê, di hin rewşan de, ew jî wateya ji bo pêkanîna tamîran bê destûr. Ji bo nimûne, girtî a jîyanê di motor. pirsgirêk hê hêsantir, bo nimûne, bi hevra, fiş hene. Têrê bike ji bo guhertina babete, û her tiştî kar bikin.

Ev divê bê diyarkirin ku di fan sarbûna engine, buhayê yên ku niha li şûna mezin, divê piştî demekê tê pakkirin. Dema ku em jê pêwîstî bi kar firçeya bi firçe li ser cureyên cuda yên gemarî, ku ev nikare performansa xwe çêtir. Ji ber ku device heye hejmara qapat, kar tîne a resistor taybet bi riya ku niha peydakirî ye. Li çirûska de derbên gelek caran, ji ber ku di vî warî de, di rastiyê de, di fan Dibe ku ne di nav de be.

Kontrol bike motor û wiring

Di operasyonê de yên têl erebeyê de bi oxidized, da ku têkiliyê xerabtir dibe. Ji ber vê yekê, berî ku tu tiştekî biguhere, divê hûn ji bo li ser rewşa têl binêre. Bêkêr di cih de pêdivî bi guhertina an paqij firçeya. Lê eger pirsgirêk hê jî berdewam e, hûn ê ji bo kontrol motor fan de. Make ew hêsan e bes, niha hîn dibin çawa.

Eger fan sarbûna engine li ser zivirî, em li vir, manîpulasîyonên jêr. Connectors divê pêşî de nakokî têl, û paşê jumper di navbera reş têkiliyê û ajansên sor û plus battery sazkirin. Bêhtir, ji aliyê termînala duyem jumpered têl brown û minus battery. Piştî ku, vegerin li ser dadana, li fan divê birêvebirin. Ger ev ne, hingê em xwedî motor de hebûye. Di vê mijarê de, tu dikare jibo tamîr bikin, lê ew ê gelek wext bigire, û kî dizane, ka wê çi bibe, encama.

The engine germ e, ji fan poþman ne li ser

Ev e, belkî pirsgirêka herî. Ev e tiştê ku em ji xwe re got: di vê gotarê de hinekî zûtir, lê va ye ev jî pêwîst e ku fêm Faktayên zêdetir. Ji bo nimûne, engine "Kalina" fan Cooling divê Germahîya ji 99 plus an minus 2 derece vegerin. Off device divê Germahîya ji 92 plus an minus 2 derece be. Ger ev ne, bo nimûne, di nav de, lê berê xwe bi off, yan jî tersê wê, divê hûn ji bo temîrkirina an şûna Guhestina termal.

Ji bo ku seh di vê rewşê de, hûn dikarin hewl bidin da ku dest bi engine, destûrê ev ku xwe germ bikin ji bo germiya xebatê de, bi baldarî jêbadan kumikê ji tank firehbûnê û di termometre danîn. Eger ku deqa di navbera 92 û 99 dereceyan de rawestandin, leza divê pêşî de beşdar bibin, eger 99-105, ku cîhaz divê ku bi leza duyemîn kar. Ger tu derasayî dît bi, ev îhtîmal e, resistor şewitandin û bi hevra ji.

Repair ji rotor û firçeyan

Carna qusûra dirt yariyeke. Wesayît ji bo gelek salan ve tê bikaranîn, û sîstema wê ya bi paqijkirin ne. Di encamê de têkçûn e. Wekî mînak, li ber çavan fan sarbûna engine VAZ-2110. Ji bo pêkanîna tamîrê de, pêwîstiya te bi xwe netewînin hood engine de û li ser rewşa giştî ya alavên binêre. Bi piranî ev pêwîstî bi pênûsa gotina rast, ji ber jîngeha xebatê xwe. Ew zû gêj, jahr bibe û bi qasekî bi karê xwe bike.

Sebaret bi rotor, hingê e option kêm heye. Gava pêşî ye ku ka gelo ew coil dixebite. Heke hemû baş diçe, em dikarin şa bin em ne xwedî wan bi guhertina wê. Ger e vekirî an kurt de heye, em dest pê bikin û bigihên hev, dorê û binêrin ku pirsgirêka e. Mirov divê her clean up hemû dirt bike, û ew li wê derê, ji min bawer bike, gelek. Tu dikarî firçeyek, metal û qumaşên bi kar tînin. Ev destûr bikaranîna bandûra wan, bêyî ku pêkhateyên kîmya êrîşkar.

encamê de

Bi kurtî. Em dernexistiye holê çawa çareser fan sarbûna engine. Eger tu nexwazî ev bi xwe jî bi kêr nayê, hingî divê ku here di xizmetê de, di heman demê de li kêfê ye, cheap ne, û tu 5,000-10,000 rubleyê bigirin. Bê guman, eger bi kêmanî yek her çend salan ji bo lubricate surfaces ciddî ya, paqij blades ji dirt û guhertina sîgorteyan, hingê gelek pirsgirêkên dikare were kêmkirin. Lê belê, tu kes ji ziyan neparastiye e, lê niha hûn çawa dizanin, ku piraniya wan bi sûcê tê holê, bêtir ku fan repair sarbûna engine - ev wisa dijwar de ne. Em divê ji bo ku hinekî bi amûrên pêwîst û deverên nû. Eger tu bi cih hemû destên we, hûn dikarin ji 60-80% ji fonên xilas xwe.