Çima afir di erebeyê de bi tikandina gazê?

Li motorên modern dimeşin makîne û gelek sîstemên. Hemû hêman ji nêz ve têkildar e. Eger yek perçe mekanîzma, bi motor ji bo birêvebirina bandoreke girîng e. Ji ber vê yekê ye, ku hestek heye ku yek part dikarin ji bo pirsgirêkên cidî di vê operasyonê de ji engine rê heye. Yek pirsgirêk - erebeyê gomê gava ku tu li ser pedal gazê bikin. Hewl bide ku fêm bike ka çima ev pêk tê. The problem dikarin bi her cure engine biqewime. Sebeb yên teng e, hê ne. Lê ne ji wan hemûyan bi hêsanî tê diyarkirin. Ji hemû sedemên gelek in. Kurdîpêdiya çi zaniyarîyekî - li pêş binêrin.

Çima ev diqewime?

Di rastiyê de, ji ber sedemên ku çima engine piştî bi israr pedal accelerator li aborts Dibe ku çend. Nûçeya baş ew e ku di her rewşê de îşaretên taybet hene - breakage e pir hêsan e ji bo diyarkirina. Eger rewşa dernakevin. Dema ku erebe piştî tikandina gazê li gomê, girîng e ku fêm bikin ka li ser diçû.

gomê Engine bi tenê di saetên serê sibehê an jî di şert û mercên humidity bilind

Heke pirsgirêk bi tenê di saetên sibehê de jî pêk tê, dema ku engine hê jî bi temamî sar, an jî dema ku baran li wir, paşê jî kaşo rewa ku ji bo tijîkirina Belavkirina de luleya. Ev ku di dema condensation baran di nava wan de lid dibe ji ber ku di rastiyê de. The shape of the lid xwe dibe, ko wisa ku, ji ber sedema xumamê diqewime misfire. Di encama çalakiyê de, ku niha elektrîkê hew dikare bi bûjiyên de bigihîne ne. Pirsgirêk ev e ku dema ku engine e idling, li misfire bîne ber çavan. Dema ku şofêrê diperçiqîne pedal accelerator de, Belavkirina e gelek zûtir û derbas dibe, ew niha zêdetir. Di şert û mercên binêm e, ev gelek rîska misfire zêde dike. The beşa hêz nikare di van şert û mercên ew hêsan e, li ber mirinê ji ber tunebûna vî karwanî de. Her weha, ev dibe sedema sîstema dadana ya dikarin di sechah têra worn be, bi eksê îzolekirî têl bilind-voltaja. Ji bo kontrolkirina vî karwanî de, pêdiviya wan bi devgirê bê piştî ku erebe li ber xetimandinê ye. Bêtir, lêkolîneke li ser rewşa mangirtinê elektrod. The elektrod divê paqij bi çalayek sorî sivik be. Dema ku ew ji rengê cuda ne, an jî ew xwedî patina reş, şil û huzûra benzîn, hêjayî bikarbîne, têl bilind-voltaja. Eger di tengahiyê de (gaz) gomê machine, li carburetor pêşîn hatine kontrolkirin. Jî, pisporên pêşniyar ji bo paqij û ji bo guhartina beşa.

How to kontrol bikin?

Divê balbikşînim ser vê hildiweşîne, hêsan e, - tenê bala xwe bidin, ger ku pirsgirêk a tarûmarkirî li ser engine hot li ser rojê hişk. Eger ev hewa ne ji Seqanasên soz ne, û pisporên ku pêşbînîkirin, reşbîn, lê mimkun e ku di erebeyê de di garaja û piştî demekê ku venêrî gomê car ji dema ku tu pedal gazê çapemeniyê de an ne.

The engine bi tikandina accelerator zêdetir û dezgehên din

Ev dibe, da ku vê diyardeya bêtir û bêtir caran pêk tê, û di rastiyê de jî hebûn engine kar pir stably û mijûl gava ku tu bi gazê çapemeniyê re tenê car caran. Ger ew li ser hewayê li derve û di dema me ya îro ve ne girêdayî ne, wê di vê rewşê de em li ser dipeyivin pirsgirêkên muhtemel di sîstema sotemeniyê. Specialists bi caran bi cezayê muebetê û valahiya bi rû ne. Ev têkçûna develops hêdî - di destpêkê de pir kêm, û li wir tu pedal gazê ya di erebeyê de li gomê gelek caran di çapemeniya. Ji bo destnîşankirina çiqas sotemeniyê e ji bo ku motor li rora, yek ji faktorên sereke ye û weha valahiya ku di xetên sotemeniyê de tên afirandin. Û eger di sîstema sotemenî muebetê pêk tê, dê gelek pêkatiyên şerabê air-fuel bandorê. Ev dibe sedema wê yekê ku di erebeyê de li gomê de hate niha ji bûyerine. Ev pirsgirêk dikare hinekî ji aliyê lembe "Check up ya engine" li ser dashboard car teşxîskirin.

Ev divê bê diyarkirin, ku teşxîsa mîz ji valahiya di malê de ye, di garaja ne gengaz. best Ev e ji bo bikaranîna xizmetên yên profesyonel bi ku bikaranîna alavên taybet bi zû tespîtkirina pirsgirêk û fix it. The source normal yên vê pirsgirêkê tê hesibandin sîstema recirculation gazê û PCV-valve (ji bo nigan crankcase).

gomê Engine bi rêkûpêk

Eger di erebeyê de li gomê dema ku gaza teng e, her carê, paşê doza pirsgirêk dikarin bibin sensor helwesta throttle. Erka sereke ya vê element e ku bê pîvandin wek driver diperçiqîne li pedal gazê û bi kûrayî li ku vekirina throttle di demekê de bi taybetî. Ji bilî vê, li sensor agahîyên ku ji yekîneya kontrol engine, ku texmîn dike, çendeya sotemeniyê pêk dişîne. Eger sensor wê dev ji agahiyên şaş, paşê beşa kontrola dikarî dorpêçê de têrê nake sotemenî ji nav silindir tiştek li hemû ji bo ku ez derbas dibe, û carna. Û ev e tam dibe dema ku tu li accelerator bikin. Kontrol bike sensor bo durustî li garajê ne mumkin e - bi tenê li şûna.

How to pergala sotemeniyê?

Wek beşek ji sîstema sotemenî ji gelek hêmanên û pêkhateyên, ku dikare dev ji kar, li her demê. Hinek malperên ne dikarin bi dînin bilind derên. Di vê mijarê de makîna mijûl bi tikandina li gaza. The engine bisekine, ji ber dorpêçê de biçûk sotemenî ji nav odeya şewitandina ya. Di vê rewşê de, ku tê pêşniyarkirin ku venêrî pompeya sotemeniyê. Ev kar a gauge zext û tedarîkkirina hêza ji pump kirin. Ger pompeya sotemeniyê kar dike baş li ser gauge dê bibe hejmar 2.7 atmosfereka wekhev. daku sivik li yek alî an jî yekî din. Eger hejmara e ne gelek kêmtir in, wê demê pirsgirêk a pump di erzaniyê de ye - ew divê bên guhertin. Ji bo cars navxweyî ew erzan e - about 1 hezar rubleyan.

Dema ku bi tikandina tûj a gomê engine gazê, ev yek ji sedemên gengaz e. Gelek caran ji bo bûyereke a sûcê li injectors - ew spray têkelê sotemeniyê li silindir engine de. Ew dikare ji ber qalîteya sotemeniyê jî derbe xwariye. The benzîn-quality belengaz dihewîne ÿgir ku bi riya Parzûna re derbas bibe. Ew nozzles Injector li ehrêzan. Di şert û mercên garajê de dê Injector ceribandina ne - divê tu xerchildanê taybet heye.

Tu dikarî biceribînî û pêkanîna self-teşhîs, lê ev nozzle bi rastî jî divê şikestî be. Ji bo hevîr zeriyê li rail sotemeniyê. The nozzles bi wê rêya berevajî ji motor rakirin, û wê bi rê ve starter. Di vê rewşê de, ew nefta divê gaza îsotê bê - eger bihemil e ku diherikin an diherike, ji nozzle divê bên guherandin. dipijiqînin asta belengaz dibe ku pirsgirêk dema ku engine gomê dema tikandina gazê.

Parzûna fuel

girîngiyeke mezin jî heye Parzûna sotemeniyê. Gelek caran hêmanên bixitimin, wî ji ber vê operasyonê de ji wesayîta li ser fuel-low quality. The Parzûna hingê, nema dikarin bi rêya şêwazî pêwist yên sotemeniyê derbas di demekê de ku bi pêkutiyên driver li ser accelerator. Di encama vê çalakiyê de wesayiteke bi dest xwe, zext gazê - gomê. Ji bo kontrolkirina rewşa pêwîstiya Parzûna ya ji bo texmînkirina - ku ji bo mexrecê û rûtin ve girêdayî ye. Eger element paqij, di dema ku gauge nîşan dide 2.7 bar. Dema xwendina zext gauge kêmtir e, wê demê Parzûna divê bên guherandin.

Xetimînê vekin, ji tube kanalîzasyoneke ya

Pir kêm e, lê dîsa jî vekin, ji tube tehliyekirina li serê di stû, tujekirina û cap. Di vê rewşê de, li hewa di nava tank valahiyek, e ku sedema rawestandina radestkirina mazotê ji engine diafirîne.

Ji bo piştraskirina vê, di wê demê de ji hev kir ku ji yekîneya hêza fuel tank cap jîn. Eger tu wê bi rê ve dest bi erebeyê, hingê hûn divê unclog tube mêjiyan de û li şûna lid.

The dilhebîn ji berdabe, titune, ji

An roleke giring di vê operasyonê de baş li yekîneya hêza dilîze xurt. Ev bi alîkariya spacers bidestxistin. Yek ji sedemên ku çima car gomê gava ku tu bi gazê Pêlî - û depressurization yên li hewa dikevin engine bi rêya gasket standina berdabe. Bi vî awayî, bi sîstema nade qelsbûn, ku dide proseya amadekirina têkelê sotemeniya pêwîst ne. air Excess di têkelê depletes sotemeniyê û bi vî awayî li engine îro jî dixebite. Nasnameya qusûr bi din bi destê hema hema ne mumkin e - divê hûn bi tenê a stand dilsoz, li ku rêya babirok, ji bo bên ceribandin. Lê muebetê û hewa dibe ku bi saya pêk serê cylinder gasket ji ber burnout xwe. Di encama vê çalakiyê de, silindir antifreeze dayîne. The engine di vê dewletê dikare serast kar neke. Ji bo zanîna ku cylinder is sar herkoyî dikarin weþan bêkêr. Heke dûman spî, hingê pêwîstî bi şûna gasket serê cylinder.

Pirsgirêkên di elektronîk

Di tirimbêlê de modern hemû pêvajoyên ku di motor pêk, ji aliyê yekîneyeke kontrol dibe taybet kontrolkirin. Ev sîstema serbixwe ji bo bernameyên hin û hildibijêre mêrtiyê wasîteyên optimum benzîn û hewayê di têkelê sotemeniyê. To şerabê amade rêkûpêk, li ECU dicivînin, agahî ji hejmareke mezin ji sensorên. Bi vî awayî, eger dezgehên car di dema tikandina gazê (Injector), hingê dikare nemîne sensor helwesta throttle, DMRV an germahiya coolant. , Ka gelo li sensors bi kar jî, pêkan e ku bi rîya cîhazên pişkinînan taybet.

summary

Bi vî awayî, em sedemên sereke yên vê pirsgirêkê rêz kirine, dema ku engine bisekine gava ku tu pedal accelerator çapemeniyê de. Ev rastî û motorên derziyê û carburetor. Ev agahî motorists veqetiyabû û alîkariya wê, eger di erebeyê de li gomê gava ku tu li ser gazê bikin.